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余承东回应：华为不造车！(2023-04-03)
余承东回应：华为不造车！;在4月1日举行的2023中国电动汽车百人会-高层论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对最近华为汽车业务的多种传言进行了回应。余承......
是时候揭秘华为的汽车战略了(2023-05-04)
要真正主导汽车产品了。而且华为创始人任正非在2020年11月份签署的“不造车”文件就要到期了，华为不造车也得造了。
不过，仅隔20余天，华为的态度就急转直下。
据36氪消息，3月31日，华为创始人、董事......
华为，找到了汽车的支点 6小时前(2023-10-10)
说任正非没有看错人，亦可以说是华为内力之深厚。
如果说要追溯华为进入汽车行业的时间，到今年正好10年，这10年间关于华为造车、华为不造车比造车更可怕的争议更是没有休止过。或许没有人能回忆起华为在过去的10年里，在汽......
华为造车板上钉钉，为何总说“不造车”？(2023-02-06)
华为造车板上钉钉，为何总说“不造车”？;2月4日，有消息称华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，余承东将独掌智能汽车业务。针对相关报道，华为暂未回应。如果属实，将会对华为造车产生什么......
华为“全面接管”问界？造车的野心，终于憋不住了？(2023-02-20)
公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
文件有效期3年，也就意味着在8个月后，华为不造车的“思想钢印”将会彻底失效。
想当初，任正非还坚决不造手机，只想给造手机的厂商服务呢。可结果呢？
面对前有追兵，后有......
今天！华为再度重申不造车(2021-05-24)
今天！华为再度重申不造车;5月24日，华为公司24日发布声明，重申华为不造车，也不投资车企，更不会控股、参股。“凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”
以下......
打造爆款车，华为从「智造」到「智选」的探索之路(2023-05-09)
里看来，阿维塔加入「智选版」，或许并非无稽之谈。
02、从 HI 版到智选版，华为「不造车」的探索之路
3 月 31 日，华为创始人、董事长任正非署名的一则公告，再次强调「华为不造车」，「有效期 5......
小米比亚迪联合造车？回应来了(2020-12-16)
足终端消费者的外观及功能需求。
无独有偶，此前另一家科技公司华为也多次被报道即将造车，“不胜其烦”的华为最终于今年11月25日发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》文件，再次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助......
余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？(2023-02-27)
余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？;2021年上汽董事长陈虹曾经表示：“上汽很难接受一家供应商为我们提供整体的解决方案，这样一来，它成了灵魂，我们成了躯体，上汽是不能接受的，要把......
华为撂狠话，重罚动摇军心者(2020-11-25)
费者业务在汽车端的布局有所重合。此次调整也有利于华为进一步理顺内部汽车业务。
此外，文件强调，智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。“以后谁再建言造车，干扰......
华为反“内卷”：走向开放、绝不造车(2021-06-29)
华为反“内卷”：走向开放、绝不造车;防止内卷
日前，华为心声社区公开《任总与2020年金牌员工代表座谈会上的讲话》，讲话时间为5月8日。任正非在讲话中提到：华为需要多基因融合突变防止内卷。
“华为......
华为CEO任正非签发文件内部强调“华为不造车”(2023-04-03)
华为CEO任正非签发文件内部强调“华为不造车”;
4月2日消息，据报道，赛力斯集团CTO许林在2023中国电动汽车百人会上表示，赛力斯与的合作，双方的品牌叫做
"AITO问界"，合作......
华为汽车业务进入第二阶段(2023-10-13)
不能为了冒险寻求局部利益破坏集团的整体利益。
当时我还调侃，余承东对不造车的决议愤愤然，是因为想要做魏延。我们再回到诸葛亮北伐的那个时间节点。魏延献计：“派一上将军，帅精兵五千，兵出子午谷，奇袭长安”，诸葛武侯为什么......
华为汽车波动，小米汽车慌张(2023-04-07)
了一锤定音的效果。据悉，该文件不仅重申了“华为不造车”的决定，更是强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，也不能使用华为问界、HUAWEI AITO的字样。
胳膊拧不过大腿，“华为问界”胎死......
