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华为造车板上钉钉，为何总说“不造车”？(2023-02-06)
一步一步走，饭要一口一口吃。华为现在最适宜的造车论，是把更高阶的智选车模式发扬光大，在问界、奇瑞、江淮、北汽等基础上，陆续把其他众多汽车厂商变为华为的制造厂商，类似于蔚来汽车。模式足够精、市场足够大。届时......
与造车越来越近？魅族申请无界汽车商标(2023-01-28)
，只为车企提供服务。”不难看出，杨学良的解释与华为对于造车的态度是一致的，这或意味着，魅族将效仿华为的造车模式，成为第二个华为。
不过既然魅族背靠吉利，显然需要为其未来规划服务，要知道，越来......
华为的造车意图，终于暴露了(2023-03-09)
华为的造车意图，终于暴露了;离华为3年不造车的限期仅剩7个多月。
昨天，AITO汽车官方号发布一篇推文，标题写着：HUAWEI 问界。
也许，以前大众熟知的AITO问界M5、M7，在不......
问界崛起，华为做对了什么？(2022-12-27)
目前在全国共有402个服务网点；而与中国社会深度融入的一汽-大众20多年来在全国的4S店总数也只有1000家左右。
华为的渠道优势令众多车企艳羡。
可以说，智选车模式实现了华为技术和线上、线下......
华为智选车2.0：生态品牌背后的“乌托邦”(2023-07-07)
抹除的未知和不确定性。
//构建者：安得广厦，大庇天下寒士？
发展到今天，华为在新造车市场几条腿走路的探索过程有点像内部赛马，本段我们不妨深入探究为何生态品牌背靠的智选车模式成为了今天华为车BU摸索......
华为，找到了汽车的支点 6小时前(2023-10-10)
再回头看过去10年华为在汽车领域的努力，也会发现华为走了不少弯路。众所周知，坚称不造车的华为与车企有三种合作模式，分别是由浅入深的零部件供应模式、Huawei Inside模式和智选车模式。
在零......
打造爆款车，华为从「智造」到「智选」的探索之路(2023-05-09)
智能汽车解决方案发布会上表示，极狐升级为智选车模式。
原本 3 家采用华为 HI 模式的整车企业，就只剩下了阿维塔一家，这也引发了业内对 HI 模式走到头了猜想。
HI 模式落寞、智选模式的胜出，牵扯出内部「赛马」等各......
手机渗透车圈，能否为科技找到新宿主(2023-01-18)
、解决方案集成HI模式和智选车模式。
这三个离造车最近的是智选车模式，因为只有这条路华为不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销售。该模式下华为......
华为不造车，戏比造车的多(2023-12-06)
往后还要向合资公司采购技术方案。
不过需要注意的是，目前华为车BU的声势，大半是在智选车模式加持下打出来的。而智选车的核心能力，除了车BU提供的智能汽车解决方案，更多是华为的销售渠道与品牌背书。
理论上，三种模式并不冲突，是合......
牵手奇瑞，是华为汽车2.0时代的第一步？(2023-08-21)
身影存在。也就是说，华为智选车都不在奇瑞自研的核心生态圈中。
△ 奇瑞iCAR联盟并没有华为的身影出现
因而引入华为智选车模式，充其量只是帮助奇瑞快速追赶市场前瞻技术水平的重要一环。但是......
华为与东风岚图将就智能汽车解决方案达成战略合作(2024-01-22 15:03)
岚图汽车依托央企东风公司55年的造车经验积淀，拥有多项新能源创新造车技术，在整车安全、驾驶操控性能等领域均领先于行业同级产品。华为在ICT（信息与通信技术）的深厚积累和在智能化领域的持续突破，这也......
华为汽车波动，小米汽车慌张(2023-04-07)
给予消费者AIoT的闭环体验。如此场景端的完善，将会带来体验上的提升，而这也是车企造手机，手机厂商造车的一大正向福利。
其二，小米销售网络的加持。类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为......
余承东回应：华为不造车！(2023-04-03)
感知”智能驾驶方案的新车。3、华为为什么要在HI模式的基础上增加了智选模式？此前，华为推出Huawei Inside（HI）解决方案模式，当时合作的三个伙伴现在只剩阿维塔一家，这一模式的发展受阻。因此，华为推出了智选车模式......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-01)
模式（2020年），三是及智选车模式（2021年）。
在华为三种“造车模式”下，华为的汽车版图还在不断扩大。
第一种，供应商模式，与博世类似，华为是许多车企的一级供应商。2020年华为Hicar......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-05 09:43)
领先的声音也不绝于耳。众所周知，经历十多年的摸索，华为现在的汽车业务共有三类，一是零部件Tier 1模式（2013年），二是HI模式（2020年），三是及智选车模式（2021年）。在华为三种“造车模式”下......
