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华为撂狠话，重罚动摇军心者(2020-11-25)
费者业务在汽车端的布局有所重合。此次调整也有利于华为进一步理顺内部汽车业务。
此外，文件强调，智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。“以后谁再建言造车，干扰......
今天！华为再度重申不造车(2021-05-24)
为声明全文：
关于华为不造车的声明
有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。
我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为......
是时候揭秘华为的汽车战略了(2023-05-04)
重点构建围绕在车联网的技术和生态优势，广结车企，开展合作。
2019年4月，华为首次以“面向智能网联汽车的增量部件供应商”的身份登陆上海车展。当时华为的轮值董事长徐直军为了消除车企顾虑，第一次对外提出“华为不造车，聚焦ICT技术......
余承东回应：华为不造车！(2023-04-03)
将对所有旗舰店和授权店进行清理整顿，要回归到华为的战略和定位上来。他表示，华为不造车的决议刚刚重新发布了，而且有效期为五年，这是华为第二次发布这样的决议。“这个文件的有效期只有五年，是因为华为所有文件的有效期最多只有五年。徐直......
华为造车板上钉钉，为何总说“不造车”？(2023-02-06)
造好车！
不妨再大胆假设：在余承东的统一领导下，华为汽车最终将走向何处？
此前，华为三番五次公开声称“华为不造车”。2020年10月，华为EMT决议【2020】007号文件明确，华为不造......
华为汽车波动，小米汽车慌张(2023-04-07)
所在。
此时的华为，像是被行业形势逼上了造车之路。而华为的高层们，却更像是在逼着余承东“放弃”，以遏制住其疯狂生长的野心。
毫无疑问，任老再次签订的那份5年内不造车的文件，起到......
华为拿下问界商标，一场蓄谋已久的“胜利”(2023-06-14)
标转让给了荣耀终端有限公司。
荣耀此前为华为旗下品牌，于2020年11月整体出售。
可以理解为，华为在布局汽车业务一开始，就已经考虑后手。至于其一步步接近造车，但坚持自己不造车的原因，我们......
余承东：华为手机故障率只有苹果的几分之一(2023-04-04)
苹果手机的故障率是我们的好多倍，我们是他们的几分之一”余承东表示，“就是靠我们不断地精益化管理、质量体系管理的能力来提升的，靠端到端体系化的管理，以及管理体系的运作来实现的。”
除此之外，在关于华为不造车的问题中，还表示华为一直是坚持不造车的......
余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？(2023-02-27)
，主要还是因为华为的技术储备距离造车真的只差临门一脚了。
但是，华为还是一再重申不会下场，因为它们找到了更好的模式。
不造车的造车之路，真的是最适合华为的吗？
在今天的中国，造车......
华为CEO任正非签发文件内部强调“华为不造车”(2023-04-03)
华为CEO任正非签发文件内部强调“华为不造车”;
4月2日消息，据报道，赛力斯集团CTO许林在2023中国电动汽车百人会上表示，赛力斯与的合作，双方的品牌叫做
"AITO问界"，合作......
打造爆款车，华为从「智造」到「智选」的探索之路(2023-05-09)
年」，并表示将严格管理华为品牌滥用。
这是华为对外第十次宣称「不造车」。
当晚，疑似余承东在关于重申华为不造车的帖子下留言：
「这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家......
华为“全面接管”问界？造车的野心，终于憋不住了？(2023-02-20)
公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
文件有效期3年，也就意味着在8个月后，华为不造车的“思想钢印”将会彻底失效。
想当初，任正非还坚决不造手机，只想给造手机的厂商服务呢。可结果呢？
面对前有追兵，后有......
回望2022：科技巨头们面对造车的“人间清醒”(2022-12-16)
坚定地做车企的智能化供应商，上汽才拒绝与华为合作而选择OPPO。最近比亚迪与荣耀在车机融合领域达成合作，或许也有类似的原因。
说白了，不造车的科技公司反而更容易拿下大型主机厂的订单。
长远来看，去打......
1年花掉十几亿美元！余承东坦言华为汽车业务亏损...(2022-07-08)
不等。据官方披露数据显示，发布不到三天，问界M7订单量已超过5万。
此外，华为还与长安汽车、宁德时代合作的重磅车型阿维塔11，亮相2022年重庆国际车展。会上，华为轮值董事长徐直军又再一次重申“华为不造车......
小米比亚迪联合造车？回应来了(2020-12-16)
足终端消费者的外观及功能需求。
无独有偶，此前另一家科技公司华为也多次被报道即将造车，“不胜其烦”的华为最终于今年11月25日发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》文件，再次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助......