1年花掉十几亿美元！余承东坦言华为汽车业务亏损...(2022-07-08)
不等。据官方披露数据显示，发布不到三天，问界M7订单量已超过5万。
此外，华为还与长安汽车、宁德时代合作的重磅车型阿维塔11，亮相2022年重庆国际车展。会上，华为轮值董事长徐直军又再一次重申“华为不造车......
余承东：华为手机故障率只有苹果的几分之一(2023-04-04)
苹果手机的故障率是我们的好多倍，我们是他们的几分之一”余承东表示，“就是靠我们不断地精益化管理、质量体系管理的能力来提升的，靠端到端体系化的管理，以及管理体系的运作来实现的。”
除此之外，在关于华为不造车的问题中，还表示华为一直是坚持不造车......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-01)
分管集团中国区工程技术。
其次，我们要知道，王伟良都说了什么。
1月29日，博世一年一度的科技体验日上，记者抛出问题，问及华为。
王伟良则回应，“华为目前，事实上已经参与了造车，它正在形成自己的华为......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-05 09:43)
分管集团中国区工程技术。
其次，我们要知道，王伟良都说了什么。1月29日，博世一年一度的科技体验日上，记者抛出问题，问及华为。王伟良则回应，“华为目前，事实上已经参与了造车，它正在形成自己的华为的汽车品牌，虽然......
华为拿下问界商标，一场蓄谋已久的“胜利”(2023-06-14)
8日，华为生态汽车品牌焕新为HUAWEI问界，华为线下门店的AITO汽车一度贴上了“HUAWEI问界”的logo。
不过当月底，华为内部即发布由任正非签发的公告强调：华为不造车，有效期5年，并且对华为......
SU7定价、“丐中丐”、Pro版、智选车、试乘试驾…雷军这样回应(2024-01-11)
能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得还是叫“苏7”，就像叫一个朋友的名字一样，比较亲切。
那么小米第一辆车为什么做轿车，而不是SUV？雷军......
华为汽车，靠什么在2025年实现盈利？(2022-12-25)
轮值董事长的徐直军首次对外提及“华为不造车，而是聚焦ICT 技术，帮车企造车”。
一个月后，任正非签署组织变动文件，成立了智能汽车解决方案BU部门 ，将原本负责华为日本运营商业务的王军，任命为智能汽车解决方案BU总裁......
车市的一丝曙光？华为联合18家车企成立“5G汽车生态圈”(2020-05-11)
在汽车产业的商用进程。
华为不造车：联合“5G汽车生态圈”赋能汽车产业
华为强调，不会直接去制造汽车，而是将5G技术赋能汽车产业，令5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，此外，5G技术的高速率、低时......
“绝不造车”的华为，主持了一场新车发布会？(2023-09-13)
、特斯拉。
另外，他指问界M7在多方面的口碑领先行业。其中，问界M7车主净推荐值(NPS)达80.1% 。
华为不造车，要做汽车市场的Tier1
从背景看，AITO问界是华为与赛力斯共同推出的品牌，也是过去几年华为......
华为不惧美国升级打击，鸿蒙系统已经上网！(2020-01-22)
会或将提前结束。
相关阅读：
华为不造车
任正非还就“华为是否造车”做出回应称，华为不会参与整车制造，只会为汽车制造商提供零部件。
事实上，在上周的2020中国5G智能汽车高峰论坛上，华为V2X产品......
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌(2021-04-13)
定位为汽车增量部件供应商，华为不会造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造车。
在回答媒体有关智能汽车领域的发展策略时，徐直军表示，华为不造车的决策是经过多年讨论的。过去几年，他和......
与英伟达联合打造车计算“超级大脑”，为什么是联想？(2023-03-24 09:19)
下 2000 TERAFLOPS 的浮点算力，让开发人员在不牺牲精度和准确性的情况下进行数据传输。不造车的联想，为什么布局车计算？联想集团首席技术官、高级副总裁芮勇曾表示：“联想集团不造车，联想......
