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芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
厂商波及到了大众、通用、福特、现代等多个品牌。如今，丰田日本工厂也不幸“罹难”。
汽车芯片供应亟需中国解决方案
此次汽车“芯荒”使业界充分认识到车用半导体供应链安全稳定的重要性。
中国汽车工业协会总工程师、副秘......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
将持续短缺，“很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
德新社早些时候也有报道指出，目前德国汽车芯片从订购到交付需要6个月，是正......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
将持续短缺，“很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
德新社早些时候也有报道指出，目前德国汽车芯片从订购到交付需要6个月，是正常时间的两倍。预计汽车芯片供......
日本政府呼吁供应商优先考虑瑞萨订单 助其恢复生产(2021-03-25)
日本内阁官房长官加藤胜信（Katsunobu Kato）周一提出的政府援助建议所显示的，日本政府对汽车芯片供应链进一步中断可能造成的经济损失表示担忧。
此外，日本汽车界也参与了对瑞萨的援助。丰田汽车周二表示，已向......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
开始过剩的信号。
不过这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
近期，博世中国执行副总裁徐大全对外表示，2023年车用芯片将持续短缺，“很多芯片供应商......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
行业。
根据科创板日报12月5日消息，芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续，估计会延续到2024年。虽然目前经销商库存增加，但这并不是因为芯片供应......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？;
近来，因为芯片短缺导致的汽车厂商减产停产的新闻不断。继大众和本田之后，丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产，通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片供应......
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初(2023-02-14)
汇总的减产数据表明,尽管芯片供应有所改善,但短缺的问题仍持续存在。AFS表示,芯片短缺已进入第三个年头，到今年年底，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量预计将攀升至约281万辆。
最近，丰田汽车......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。在芯片荒背景下，有些企业高管们甚至直接跑去芯片制造商门口蹲点。
早在2021年Q1，《国际电子商情》就已经针对汽车芯片......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
公司在该国的封装测试工厂因疫情被迫关闭，全球汽车芯片供应短缺问题持续恶化。如今汽车芯片短缺之势已经从ESP/ECU中的MCU蔓延到毫米波雷达、传感器等专用芯片。
从现货市场看，国家市场监督管理总局发布的数据显示，在供需平衡交易条件下，汽车芯片......
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
鹏在其社交媒体上表态称，一辆智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种，芯片缺货最多的为价格便宜的芯片，而不是创业的芯片或是很贵的芯片。
再看汽车芯片供应商的情况。5月中旬英飞凌发言人对外表示，包括......
供应链危机难解，造车业刮“停产”风(2021-03-24)
链危机仍未解除，车用芯片生产商日本瑞萨工厂上周一场大火，再度让全球汽车厂商受到冲击，在芯片短缺状况加剧的情况下，全球汽车厂商相继宣布停工减产决定。
丰田停产期延长 现代直面缺芯困境计划减产
昨（23）日，本田汽车......
三星将在日本东京投资300亿日元建芯片产线(2023-05-15)
媒体还重点报道了全球半导体销售额第一的台积电和第二的三星电子都将在日本设立研发基地的事实。日本未来的市场潜力似乎也是三星电子做出决定的一个重要因素，因为日本有许多公司需要自动驾驶汽车芯片，这家科技巨头正将其作为未来的增长引擎。
索尼集团公司和本田汽车公司成立了一家合资汽车......
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键(2022-11-25)
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键;近日，全球半导体解决方案供应商瑞萨电子携面向ADAS/AD、汽车网关、智能座舱及新能源汽车的多款先进解决方案亮相2022年慕......
汽车缺“芯”问题看到曙光？或明年下半年恢复...(2021-08-20)
马来西亚疫情造成半导体相关零组件短缺，将于下周暂停F-150皮卡生产。
丰田汽车采购主管Kazunari Kumakura说：“新冠病毒的传播与封锁政策影响我们在当地的供应商，特别是在东南亚。”
据了......
台积电拿下特斯拉4纳米芯片订单(2022-12-23)
(GM) 和丰田汽车。汽车芯片将成为台积电未来增长的主要驱动力。
台积电汽车与MCU业务发展总监林振铭此前敦促汽车OEM应与IDM和纯晶圆代工厂密切合作，并考虑建立“缓冲库存”以确保其稳定供应。台积......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
和通用发起建立的标准化机构。
▍标准化体系助力完善国内汽车芯片供应链
眼下正值建立标准体系的机遇期：
一方面，中国有着庞大的汽车市场，且电动化、智能化进程日新月异，而国际标准大多都是上世纪八九十年代演化而来，目前......
