全球芯片荒加剧

近日，央视财经《经济信息联播》栏目针对全球芯片荒做了播报。该节目提到，近期全球汽车行业集体陷入“停产潮”，福特汽车、铃木汽车、大众美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。在芯片荒背景下，有些企业高管们甚至直接跑去芯片制造商门口蹲点。

早在2021年Q1，《国际电子商情》就已经针对汽车芯片荒做了一系列报道，并针对Q1停产车企做了盘点（详见表1）。

表1 2021年Q1全球汽车停产计划

进入到Q2底的6月，全球缺芯情况并未缓解，且从汽车领域还蔓延到其他领域。高盛最新研究报告指出，全球多达169个行业在一定程度上，受到芯片短缺的打击，包括钢铁产品、混凝土生产、空调制造、啤酒酿造、肥皂生产等众多行业。

全球芯片短缺导致的芯片价格上涨，让下游厂商从一开始的“买不到”，到现在直呼“买不起”。央视财经《经济信息联播》栏目报道称，一家智能科技有限公司副总经理表示，某德国产芯片的价格，从去年的3.5元一颗，上涨到今年的16.5元一颗，价格涨幅接近5倍!

分析师和企业对全球缺芯的预判

与此同时，一些企业发言人和分析机构的分析师，针对全球缺芯持续到何时做了预判。

近日，伟创力采购和供应链负责人Lynn Torrel表示，该公司的半导体供应商已经推迟了对短缺何时结束的预测。她说：“由于需求强劲，芯片短缺预计将持续至2022年中期至年末，这取决于大宗商品供应情况。还有一些人预计，供应短缺将持续到2023年。”

Lynn Torrel认为，随着全球经济从新冠疫情中复苏，如果疫苗接种导致消费者支出转向服务，人们在消费电子产品上的支出减少情况可能会改善。不过，她也警告称，一些看似小的问题，比如“马来西亚最近两周的封锁”，可能会给重压之下的供应链带来巨大影响。

据《国际电子商情》了解，为更好地防控新冠疫情，马来西亚政府5月至6月期间，接连两次发布“封锁”政策。最新政策要求，6月1-14日，马来西亚全国进入全面封锁期，全国社交与经济领域，除国安会所列出的关键经济与服务领域外，所有领域都将停止运行。马来西亚是全球半导体封测重镇和全球被动器件重要产地，接连两次全国封锁对全球半导体供应链的影响不容忽视。

除了伟创力的发言人之外，其他机构的分析师、发言人对芯片紧缺的局面也做了预测。其中摩根士丹利分析师Adam Jonas和Joseph Moore在报告中表示，芯片供应短缺持续困扰全球汽车产业，这一局面或将持续到2022年，因此汽车制造商的生产会受阻。

此前，英特尔新任CEO Pat Gelsinger也表示，芯片荒预计会持续数年。目前，英特尔正在改造部分工厂以增加芯片产量，但供应紧张可能至少要几个月才能有所缓解。而业务各个方面赶上不断增长的需求，则还需要几年的时间。

责任编辑：Clover