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蔚来汽车正式“转正”!; 此次蔚来汽车获得独立造车资质对于一众新势力造车企业都有着举足轻重的影响。因为获得造车资质意味着蔚来汽车真正在造车路上实现“转正”,不仅自己掌握了生产,还能降低生产成本,进一......
模效应的门槛都摸不到,反到在这波震荡下,陷入生存绝境。裁员、召回等乱象层出不穷,似乎就是在向外界交代,新势力造车们在美国已几近崩盘。没有后续资金支撑加上现有市场给到的压力,活下去就像个笑话。 与生......
突发!又一造车新势力被曝拖欠工资; 哪吒汽车作为较早的一批新势力造车品牌,其口碑和销量一直都相当不错,但最近一年来却频频陷入负面风波。 10月16日,某社交平台上有认证为“哪吒汽车员工”的网......
加速反攻,还是脱胎于传统汽车企业的埃安、问界、极氪等品牌攻城略地,新能源汽车市场格局正迎来重塑。 在这个过程中,二线造车新势力高歌猛进者有之,黯然离场者更是不少。 5 月,赛麟汽车被挂牌拍卖;7 月,奇点......
不断飙升的新能源汽车销量加速市场繁荣。而在这种变化中,造车新势力从最初的百花齐放,到“蔚小理”三足鼎立的格局,可以说已经成为国内新能源汽车晴雨表。 作为颠覆传统造车模式,不走寻常路的造车新势力车企,自身......
蔚来所打出的“底牌”,更想用“全面开战”去总结。 至于背后的原因,还是由于身为旁观者,真真切切见证了这家新势力造车成立8年一路走来,从襁褓婴儿,到蹒跚学步,再到向前快跑。整个过程之中,肉眼......
去年销量表现来看,它们都没有实现各自的KPI,在销量排名上也不太乐观,以小鹏汽车为例,其在2021年获得了造车新势力销量第一,但在去年却掉出了销量榜前三。 这些头部车企会在去年遭遇发展不顺的原因,一方......
也将越来越多,高阶消费将成为主流。新能源汽车行业前景非常宽广,但部分公司估值已被炒高,可留意渗透率较低的车企造车新势力之所以敢于如此吹大牛,很大程度在于为了获得更多市场关注和更高估值,以方......
价上涨超650%,当年年底市值达到6580亿美元,超过了丰田、大众、通用汽车等一众车企,成为全球市值最高的汽车企业。 现在看来,2020年是美国造车新势力的一个转折点。标普全球移动(S&P)汽车......
造车新势力们的2022年;刚刚过去的2022年,对于国内造车新势力车企来说,应该算是蓬勃发展的一年。 在这一年,不仅“蔚小理”三家头部车企在销量上持续增长,而且哪吒、零跑等车企市场表现,同样......
果并不令人满意。 如今,从造车新势力的头部企业蔚来、小鹏、理想等,到极氪、ARCFOX、岚图、埃安、仰望等脱胎于传统汽车企业的品牌,无不加紧依托各自的技术和资源优势,在智......
蔚来智能系统,像“树”一样成长;北京时间11月11日,蔚来正式公布了三季度财报。通篇看过后,心中迸发出最大的感触便是,这家新势力造车还在烧钱,但野心更大了。 之后的电话会议上,关于......
国产造车新势力人均工资:理想近40万 远超合资/国资车企; 8月9日消息,据最新统计显示,新势力车企的人均工资水平明显高于传统车企。 统计显示,新势力车企研发人员的人均工资约为77.52万元......
不输新势力车企?长城最新一代智驾硬件亮相;在绝大多数人的印象中,长城属于传统车企。相比 " 蔚小理 " 等造车新势力,对于智舱、智驾的先进性和专业性,要差很大一截。 但是,2024 年的......
不差钱的造车新势力,何时才能盈利?;在为代表的一众造车新势力里,理想汽车是那个最早实现单季度盈利的好学生。本文引用地址:去年第四季度,理想营收破百亿,净利润近三亿,今年第一季度,也仅......
品牌持续冲破50%的市场份额,并开始反向蚕食合资品牌的份额。 特别是新能源市场一骑绝尘,在油价上涨、环保压力和汽车产业大势的推动下,新能源市场渗透率爆发至近30%,以头部造车新势力和本土新能源车企......
,深化绑定合作已经是常规操作,但目前在激光雷达技术路线中跑在头部的车企多为新势力电动车企。 纵观Stellantis,曾在23年10月曾与零跑宣布达成了战略合作框架,以约15亿欧......