车用芯片短缺冲击大，汽车制造商称将向供应商索赔(2021-01-25)
的两大企业博世（Bosch）和大陆集团（Continental）依赖台湾和其他亚洲国家的芯片供应商，成为受影响的汽车供应商之一。
同时，芯片制造商正在将生产能力转移向其他高需求产品，如消费电子产品，这也挤压了汽车芯片......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
翰：我们正密切关注事态发展，集团总部和世界各地的供应商在尽可能进行资源调配，采取各种应对措施。我们有望在一季度末克服这些困难。
冯思翰说，芯片供应紧张，不仅是大众汽车一家企业面临的问题，它影......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
电子商情》观察，近期车规芯片供需的失衡，也导致部分供应商上调价格。
日前，汽车芯片厂商恩智浦发布声明称，受新冠肺炎疫情影响，公司面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。，称其......
芯片短缺依旧严峻，本田宣布日本一座工厂12月上旬减产30%(2022-12-06)
将较11月上旬订下的计划值缩减三成，而位于三重县的铃鹿制作所则将在12月上旬维持正常生产。
值得注意的是，日本汽车业龙头丰田汽车(Yoyota)9月30日也宣布，因芯片短缺影响、导致......
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年(2021-05-18)
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年;据台媒报道，全球芯片短缺问题持续，对汽车业带来严重冲击。全球最大的汽车零件供应商博世 (Robert Bosch GmbH) 执行长 Volkmar......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
和整车厂对市场前景也过于悲观，等到汽车供应链察觉到需求大幅逆转向上后，芯片市场已经进入全线缺货状态，而由于半导体行业的制造周期较长，芯片供应商面对需求反弹所带来的供应需求，没办法当即反应。
而且，汽车芯片......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
透社报道，英特尔正在与汽车芯片供应商进行谈判，即在英特尔的工厂生产车用芯片事宜，目标6到9个月内生产芯片。格尔辛格表示：“我们希望可以缓解问题，且不需要三到四年的设厂，但可能需要六个月的时间，新产......
丰田已陆续重启因系统故障停产的日本14家汽车组装厂(2023-08-30)
初步判断，故障应该不是由网络攻击引起。去年3月，丰田旗下工厂一度因日本供应商受到网络攻击而关闭。
业界人士表示，丰田汽车是即时库存管理的先驱，这种管理模式降低了成本，但也意味着供应......
汽车缺芯再升级？马来西亚封测大厂停产一周...(2021-09-09)
不算高端，但这些芯片封测后主要将被用于丰田、特斯拉等众多车厂生产的汽车。上个月，丰田汽车就因为东南亚的芯片供应商受到疫情封锁影响被迫暂停其14家工厂的生产。
Unisem董事长John Chia在信......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
部相关负责人徐颖对外表示，受新冠疫情的影响和中国市场的需求增长，使得特定汽车电子元件的芯片供应紧张，导致一些汽车生产面临中断的风险。
丰田更是早在2020年11月下旬就表示“2021年4月以......
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）(2021-03-30)
供货、采埃孚主要为美系汽车供货。
而国内车企的ESP和ECU主要由博世和大陆集团供应。实际上，这两家供应商早在去年12月就已经警告称“新冠疫情中断了全球范围内某些电子元件的芯片供应，中国的汽车......
【独家盘点】马来西亚54家半导体工厂(附表)(2021-07-08)
厂的产能才得以完全恢复，预计出货量将在7月第3周恢复正常。
据悉，丰田汽车、日产汽车、本田汽车均是瑞萨电子的客户，在最近这波全球汽车芯片产能紧缺危机中，这三家车企的出货均受到了不同程度的冲击——丰田汽车......
日本因芯片供应不足停售部分交通卡(2023-06-09)
不足而停工，其中一家停工长达13天。
芯片不足是制约日本汽车厂商复苏的重要因素。到去年为止，日本车企整体产量仍然没有恢复到2019年的水平，其中丰田汽车去年在日本国内的产量减少了7.7......
系统故障，丰田日本12家工厂停产(2023-08-29)
发生火灾导致零部件短缺，该公司捷克工厂停产。据悉，丰田捷克工厂工厂每天生产1000辆汽车，这是该工厂今年以来的第二次停产。
去年，丰田的一家供应商遭到网络攻击，导致其运营陷入停顿。那一天的中断造成约 13000......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
的一条处于闲置状态自备产线，以增加汽车芯片供给。1月28日，台积电表示，为了应对全球汽车芯片短缺，正在加快生产汽车相关产品并重新配置产能。知情人士透露，台积电即将采用新的举措，是启动“热运行”模式，有望将汽车芯片......
本田计划削减本土产量，Q1数万产能或将受限(2021-01-08)
本田计划削减本土产量，Q1数万产能或将受限;去年2月中旬，《国际电子商情》就曾报道过，国内车企正在面临汽车芯片供应紧张的问题。大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖曾公开回应称：“新冠......