与英伟达联合打造车计算“超级大脑”，为什么是联想？(2023-03-23)
精度下 2000 TERAFLOPS 的浮点算力，让开发人员在不牺牲精度和准确性的情况下进行数据传输。
不造车的联想，为什么布局车计算？
联想集团首席技术官、高级副总裁芮勇曾表示：“联想集团不造车......
苹果汽车为什么突然不造车了？(2024-02-29)
苹果汽车为什么突然不造车了？;昨天汽车领域最大的新闻就是苹果公司取消了自动驾驶电动汽车项目，这个决定令近2000名参与项目的员工感到震惊，同时让我们所有汽车产业相关的人也感到惊讶。
苹果......
华为环视四周，小米双手插兜(2023-02-16)
的荣耀品牌手机出货量反超小米。从亦师亦友到打上商业战，二者生动演绎了现实版的丛林法则。
之所以将上述归纳为华为和小米的“昨天”，因为这一时期是两家生长于不同年代的企业正式进入同一时空对话的关键节点。
时至今日，同样都在布局汽车业务的华为和小米分别将对方视为什么......
华为智选车2.0：生态品牌背后的“乌托邦”(2023-07-07)
与伙伴们的合作可以说是需求高吻合且高粘性的。
因此，在谈擎说AI看来，随着生态品牌模式不断推进，华为智选车这个阵营将愈发有些像一个新造车的乌托邦。
为什么这么说？
因为乌托邦是荒诞的，但其......
余承东：和特斯拉相比，华为遥遥领先(2023-04-17)
海外手机业务遭受重创，汽车业务要拿下更多订单，不得不这样做。
但或许，华为压根没想这么多。比起妥协式造车，华为不造车的答案呼之欲出。毕竟这早已不是要在制造功底上分出高低的时代。智能......
华为的造车意图，终于暴露了(2023-03-09)
久之后也可能改名为HUAWEI问界M5、M7。
有可能，到现在为止，很多人都没搞清楚什么是AITO、什么是问界，其中赛力斯、华为又各自扮演着什么样的角色。
而华为到底造不造车这一困扰行业数年的疑问，又该......
从美的汽车领域布局看2022跨界造车风潮(2022-01-20)
壁垒在近年逐步被攻破
跨界造车为什么在近两年发展如此迅速？
毫无疑问缺芯是直接诱因，芯片的紧俏使得越来越多的外围厂商有了被看到的可能。在传统车规级芯片厂商无法满足芯片供应时，车厂......
回望2022：科技巨头们面对造车的“人间清醒”(2022-12-16)
小米、百度、创维等多家科技公司入局造车，然而紧接着的2022年，这些被外界认为有可能造车的、有着科技基因的巨头们，为何一致选择去做车企的供应商？新造车的风口期真的一去不返了吗？
为什么科技巨头不再造车......
小米华为震撼车圈！百度为何陷入困局？(2024-04-10)
不可不免的会让曾经的车企合作伙伴变为敌人。这也是为什么，与华为合作的车企不能容忍华为造车。所以，百度选择造车之后，与其他车企的智驾合作放缓，也是情理之中的事。好在，接触过威马这个“坑队友”之后，百度在造车这件事上吃一堑长一智，选了......
华为要做智能汽车行业的安卓？(2023-12-07)
份首次出现在上海车展，希望车业务成为新的业务增长点，逐渐补上手机业务断崖式下滑流失的营收。当时华为的口号是“华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮车企造车”。
华为之所以不断重申不造车，在于业内没有人会质疑华为......
王军被曝停职，华为HI模式何去何从？(2023-02-07)
交付破千。2022年，问界全年交付量为76,180辆。
或许正是看到智选模式相对出色的发展态势，去年11月底，有消息称北汽正在与华为联合研发一款新车，预计2024年上市，这款车将改变此前北汽造车卖车......
斥资10亿！华为成立智能汽车新公司(2024-01-17)
将成为一个股权多元的技术开放平台。
“华为不造车，帮助车企造好车”一直是华为在汽车方面的宗旨。为此，华为曾官宣，拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，并对......
