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全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（附2021年芯片交货期统计）(2021-08-04)
全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（附2021年芯片交货期统计）;
全球芯片短缺/芯片荒已经成为半导体行业亟待解决的问题，它不仅涉及到供应侧芯片代工厂商的产能和扩厂计划，更关系着广大汽车、手机......
模组厂曝临时接TI延后出货通知，惟恐10月芯片涨价(2021-09-15)
龙头厂商只能将有限的晶圆产能生产做单价较高的产品。这一做法也可能挤压其他芯片的产能，加剧缺货市况。
“没有人知道（现货）市场价格会涨到多高，因为各种原因导致的交期拉长，现在几乎没有人知道芯片缺货什么时候才会结束。所以就算像现在（现货）价格......
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？(2021-10-28)
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？;芯片供需“罗生门”
“芯片荒”持续困扰着各行各业。而随着各大晶圆厂相继启动扩产后，市场又因终端砍单开始担忧，密集......
全球晶圆产能告急，车用芯片缺货靠协商能解决？旺宏：抢位很难!(2021-01-28)
，多重因素的叠加直接导致了缺货潮。
本月早些时候 ，国际电子商情有报道，汽车芯片“缺货”现象持续发酵，部分汽车工厂因为芯片短缺出现了停产（ 推荐阅读： ）。
1月8日，美国福特汽车......
车用芯片缺货难以缓解！IDM与晶圆代工厂商产能告急(2021-02-18)
车用芯片缺货难以缓解！IDM与晶圆代工厂商产能告急;德国车厂因芯片缺货已被迫减产，德国经济部长为此致函中国台湾地区政府，希望协助提高汽车芯片供给量，因为若短期内情况难以改善，将影......
国家终于出手！对涉哄抬芯片价格企业立案调查(2021-08-03)
一段时间，国际电子商情报道过关于业内因缺货所致的价格飞涨情况：；”
汽车芯片为啥那么缺？
对于缺货问题，有人认为，疫情是造成芯片缺货的“罪魁祸首”。但也有业者表示，就算不计疫情，现货市场一直存在炒货、虚假......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着疫情缓解......
汽车芯片短缺不再，瑞萨与安森美削减Q4测试订单(2022-11-23)
使得上游的晶圆代工产能得到了释放，基于此，汽车芯片紧缺的问题也得到了缓解。
根据摩根士丹利在最新发布的报告中指出，从半......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
都更加重要。
近日，博世中国执行副总裁徐大全表示，缺芯的问题还未解决且明年的预测也不乐观，目前汽车芯片供应还有缺口，有些芯片缺口较大。据媒体报道，IGBT缺货问题至少在2024年中......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着疫情缓解，供应......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车......
继ST、Xilinx后，瑞萨、Dialog也要涨价了？(2021-10-20)
后出货的所有的现有订单和新订单将以新价格处理。
至于涨价的原因，这家日系汽车芯片大厂表示，是全产业性的原因是由于晶圆、后端、测试、包装以及原材料的短缺，导致生产成本大幅增加。为了保持供应和长期制造的连续性，瑞萨......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
车用半导体营收年复合成长率（CAGR）为20%，汽车产量却只有10%。车用芯片应该在2020年底或2021年初出现供过于求，但受疫情影响，车用芯片供应链遇阻甚至断供，进而引发了车用芯片缺货潮。
随着疫情缓解，供应......
汽车芯片持续短缺，部分大厂酝酿涨价？(2023-01-11)
延长，部分车用芯片厂商酝酿涨价。
厂商方面，德州仪器12月汽车芯片缺货仍旧紧缺，如应用于汽车ADAS的串行器/解串器芯片热度高，价格居高不下；意法半导体车规级MCU和F4系列的MCU目前相对紧缺，如......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽车芯片......
魏哲家：成熟制程短缺情况将持续到2023年(2021-04-15)
期间更将持续到2023年。
而汽车行业客户的芯片短缺问题，台积电方面表示将在下个季度开始缓解。该公司强调正在努力提高生产率以提高产量，目前已在多个地方扩大产能，为解决芯片供应短缺问题尽自己的一份力，并预计下个季度客户的汽车芯片短缺将大大减少。......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07 11:13)
链策略，也就是说在需要的时候才会订购零件。但是供应商会提前把零件备好库存以便客户使用时可以及时供应。随着疫情的发展汽车制造商纷纷下调销量增长，同时削减或取消原来的芯片零件订单。但是芯片不同于其他的汽车......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07)
制造商采用的是“零库存”供应链策略,也就是说在需要的时候才会订购零件。但是供应商会提前把零件备好库存以便客户使用时可以及时供应。随着疫情的发展汽车制造商纷纷下调销量增长,同时削减或取消原来的芯片零件订单。但是芯片不同于其他的汽车......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇;2020年上半年的疫情阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市场复苏，尤其是消费类终端和汽车行业，在禁......
