是的，汽车芯片真的很缺。全球半导体短缺继续挤压着用于制造从汽车到机器人吸尘器等各种产品的微芯片的供应。2022年，芯片短缺仍在影响汽车行业，预计将持续到2023年。对汽车芯片的强劲需求应该会为对该行业有较高敞口的半导体股提供一股顺风。许多汽车制造商已经闲置了工厂，并完全停止了一些汽车的生产，以便将他们能获得的任何芯片运送到需求更大的高利润汽车，如皮卡和SUV。通用汽车首席执行官Mary Barra表示，芯片短缺可能会使通用汽车今年的收入损失高达20亿美元。汽车行业需要更旧的芯片，这些芯片会让半导体制造商赚更少的钱。与iPhone 13 Pro相比，运行几个停车传感器只需要一小部分处理能力。芯片制造商无法满足需求，因为他们的产能已经被要求了——iPhone、PlayStation和其他产品需要更多的需求芯片。为了满足汽车制造商的需求，微芯片行业需要提高生产廉价、轻功率芯片的能力。据电子工程杂志报道，最近制造这些功能较弱的车型的热潮非常高涨。是的，汽车芯片确实很缺乏。全球半导体短缺继续挤压着用于制造从汽车到机器人吸尘器等各种产品的微芯片的供应。2022年，芯片短缺仍在影响汽车行业，预计将持续到2023年。对汽车芯片的强劲需求应该会为对该行业有较高敞口的半导体股提供一股顺风。许多汽车制造商已经闲置了工厂，并完全停止了一些汽车的生产，以便将他们能获得的任何芯片运送到需求更大的高利润汽车，如皮卡和SUV。通用汽车首席执行官Mary Barra表示，芯片短缺可能会使通用汽车今年的收入损失高达20亿美元。汽车行业需要更旧的芯片，这些芯片会让半导体制造商赚更少的钱。与iPhone 13 Pro相比，运行几个停车传感器只需要一小部分处理能力。芯片制造商无法满足需求，因为他们的产能已经被要求了——iPhone、PlayStation和其他产品需要更多的需求芯片。为了满足汽车制造商的需求，微芯片行业需要提高生产廉价、轻功率芯片的能力。据电子工程杂志报道，最近在建造这些功能较弱的模型方面出现了真正的热潮。
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汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
追捧。
▌一边扩产一边缺货 汽车芯片究竟如何破“荒”？何时破“荒”？
对于解决汽车芯片迟迟难破“荒”的困境，有观点认为，汽车芯片短缺的真正原因在于2021年汽车芯片的市场需求激增，而不......
大批假芯片涌入市场...假芯片是从哪里来的？如何杜绝？(2021-11-29)
买到假冒产品的可能性就越大。”
和过去分销商自愿无偿为客户提供产品检测服务以满足部分买家的高质量需求不同，在缺货潮下，为客户提供检测芯片真伪为业务的芯片分销商越来越多。
无独有偶，由于......
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率(2022-11-27)
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率;
一场突如其来的缺芯潮，给众多产业带来了不小的冲击，多家车企因缺芯而不得不陷入停产。尽管如今缺芯的情况已有所好转，但仍有一些潜在风险，或将......
传台积电已暂停报价，Q2晶圆代工料涨15%(2021-02-26)
约也将面临涨价的困境，只能尽力向客户反应成本。
尤其如今MCU已成为车厂命脉，即使车用芯片真的能够插队，基本上也是以28纳米以上的低阶制程为主，也才可能有余裕让出一些产能给车厂。且受......
汽车芯片研发的四大难点有哪些(2024-06-04)
四：降低成本难
军工级芯片很多不计成本，而消费电子又不需要花那么大的代价去做验证和测试，甚至很多车规级芯片都是在消费电子和工业领域成熟了之后才会用到车上的。
所以，研发汽车芯片真的很不容易。
尽管车规级芯片......
车规级芯片到底难在哪？(2024-04-15)
才能真正地活下来。
难点四：降低成本难
军工级芯片很多不计成本，而消费电子又不需要花那么大的代价去做验证和测试，甚至很多车规级芯片都是在消费电子和工业领域成熟了之后才会用到车上的。
所以，研发汽车芯片真的......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
汽车芯片大厂安森美，闷声发财;提到汽车芯片，ST、英飞凌的缺芯事迹已经传遍大江南北，安森美也是知名的汽车半导体大厂，它的“芯”酸事却更为隐秘，在一些非常规的产品如肖特基二极管、MOSFET上，竟然......