华为汽车业务进入第二阶段(2023-10-13)
的口号都是“华为不造车，帮助车企造好车”，但是本土车企对这个口号不以为然。
按照他们的思考逻辑，如果你不下场造车，怎么依靠你的体系化智能汽车解决方案打造爆款，如果不能打造爆款，您的汽车业务怎么挣钱？这种思考逻辑建立在华为......
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌(2021-04-13)
定位为汽车增量部件供应商，华为不会造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造车。
在回答媒体有关智能汽车领域的发展策略时，徐直军表示，华为不造车的决策是经过多年讨论的。过去几年，他和......
都是跨界“造车”，苹果、小米、乐视有何不同？(2021-04-01)
，华为刊出一份内部决议文件，重申华为不“造车”，聚焦ICT技术，做智能网联汽车的增量部件提供商，帮助车企“造好”车造“好车”。甚至还附加了一条声明：以后谁再建言“造车”，干扰公司，可调离岗位，另外......
路线之争，比亚迪完胜华为？(2023-04-10)
测试直接拉低了问界的口碑。而且，问界M5也面临高阶智能驾驶版的改款。
没有规模优势，缺乏定价权，产品质量难以把控。问界品牌的销量出现剧烈波动也在所难免。
这背后，实际上折射出了华为智选模式的窘境。华为不造车，无法以华为的品控和标准把控汽车的......
华为反“内卷”：走向开放、绝不造车(2021-06-29)
需要巨大的资本。迟林春特别强调，汽车与手机终端很不同，目前华为还不具备造车的实力，同时华为也不会控股和投资任何汽车企业，哪怕1%。
据了解，这是华为方面第八次申明不造车。华为曾透露，希望......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-01)
和服务。
而2023年年底，也是华为宣布“不造车”承诺的到期之日。2018年，华为海南三亚立下“不造车，而是帮助车企造好车”的誓言，为期五年；2020年，华为再次发声，继续强调不造车；而在去年，针对......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-05 09:43)
，终于官宣“单飞”，并用股权把曾经的客户长安汽车绑上了同一艘战船，与其合资成立的公司，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务。而2023年年底，也是华为宣布“不造车”承诺......
“绝不造车”的华为，主持了一场新车发布会？(2023-09-13)
、特斯拉。
另外，他指问界M7在多方面的口碑领先行业。其中，问界M7车主净推荐值(NPS)达80.1% 。
华为不造车，要做汽车市场的Tier1
从背景看，AITO问界是华为与赛力斯共同推出的品牌，也是过去几年华为......
华为不造车，戏比造车的多(2023-12-06)
华为不造车，戏比造车的多;华为虽然不造车，但玩出的花样、闹出的动静却一点都不比造车的少。
继HI模式、智选模式、鸿蒙智行之后，华为又决定将车BU事业部拆分出来，和长安成立合资公司，新闻一出，长安汽车的......
华为不惧美国升级打击，鸿蒙系统已经上网！(2020-01-22)
会或将提前结束。
相关阅读：
华为不造车
任正非还就“华为是否造车”做出回应称，华为不会参与整车制造，只会为汽车制造商提供零部件。
事实上，在上周的2020中国5G智能汽车高峰论坛上，华为V2X产品......
斥资10亿！华为成立智能汽车新公司(2024-01-17)
将成为一个股权多元的技术开放平台。
“华为不造车，帮助车企造好车”一直是华为在汽车方面的宗旨。为此，华为曾官宣，拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，并对......
华为，找到了汽车的支点 6小时前(2023-10-10)
说任正非没有看错人，亦可以说是华为内力之深厚。
如果说要追溯华为进入汽车行业的时间，到今年正好10年，这10年间关于华为造车、华为不造车比造车更可怕的争议更是没有休止过。或许没有人能回忆起华为在过去的10年里，在汽......
华为环视四周，小米双手插兜(2023-02-16)
华为环视四周，小米双手插兜;最近网络上关于小米造车的消息不少，拿资质，车型图曝光……虽然不是确切消息，但比起以往，小米汽车看似越来越有苗头了。在前不久小米投资日上，小米集团董事长雷军分享了小米造车的......
华为2021分析师大会，关于海思芯片、鸿蒙OS...徐直军讲了这些要点(2021-04-13)
在手机上应用，目前已经有20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设，预计2021年会有40+主流品牌、1亿台设备成为HarmonyOS体验的新入口。
关于造车计划
在答记者问环节，徐直军再次重申华为不造车......