瑞萨电子赖长青：用弹性供应体系面对汽车芯片需求增长期(2022-12-28)
均可能出现大幅下降。与此同时，工业、汽车等赛道供给依然偏紧，传感器、模拟电路和分立器件维持较快增长。
至于什么时候才能平稳这个还是不可预知的，一方面，例如新能源汽车在内的技术在过去两三年才开始爆炸式增长，因此带来了芯片......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
间内其他厂商无法快速通过认证，补上缺口。
那么，这些缺货涨价的汽车芯片，主要集中在哪几类上？为什么车规级的芯片，就那么难做呢？
缺了哪一类汽车芯片？
汽车半导体器件主要包含MCU、功率半导体（IGBT、MOSFET等）、传感......
百亿车规级MCU市场，什么时候轮到国产品牌唱“主角”？(2023-07-21)
百亿车规级MCU市场，什么时候轮到国产品牌唱“主角”？;
【导读】随着汽车“新四化”的兴起，MCU作为汽车从电动化向智能化发展的关键芯片，其应用领域也越来越丰富，比如车窗控制器、车载......
大摩：瑞萨与安森美削减Q4车用MCU、CIS测试订单(2022-11-23)
美半导体等，目前正在削减一部分第四季度的芯片测试订单，显示车用芯片缺货不再。
集微网消息，据台媒《经济日报》报道，摩根......
设计、测试测量、验证，共乘中国半导体产业发展东风(2023-08-01)
半年开始，汽车芯片缺货情况逐渐缓解，然而经历过这场供应链风波后的汽车和芯片产业，不得不开始思考如何更好地利用“车芯联动”来赋能汽车产业的变革。
“车芯联动是时代的选择，汽车产业和芯片......
Wi-Fi芯片缺货传涨20%？联发科这样回应...(2021-11-01)
Wi-Fi芯片缺货传涨20%？联发科这样回应...;据《中央社》报道，在CIS和ISP的强劲需求排挤下，28nm制程持续供不应求，导致Wi-Fi芯片严重缺货。
事实上，在今年9月，供应......
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因(2020-12-10)
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因;近期，央视新闻“汽车芯片缺货”的报道引发了业界热议。随后，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）副秘书长兼行业发展部部长李邵华对《汽车纵横》表示，经过调研，汽车产业芯片......
半导体历史级缺货是否会造成历史级过剩？(2023-01-11)
单的加价已经很难进入晶圆厂法眼，要有足够的量才能被重视起来，据说有晶圆厂开始玩产能拍卖，召集一批厂商对部分产能进行拍卖，价高者得。
汽车芯片缺货就是一个例子。车载芯片向来是高价格、高毛......
芯片缺货 韩媒：价格最高上涨30倍...(2021-04-20)
，芯片短缺情况就已经存在，先从车用芯片缺货蔓延到手机芯片，然后又蔓延到各类电子产品，且短缺情况至今未见缓解，部分芯片价格多次调涨。
“部分芯片产品价格最高飙涨至30 倍以上，原先以每个1 美元交易的特定芯片......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）;本次汽车芯片缺货的主要原因
从去年第四季度开始，多家汽车厂商被爆出减产、停产的消息——大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、FCA等OEM整车......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
乾分析了从2020年1月至2022年12月的全球汽车芯片平均交付周期状况。从2020年1月份的平均12周，到2021年上半年疫情起步阶段，汽车芯片平均交货周期飙升；从2021年下半年到2022年上半年，全球汽车......
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证(2023-10-20)
什么是车规级？车规级半导体/元器件认证;因为汽车电动化、智能化和网联化的来袭，全球性的汽车芯片缺货，以及国内汽车芯片产业的兴起。汽车芯片产业获得了前所未有的关注度。汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中......
缺货恐持续到2022年下半年!车用MCU/功率电源吃紧...(附供应商盘点)(2021-11-22)
供应仍持续短缺，虽全球芯片缺货状况仍在，但预估2022年可稍微趋缓，到2023年可望看到明显缓和。
以成熟制程为主的车用芯片短缺情况未见明显缓解，MIC(台湾资策会产业情报研究所)分析师何心宇指出，2021......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
供应商和整车厂对市场前景也过于悲观，等到汽车供应链察觉到需求大幅逆转向上后，芯片市场已经进入全线缺货状态，而由于半导体行业的制造周期较长，芯片供应商面对需求反弹所带来的供应需求，没办法当即反应。
而且，汽车芯片......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
。
▌汽车缺的是什么芯？
按照功能分类的话，芯片有核心控制系统、智能驾驶系统、交互体验系统三类，核心控制系统芯片是最大的缺货类型，它是车的控制中枢，最常见的是MCU。
长城就表示，旗下哈弗H6......
引发全球芯片荒，“牛鞭效应” 何时平息？(2021-04-29)
测下个季度有可能下降，因为芯片缺货导致PC交货期延长，有的长达4个月。
这一统计数据反映了“宅家”消费的市场需求增长，同时汽车芯片缺货又反映出“出行”消费的下降。丰田和通用汽车等整车厂商因为疫情导致销售下降而降低了汽车......
