资讯
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？;
主题为“芯科技
创未来”的2022中国汽车高峰论坛近日在北京举行，国家有关部委、地方政府、协会组织、芯片企业、整车企业、零部件厂商、高等......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
韩国政府计划投资超5亿元人民币，推进汽车芯片研发(2021-11-19)
研发。
目前，今年全球性汽车行业芯片短缺现象，给韩国汽车产业带来了巨大的影响。报道指出，韩国汽车芯片短缺可能会持续到2022年上半年。为了应对全球性汽车行业芯片短缺，韩国将大力发展和培育本土汽车芯片......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
检测等。本轮芯片短缺主要集中在电子稳定程序和电子控制系统等中高端芯片方面。
中国汽车工程学会秘书长张进华：另外一个方面是全球性也不单单是中国缺，全球其他地方就像欧美日也同样紧缺，这个......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
下游营销企业库存严重不足，并已在全球汽车市场引发了一些连锁反应。
首先是销量下降。据中国汽车流通协会数据显示，受汽车芯片短缺影响，2021年8月我国乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，8月零......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
然打响。
3年“饮水”，冷暖自知。中国车芯产业链的搭建，决定着中国新能源汽车的可持续发展。
那场芯片短缺的风暴，带给汽车行业深刻反思，同样留给国内整个汽车芯片产业链，一次宝贵的契机。
2024年，汽车行业还缺芯片......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
开始过剩的信号。
不过这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
近期，博世中国执行副总裁徐大全对外表示，2023年车用芯片将持续短缺，“很多芯片......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
开始过剩的信号。
汽车芯片不再短缺？
不过，这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
博世中国执行副总裁徐大全日前对外表示，2023年车用芯片将持续短缺......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
该消息的焦点之一，大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖受央视采访时公开回应：芯片短缺确有其事，但没有媒体报道如此严重。
她说：“新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
？
不过，这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
博世中国执行副总裁徐大全日前对外表示，2023年车用芯片将持续短缺......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
，到高等级自动驾驶阶段会超过3000个。预计到2030年，我国汽车芯片市场规模将达300亿美元，数量约1000亿~1200亿颗/年。面对需求量的增加以及目前国内市场出现的汽车芯片短缺，不少车企开始寻求芯片......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
行业。
根据科创板日报12月5日消息，芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续，估计会延续到2024年。虽然目前经销商库存增加，但这并不是因为芯片......
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因(2020-12-10)
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因;近期，央视新闻“汽车芯片缺货”的报道引发了业界热议。随后，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）副秘书长兼行业发展部部长李邵华对《汽车纵横》表示，经过调研，汽车产业芯片供应短缺......
车用芯片短缺冲击大，汽车制造商称将向供应商索赔(2021-01-25)
车用芯片短缺冲击大，汽车制造商称将向供应商索赔;据路透社报道，在当地时间的周日，德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)发言人表示，该公司正与其主要供应商就半导体短缺......
直面芯片短缺危机，摘掉“卡脖子”枷锁前景可期(2022-12-27)
直面芯片短缺危机，摘掉“卡脖子”枷锁前景可期;“近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆，这就是芯片短缺对汽车行业带来的深刻影响。”在日前举行的2022全球智能汽车......
汽车芯片成半导体市场“香饽饽”？车厂们疯狂锁定芯片商(2023-02-10)
在技术与安全领域的深度合作，旨在共同推进中国汽车芯片的国产化进程，保障供应链稳健安全。
封面图片来源：拍信网......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
得不对个别海外工厂安排减产、停产。据《国际电子商情》盘点“2021年Q1全球车企减产、停产信息”得知，1月丰田因汽车芯片短缺，削减了其美国德克萨斯州的圣安东尼奥工厂的40%产量；由于当地疫情恶化，3月29......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
。
中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
芯片短缺的情况依然还会延续。甚至，全球性的芯片短缺到2023年年中才会出现缓解。
中国的汽车芯片发展现状
除了在技术发展方向上与国际几大芯片巨头基本一致，在汽车芯片的评价指标、实际应用上，国内芯片......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。中国国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口。不论是普通芯片，还是一些关键芯片，特别是智能芯片......