路线之争，比亚迪完胜华为？(2023-04-10)
测试直接拉低了问界的口碑。而且，问界M5也面临高阶智能驾驶版的改款。
没有规模优势，缺乏定价权，产品质量难以把控。问界品牌的销量出现剧烈波动也在所难免。
这背后，实际上折射出了华为智选模式的窘境。华为不造车，无法以华为......
揭秘鸿蒙智行技术，终于知道为什么华为遥遥领先了？(2023-11-15)
是说，乘客不需要佩戴物理耳塞就可以独享属自己的影音空间，不管是在车上打电话、放音乐还是看电影，都能做到互不干扰，也是十分的人性化。
华为智驾为什么“YYDS”？
一直强调不造车的华为，以第......
华为不放弃手机业务！将持续增强造芯能力(2021-08-18)
全世界整体存在，公司也努力与利益相关方沟通。”
-明确发展定位，不放弃手机业务
汽车业务方面，郭平强调该业务部门的原则是“华为不造车，但要帮车厂造好车”。他还明确了华为在房地产、汽车......
都是跨界“造车”，苹果、小米、乐视有何不同？(2021-04-01)
，华为刊出一份内部决议文件，重申华为不“造车”，聚焦ICT技术，做智能网联汽车的增量部件提供商，帮助车企“造好”车造“好车”。甚至还附加了一条声明：以后谁再建言“造车”，干扰公司，可调离岗位，另外......
“亏钱卖车”成为电动汽车的新“卖点”？(2024-08-27)
“亏钱卖车”成为电动汽车的新“卖点”？;国际电子商情27日讯 继小米“卖一辆车亏6万多”冲上热搜之后，问界也出了“卖一辆亏3万元”的车型，对此有网友调侃道，“亏钱卖车”成为电动汽车市场的新“卖点......
博世反攻华为(2024-02-01)
博世反攻华为;华为初入汽车行业的时候，锚定的就是“中国博世”。对此，华为轮值董事长徐直军，也曾做出公开表示：
“中国不缺华为品牌的汽车，但缺乏真正拥有核心技术的汽车部件供应商。华为不造车，基于......
华为，最终没能做成「智能汽车时代的博世」(2023-02-09)
车如此火爆，会是余承东汽车事业的终局吗？
世人皆知余承东有「造车」的野心，但囿于「只有一票」，只能无奈接受华为高层决定「不造车」的投票结果。
2020 年 10 月 26 日，任正非签发重磅决议，再次重申华为不造......
华为靠什么卷赢与理想的战争？车海战术(2023-02-24)
在此后的每一个合作中，华为的投入体量是什么规模，华为能够先于新造车率先实现盈利？
据悉，赛力斯两个工厂的产能都已经占满了，现在正在新建工厂。与此同时，最新消息显示，华为与江淮合作的工厂即将建设，预计明年投产。
更多的华为......
华为不造车，戏比造车的多(2023-12-06)
华为不造车，戏比造车的多;华为虽然不造车，但玩出的花样、闹出的动静却一点都不比造车的少。
继HI模式、智选模式、鸿蒙智行之后，华为又决定将车BU事业部拆分出来，和长安成立合资公司，新闻一出，长安......
不甘的三星 从造车开始收敛野心(2023-05-25)
是三星多年来聚焦的领域，所以要论造车，三星未必会重蹈覆辙。
但三星已经没有李健熙了，这场赌注终究没人愿意下。
三星的汽车业务：庞然大物
至于为什么，韩媒曾援引三星高管的话称，三星......
华为2021分析师大会，关于海思芯片、鸿蒙OS...徐直军讲了这些要点(2021-04-13)
在手机上应用，目前已经有20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设，预计2021年会有40+主流品牌、1亿台设备成为HarmonyOS体验的新入口。
关于造车计划
在答记者问环节，徐直军再次重申华为不造车......
华为 ADS 2.0 发布，城区智驾之战「白热化」(2023-04-17)
升级为智选模式。同时，余承东重申华为不造车战略，帮助车企造好车。
为什么我们期待华为 ADS 2.0？
最后，谈一谈为何我们期待华为 ADS 2.0。
首先，华为的战略是帮助车企造好车。在智能化浪潮下，头部......
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