模组厂曝临时接TI延后出货通知，惟恐10月芯片涨价(2021-09-15)
又属于常用物料，价格相对低廉，因此市场增多的同时也加重了电源管理芯片的缺货情况。
有现货市场人士发现，目前全球8吋晶圆厂产能短缺严重，为了保持获利，预计这家模拟芯片......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
。
▌汽车缺的是什么芯？
按照功能分类的话，芯片有核心控制系统、智能驾驶系统、交互体验系统三类，核心控制系统芯片是最大的缺货类型，它是车的控制中枢，最常见的是MCU。
长城就表示，旗下哈弗H6......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判;其演讲主要从三个方面对汽车行业的半导体趋势做了分析：
第一，回溯过去三年间，汽车半导体所经历的缺芯现象。第二，从需求端出发，观察智能电动汽车需求的芯片......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
需求判断失误，导致芯片订货不足，晶圆厂也将部分原本属于车载芯片的产能转成了消费类芯片，多重因素的叠加直接导致了一场半导体行业的缺货潮。
2020年底以来，汽车芯片缺货风波持续发酵，部分汽车工厂因为芯片......
国家终于出手！对涉哄抬芯片价格企业立案调查(2021-08-03)
一段时间，国际电子商情报道过关于业内因缺货所致的价格飞涨情况：；”
汽车芯片为啥那么缺？
对于缺货问题，有人认为，疫情是造成芯片缺货的“罪魁祸首”。但也有业者表示，就算不计疫情，现货市场一直存在炒货、虚假......
Q3采购报告：TI最紧缺，超九成企业加价采购，备货周期有好转(2021-10-18)
前所未有的“拉闸限电”冲击下，中国Q3的PMI指数整体下降，9 月跌破枯荣线。但中国7~9月PMI降幅是全球最小的，说明中国制造业具有极强韧性，能很快在动荡中稳住，市场信心强劲。特别是8月起国家出手治理汽车芯片......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07 11:13)
的增长以及供应的萎缩导致供不应求。而相较于汽车生产使用的成熟制程与苹果等设备使用的先进制程，芯片的制造商更愿意把产能往先进制程倾斜。由此造成了后面的缺芯现象，而汽车行业成了“重灾区”。在当时缺芯的背景下，我们于2021年8月份......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07)
的增长以及供应的萎缩导致供不应求。而相较于汽车生产使用的成熟制程与苹果等设备使用的先进制程,芯片的制造商更愿意把产能往先进制程倾斜。由此造成了后面的缺芯现象,而汽车行业成了“重灾区”。
在当......
汽车芯片市场供应持续短缺 部分大厂酝酿涨价计划(2023-01-11)
汽车芯片市场供应持续短缺 部分大厂酝酿涨价计划;据报道，近期汽车芯片如MCU及部分功率半导体供应持续短期，交期不断延长，部分大厂抛出涨价计划。大厂动态方面，德州仪器12月汽车料缺货依旧是主旋律，如应用于汽车......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽车芯片......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
汽车缺“芯”年中有望缓解;汽车缺芯潮仍在蔓延，半导体厂商正在冥思苦想，希望想出对策以缓解汽车产业当下的缺芯之急。近日，瑞萨电子启动位于日本那珂工厂的一条处于闲置状态的自备产线，以增加汽车芯片......
芯片短缺，日产汽车下个月将调整几家工厂的生产(2021-06-24)
短缺的时间太晚了。”
目前，芯片短缺已经成为困扰车厂的第一大问题，因为缺货，沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等多家车企已经大面积停产。大众发言人近期表示，芯片短缺可能导致六位数的汽车无法生产。
虽然......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
、IGBT、MOSFET、逻辑IC和模拟IC等芯片缺货严重，直接导致一众车厂产能锐减。
公开信息披露，奔驰、大众、福特、日产、本田、保时捷等分别宣布短期减产计划。
福特汽车2021年......
汽车芯片持续短缺，部分大厂酝酿涨价？(2023-01-11)
延长，部分车用芯片厂商酝酿涨价。
厂商方面，德州仪器12月汽车芯片缺货仍旧紧缺，如应用于汽车ADAS的串行器/解串器芯片热度高，价格居高不下；意法半导体车规级MCU和F4系列的MCU目前相对紧缺，如......
2021年被动元器件“看涨看跌”？分销商如何再造富？(2020-12-15)
、工业、医疗等高利润市场，以及新能源汽车、4G智能手机等需求的迅猛增长，促使MLCC、芯片电阻迎来了2-3年的缺货涨价期。
图1、2019年全球被动元器件主要厂商营收排行（亿美......