为减少依赖，知名汽车制造商拟自研芯片(2021-10-14)
行业带去冲击，也许多汽车生产线在今年也因此短暂关闭。
自去年Q3起，车用芯片缺货现象持续发酵，部分汽车制造厂商因芯片短缺开始停产。另一边，汽车芯片厂、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品......
二手芯片设备成“新宠 ”(2021-03-05)
二手芯片设备成“新宠 ”;据路透社报道，尽管全球性的车用芯片短期已经让部分汽车厂陆续关部一些产线并减产，但美国一家汽车芯片制造商，目前订单仍超过负荷。
报道称，由于车用芯片短缺问题让全球各地的汽车......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
汽车缺“芯”年中有望缓解;汽车缺芯潮仍在蔓延，半导体厂商正在冥思苦想，希望想出对策以缓解汽车产业当下的缺芯之急。近日，瑞萨电子启动位于日本那珂工厂的一条处于闲置状态的自备产线，以增加汽车芯片......
车企陷入停产危机，MCU缺货难道只是ST的锅？(2020-12-08)
新闻的一则以“汽车芯片缺货”为主题的报道，又一次将MCU的涨价缺货问题推上了风口浪尖，甚至有传言，部分车企会因缺少芯片而导致停产。
在央视的采访中，大众4S店的员工表示，本次短缺的汽车芯片，将导......
芯片缺货延烧半导体生态链，设备商示警芯片缺货恐冲击供货(2021-03-23)
球半导体市场失衡预估，缺货可能持续到2021年末或2022年初。
报道指出，Kulicke & Soffa Industries Inc.缺少芯片是近期芯片缺货潮最新的蔓延警讯。受全球芯片缺货冲击，已造成汽车......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
、IGBT、MOSFET、逻辑IC和模拟IC等芯片缺货严重，直接导致一众车厂产能锐减。
公开信息披露，奔驰、大众、福特、日产、本田、保时捷等分别宣布短期减产计划。
福特汽车2021年......
全球芯片缺货真相：原厂38颗MCU掌控汽车产业链(2021-03-08)
出售给IDH和整机厂商，目前瑞芯微的方案能做到1500元以内，算力也增强不少，已经有安防厂商开始出货。
二、汽车芯片缺货乱像：失火、罢工、暴涨
安防芯片危机没过去多久，进入2020年Q3，受全......
订单充足！MCU大厂Microchip：营收有望再破纪录，预估毛利率最高68%(2022-12-05)
，Microchip传出扩产消息。其计划在俄勒冈州Gresham建造第二座晶圆厂，投资规模或将达到30亿美元。
值得注意的是，虽然近日大摩指车用芯片缺货情况已得到缓解......
ESMC独家：第一季度MCU采购行情调查报告！(2021-03-09)
MCU出现大缺口。因此，并非是汽车类MCU的应用领域缩小，或采购汽车MCU的终端企业减少。
而芯片缺货危机目前仍在威胁汽车产业，据美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片......
业界高管认为：芯片短缺情况将持续(2022-01-13)
业界高管认为：芯片短缺情况将持续;Arm首席执行官Simon Segars于11月上旬在葡萄牙里斯本(Lisbon)举行的Web Summit大会主舞台上谈论了全球芯片缺货的问题；尽管......
芯片缺货，手机厂商这样破解(2021-03-22)
芯片缺货，手机厂商这样破解;从去年下半年开始，芯片紧缺的浪潮席卷全球，目前已经从汽车行业辐射至手机行业。早在今年2月初，高通即将上任的CEO安蒙就在最新财季电话会议上表示：“全球半导体行业都在缺货......
汽车芯片，有两大好赛道(2023-07-18)
汽车芯片，有两大好赛道;汽车的智能化和电动化趋势，势必带动车用半导体的价值量提升，其中功率半导体和模拟芯片便迎来了发展良机。
先看功率半导体，车规功率半导体是新能源汽车的重要组件，无论......
手机芯片全面紧缺！传高通全系交期延至30周以上...(2021-03-01)
仅是先进工艺产能不足，传统节点工艺产能也面临考验。”
“用于电脑、汽车和许多其他联网设备的芯片的订单正在潮水般涌来，而整个行业的生产负担都集中在亚洲为数不多的工厂身上。” 他补充说，由于需求持续加大，因此缺货缓解......
台积电又改口！(2021-10-26)
会做出损及客户和股东权益之事。’”
事件背景回顾
美东时间9月23日，美国商务部借口解决芯片缺货问题，要求台积电、三星等半导体公司交出被视为商业机密的库存量、订单、销售纪录等数据。这可......
受损设备增至17台，瑞萨那珂厂复工期恐延长(2021-03-29)
工艺的车载混合信号等。
事实上，自去年开始，已经有许多车厂因为缺芯问题陆续开始有计划的停工或减产减轻缺芯影响，不过 ，车用芯片缺芯情况并未得到缓解。
此前，瑞萨在21日的记者会上公布，那珂工厂失火事件导致工厂内11台的......
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