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今天！华为再度重申不造车(2021-05-24)
今天！华为再度重申不造车;5月24日，华为公司24日发布声明，重申华为不造车，也不投资车企，更不会控股、参股。“凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”
以下......
华为汽车业务进入第二阶段(2023-10-13)
的文件中，华为重申不造车，有效期限为5年。这个文件出来时，正值问界销量下滑之际，这个文件撤掉了问界身上的华为品牌光环之后，问界销量节节下滑，局面变得更加艰难。记得当时，只有少数有识之士表示“心疼余大嘴，但是......
余承东回应：华为不造车！(2023-04-03)
的强势赋能。3月31日，华为创始人、CEO任正非在内部发文，重申“华为不造车”。同时，文件还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，规定不能在整车宣传和外观上使用“HUAWEI/华为”字样。据消......
华为撂狠话，重罚动摇军心者(2020-11-25)
华为撂狠话，重罚动摇军心者;国际电子商情获悉，华为心声社区今（25）日刊出一份签发日期为2020年10月26日的EMT（华为经营管理团队）文件，再次重申：“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助......
余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？(2023-02-27)
，主要还是因为华为的技术储备距离造车真的只差临门一脚了。
但是，华为还是一再重申不会下场，因为它们找到了更好的模式。
不造车的造车之路，真的是最适合华为的吗？
在今天的中国，造车......
1年花掉十几亿美元！余承东坦言华为汽车业务亏损...(2022-07-08)
不等。据官方披露数据显示，发布不到三天，问界M7订单量已超过5万。
此外，华为还与长安汽车、宁德时代合作的重磅车型阿维塔11，亮相2022年重庆国际车展。会上，华为轮值董事长徐直军又再一次重申“华为不造车......
是时候揭秘华为的汽车战略了(2023-05-04)
是时候揭秘华为的汽车战略了;在被任正非续上“不造车”的紧箍咒之后，余承东毅然全情投入到了工作中。
4月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，余承东宣布装配华为智驾 ADS 2.0......
路线之争，比亚迪完胜华为？(2023-04-10)
爆红后又归于沉寂。其代表的核心零部件模式受限于规模，同时又过于强势，让整车厂心生嫌隙。“2025年实现盈利”的目标下，华为无法以更低价格供应产品。
首轮交锋中，比亚迪完胜。在重申不造车，严禁滥用“华为......
小米比亚迪联合造车？回应来了(2020-12-16)
足终端消费者的外观及功能需求。
无独有偶，此前另一家科技公司华为也多次被报道即将造车，“不胜其烦”的华为最终于今年11月25日发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》文件，再次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助......
华为要做智能汽车行业的安卓？(2023-12-07)
份首次出现在上海车展，希望车业务成为新的业务增长点，逐渐补上手机业务断崖式下滑流失的营收。当时华为的口号是“华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮车企造车”。
华为之所以不断重申不造车，在于业内没有人会质疑华为......
打造爆款车，华为从「智造」到「智选」的探索之路(2023-05-09)
年」，并表示将严格管理华为品牌滥用。
这是华为对外第十次宣称「不造车」。
当晚，疑似余承东在关于重申华为不造车的帖子下留言：
「这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家......
华为汽车波动，小米汽车慌张(2023-04-07)
了一锤定音的效果。据悉，该文件不仅重申了“华为不造车”的决定，更是强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，也不能使用华为问界、HUAWEI AITO的字样。
胳膊拧不过大腿，“华为问界”胎死......
华为造车板上钉钉，为何总说“不造车”？(2023-02-06)
华为造车板上钉钉，为何总说“不造车”？;2月4日，有消息称华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，余承东将独掌智能汽车业务。针对相关报道，华为暂未回应。如果属实，将会对华为造车......
华为拿下问界商标，一场蓄谋已久的“胜利”(2023-06-14)
8日，华为生态汽车品牌焕新为HUAWEI问界，华为线下门店的AITO汽车一度贴上了“HUAWEI问界”的logo。
不过当月底，华为内部即发布由任正非签发的公告强调：华为不造车，有效期5年，并且对华为......
华为反“内卷”：走向开放、绝不造车(2021-06-29)
华为反“内卷”：走向开放、绝不造车;防止内卷
日前，华为心声社区公开《任总与2020年金牌员工代表座谈会上的讲话》，讲话时间为5月8日。任正非在讲话中提到：华为需要多基因融合突变防止内卷。
“华为......
