全球芯片荒加剧
近日,央视财经《经济信息联播》栏目针对全球芯片荒做了播报。该节目提到,近期全球汽车行业集体陷入“停产潮”,福特汽车、铃木汽车、大众美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。在芯片荒背景下,有些企业高管们甚至直接跑去芯片制造商门口蹲点。
早在2021年Q1,《国际电子商情》就已经针对汽车芯片荒做了一系列报道,并针对Q1停产车企做了盘点(详见表1)。
表1 2021年Q1全球汽车停产计划
进入到Q2底的6月,全球缺芯情况并未缓解,且从汽车领域还蔓延到其他领域。高盛最新研究报告指出,全球多达169个行业在一定程度上,受到芯片短缺的打击,包括钢铁产品、混凝土生产、空调制造、啤酒酿造、肥皂生产等众多行业。
全球芯片短缺导致的芯片价格上涨,让下游厂商从一开始的“买不到”,到现在直呼“买不起”。央视财经《经济信息联播》栏目报道称,一家智能科技有限公司副总经理表示,某德国产芯片的价格,从去年的3.5元一颗,上涨到今年的16.5元一颗,价格涨幅接近5倍!
分析师和企业对全球缺芯的预判
与此同时,一些企业发言人和分析机构的分析师,针对全球缺芯持续到何时做了预判。
近日,伟创力采购和供应链负责人Lynn Torrel表示,该公司的半导体供应商已经推迟了对短缺何时结束的预测。她说:“由于需求强劲,芯片短缺预计将持续至2022年中期至年末,这取决于大宗商品供应情况。还有一些人预计,供应短缺将持续到2023年。”
Lynn Torrel认为,随着全球经济从新冠疫情中复苏,如果疫苗接种导致消费者支出转向服务,人们在消费电子产品上的支出减少情况可能会改善。不过,她也警告称,一些看似小的问题,比如“马来西亚最近两周的封锁”,可能会给重压之下的供应链带来巨大影响。
据《国际电子商情》了解,为更好地防控新冠疫情,马来西亚政府5月至6月期间,接连两次发布“封锁”政策。最新政策要求,6月1-14日,马来西亚全国进入全面封锁期,全国社交与经济领域,除国安会所列出的关键经济与服务领域外,所有领域都将停止运行。马来西亚是全球半导体封测重镇和全球被动器件重要产地,接连两次全国封锁对全球半导体供应链的影响不容忽视。
除了伟创力的发言人之外,其他机构的分析师、发言人对芯片紧缺的局面也做了预测。其中摩根士丹利分析师Adam Jonas和Joseph Moore在报告中表示,芯片供应短缺持续困扰全球汽车产业,这一局面或将持续到2022年,因此汽车制造商的生产会受阻。
此前,英特尔新任CEO Pat Gelsinger也表示,芯片荒预计会持续数年。目前,英特尔正在改造部分工厂以增加芯片产量,但供应紧张可能至少要几个月才能有所缓解。而业务各个方面赶上不断增长的需求,则还需要几年的时间。
责任编辑:Clover
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