日本7.0级地震/瑞萨12寸芯片生产线火灾，芯片供应雪上加霜？(2021-03-21)
地震会对半导体产业产生多大影响，全球半导体观察将持续跟进关注。
目前，全球芯片产业正处于史上最严重的缺货时期，如果地震对半导体相关厂商造成影响，那么势必会让芯片供应雪上加霜。
事实上，在本......
产能爆缺、摇号买芯？一文扒开芯片货期延长的真相！(2021-02-05)
的下游制造业冲击最大。其中，汽车行业首当其冲，PC、数据中心、消费电子等行业也影响初现。
（1）汽车行业：停产限产等芯片
交期延长只是让产品制造周期变长，最严重的后果是直接缺货，加钱也买不到。比如汽车......
需求持续火爆 芯片将迎来涨价潮？(2021-02-02)
同时，台积电汽车芯片子公司先进积体电路（VIS）也正在考虑最多达15%的涨价幅度。与此同时，下游封测厂日月光投控、京元电子等企业，也因芯片大量产出对封测需求大增，产能同步吃紧，纷纷......
年内芯片价格或普涨超两成，部分产品价格将翻倍(2021-02-01)
公司在半年内第二次提高报价。与此同时，台积电汽车芯片子公司先进积体电路(VIS)也正在考虑最多达15%的涨价幅度。与此同时，下游封测厂日月光投控、京元电子等企业，也因芯片大量产出对封测需求大增，产能同步吃紧，纷纷......
MCU低迷行情仍未消退，但高端32位产品却紧缺(2023-06-13)
中控、车辆动力及安全等等，平均一辆车上会用到100颗左右的MCU，我国车用MCU市场总量约为20亿颗，市场规模高达数百亿元。
面对如此广阔的市场，越来越多的MCU芯片厂商开始向汽车芯片......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
供应商和整车厂对市场前景也过于悲观，等到汽车供应链察觉到需求大幅逆转向上后，芯片市场已经进入全线缺货状态，而由于半导体行业的制造周期较长，芯片供应商面对需求反弹所带来的供应需求，没办法当即反应。
而且，汽车芯片......
变革存储行业！小米14魔改存储芯片：256GB手机变264GB(2023-10-27)
，其实真实容量在266GB以上，也就是预留了10GB+空间。
小米团队对存储芯片进行了“魔改”，发现256GB芯片真的可以“找回”8GB。而512GB可以找回16GB。
目前小米14......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）;本次汽车芯片缺货的主要原因
从去年第四季度开始，多家汽车厂商被爆出减产、停产的消息——大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、FCA等OEM整车......
富昌电子新年展望：持续看好工业、汽车、医疗、照明市场(2022-01-12)
富昌电子新年展望：持续看好工业、汽车、医疗、照明市场;
富昌电子中国区销售副总裁黄黎明
以终端需求为导向提供最佳服务
“对整个半导体行业而言，2021年最大的挑战就是‘缺芯’。当然，本轮‘芯片......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
短缺开始停产。另一边，汽车芯片厂、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品生产周期变长等因素，纷纷涨价。除了疫情等外力影响和供应链因素，缺货另一个原因是造车规级芯片门槛很高，短时......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车......
地震，日本半导体连遭重创(2024-01-22)
电子在与福岛县相邻的茨城县境内有一座工厂，地震后，这座工厂不得不停产。那次地震，受冲击最大的应用细分是汽车芯片，对于当时的缺货潮来说，是雪上加霜。
2022 年 3 月，日本发生 7.4 级地震，宫城县和福岛县受灾严重。当时......
COVID-19：第三回，撥雲睹日，牛氣沖天！(2021-02-08)
运一家餐厅而没有自己的厨房，生产过程都是靠外包的，除非有一套超级有效的供应链管理系统和完美的需求预测能力，我们不应该对当前的缺货问题有所诧异的。
那现在的缺货潮，真的是前所未有吗？我问......
百亿车规级MCU市场，什么时候轮到国产品牌唱“主角”？(2023-07-21)
规模高达数百亿元。
面对如此广阔的市场，越来越多的MCU芯片厂商开始向汽车芯片转型。但是，车规级MCU具有客户认证壁垒高、供应周期长的特点。车用MCU下游......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
车厂公布减产、停产；2022年上半年，汽车芯片供应开始缓解，市场进入到结构性缺货阶段；2023年上半年，业内传出汽车芯片市场正渐露疲态……
与此同时，汽车芯片供应链的合作模式也发生了变化，此前车厂只与Tier1......
不管有没有必要，先进制程争夺市场已转向汽车芯片，谁是最大受益者(2023-08-17)
不管有没有必要，先进制程争夺市场已转向汽车芯片，谁是最大受益者;
【导读】BusinessKorea报道，电动汽车和自动驾驶汽车需求快速发展，市场对先进高性能半导体产品需求激增，从传......