华为CEO任正非签发文件内部强调“华为不造车”(2023-04-03)
华为CEO任正非签发文件内部强调“华为不造车”;
4月2日消息，据报道，赛力斯集团CTO许林在2023中国电动汽车百人会上表示，赛力斯与的合作，双方的品牌叫做
"AITO问界"，合作......
余承东：华为手机故障率只有苹果的几分之一(2023-04-04)
苹果手机的故障率是我们的好多倍，我们是他们的几分之一”余承东表示，“就是靠我们不断地精益化管理、质量体系管理的能力来提升的，靠端到端体系化的管理，以及管理体系的运作来实现的。”
除此之外，在关于华为不造车的问题中，还表示华为一直是坚持不造车......
“绝不造车”的华为，主持了一场新车发布会？(2023-09-13)
“绝不造车”的华为，主持了一场新车发布会？;AITO问界是华为与赛力斯共同推出的品牌。近年来曾三番五次强调“绝不造车”的华为，为何今年在汽车业务上如此进取？（）（）
有分析人士认为，当前问界销量与头部造车......
华为2021分析师大会，关于海思芯片、鸿蒙OS...徐直军讲了这些要点(2021-04-13)
在手机上应用，目前已经有20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设，预计2021年会有40+主流品牌、1亿台设备成为HarmonyOS体验的新入口。
关于造车计划
在答记者问环节，徐直军再次重申华为不造车......
都是跨界“造车”，苹果、小米、乐视有何不同？(2021-04-01)
，华为刊出一份内部决议文件，重申华为不“造车”，聚焦ICT技术，做智能网联汽车的增量部件提供商，帮助车企“造好”车造“好车”。甚至还附加了一条声明：以后谁再建言“造车”，干扰公司，可调离岗位，另外......
华为“全面接管”问界？造车的野心，终于憋不住了？(2023-02-20)
华为“全面接管”问界？造车的野心，终于憋不住了？;长期宣称 “不造车，帮助企业造好车”的华为，暴露了前所未有的造车野心！
有细心的网友发现，2月10号以后，问界汽车官方微博发布的海报中，原本......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-01)
和服务。
而2023年年底，也是华为宣布“不造车”承诺的到期之日。2018年，华为海南三亚立下“不造车，而是帮助车企造好车”的誓言，为期五年；2020年，华为再次发声，继续强调不造车；而在去年，针对......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-05 09:43)
，终于官宣“单飞”，并用股权把曾经的客户长安汽车绑上了同一艘战船，与其合资成立的公司，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务。而2023年年底，也是华为宣布“不造车”承诺......
华为，找到了汽车的支点 6小时前(2023-10-10)
说任正非没有看错人，亦可以说是华为内力之深厚。
如果说要追溯华为进入汽车行业的时间，到今年正好10年，这10年间关于华为造车、华为不造车比造车更可怕的争议更是没有休止过。或许没有人能回忆起华为在过去的10年里，在汽......
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌(2021-04-13)
定位为汽车增量部件供应商，华为不会造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造车。
在回答媒体有关智能汽车领域的发展策略时，徐直军表示，华为不造车的决策是经过多年讨论的。过去几年，他和......
与造车越来越近？魅族申请无界汽车商标(2023-01-28)
源汽车销售顾问等职位。基于此，不乏有业内人士猜测这是魅族将要下场造车的信号。
对此，魅族科技表示公司确实在储备汽车领域相关人才。不过吉利汽车高级副总裁杨学良则否认了魅族造车一事，他表示：“这是误读，魅族不造车......
华为正式发文：靳玉志接任BU CEO，余承东升任董事长(2023-09-26)
于 2019 年，华为车 BU 的定位是要做「智能电动车时代的博世」，成为面向汽车的增量 ICT 部件供应商。华为后来又多次重申「华为不造车，帮助车企造好车」。
公开信息显示，成立之初王军为总裁，最高负责人为彼时华为......
华为的造车意图，终于暴露了(2023-03-09)
华为的造车意图，终于暴露了;离华为3年不造车的限期仅剩7个多月。
昨天，AITO汽车官方号发布一篇推文，标题写着：HUAWEI 问界。
也许，以前大众熟知的AITO问界M5、M7，在不......
华为不惧美国升级打击，鸿蒙系统已经上网！(2020-01-22)
会或将提前结束。
相关阅读：
华为不造车
任正非还就“华为是否造车”做出回应称，华为不会参与整车制造，只会为汽车制造商提供零部件。
事实上，在上周的2020中国5G智能汽车高峰论坛上，华为V2X产品......