解读赛力斯年报：华为智选车的B面(2023-05-18)
休戚相关。
华为 x 赛力斯，从探索期到蜜月期
回顾华为和赛力斯的「造车运动」，大致可以分三个阶段：
探索期：华为试水智选车模式，推出赛力斯SF5 华为智选版；
甜蜜期：AITO品牌发布，华为......
华为，最终没能做成「智能汽车时代的博世」(2023-02-09)
，可以分到 3.5 万元。
分到的钱中，20% 约为华为的技术授权费，其余均是门店所得，即每卖出一台问界 M7，门店可以纯赚 3 万块左右。
HI 模式的黯淡与智选车模式的「风光」两相对比，推动华为......
华为要做智能汽车行业的安卓？(2023-12-07)
产品定义、技术研发、创新实践、规模生产和商业应用的能力，但是，华为一旦华为下场造车，原有生态的玩家都会心生忐忑，毕竟，很少有公司能直面华为的火力。
目前，华为智能汽车业务的三种模式，分别是：直面终端消费者的智选车模式......
华为汽车，靠什么在2025年实现盈利？(2022-12-25)
计销量达到60100辆，在SUV销量排名为第52位。
除了智选车模式，华为汽车业务还有传统零部件供应商模式和提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式，这三大模式是华为......
王军被曝停职，华为HI模式何去何从？(2023-02-07)
技术迭代，在智能驾驶、智能座舱等方面不断升级用户体验，例如与北汽、广汽、长安等的合作，就是这种模式。
第三种则是智选车模式，即华为不仅可以为车企提供全栈的解决方案，还包括软件运营，以及华为......
余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？(2023-02-27)
，主要还是因为华为的技术储备距离造车真的只差临门一脚了。
但是，华为还是一再重申不会下场，因为它们找到了更好的模式。
不造车的造车之路，真的是最适合华为的吗？
在今天的中国，造车......
博世反攻华为(2024-02-01)
（2013年）、HI模式（2020年），以及智选车模式（2021年） 。10年多的摸索，成就了华为现在的汽车业务版图，虽一路跌跌撞撞，但也算小有成就。
而对于其他玩家而言，华为的加入，简直......
是时候揭秘华为的汽车战略了(2023-05-04)
大厂家赋能，如果参与入股的话，会让外界误解华为的造车理念。
一般而言，自主造车与做供应商不可兼具，存在一定的商业模式冲突。
在汽车领域，博世、大陆虽然掌握汽车产业诸多核心零部件供应市场，有造车能力却绝不会下场造车......
“绝不造车”的华为，主持了一场新车发布会？(2023-09-13)
新势力有较大距离，作为华为智选车模式的代表，华为亟需证明问界的能力。
问界新M7开启交付
据余承东介绍，新M7除了华为鸿蒙智能座舱和华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，新车......
华为新四化分析：八大领域全面布局，HI模式智选车模式升级(2024-03-12)
华为新四化分析：八大领域全面布局，HI模式智选车模式升级;佐思汽研发布《2023-2024华为汽车新四化布局分析报告 暨 汽车新四化每周观察3月第1期》。
2023年6月发布的《2023年华为......
智慧出行方案继续拓宽，余承东透露了华为哪些黑科技？(2023-11-13)
化也成为了新能源行业的重要领域，也正是因为智能化的全面崛起，所以导致很多新品牌伴随新时代的“势头”下，全面爆发。
11月9日晚，智选车模式升级为鸿蒙智行，2019年华为成立智能汽车解决方案BU部门，时至今日，在智......
华为“全面接管”问界？造车的野心，终于憋不住了？(2023-02-20)
华为“全面接管”问界？造车的野心，终于憋不住了？;长期宣称 “不造车，帮助企业造好车”的华为，暴露了前所未有的造车野心！
有细心的网友发现，2月10号以后，问界汽车官方微博发布的海报中，原本......
路线之争，比亚迪完胜华为？(2023-04-10)
测试直接拉低了问界的口碑。而且，问界M5也面临高阶智能驾驶版的改款。
没有规模优势，缺乏定价权，产品质量难以把控。问界品牌的销量出现剧烈波动也在所难免。
这背后，实际上折射出了华为智选模式的窘境。华为不造车，无法以华为的......
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌(2021-04-13)
应用可以通过HUAWEI HiCar系统无缝移植到汽车车机上，并且可以使用手机控制汽车、连接车内镜头、充当车钥匙等功能。
全球分析师大会上，徐直军回应了外界关注的诸多话题。关于华为的造车传闻，徐直军再次强调说，华为......