汽车芯片市场要下跌？(2023-11-10)
市场需求增长，但速度会放缓。此次裁员，是该公司战略转变的一部分，旨在制造利润更高的芯片，并通过外包其它芯片来降低成本。
汽车芯片市场短期振荡
从 2020 年 11 月开始，全球汽车芯片全面缺货，一直......
全球芯片缺货真相：原厂38颗MCU掌控汽车产业链(2021-03-08)
涨价函不停发、网红型号价格飙升、方案商断货、下游整机厂狂拉供应链.......全球半导体产业链更是喊出历史级别的缺货缺料！
在这些元器件之中，以汽车芯片为首的IC受灾最严重，特别是车规级别产品，由于ECU......
中国申请半导体专利占比增至71.7%：国产芯片真的崛起(2023-12-28)
中国申请半导体专利占比增至71.7%：国产芯片真的崛起;
12月28日消息，据外媒报道称，中国申请的专利占比自2003年的14%剧增至2022年的71.7%，这是跟美国竞争的直接成果。
大韩......
路透：德国博世斥资12亿美元将于6月开设汽车芯片工厂(2021-03-08)
路透：德国博世斥资12亿美元将于6月开设汽车芯片工厂;德国汽车芯片供应大厂博世周一表示，将在6月在德累斯顿开设一家汽车芯片工厂，以巩固其在传感器芯片领域的领先地位。
不过这并不是为了当下汽车芯片大缺货......
汽车芯片也不行了，TI、ADI、NXP等大厂芯片最新行情！(2023-12-05)
货时间维持较长，许多交期仍有54周。总的来看，NXP 成交价仍处于低位，缺货机会越来越少。
NXP 今年第三季度的汽车芯片销售额与去年同期相比增长不到5%，这是过去三年来最慢的增长率。NXP正在努力减少库存，有意调整汽车芯片......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产;国际电子商情讯 汽车芯片短缺似乎开始有了缓解的迹象。摩根士丹利证券在最新的亚太汽车半导体报告中指出，包括瑞萨、安森美、美光等MCU和CIS供应商在内的部分汽车半导体目前正在削减部分四季度芯片......
芯片缺货冲击Q2季显现，情况恐持续到明年(2021-03-22)
大厂慧荣总经理苟嘉章认为：“只要美中贸易战没有解决，成熟制程缺货情况就无解。”
对于近来半导体芯片的缺货灾情，台系大厂慧荣、群联（Phison）等均认为，第二季将是半导体零组件缺料最严重的时候，冲击......
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因(2020-12-10)
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因;近期，央视新闻“汽车芯片缺货”的报道引发了业界热议。随后，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）副秘书长兼行业发展部部长李邵华对《汽车纵横》表示，经过调研，汽车产业芯片......
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相(2024-05-05)
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相;全球汽车行业，正在从几年前的芯片短缺周期，进入去库存和重建新需求的新周期。从目前产业链典型代表企业披露的数据来看，2024年也......
攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书(2023-05-26)
设计能力不足；汽车芯片生产线可选余地少；测试认证机构的能力有待提升；国内车规芯片可靠性标准的缺乏也造成了行业混乱。
中国电子技术标准化研究院副总工程师陈大为现场演讲；图源：盖世汽车拍摄
那么......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
产业正在进入用户需求为导向的全面市场化攻坚期。
中国市场汽车芯片供应短缺情况虽然已在逐步缓解，但相对整车和零部件企业的需求和排产计划来看，目前仍然还有一定的缺口，此外，老技......
汽车芯片，有两大好赛道(2023-07-18)
汽车芯片，有两大好赛道;汽车的智能化和电动化趋势，势必带动车用半导体的价值量提升，其中功率半导体和模拟芯片便迎来了发展良机。
先看功率半导体，车规功率半导体是新能源汽车的重要组件，无论......
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解决方案。 Z-Wave的网状网络协议栈嵌入在芯片和闪存是提供给制造商/ OEM自己的应用软件。一套片上外设，使得Z-Wave的芯片真正的系统芯片解决方案。其他工具可用，简化
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;金山电子国际有限公司;;为您提供热卖、紧急缺货、停产断档、偏冷门、工业军工宇航级电子元件IC。 库存呆料寄售处理，缺货分析预警告知、全球快速交货。
确、最多选择的真空、空压及风机产品，为秉持这个信念，我公司以进口欧洲及日本名牌的真空泵浦，鼓风机及小型空气压缩机等相关产品为主要业务。目前所经营的产品有德国LEYBOLD油式旋片真空泵、台湾KAWAKE无油