余承东：和特斯拉相比，华为遥遥领先(2023-04-17)
余承东：和特斯拉相比，华为遥遥领先;前段时间，华为又给市场吃下一颗“五年内不造车”的定心丸。言辞凿凿，争议却颇多。
有人质疑，华为此举是为转移视线，想蛰伏静待时机；也有人认为，华为......
华为问界商标卖了，25亿！(2024-07-03)
此事，华为表示将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。 华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供......
赛力斯：拟25亿元从华为收购的标的资产评估价值为102.33亿元(2024-07-08)
的交易价格相较市场价打了2.5折，非常划算。
对于华为来说，此举是坚定贯彻不造车的宗旨，后续将支持赛力斯造好问界、卖好问界。
对于赛力斯来说，此举能将问界品牌牢牢掌控在自己手中，在车企的角色中能够更具话语权和自主性。
......
华为，最终没能做成「智能汽车时代的博世」(2023-02-09)
车如此火爆，会是余承东汽车事业的终局吗？
世人皆知余承东有「造车」的野心，但囿于「只有一票」，只能无奈接受华为高层决定「不造车」的投票结果。
2020 年 10 月 26 日，任正非签发重磅决议，再次重申华为不造......
小米华为震撼车圈！百度为何陷入困局？(2024-04-10)
的岔路口已经摆在了百度面前，造车 or 不造车？实际上，当时华为也曾面临同样的问题。问界销量不及预期，被理想L系列按在地上摩擦，逼得以余承东为代表的“造车派”是真的想造车，问界的宣传物料曾一度被换上华为......
阿维塔、赛力斯已入股！华为引望可能成“中国博世”(2024-09-03)
阿维塔、赛力斯已入股！华为引望可能成“中国博世”;
9月2日消息，不造车的或将催生出更大的独角兽公司，随着阿维塔和赛力斯的入局，华为引望愈发显得引人瞩目。
8月底赛力斯公告称，计划......
赛力斯要花25亿收购“问界”！华为火速回应(2024-07-04)
此次收购，赛力斯方面称，协议标的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系。
华为方面对此表示，华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，华为一贯坚持不造车，而是......
华为环视四周，小米双手插兜(2023-02-16)
皆是黑马
今天的华为再三声明“不造车”，衍生出了其帮助车企“造好车”的多种模式，包括Tier1模式（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）、HI模式（Huawei Inside）和智......
赛力斯要花25亿收购“问界”！华为火速回应：将继续支持其造好问界(2024-07-03)
及其关联方持有的问界等系列文字和图形商标等。
对于此次收购，赛力斯方面称，协议标的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系。
华为方面对此表示，华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，华为一贯坚持不造车，而是......
宁德时代：第一季度电池系统销量超 70GWh，储能占比约 20%(2023-04-21)
锂云母矿的进展总体较为顺利，预计年中会陆续投产。此外，宁德时代重申不追求成为洛钼的控股股东。
宁德时代近期宣布其钠离子电池首发落地奇瑞车型。宁德时代还在 2023 上海......
Uber 重申不申请自动驾驶上路牌照，加州交通管理局下最后通牒(2016-12-19)
Uber 重申不申请自动驾驶上路牌照，加州交通管理局下最后通牒;
半导体行业观察15日，Uber在加......
推动车BU独立？华为：传闻与事实不符(2023-08-11)
也与主流整车厂商建立广泛的合作关系。从数据来看，尽管智能汽车解决方案收入规模不大，但是该业务在当前以及未来增长需求不可限量，
此前，华为高层曾屡次强调，“不造车”，但是该公司以合资身份进入汽车行业，或成......
与英伟达联合打造车计算“超级大脑”，为什么是联想？(2023-03-24 09:19)
第一家采用NVIDIA DRIVE Thor平台的Tier 1公司，联想将用它来研发新一代车载域控制器平台，预计2025年初量产。这次，成为第一个吃螃蟹的Tier 1公司，联想不造车却又再度出圈。DRIVE......
与英伟达联合打造车计算“超级大脑”，为什么是联想？(2023-03-23)
第一家采用NVIDIA DRIVE Thor平台的Tier 1公司，联想将用它来研发新一代车载域控制器平台，预计2025年初量产。这次，成为第一个吃螃蟹的Tier 1公司，联想不造车......
回望2022：科技巨头们面对造车的“人间清醒”(2022-12-16)
坚定地做车企的智能化供应商，上汽才拒绝与华为合作而选择OPPO。最近比亚迪与荣耀在车机融合领域达成合作，或许也有类似的原因。
说白了，不造车的科技公司反而更容易拿下大型主机厂的订单。
长远来看，去打......
