随着未来向电动化、智能化、网联化、共享化发展，汽车的使用数量和性能指标要求成倍提升，已经成为支撑汽车产业发展的核心环节。根据相关数据统计，预计2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。

根据Yole报道，电气化和高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 将推动半导体芯片市场从 2021 年的441亿美元增长到 2027 年的807亿美元，复合年增长率 (CAGR) 达到 11.1%。

电气化将需要SiC等新型衬底，预计2027年SiC晶圆需求量将达到110万片。ADAS将使用微控制器单元(MCU)，其尖端硅技术节点小至16nm/10nm。L4和 L5车辆自主性将推动对动态随机存取存储器 (DRAM) 和计算能力的需求。这些c

SiC业者积极涌入

首先看SiC方面，按照Yole 的化合物半导体团队预测，到2027 ，SiC 器件市场将在达到 63 亿美元。随着过去几年电动汽车的发展趋势，更长的续航里程是客户的主要需求之一。然而，这反过来又产生了对快速直流充电的需求，以减少在充电站的等待时间。800V EV 是满足需求的解决方案，并已经从2021 年开始渗透市场。

Yole 化合物半导体与新兴材料技术与市场分析师 Poshun Chiu评论道：“SiC 被认为是提供良好效率的推动因素，1200V 器件的供应是可行的。随着更多 800V EV 的到来，SiC 有望快速增长。同时，充电基础设施和光伏是支持电动汽车趋势的两个市场。需要更多的充电器来支持越来越多的电动汽车，而可再生能源与电动汽车有着相同的二氧化碳零排放目标。这些是 SiC 获得更多动力的市场。”

这两年，全球车企遭遇缺“芯”之痛。

别小看指甲盖大小的芯片，虽然有些价格就几块钱，但有时候少一颗几块钱的芯片，几十万的车子就产不出来。据不完全统计，由于芯片短缺，2021年全球汽车市场减产了1050万辆汽车，几乎是销量的1/8。

中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12月16日举办的全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，目前，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态还会持续较长一段时间。

随着智能汽车渗透率不断攀升，芯片在整车中的占比水涨船高，汽车芯片的需求也迎来了爆发式增长。

2030年中国汽车芯片需求量可达1000亿-1200亿颗/年

谁都没想到，一颗小小的芯片，居然成为阻挠全球汽车产业发展的“黑天鹅”。

芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢?

从技术角度看，传统汽车需要的芯片种类至少40种以上，单辆车的芯片使用总量在500-600颗，主要包括MCU、功率半导体、传感器和各类模拟器等。其中，MCU芯片最为重要，一辆传统汽车就需要用到70颗以上的MCU芯片。

百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，预计2027年汽车半导体市场总额将接近1000亿美元。而我国作为汽车制造大国，同样对汽车半导体需求旺盛，预计到2025年市场总额将达到137亿美元。

分开来说，电动化方面，汽车电动化最受益的是功率半导体，尤其是IGBT，预计到2025年全球新能源汽车IGBT规模接近40亿美元，中国达22亿美元。

智能化方面，当前汽车智能化处于0-1阶段，自动驾驶、智能座舱等对汽车感知器件、运算能力、数据量需求日益提升，汽车控制芯片、存储芯片、模拟芯片、传感器成长空间广阔。

相对于传统汽车，新能源汽车才是芯片“大户”。单辆新能源汽车的芯片使用数量已经升级至1000到1200颗，芯片种类数量也从40种上升至150种。一些性能好些的车型，芯片使用数量甚至达到2000颗芯片。

可能有人不理解，为什么一辆汽车需要使用那么多芯片，那是因为需要不同的芯片来实现不同的功能。汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，都离不开各式各样的芯片。

这样说吧，只有最最最早期生产的纯机械汽车才不需要芯片!

国产汽车芯片蓬勃发展，行业标准制定、认证等正在逐步完善。在2022汽车芯片技术创新与应用论坛上，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才表示，当前国产汽车芯片尚且处于“春秋”早期时代，企业数量快速增长，但大部分汽车芯片产品仅获得初步车轨级认证，建议企业布局发挥各自产品特色和技术优势，避免陷入低端产品的无序竞争。同时，汽车芯片国行标准有望在十四五期间会陆续得到落地、研制和应用。

汽车芯片集成化

“总体来讲我们国家的汽车芯片行业还处在春秋的早期，应该说进入到这个行业的企业很多，但是各家的产品类型、数量比较少。”邹广才指出，国内大部分的车规级产品仅是初步通过了认证，上车的道路还很长，未来几年汽车芯片产品一定会批量上市，建议企业在产品布局上要体现自己的产品特色和技术优势，避免陷入低端产品的无序竞争。

相信最近很多想买车的小伙伴都遇到了延迟交车的问题，之所以4S店推出新车交付时间主要是因为目前全球面临汽车芯片短缺的问题，而不了解汽车芯片的人可能并不清楚这究竟是什么意思，那么下面就来看看到底汽车芯片是什么东西?

“芯片”代表的是半导体原件产品，也就是我们常说的集成电路，如果说手机芯片是这款手机的“大脑”的话，那么汽车芯片也就相当于是汽车的大脑。其中芯片主要可以分为“功能”、“功率半导体”、“传感器”这三大类。