华为不放弃手机业务！将持续增强造芯能力(2021-08-18)
全世界整体存在，公司也努力与利益相关方沟通。”
-明确发展定位，不放弃手机业务
汽车业务方面，郭平强调该业务部门的原则是“华为不造车，但要帮车厂造好车”。他还明确了华为在房地产、汽车......
华为要做智能汽车行业的安卓？(2023-12-07)
份首次出现在上海车展，希望车业务成为新的业务增长点，逐渐补上手机业务断崖式下滑流失的营收。当时华为的口号是“华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮车企造车”。
华为之所以不断重申不造车，在于业内没有人会质疑华为......
小米华为震撼车圈！百度为何陷入困局？(2024-04-10)
汽车是去年12月份正式开始交付的，最初单月交付774台。但到了今年年初，月交付量就下滑到了200台上下，远低于1万辆的预期。
俗话说有因必有果，我们不妨来回过头复盘一下，百度造车出师不利的原因是什么？又需......
余承东：和特斯拉相比，华为遥遥领先(2023-04-17)
海外手机业务遭受重创，汽车业务要拿下更多订单，不得不这样做。
但或许，华为压根没想这么多。比起妥协式造车，华为不造车的答案呼之欲出。毕竟这早已不是要在制造功底上分出高低的时代。智能......
华为汽车，靠什么在2025年实现盈利？(2022-12-25)
情况发展，华为车BU很可能支撑不到盈利阶段，或许正因如此，华为才开始转变方向，开始注重盈利指标。而按照华为不造车的规定来看，此时华为必须开拓更多客户，帮车企卖更多的车，才能加速走向盈利，智选......
与造车越来越近？魅族申请无界汽车商标(2023-01-28)
源汽车销售顾问等职位。基于此，不乏有业内人士猜测这是魅族将要下场造车的信号。
对此，魅族科技表示公司确实在储备汽车领域相关人才。不过吉利汽车高级副总裁杨学良则否认了魅族造车一事，他表示：“这是误读，魅族不造车......
车市的一丝曙光？华为联合18家车企成立“5G汽车生态圈”(2020-05-11)
在汽车产业的商用进程。
华为不造车：联合“5G汽车生态圈”赋能汽车产业
华为强调，不会直接去制造汽车，而是将5G技术赋能汽车产业，令5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，此外，5G技术的高速率、低时......
华为，最终没能做成「智能汽车时代的博世」(2023-02-09)
车如此火爆，会是余承东汽车事业的终局吗？
世人皆知余承东有「造车」的野心，但囿于「只有一票」，只能无奈接受华为高层决定「不造车」的投票结果。
2020 年 10 月 26 日，任正非签发重磅决议，再次重申华为不造......
赛力斯：拟25亿元从华为收购的标的资产评估价值为102.33亿元(2024-07-08)
的交易价格相较市场价打了2.5折，非常划算。
对于华为来说，此举是坚定贯彻不造车的宗旨，后续将支持赛力斯造好问界、卖好问界。
对于赛力斯来说，此举能将问界品牌牢牢掌控在自己手中，在车企的角色中能够更具话语权和自主性。
......
阿维塔、赛力斯已入股！华为引望可能成“中国博世”(2024-09-03)
阿维塔、赛力斯已入股！华为引望可能成“中国博世”;
9月2日消息，不造车的或将催生出更大的独角兽公司，随着阿维塔和赛力斯的入局，华为引望愈发显得引人瞩目。
8月底赛力斯公告称，计划......
手机渗透车圈，能否为科技找到新宿主(2023-01-18)
聚焦ICT技术，定位智能汽车增量零部件供应商，提供传统汽车所不具备的增量：包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达等）、智能座舱、智能驾驶、生态服务、云端服务等。
华为造车的布局分为三大板块，分别......
华为鸿蒙HarmonyOS加速拟人化驾驶，高速出行更安适(2022-11-30)
万人。据悉，华为当前对于造车的定位是 " 华为不造车，但聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车 "。今年7月，华为智能汽车解决方案BU
CEO余承东就曾在中国汽车蓝皮书论坛上说，“华为......
华为问界商标卖了，25亿！(2024-07-03)
此事，华为表示将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。 华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供......
华为的造车意图，终于暴露了(2023-03-09)
华为的造车意图，终于暴露了;离华为3年不造车的限期仅剩7个多月。
昨天，AITO汽车官方号发布一篇推文，标题写着：HUAWEI 问界。
也许，以前大众熟知的AITO问界M5、M7，在不......
博世反攻华为(2024-02-01)
博世反攻华为;华为初入汽车行业的时候，锚定的就是“中国博世”。对此，华为轮值董事长徐直军，也曾做出公开表示：
“中国不缺华为品牌的汽车，但缺乏真正拥有核心技术的汽车部件供应商。华为不造车，基于......
