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研发客服据国外媒体报道，自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，该问题已经在很大程度上影响了汽车行业，其中包括日产汽车。
当地时间周二，三位消息人士表示，由于全球芯片短缺，日产汽车下个月将调整几家工厂的生产。其中，该公司位于日本东部枥木的一家工厂将在7月停工三天，位于日本南部九州的工厂将停产两天，而且还将取消夜班，该公司位于九州的另一家工厂也将在下个月的某段时间内只在白班工作。
据悉，这不是日产汽车第一次调整生产。此前，在今年4月中旬，消息人士称，由于芯片短缺，该公司位于日本南部九州的工厂将在5月10日至19日期间停产8天。
此外，根据最新的消息，捷豹路虎将彻底整改其供应链，并直接与芯片制造商谈判，以避免再次因缺芯而关闭工厂。
捷豹路虎首席执行官Thierry Bolloré表示，随着更多地内部生产电力驱动装置等产品，该公司将对微处理器和电池等关键零部件加强控制。“这是一场真正的暴风雨。我真的不认为缺芯问题会在几个月内改善，危机持续的时间可能会比这长的多。我们采取行动应对和控制芯片短缺的时间太晚了。”
目前，芯片短缺已经成为困扰车厂的第一大问题，因为缺货，沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等多家车企已经大面积停产。大众发言人近期表示，芯片短缺可能导致六位数的汽车无法生产。
虽然晶圆厂在加紧生产，但目前来看汽车芯片暂时不会出现产能缓解的现象，缺产还将持续，不止在这个寒冬，谁会最先被冻伤。
文章来源于:全球半导体观察 原文链接
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