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展(2022-09-30)
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展;MathWorks公司中国区总经理曹新康先生日前受邀参加中国国际电视台CGTN采访，在采访中曹新康先生与CGTN记者就当前中国汽车芯片行业的发展情况和全球汽车芯片短缺对中国......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
汽车缺芯，并未过去;“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗，芯片短缺还没有完全过去。”近日，在2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛上，重庆长安汽车股份有限公司首席专家 李伟......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
供应危机结束之前，全球汽车业的生产计划将损失850多万辆。
芯片短缺也让我国汽车产销明显下降，6月份乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%。
与此......
国产芯片，需组“高端局”(2024-07-19)
股份有限公司首席专家李伟还在公开场合表示，芯片短缺还没有完全过去，并坦诚“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗。”
但今年以来，缺芯话题已鲜少被提及。且从市场消息来看，部分汽车芯片甚至出现库存积压情况。
在近期举办的中国汽车......
美国如何解决芯片短缺问题？拜登政府可能不动用国防生产法(2021-05-06)
美国如何解决芯片短缺问题？拜登政府可能不动用国防生产法;祭出美国生产安全法可能性不大
目前，多家美国汽车制造商因芯片短缺问题而放慢了生产步伐，他们在与白宫讨论动用国防生产法的可能性。美国......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
是史上少见。
追赶不只需要时间
过去几年中国汽车产销在2500万辆左右，全球汽车产能是8000~9000万辆。我国汽车芯片占比与汽车产业占比存在巨大差距。中国汽车芯片......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
与安森美都已发出砍单令将削减第4季的芯片测试订单，随着运输影响渐趋缓和，芯片制造厂商产能的增加，加上汽车终端需求的减弱，困扰汽车业界多时的芯片短缺问题正式告终，汽车芯片也将从短缺转为供给过剩。但这一幕迟迟未现，众多汽车厂商似乎并没有感受到汽车芯片......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
上游端的产能等进行分析，在最后结尾，或许能找到答案。
芯片短缺的真实原因
对于芯片短缺的原因，业界众说纷纭。典型的说法是新冠疫情这一最大的原罪，导致需求激增，汽车厂商与芯片上游的脱钩、无计划导致矛盾瞬间爆发。当然，也有怪罪中国......
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片(2023-07-24)
供应不足、汽车产业结构调整等多重因素叠加，汽车整车厂出现芯片短缺问题。不过，伴随新能源智能网联汽车技术发展，车规级芯片需求呈现出爆发式增长。实现芯片自主可控，已成为中国芯片产业的发展方向。
中国电动汽车......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-18)
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准;在当前的国际形势下，全球汽车产业链面临诸多挑战。脱钩断链、汽车芯片短缺等问题给汽车工业带来了巨大的冲击。在这个背景下，中国汽车行业持续发展，特别是新能源汽车......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
供应问题。
12月上旬，上汽大众和一汽大众就爆出受困芯片短缺而减产的消息。不久，大众集团发布正式声明，由于芯片短缺将调整在中国、北美和欧洲等地的汽车生产，以适应2021年第......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
财经日前对上海黄埔区赛格电子市场的实地采访报道也显示，今年汽车芯片市场缺货涨价的现象继续存在，以一款意法半导体生产的车身电子稳定系统核心芯片为例，此前一年原价仅20元左右，如今已达到2800元，涨幅超百倍。
芯片短缺和大幅涨价让越来越多的中国......
四维图新旗下杰发科技荣获中国汽车芯片创新大赛“最具影响力汽车芯片奖”(2022-12-21 14:00)
四维图新旗下杰发科技荣获中国汽车芯片创新大赛“最具影响力汽车芯片奖”;近日,由北京市经济和信息化局指导,北京经济技术开发区管理委员会主办,中国汽车芯片产业创新战略联盟与国家新能源汽车技术创新中心联合承办的中国汽车芯片......