华为靠什么卷赢与理想的战争？车海战术(2023-02-24)
汽车产业第一个以供应商主导、多家汽车企业入局，甚至联合了动力电池大佬宁德时代等上游供应链的实力的一种全新造车模式。
此前品驾曾抢先报道过华为与奇瑞的结盟，也曾揣测，华为与宁德时代的联手，更像......
苹果将如何重新定义汽车?(2020-12-29)
的种种信息还悬在空中，那么华为的造车路线目前看来就比苹果明晰而且落地多了，华为选择“赋能”的模式(自己不造车，帮助车企造好车)来进入汽车市场。除了此前推出各种解决方案，在12月22日举......
赛力斯入股华为旗下引望智能：注册资本10亿元(2024-07-29)
车BU。
目前，华为车BU主要有三种合作模式：一个是单纯卖零部件业务;第二是“HI模式”，为车厂提供整体智能汽车解决方案;第三是“智选模式”，即华为深度参与造车，同时华为的......
华为带着北汽 捅向BBA最强的盾(2024-08-07)
曾毓群站台，评价这款车时，称华为强的是数字化(数)，北汽强的是造车经验(理)，宁德时代强项则是电化学技术(化)。
那么享界S9，究竟是怎样的一款车?
HUAWEI ADS 3.0......
华为鸿蒙HarmonyOS加速拟人化驾驶，高速出行更安适(2022-11-30)
在汽车业务上投入很大，一年花掉十几亿美元。汽车是华为唯一亏损的业务，绝对是‘烧钱’的生意，绝对是很难干的生意。”
对于汽车行业的“烧钱”现象，蔚来CEO李斌早在几年前，就提出了“200亿元”的造车资金门槛，去年......
日系汽车三巨头的新宠，华为智驾系统核心技术揭秘(2024-05-22)
是哪一家还保持神秘哦）即将接入华为的智驾系统。这可真是汽车行业的一大步，也让我们对未来的智能驾驶充满了期待！
目前华为在智能汽车领域的合作模式主要有三种：
零部件供应模式：就是......
造车新势力们的2022年(2023-01-03)
累计的销量超7.5万辆。
毫无疑问，在华为的光环下，AITO问界的势必会抢走一部分理想汽车的市场份额。
2023年，在增程混动领域，AITO问界也将继续会和理想一决高下。
以上，便是目前国内主流的造车......
华为搅动汽车行业“一池春水”(2021-09-01)
智能汽车解决方案；8月26日，华为与哪吒汽车合作的首款车型哪吒S，将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术。华为与车企目前有几种合作模式？华为等ICT企业的入局会让汽车江湖怎么变？
华为的两种模式......
华为CEO任正非签发文件内部强调“华为不造车”(2023-04-03)
是真正由赛力斯主导，华为高度赋能的联合设计、联合开发、联合质量控制、联合营销，这一模式与"华为造车"是两回事，华为确实
"没有造车"。
据许林介绍，该模式是通过传统车企与ICT企业的结合，可更好发挥赛力斯的硬实力与华为的......
关于造车：雷军的野心和小米的掣肘(2022-12-02)
个节点应该有交互的架构，并且明确架构有哪些层级，各个层级怎么显示，以及如何去实现这些层级，但这些统统没有定下来。
交互功能是手机厂商的原始优势，交互生态就像是苹果推出的Carplay 和华为的......
曝追觅科技组建200人团队跨界造车：首车将搭增程动力(2024-10-23)
处于Demo阶段，且有未来出口欧洲的计划。
据知情人士透露，尽管新车的具体上市日期尚未确定，但乐观估计可能要等到2026年以后。
据此前的报道来看，追觅科技的造车......
车企暗战智能座舱，从“鸡肋”变“香饽饽”(2023-02-01)
是智能化的先行者，他们擅长智能座舱。广汽集团和华为合作的新车型预计于今年推出，采用的正是华为的鸿蒙操作系统和智能座舱。但在造车方面，黄志雄认为这是广汽集团的优势，希望......
广汽与华为，鸳梦重温(2024-09-26)
与广汽此次的合作是延续此前的HI模式还是进化为智选车，也就是鸿蒙智行模式，官方的解释是：
「本次传祺与华为的合作，不同于大家熟悉的其它模式，而是一个全新的模式。形象地说，不是‘传祺+华为’，而是‘传祺✖️华为’。除了......
消息称华为与北汽合作打造的“享界”首款车型6月发布(2024-03-11)
。
与北汽蓝谷此前的合作模式为 HI 模式，而“享界”是智选车模式下打造的产品。除了北汽蓝谷外，智选车模式下的合作伙伴还包括赛力斯、奇瑞和江淮汽车，华为与赛力斯的合作的品牌为问界，与奇......
洞察，智慧，极致：极狐的制胜公式(2023-05-05)
HI模式要求二者各取所长,通力合作。除了华为的助力,北汽许多前沿智能驾驶成果也第一时间在阿尔法S全新HI版上落地。
值得一提的是,极狐阿尔法S全新HI版的智能驾驶系统,不同......