与英伟达联合打造车计算“超级大脑”，为什么是联想？(2023-03-24 09:19)
下 2000 TERAFLOPS 的浮点算力，让开发人员在不牺牲精度和准确性的情况下进行数据传输。不造车的联想，为什么布局车计算？联想集团首席技术官、高级副总裁芮勇曾表示：“联想集团不造车，联想......
与英伟达联合打造车计算“超级大脑”，为什么是联想？(2023-03-23)
精度下 2000 TERAFLOPS 的浮点算力，让开发人员在不牺牲精度和准确性的情况下进行数据传输。
不造车的联想，为什么布局车计算？
联想集团首席技术官、高级副总裁芮勇曾表示：“联想集团不造车......
苹果汽车为什么突然不造车了？(2024-02-29)
苹果汽车为什么突然不造车了？;昨天汽车领域最大的新闻就是苹果公司取消了自动驾驶电动汽车项目，这个决定令近2000名参与项目的员工感到震惊，同时让我们所有汽车产业相关的人也感到惊讶。
苹果......
牵手奇瑞，是华为汽车2.0时代的第一步？(2023-08-21)
车型在奇瑞内部代号分别是EH3和EHY，其瞄准特斯拉在国内的Model 3和Model Y的意味已经非常浓厚。在AITO问界帮助华为在国内新势力造车阵营中站稳一席之地之后，奇瑞将成为华为汽车领域2.0时代......
从底盘到屏幕 中国新能源厂商的黑科技你了解多少？(2023-12-14)
/kg，104度电的情况下可以实现700公里的续航。搭载宁德时代5C麒麟电池的车型已经基本消除了续航焦虑的问题，可以为用户带来不错的乘坐体验。
华为光场屏
华为不造车，但新能源汽车圈子里处处都是华为......
国产车如何在竞争中破局？“智能化”才是逆袭的关键？(2023-10-09)
决定技术方向。
在智能驾驶辅助方面，比亚迪、吉利、长安以及以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力都能够拿出自己成熟的智能驾驶解决方案，并且在加速落地。
除此之外，国内还有一些虽然不造车......
相关企业
;济南艺能科技有限公司;;我公司座落于美丽的泉城山东济南，是以研究制造车轮专用设备为主，同时为不同行业设计，制造专用设备的民营企业，多年来为汽车车轮，工程机械，摩托车，消防，电工，医疗
;深圳市四方易联科技有限公司营业部;;深圳市四方易联科技有限公司 经销批发的华为通信设备、艾默生通信电源、华为程控设备、华为通信线缆、华为配线设备畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司
;北京思华通达科技有限公司;;代理华为 思科 H3C 网络布线产品 位于北京 北京市海淀区，主营 主要经销华为，H3C，思科，网络产 品大量现货，ADSL猫（贝尔，阿尔卡特，大亚，中兴，华为，联信
;北京华为通信科技有限公司;;北京华为通信科技有限公司是一家通信产品的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营华为光端机metro1000，公司位于中国北京北京市海淀区北京市海淀区中关村。北京华为
，MA5600宽带设备，华为程控交换产品,PCM电话光端机产品PDH光端机,数字视频光端机,协议转换器及个类光纤配件,个种配线架 等。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原
;上海柏力电子有限公司;;电动跑车的设计开发生产，电动童车的设计开发生产，代步车的设计开发生产，运动器材的设计开发生产，按摩椅的设计开发生产。
;济南腾雅电子;;车的bv的波士顿合适的凤凰山东方红桑德豪森车的bv的波士顿合适的凤凰山东方红桑德豪森车的bv的波士顿合适的凤凰山东方红桑德豪森
销售部、财务部、金具设计开发研究所、精加工车间、焊接车间（闪光焊、氩弧焊、钎焊、电焊）锻压车间、铝件铸造车间、玛钢件铸造车间、装配车间、模具制造车间、仓库、化验室、试验室等。现有员工420多名，厂区
技术部、供应销售部、财务部、金具设计开发研究所、精加工车间、焊接车间（闪光焊、氩弧焊、钎焊、电焊）锻压车间、铝件铸造车间、玛钢件铸造车间、装配车间、模具制造车间、仓库、化验室、试验室等。现有员工420多名，厂区
家久而弥新的马达制造商。自创以来公司不断引进日本/韩国高科技生产设备和技术以及先进的生产管理模式，不断完善质量体系，并于2008年再次通过ISO 9000的质量体系认证。 公司旗下拥有电机制造车间、自动化数控设备制造车间及配件冲压制造车