转折将至，汽车后缺芯时代寻求合作共赢(2022-11-18)
转折将至，汽车后缺芯时代寻求合作共赢;2020年爆发的汽车芯片短缺后劲还未消去，从目前市场情况看，虽然市场供需双方意愿均强烈，但是由于车规芯片成本上升、认证量产耗时长、产能预定周期较长等问题，汽车芯片......
中汽协：汽车芯片短缺预计持续半年到九个月(2021-03-01)
中汽协：汽车芯片短缺预计持续半年到九个月;央广网北京2月28日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，我国汽车保有量成为世界第一后，市场还有多大增长空间？汽车“芯片荒”会持......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-19 10:57)
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准;在当前的国际形势下，全球汽车产业链面临诸多挑战。脱钩断链、汽车芯片短缺等问题给汽车工业带来了巨大的冲击。在这个背景下，中国汽车行业持续发展，特别是新能源汽车......
全“芯”市场，共享中国机遇——全球汽车芯片技术创新成果大讨论(2023-12-01)
，共享中国“芯”机遇
火热的市场之下，难掩国产汽车芯片技术不足、供需不平衡的处境，如何长远解决汽车芯片短缺问题，如何突破已经固化了的芯片市场的供需格局从而实现创新发展就成为关键。
在国......
推进汽车芯片国产化，纳芯微与大陆集团陆博汽车电子携手合作(2023-02-09)
产品合作，双方就乘用车关键零部件轮速传感器本土化项目签署产品合作协议，开拓在技术与安全领域的深度合作，旨在共同推进我国汽车芯片的国产化进程，保障供应链稳健安全。
近年，汽车产业发展受到芯片短缺掣肘，这一背景下汽车芯片......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
的销售价格。
一方面，汽车市场需求持续攀升，另一方面，车企受制于芯片短缺无法及时供应。这一背景下，近年多家车企开始进军上游芯片领域，或通过自研、或通过与芯片厂商合作，实现芯片供应。
近日，国内车企“造芯......
车企疯狂布局芯片，长城汽车再落一子(2022-10-24)
集团与上海工研院决定共同发起设立数十亿元规模的“国产汽车芯片专项基金”。未来，上海汽车芯片工程中心将在五年内努力打造成为中国汽车芯片第一产业高地。
7月，上汽集团和芯片供应商地平线宣布将深化战略合作。围绕......
在汽车智能化汽车电子技术应用程度持续深化(2023-01-16)
件的需求持续增加。
随着车市场的崛起，车规级芯片的算力要求更高，数量需求也更大，未来的芯片市场会有大量的新公司涌入，从需求端加速车规级芯片的技术迭代。对于普通消费者来说，提车周期更长、新能源车型涨价都是当下芯片短缺......
汽车产业的重大创新变化让人有眼花缭乱之感(2023-01-16)
规产品目前仍大部分采用成熟制程工艺，在接下来的一段时间内价格松动趋势在所难免，车用芯片市场也将因此进入一段稳定周期。
随着各大芯片制造商拼命扩产，汽车芯片短缺似有缓解迹象。然而，整车企业围绕芯片......
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率(2022-11-27)
电子产业目前还没有非常强大的自主供应商体系。众所周知，国内各大主机厂主要的合作伙伴还是博世、大陆这种顶级的零部件供应商。很多汽车电子厂商表示，最大的挑战是目前用的车规级芯片基本上都源于进口，国产化率极低。
中国市场汽车芯片供应短缺......
半导体产能重镇危机解除 车用芯片供给现曙光(2021-10-16)
。
台积电昨日在法说会上透露，目前车用芯片短缺问题已有所缓解，传导至OEM厂仍需数季度时间。中国汽车流通协会也在9月30日表示，汽车芯片缺口峰值已经过去，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车......
奥迪：德国汽车行业芯片短缺将持续数年(2023-08-11)
奥迪：德国汽车行业芯片短缺将持续数年;路透社援引奥迪一位高级经理的话报道称，过去两年，芯片短缺已成为德国汽车行业的瓶颈，尽管多家芯片制造商已经计划在德国建厂，但仍需要数年时间才能完全解决。
此前......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
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