从美的汽车领域布局看2022跨界造车风潮(2022-01-20)
未来将立足于最专业的汽车零部修的供应商，包括热管理系统、辅助和智能驾驶系统，以及驱动系统三大业务展开突破。
虽然美的发出声明不造车，但是关于美的造车的猜测却从未断绝过。
美的的前身是顺德县北滘公社汽车配件厂，当时......
丰田与华为在智驾路上越走越近(2024-04-17)
内都不是一个比较合适的选择。丰田有遍及全国的销售网络，南北丰田的体系能力也绝非赛力斯、江淮、北汽这样的弱势自主品牌可比。而且华为对于智选车模式收费不菲。更为关键的的是，丰田肯定不会希望自己沦落为华为的代工者。不过......
谁是最后一个造车新势力？(2023-09-06)
这些新闻寥寥可数，甚至一些车企早已退出江湖。而今天更多的消息集中在，面对汽车行业的激烈竞争，大厂们似乎也在盘算着退出汽车赛道、及时止损。
一边融资，一边退出
如果说今年最大的造车神话是谁，非越南“特斯......
正式官宣！华为、东风岚图签署战略合作协议(2024-01-22)
合作进入了全新阶段。
虽然官方并未明说此次合作的形式，但从参与签字的人员看，基本可以确定双方合作为HI模式。
华为在智能汽车领域有三种合作模式，增量部件及解决方案供应商、HI模式以及升级为鸿蒙智行的智选车模式......
SU7定价、“丐中丐”、Pro版、智选车、试乘试驾…雷军这样回应(2024-01-11)
有没有年销量目标？雷军回答道：“基于我们的技术和产品力，小米SU7的目标是做同级产品中的绝对爆品，对此我们充满信心。”
关于造车模式和试乘试驾
众所周知，不同于多线并举的华为，小米的造车模式则是亲自下场，自建......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
说既像是一位天选之子，但同时又充满了非常多的矛盾。华为得益于其自身企业的管理模式以及强大的研发体系，即便是作为一个传统汽车行业的“外行”，却能率先让多家传统车企向华为的智能驾驶解决方案抛来橄榄枝，这足以说明华为......
相关企业
;北京亿维中天技术有限公司;;本公司是北京地区的华为的通讯设备代理商,现有部分库存产品,主要是华为的METRO1000(主要配置是上行155M*2,下行2M*16)。如有需要请尽快联系！！！
;株洲诚诚;;但是，企业管理和财务数字的乘除完全是两回事！企业管理就像华为的交换机，用户线、中继可以一点一点地往上加，但加着加着你就发现要扩主控了，扩主控就是相对复杂的事情，可能要加一个柜子，甚至可能还要再建一组配套系统。
家久而弥新的马达制造商。自创以来公司不断引进日本/韩国高科技生产设备和技术以及先进的生产管理模式，不断完善质量体系，并于2008年再次通过ISO 9000的质量体系认证。 公司旗下拥有电机制造车间、自动化数控设备制造车间及配件冲压制造车
;汽车模型，车模，友迪汽车模型:http://www.carmodel.cn;;http://www.carmodel.cn为友迪汽车模型旗下的一个电子商务网站，以批发或零售从1/72到1/12各种
;株洲华建电子科技有限公司;;联系方式：QQ：234333569吴小姐 邮箱：cilia0426@hotmail.com 株洲华建电子科技有限公司是华为的核心合作伙伴，在华为光传输（OSN全新
;义乌市薪普电子商务有限公司;;义乌市薪普电子商务有限公司 经销批发的合金车模、遥控车模、拼装玩具畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。义乌市薪普电子商务有限公司经销的合金车模
还承接各种通讯产品以及配件的设计和定制服务. 公司作为华为的授权代理商，多年来一直专注于2G/3G通信模块领域的开发和应用，在车载、电力、金融、无线公话、DTU、消费类电子、安防监控、智能交通、直放站、智能家居等多个无线通信模块应用行业中都有着丰富的市场服务经验。
;台州市黄岩利特模具有限公司;;模具;塑料模具;冰柜模具;冰箱模具;洗衣机模具;电视机模具;汽车模具;管件模具;空调模具;家电模具;机电模具;周转箱模具;托盘模具;摩托车模具;电子模具;模具
;厦门华侨电子有限公司;;为的是达到
销售部、财务部、金具设计开发研究所、精加工车间、焊接车间（闪光焊、氩弧焊、钎焊、电焊）锻压车间、铝件铸造车间、玛钢件铸造车间、装配车间、模具制造车间、仓库、化验室、试验室等。现有员工420多名，厂区