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研发客服华为日前在官网发布消息称，该公司已联合一汽集团、长安汽车、东风集团等首批18家车企，正式发布成立5G汽车生态圈，以加速5G技术在汽车产业的商用进程。
华为不造车：联合“5G汽车生态圈”赋能汽车产业
华为强调，不会直接去制造汽车，而是将5G技术赋能汽车产业，令5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，此外，5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点，是众多车企和华为共同发力的方向。
具体来看，首批18家车企包括一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行。
华为表示，自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。
华为称，未来两年将是5G汽车爆发关键年，作为智能网联生态圈的延展，本次5G汽车生态圈建立后，华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力。
另一自动驾驶云服务布局湖南落地
与此同时，华为轮值董事长徐直军5月9日在长沙宣布，华为全球首个自动驾驶云服务将在湖南湘江新区落地。在当日举行的启动仪式上，徐直军透露，结合华为云+AI、5G、C-V2X等领域优势，华为和湖南方面将加强在智慧停车、智慧公交等智能网联汽车应用场景的探索，汇聚产业链合作伙伴，共同打造中国领先、自主创新的智能网联汽车应用。
或提振汽车业
有业者指出，前述18家企业或许能在后续产品中率先用上华为自研的鸿蒙操作系统（HarmonyOS）。因为鸿蒙研发之初的定位就是“全场景分布式OS”，在兼顾安全性的同时还具备与5G的低时延特性。是针对IoT、工业和汽车为主要应用方向设计的一套系统。
他还指出，华为的5G汽车生态布局或能改变全球汽车业的低迷现状。
据中汽协的最新数据显示，受经济萎靡及疫情带来的影响，3月我国汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，就同比数据来看，3月产销依旧跌幅明显，分别为44.5%和43.3%。但随着国内复工基本完成，情况在4月得到改善。中国乘用车销售数量达142.9万辆，年减5.6%，月增36.6%。1至4月中国累计销售汽车444.5万辆，年减32.7%。4月生产汽车共152.2万辆，年减5.6%；1至4月累计生产汽车410万辆，年减38.8%。
责任编辑：Elaine
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