近期，央视新闻“汽车芯片缺货”的报道引发了业界热议。随后，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）副秘书长兼行业发展部部长李邵华对《汽车纵横》表示，经过调研，汽车产业芯片供应短缺问题是真实存在的，多重因素的叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。

上文所指的“多重因素”包括：

全球芯片行业产能投资相对保守，疫情加剧了产能投资的谨慎；

今年的5G、消费电子对于半导体产品的需求高涨，也抢占了一部分汽车芯片的产能；

欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响，主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，这进一步加剧了芯片供需失衡，导致部分下游企业出现芯片短缺甚至断供的风险；

伴随汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求将快于整车销量增速，这也直接造成了芯片的供需失衡。

李邵华认为，芯片供应短缺，部分企业可能在明年一季度受到影响，但就全年而言，芯片短缺影响将不会太大，目前尚难以做出定量估计。

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