手机渗透车圈，能否为科技找到新宿主(2023-01-18)
只是其中的一个强大分支，事实上他们都算是创新型的科技企业。
而且看样子科技巨头们是动真格的造车，无论是首期投入100亿的小米汽车，步入九年征程的苹果造车，还是车企最强“辅助”华为都没有在汽车领域一帆风顺。
01......
华为不造车，戏比造车的多(2023-12-06)
华为不造车，戏比造车的多;华为虽然不造车，但玩出的花样、闹出的动静却一点都不比造车的少。
继HI模式、智选模式、鸿蒙智行之后，华为又决定将车BU事业部拆分出来，和长安成立合资公司，新闻一出，长安......
斥资10亿！华为成立智能汽车新公司(2024-01-17)
将成为一个股权多元的技术开放平台。
“华为不造车，帮助车企造好车”一直是华为在汽车方面的宗旨。为此，华为曾官宣，拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，并对......
专家：任何国家都不可能垄断芯片产业链 中国半导体不应盲目乐观(2024-01-15)
芯片设计的企业有很多，我们国内做得最好是华为海思。他们现在可以设计5纳米制程的芯片，跟国际先进水平相比差距不大，粗略估计也就是三五年的差距。
刘亚东重申，设计领域像华为海思应该说这些年做得不错。但从......
博世反攻华为(2024-02-01)
博世反攻华为;华为初入汽车行业的时候，锚定的就是“中国博世”。对此，华为轮值董事长徐直军，也曾做出公开表示：
“中国不缺华为品牌的汽车，但缺乏真正拥有核心技术的汽车部件供应商。华为不造车，基于......
华为与长安汽车签署投资合作备忘录(2023-11-27)
轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事......
相关企业
;深圳市智恒金瑞科技有限公司;;深圳市智恒金瑞科技有限公司是一家从事于通信网络产品高新技术企业，我公司专业从事中兴、华为语音通信设备、数据通信设备、光传输设备、配线设备、艾默
销售部、财务部、金具设计开发研究所、精加工车间、焊接车间（闪光焊、氩弧焊、钎焊、电焊）锻压车间、铝件铸造车间、玛钢件铸造车间、装配车间、模具制造车间、仓库、化验室、试验室等。现有员工420多名，厂区
技术部、供应销售部、财务部、金具设计开发研究所、精加工车间、焊接车间（闪光焊、氩弧焊、钎焊、电焊）锻压车间、铝件铸造车间、玛钢件铸造车间、装配车间、模具制造车间、仓库、化验室、试验室等。现有员工420多名，厂区
家久而弥新的马达制造商。自创以来公司不断引进日本/韩国高科技生产设备和技术以及先进的生产管理模式，不断完善质量体系，并于2008年再次通过ISO 9000的质量体系认证。 公司旗下拥有电机制造车间、自动化数控设备制造车间及配件冲压制造车
;深圳市诺深达通信设备有限公司;;深圳市诺深达通信设备有限公司现有大量全新华为SDH光端机，长期供应华为SDH光端机，对华为SDH光端机专业技术领域有着绝对性把控实力。深圳市诺深达通信设备有限公司欢迎全国客户洽谈华为
;林州市万镒汽车配件厂;;林州市万镒汽车配件厂位于风景秀丽的太行山东麓红旗渠畔,地理条件优越,交通方便,占地面积1万平方米,职工300名,技术人员60名,800平米铸造车间，分为
;深圳市华佳慧科技有限公司商务部;;我公司是一家专业从事华为各系列产品板件及整套设备的销售与安装.包括华为程控交换设备（CC08、B2000 、B独），ONU，OptiX传输设备（华为
;沧州宇航电机电气有限公司;;本厂成立于1985年，IS09001：2000质量管理体系认证企业，有严格的质量管理保障。本厂设有精密铸造车间、冲压拉深车间、热压塑车间、机加工车间、模具制造车间。本单
;上海菱菲数码科技有限公司;;网络产品 路由器 交换机 防火墙 无线网络 华为3com juniper 华为 ibm服务器 hp服务器 symbol条码产品 思科路由器 思科交换机 思科防火墙 思科
;深圳市四方易联科技有限公司营业部;;深圳市四方易联科技有限公司 经销批发的华为通信设备、艾默生通信电源、华为程控设备、华为通信线缆、华为配线设备畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司