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业盘点】(2021-08-25)
能尽早解除全面封锁的局面，让更多行业、更多员工回到工作岗位上来。
马来西亚有超过50家半导体企业（详见表2），其中英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨电子、安森美等汽车芯片供应商，均在......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
不过，摩根士丹利最近在《亚太车用半导体》报告中表示，瑞萨半导体、安森美等部分车用半导体（MCU、CIS等）供应商已发出砍单令，削减四季度部分芯片测试订单，由此认为汽车芯片供应......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
美等部分车用半导体（MCU、CIS等）供应商已发出砍单令，削减四季度部分芯片测试订单，由此认为汽车芯片供应可能正在进入过剩状态。
对此，《红周刊》以投资者身份从国内汽车芯片厂商了解到，目前IGBT汽车芯片......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
不要太悲观。根据各方面的信息，汽车芯片供应紧张的局面到今年年中应该就可以得到缓解。”
封面图片来源：拍信网......
全球晶圆产能告急，车用芯片缺货靠协商能解决？旺宏：抢位很难!(2021-01-28)
拆东墙补西墙，短期可以缓解车用芯片处境，但不能长久。如今情况是全球都缺产能，仅靠厂商努力，问题还是没有办法解决的。”
另有业内人士指出，部分汽车制造厂商和汽车芯片业者对芯片供货的心态相较于其他IT业者......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
明年的预测也不乐观，很多芯片供应商反馈明年还不能满足博世的采购需求。”在博世举办的2022年度汽车与智能交通技术创新体验日上，博世中国执行副总裁徐大全在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，目前汽车芯片供应......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
造芯主要有三种情形。
1、车厂、传统芯片厂商合作，寻求车规级突破
在传统车规级芯片厂商无法满足芯片供应时，整车厂开始寻找更多国产芯片供应商。近两年来，国内一些非汽车芯片厂商开始实现车规级的突破，纷纷......
汽车芯片长鞭效应难缓解，代工厂和车企互相争夺“蛋糕”(2023-02-11)
仍然紧张。
一级供应商总结道，即将到来的供应链重组期将为汽车制造商和供应商提供一个机会来检查哪些芯片是实际需求的，从而使整个供应链能够摆脱长鞭效应。
关键汽车芯片供应......
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...(2021-08-13)
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...;据读卖新闻报道，由于马来西亚当地疫情严峻致使当地芯片供应陷入停滞，日本汽车大厂日产汽车（Nissan）12日宣布，美国田纳西州的整车工厂将从16日开......
为减少依赖，知名汽车制造商拟自研芯片(2021-10-14)
，降低一些对（对芯片供应商的）依赖程度。”据了解，其零部件子公司HYUNDAI MOBIS将在公司内部开发计划中发挥核心作用。
延伸阅读：
“尽管这需要大量的投资和时间，但这......
数据造假 丰田子公司大发将补偿超400家日本供应商(2023-12-26)
数据造假 丰田子公司大发将补偿超400家日本供应商;
近日，子公司大发汽车发言人于12月25日表示，由于公司的日本工厂因安全丑闻继续停产，他们将向与大发有直接业务关系的423家日本国内供应商......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）;本次汽车芯片缺货的主要原因
从去年第四季度开始，多家汽车厂商被爆出减产、停产的消息——大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、FCA等OEM整车......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
一段时间的朦胧期，分析汽车芯片供应链的更清晰的视角终于出现了。供应条件正在改善，尽管供应商们还在怀疑他们在供不应求期间与OEM建立的关系是否会持续下去。
分析师估计，供应......
丰田或放弃 e-TNGA 架构，转向搭建新平台(2022-12-12)
全球范围销售350万辆。
据悉，丰田汽车预计将在明年初向主要供应商介绍其到2026年初的电动汽车战略调整，来缩小与特斯拉和比亚迪在价格和性能上的差距。
......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
2021年年初，汽车芯片供应紧张态势就已十分明显。丰田、本田、福特、日产、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、奥迪等车企，相继暂停生产或减产相关车型。从那时开始，市场供应严重不足，导致汽车芯片价格飞涨，瑞萨......
台积电在日本的首个芯片制造厂落成(2024-02-26)
半导体产业将迎来复苏。他认为，这座新工厂将成为振兴日本昔日领先的芯片制造业的催化剂，并提高全球芯片供应链的韧性。
值得一提的是，2024年2月6日，台积电与索尼半导体解决方案公司、电装公司和丰田汽车......
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;深圳市致阳科技有限公司;;深圳市致阳科技有限公司自2011年成立，是一家具有一定规模、型号齐全、资金雄厚、技术实力强的独立分销商!专业经营电源管理芯片，电脑内存芯片，汽车芯片，通讯芯片。各品
;深圳市元丰电子有限公司;;经过几年的不懈努力，我们已成为宝安最大的芯片供应商之一。希望能为更广大的客户服务！