众所周知，自从新能源汽车兴起以来，大量造车新势力进军汽车行业，包括蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、高合等，现在小米也将下场成为其中一员。

相比于传统车企，造车新势力仿佛在互联网时代具备前者没有的嗅觉和快速整合能力，大有弯道超车之势。起码从市场看来，其产品在售价并不占优势的情况下还拥有不错的销量。

然而，迅速入场和快速整合的优势背后，似乎也意味着较大风险。距前段时间威马汽车倒闭不久，近日又一家造车新势力被爆遣散员工闭店、新车骨折价清仓！

近日，不少高合汽车的员工表示收到了公司的内部通知：全面停工停产，时间暂定 6 个月，工厂不允许进入，1 月份工资延后到 2 月底发放。

内部人士称，2 月 18 日之前的员工工资将正常发放，3 月 15 日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资，而 3 月 15 日之后的员工仅发放当地基本工资。

随后，与高合汽车合作的一家第三方劳务公司解除了派遣至其工厂的外包员工的合同，一百余名外包员工受到影响，收到了突然下发的解雇通知。

从获取的解除劳动合同协议显示，高合汽车外包员工的赔偿方案是平均月薪乘以 N 倍（N 为工作年限），其中不满半年的部分补足至半年，超过半年的部分则计算为全年，即工作 1.2 年的员工可获得 1.5 倍月薪赔偿，工作 2.6 年的员工可获得 3 倍月薪的赔偿。

春节假期前，高合汽车曾召开大会，通知员工 1 月的工资无法按时发放、2023 年年终奖取消，并建议员工自寻出路等。

对此，高合汽车回应证实确有其事，并表示根据生产经营的实际情况正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。

春节前被取消年终奖，节后复工又被通知停工半年，就在高合汽车的员工郁闷的时候，高合 App 里的车主们也有点慌了，有的担心售后，有的甚至还没交车。

据了解，各地的高合汽车门店正在陆续关闭，有门店已收到本月底闭店通知，目前售后服务还在正常进行，但后续情形不得而知。

与此同时，有车商爆料称，一批高合 HiPhi X 准新二手车将要进行甩卖，这些车辆 2024 年上牌，新车指导价 57 万元，现在 29.98 万元特价处理。

其实这并不突然，去年的时候高合汽车各方面的 “内忧外患” 就已经暴露出来了。

网传高合汽车拖欠供应商货款、停工停产等，去年 10 月还进行了一轮裁员，比例高达 20%，有的部门甚至接近 50%。对此，官方曾回应称业务调整，是常规管理工作。

上个月，又有消息称高合汽车 “所有工作暂停”，包括停止发货、停止新项目开发等。官方当天发布声明辟谣称，运营一切正常，各项工作正常推进。

公开资料显示，高合汽车的运营主体华人运通成立于 2017 年，创始人兼董事长丁磊曾在上汽集团担任高管。

有新能源汽车业内的人透露，虽然高合汽车还没有申请破产重组等动作，实际上步威马汽车后尘只是时间问题了，归根结底就是车太贵，没销量。

据了解，高合汽车旗下拥有三款汽车，SUV 两款：高合 HiPhi X（售价 57.00-80.00 万）、高合 HiPhi Y（售价 33.90-45.90 万），轿车一款：高合 HiPhi Z（售价 51.00-63.00 万）。

高合汽车创立以来从未有过公开的融资行动，但却持续推出了上述 3 款车型，是中国本土新创汽车品牌中单车售价最高的一家公司。

从销量来看，高合汽车 2021 年全年销量 4237 台，2022 年则为 4349 台，平均单月交付量也就三百多台，2023 年月均销量只有 355 台，上个月才卖了 232 台。

2023 年 6 月，沙特投资部和华人运通（高合品牌实体公司）签署了一项价值 210 亿沙特里亚尔（当前约合 402.68 亿人民币）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。

沙特阿拉伯的主要目标之一是推动国内电动汽车制造业的发展，不过高合汽车并未披露该项合作的进展。尽管高合的汽车确实拥有独特大胆的设计（无框对开展翼门）、豪华的用料和智能化配置（B 柱人脸识别等），但是高昂的售价局限了细分市场，走到这一步也属实挺可惜。

值得一提的是，随着高合汽车的停工停产降薪，不少员工开始寻求出路，有网友爆料从高合汽车离职的员工已经被各家车企无缝挖走。

从图中可以看到，包括一汽大众、赛力斯、理想在内的一众车企已经开始纷纷拉群，邀请高合前员工加入。之前也有吉利、奇瑞的 HR 在朋友圈挖人，在某求职平台上一篇名为 “高合心碎人，该何去何从?” 的帖子下，奇瑞、小鹏、吉利等车企以及远景动力等供应链厂商的 HR 也纷纷留言欢迎前高合员工加入。