过去两年，从车企的角度上看，市场芯片短缺拉下了企业的销量指数，造成了车企销量不佳的局面。而到2022年初，芯片短缺仍然影响着多家车企，终端市场也依旧存在“一车难求”或“缺配交付”的情况。

这也驱使着越来越多的车企纷纷布局上游芯片产业，一些企业还表示要自研芯片，其实都是为了自身所在的细分领域未雨绸缪。最新消息，长城汽车芯片布局再进一步。

长城汽车芯片布局再落一子

10月21日，长城汽车发布公告称，公司拟使用自有资金与魏建军先生、稳晟科技(天津)有限公司共同出资设立芯动半导体科技有限公司（暂定名，最终以工商登记为准），注册资本人民币5000万元。

股东方面，魏建军先生认缴出资额500万元，持有10%的股权；本公司认缴出资额 1000万元，持有20%的股权；稳晟科技(天津)有限公司认缴出资额3500万元，持有70% 的股权。

芯动半导体经营范围包含集成电路设计；集成电路布图设计代理服务；集成电路制造；分立器件、 电子元件及组件制造；电力电子技术服务；电子元器件批发；电子元器件零售；贸易代理；货物进出口（专营专控商品除外） 。

其实，长城汽车对芯片的部署早在去年就已经开始。2021年2月，长城汽车完成对汽车智能芯片企业地平线的战略投资；同年12月29日，长城汽车与第三代半导体企业同光半导体公司签署战略协议，聚焦第三代新型宽禁带半导体碳化硅在新能源汽车产业的应用，推动碳化硅半导体材料与芯片的产业化。

今年8月，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作，长城汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地锡山经济技术开发区，项目计划投资38亿元。

车企狂热布局

年内以来，除了长城汽车外，吉利汽车、比亚迪、上汽集团、东风汽车等多家车企也在今年疯狂加速芯片布局的步伐。

1
吉利汽车

10月10日，吉利科技集团与华润微电子签订了合作协议。

根据协议，双方将建立合作伙伴关系，构建车规级功率半导体产业合作机制，基于功率模块、MEMS传感器、面板级封装等产品或技术推出联合解决方案，实现优势互补，推动提升新能源汽车、电动摩托车等场景下的半导体自给率。

此次合作，双方联合设立“吉利科技—华润微汽车传感器及应用实验室”，吉利科技集团将聚合旗下相关半导体业务资源，发挥在汽车半导体、动力电池、摩托车三电等领域的优势，共同打造产业链协同发展的典范。

据悉，在与华润微电子合作之前，吉利还与芯聚能半导体、芯合科技等合资成立了广东芯粤能半导体。

2
比亚迪

今年3月，比亚迪宣布与英伟达达成合作，计划明年开始在部分车型上搭载后者的自动驾驶平台DRIVE Hyperion。

4月21日，比亚迪与地平线宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，从而实现高等级自动驾驶功能。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。

据36氪7月报道，比亚迪拟自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，已向设计公司发出需求，“如果进度快，年底可以流片”。同时，比亚迪自身也已着手招募BSP技术团队。BSP（Board Support Package）为板级支持包，可谓芯片的运行操作系统提供标准界面。

据湖南日报消息，长沙比亚迪半导体有限公司8英寸汽车芯片生产线9月5日顺利完成安装，开始进行生产调试，预计10月初正式投产，可年生产车规级芯片50万片。

此外，据悉，目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区，超过400座城市；2022年上半年，比亚迪新能源汽车销售突破64万台，同比增长超过300%。

3
上汽集团

今年1月底，上汽集团与上海微技术工业研究院签约战略合作协议，双方共同发起成立上海汽车芯片工程中心，由上汽集团提出产业需求并提供产业化环境，按照上海工研院可复制的以中试研发平台+创业生态圈的成功模式进行运营。同时，上汽集团与上海工研院决定共同发起设立数十亿元规模的“国产汽车芯片专项基金”。未来，上海汽车芯片工程中心将在五年内努力打造成为中国汽车芯片第一产业高地。

7月，上汽集团和芯片供应商地平线宣布将深化战略合作。围绕上汽"银河"智能车全栈解决方案（包括计算平台、电子架构、软件平台、智能云平台、舱驾融合数字化体验产品），双方将合力打造搭载征程5芯片的智驾计算平台，以及搭载下一代大算力芯片征程6的舱驾融合国产计算平台，两大计算平台的量产车型预计将于2023年、2025年依次实现落地。

值得一提的是，这不是上汽集团与地平线的首次合作，此前2017年上汽集团与地平线开启了战略合作，共同推动车规级AI芯片加快落地；2019年，上汽集团参与地平线B轮融资，并成为其第一大机构股东，此外上汽集团还投资了包括黑芝麻等在内的十几家国内头部芯片公司；2020年，上汽集团与地平线成立了“上汽集团与地平线人工智能联合实验室”。

10月21日，上汽集团在互动平台表示，公司已在积极抢抓芯片资源，并加快推进芯片国产化，努力追赶产销进度。

4
东风汽车

2022年5月8日，由东风汽车牵头，联合飞思灵微电子、华中科技大学、芯来科技中国汽车技术研究中心有限公司等9家企事业单位组成湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，将打造全国汽车芯片产业集群。

6月15日，东风汽车联手武汉经开区发布鼓励汽车消费“车十条”，内容包括在国家、省、市鼓励汽车消费优惠政策的基础上“双双加码”，给购买“车谷造”东风系乘用车的消费者“发补贴”，最高优惠可超5万元。

2022年7月，东风汽车与中国电子信息产业集团有限公司签署《战略合作框架协议》，双方将在汽车芯片、网络安全与数字化、汽车电子等领域开展战略合作。

封面图片来源：拍信网