本土造车新势力破产启示录;这两年,国内的新能源汽车市场火得一塌糊涂,整体的发展速度超出了各方势力的预料,泥沙裹挟之下,各有各的烦恼。比亚迪后知后觉地扩产能,订单积压到船夫哥数次出来鞠躬道歉;特斯......
难找到一个和特斯拉比肩的纯电动汽车品牌。 国内我们听到更多的都是蔚小理,以及中国其它纯电动品牌。 国外都有哪些造车新势力?它们目前过的怎么样?现在请把目光转移至海外,有一点可以确定的是,国外新造车企业......
招募由管理人根据投资人报名情况确定。 据不完全统计,威马汽车是造车新势力中融资最多的车企......
大厂造车“软硬结合”;  从市场上看,新势力将国产新能源车的售价上探到了30-50万的区间,并且取得了市场的初步肯定。后有、等互联网巨头的重装入场,而日前棋快一招,率先推出了首款量产车集度ROBO......
终突破不甚明显,尽管基于快充能实现短时间续航增强的可能,但却没能形成有效的标准和推广。理想制造作为国内造车新势力的“头部”车企,自首款车型理想ONE搭载增程式动力上市以来,首创发动机为电池充电的“先进”技术,有别......
,搭载率达到了62.2%。这个数字在去年,只有29.40%。L2+级别辅助驾驶的搭载率则是从4.35%提升到了13.2%。整个辅助驾驶市场正处于爆发上涨期。 按照品牌来看,造车新势力......
停工停产、资金链断!造车新势力们要凉凉?;值得注意的是,今年以来已有多家新能源车企爆出停工停产状况,包括此前递交招股书的威马汽车。这或许预示着整个中国新能源汽车行业将开启一段深刻的整合…… 天际......
味着极氪估值已超100亿美元,相比之下去年其估值为90亿美元。 若此次成功赴美上市,极氪将将成为继“蔚小理”之后的第四家在美国IPO的中国新势力造车企业;同时它也将创造新造车公司最短上市时间的记录。据悉,蔚来汽车、理想......
小米也将下场成为其中一员。 相比于传统车企造车新势力仿佛在互联网时代具备前者没有的嗅觉和快速整合能力,大有弯道超车之势。起码从市场看来,其产品在售价并不占优势的情况下还拥有不错的销量。 然而,迅速......
众以7亿美元投资小鹏汽车,8月哪吒完成70亿元Crossover轮投资。传闻中,还有大众捷达与Stelliantis两大集团接洽零跑汽车,秘密洽谈投资收购以及潜在的电动车平台合作事宜。 中国造车新势力......
汽车累计交付289556辆,小鹏汽车的业绩是258710辆,理想汽车累计交付257334辆。 不论是老牌车企还是造车新势力,其车机用户和互联网巨头或者科技巨头动辄上亿的用户数量相比,处于下风。再加......
化竞争更像是管理学中的木桶效应。一个木桶想盛满水,必须每块木板都一样平齐且无破损,如果这个桶的木板中有一块不齐或者某块木板下面有破洞,这只桶就无法盛满水。将其延伸到车企,道理也同样如此。 新势力......
马斯克预言成真?又一家美国造车新势力正式破产清算……;据《洛杉矶时报》报道,当地时间10月11日,美国破产法官Thomas Horan在特拉华州威尔明顿举行的法庭听证会上批准了Fisker的破......
自身的成长来改变自己的博弈地位(卖方市场)。但是在未来的10年,就像华为“不造车”一样,它是有个期限,随着宁德时代往下游投资,也是在双向奔赴。随着CTC一体化底盘的技术成熟,到2030年,除了比亚迪之外,谁是中国的最大整车企业......
找方案 | 基于杰发AC7840+RTQ8306汽车格栅灯方案;应用场景: 目前,前部格栅灯已经在国内众多造车新势力的车型上得到了应用,而传统车企由于产品矩阵庞大,优先......
暂时无法覆盖其设厂生产、铺设营销网络及研发相关投入,是哪吒汽车尚未实现盈利的主要原因。 汽车交付量是衡量车企经营情况的重要指标。2022年,哪吒汽车曾超越“蔚小理”等,成为造车新势力年度交付量冠军。然而,2023......
【典型新旧造车势力大盘点】彩虹总现风雨后,当把新桃换旧符; 2020年上半年,疫情引爆淘汰赛,也曾是当年“新势力”的传统自主车企力帆、众泰濒临倒闭,走上自救之路;而后来的造车新势力......
4年烧光170亿,又一造车新势力破产倒闭!; 今年以来,电动汽车赛道竞争显得格外激烈,目前已有多家造车新势力陷入破产危机。上个月,曾跟蔚来、小鹏、威马并列称为“四小龙”的倒下了;而如今,又一家新能源车企......
新能源汽车市场规模即将达到万亿级规模,市场潜力巨大,加之电动化转型导致造车技术门槛下降、国家政策大力扶持等多重因素,导致除传统车企外,以造车新势力、华为、小米等互联网企业为代表的众多玩家加速入局,整个行业呈百花齐放、百团......
大厂家意识到四轮转向可以很好地解决操控问题,那压力就来到了供应链。当年国产手机崛起靠的就是对配件成本逐个击破,这套逻辑在新势力造车的大背景下同样也能应用。市场需求量大了之后,供应的成本自然就会下来。我们......
厂包括宝马、奥迪等传统车企,特斯拉、小鹏等造车新势力企业。 Robotaxi商业落地模式一:“铁三角”模式 RoboTaxi公司+出行平台+车企的组合是当前主流的合作方式。这种“铁三角”模式,能够......
高阶智驾,被吹过了;如今的极氪,正经历着自品牌成立以来,最难熬的一段日子。 至于事情的起因,相信大多读者已经非常熟知,所以就不再赘述。相比之下,更想展开讨论的是,“你说这家新势力造车,为何......
谁是最后一个造车新势力?;大厂们似乎在盘算着退出汽车赛道、及时止损。 有人说,进入电动化时代以来,造车就像一场赌局。赌局最核心的一个法则就是一个“变”字,手牌、牌技、规则等等,都充......
内。 主打千元级方案,与主流车企对于智驾的布局相对契合。 抛开几家「全栈自研」的造车新势力,主流的自主品牌主要采用两种方式布局智驾: 旗下高端品牌,大多会在智驾方案上选择自研,极少......
公众号 Vehicle 的挑战与机遇 目前中国新能源车企出海情况仍然处于利润低甚至亏损的状态,造车新势力的品牌认知度有待提升。但是中国新能源汽车的核心竞争优势显著,一是 “三电”系统(电池、电机、电控......
? 科技巨头为何不再造车?在谈擎说AI看来,既有外部环境的原因,也有自身的原因。 首先外部环境方面,资本遇冷抑制了巨头们的造车热情。 在资本市场上,投资机构对新势力......
因此不得不削减产量,受到了巨大的影响。 或许是那次被打的太痛,其实不止上汽集团,包括吉利、广汽等传统车企以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力也都曾在芯片领域有所布局。此外,从近年来整车企业的发展方向来看,对电......
品接受程度高,新能源汽车市场仍有较大增长潜力。 在新能源车产业发展早期,北汽、江淮等传统自主品牌具备先发优势,销量快速增长。但随着造车新势力的加入,新能源车市竞争愈加激烈,传统自主车企受到一定冲击,新能源车企......
自研智能座舱兴起,造车新势力进入新赛道;近几年来,无论是国内的造车新势力,还是传统的老牌车企,愈发专注车内乘客的驾驶体验以及娱乐享受,随着网络技术以及硬件配置的发展,智慧座舱的比拼已开始。 近日......
汽车注册成立于2014年,同年诞生的新能源造车企业还有蔚来、理想、小鹏,奇点汽车与国内造车新势力三巨头站在了同一起跑线上。 创始人沈海寅,上海交通大学自动控制及工业管理双学士,长期在互联网行业打拼。 早年......
成为收入增长速度最快的热门职位。从2022年到2023年,招聘月薪增幅达到18%,其中尤以民营车企增幅最大达21%,远超行业平均水平。在造车新势力、国资车企中增幅稍逊一些,但也分别达到了19%和8%。我们在直聘Boss网站......
够积累更多的经验和吸纳资金推动新能源汽车产业健康快速发展。 从整个汽车行业发展的角度上来说,造车新势力遭遇“瓶颈期”并不是一件坏事,我们作为普通消费者,也更乐于见到汽车行业进入“内卷时代”,因为只有这样,我们......
汽车消费观念的改变。着汽车行业电气化席卷全球,预计新能源汽车行业在可预见的未来仍将保持快速增长。 同样,“新”也是造车新势力的不足之处。一方面,受制于资本的“逐利性”,“新势力”往往......

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