是的，汽车芯片真的不见了。全球半导体短缺继续挤压着用于制造从汽车到机器人吸尘器等各种产品的微芯片的供应。芯片制造商瑞萨电子在日本的一家工厂发生火灾，使芯片赤字进一步复杂化。损坏范围很广，工厂尚未全面投产。通用汽车首席执行官Mary Barra表示，短缺可能使通用汽车今年的收入损失高达20亿美元。汽车制造商已经闲置了工厂，并完全停止了一些汽车的生产，以便将他们能买到的任何芯片运送到需求更大的高利润汽车，如皮卡和SUV。汽车行业需要更旧的芯片，这些芯片可以让半导体制造商赚更少的钱。与iPhone 13 Pro相比，运行几个停车传感器只需要一小部分处理能力。Onsemi等芯片制造商正在增加产能，但原本可以为汽车制造商生产芯片的晶圆厂已经将产能转移给了物联网设备制造商等其他客户。我们可以预计，全球半导体行业将持续受到破坏，因此，整个2023年汽车行业的供应链将持续短缺。是的，汽车芯片真的不见了。全球半导体短缺继续挤压着用于制造从汽车到机器人吸尘器等各种产品的微芯片的供应。芯片制造商瑞萨电子在日本的一家工厂发生火灾，使芯片赤字进一步复杂化。损坏范围很广，工厂尚未全面投产。通用汽车首席执行官Mary Barra表示，短缺可能使通用汽车今年的收入损失高达20亿美元。汽车制造商已经闲置了工厂，并完全停止了一些汽车的生产，以便将他们能买到的任何芯片运送到需求更大的高利润汽车，如皮卡和SUV。汽车行业需要更旧的芯片，这些芯片可以让半导体制造商赚更少的钱。与iPhone 13 Pro相比，运行几个停车传感器只需要一小部分处理能力。Onsemi等芯片制造商正在增加产能，但原本可以为汽车制造商生产芯片的晶圆厂已经将产能转移给了物联网设备制造商等其他客户。我们可以预计，全球半导体行业将继续受到破坏，因此，整个2023年汽车行业的供应链将继续短缺。
延伸阅读
资讯
汽车芯片研发的四大难点有哪些(2024-06-04)
四：降低成本难
军工级芯片很多不计成本，而消费电子又不需要花那么大的代价去做验证和测试，甚至很多车规级芯片都是在消费电子和工业领域成熟了之后才会用到车上的。
所以，研发汽车芯片真的很不容易。
尽管车规级芯片......
车规级芯片到底难在哪？(2024-04-15)
才能真正地活下来。
难点四：降低成本难
军工级芯片很多不计成本，而消费电子又不需要花那么大的代价去做验证和测试，甚至很多车规级芯片都是在消费电子和工业领域成熟了之后才会用到车上的。
所以，研发汽车芯片真的......
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周(2022-07-26)
产能利用率已接近90%，较Q1进一步提升，且良品率已超过80%。
汽车芯片到底还缺吗？综合来看，即便是身处最下游的终端车企，对芯片供应看法也不尽相同。
大众汽车6月下旬表示，下半年芯片......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
析指出，虽然近几年车芯玩家如雨后春笋般出现，但因车规级芯片要求高且量产周期更长，落地慢、量产难，所以只有玩家还远远不够，车载芯片真正的难点在于量产落地。并且，智能汽车快速迭代，芯片......
变革存储行业！小米14魔改存储芯片：256GB手机变264GB(2023-10-27)
，其实真实容量在266GB以上，也就是预留了10GB+空间。
小米团队对存储芯片进行了“魔改”，发现256GB芯片真的可以“找回”8GB。而512GB可以找回16GB。
目前小米14......
大批假芯片涌入市场...假芯片是从哪里来的？如何杜绝？(2021-11-29)
道，假芯片生产出来的成品可能会出现带来重大的收入、健康、安全问题。然而当前的缺芯市况，让制造厂商也别无选择，只能使用那些难追溯、甚至连供应方也说不准品质的未售出的库存。
总部位于东京的芯片......
传台积电已暂停报价，Q2晶圆代工料涨15%(2021-02-26)
约也将面临涨价的困境，只能尽力向客户反应成本。
尤其如今MCU已成为车厂命脉，即使车用芯片真的能够插队，基本上也是以28纳米以上的低阶制程为主，也才可能有余裕让出一些产能给车厂。且受......
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率(2022-11-27)
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率;
一场突如其来的缺芯潮，给众多产业带来了不小的冲击，多家车企因缺芯而不得不陷入停产。尽管如今缺芯的情况已有所好转，但仍有一些潜在风险，或将......
不管有没有必要，先进制程争夺市场已转向汽车芯片，谁是最大受益者(2023-08-17)
不管有没有必要，先进制程争夺市场已转向汽车芯片，谁是最大受益者;
【导读】BusinessKorea报道，电动汽车和自动驾驶汽车需求快速发展，市场对先进高性能半导体产品需求激增，从传......
中国申请半导体专利占比增至71.7%：国产芯片真的崛起(2023-12-28)
中国申请半导体专利占比增至71.7%：国产芯片真的崛起;
12月28日消息，据外媒报道称，中国申请的专利占比自2003年的14%剧增至2022年的71.7%，这是跟美国竞争的直接成果。
大韩......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
产业正在进入用户需求为导向的全面市场化攻坚期。
中国市场汽车芯片供应短缺情况虽然已在逐步缓解，但相对整车和零部件企业的需求和排产计划来看，目前仍然还有一定的缺口，此外，老技......
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展(2022-09-30)
行业已超过消费电子领域成为受“缺芯”冲击最大的产业，而芯片短缺问题也成为制约中国汽车可持续发展的一大瓶颈。对此，曹新康先生表示，“随着这两年工作的推进，整体性的缺芯情况有所缓解，但是结构性的缺芯状况仍然在持续，而打破这一环节的关键在于智能网联汽车芯片......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
汽车缺“芯”年中有望缓解;汽车缺芯潮仍在蔓延，半导体厂商正在冥思苦想，希望想出对策以缓解汽车产业当下的缺芯之急。近日，瑞萨电子启动位于日本那珂工厂的一条处于闲置状态的自备产线，以增加汽车芯片......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？;近期，汽车芯片市场松了一口气。由于今年消费电子市场疲软，消费芯片需求大减，促使更多的芯片厂商将产能聚焦于更为热门紧俏的汽车芯片类，同时伴随着部分新开产能的投放，汽车领域芯片......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-18)
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准;在当前的国际形势下，全球汽车产业链面临诸多挑战。脱钩断链、汽车芯片短缺等问题给汽车工业带来了巨大的冲击。在这个背景下，中国汽车行业持续发展，特别是新能源汽车......
KLA护航化合物功率半导体器件上车之路(2023-05-24)
半导体的质量和可靠性非常关键。汽车芯片内部，可能会隐藏一些潜在的缺陷，外部环境的变化就有可能引发安全性和可靠性问题，这些外在因素包括酷暑的高温而引发的缺陷扩张，颠簸路段造成的震动，大雨导致的高湿度，寒冷......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-19 10:57)
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准;在当前的国际形势下，全球汽车产业链面临诸多挑战。脱钩断链、汽车芯片短缺等问题给汽车工业带来了巨大的冲击。在这个背景下，中国汽车行业持续发展，特别是新能源汽车......
转折将至，汽车后缺芯时代寻求合作共赢(2022-11-18)
转折将至，汽车后缺芯时代寻求合作共赢;2020年爆发的汽车芯片短缺后劲还未消去，从目前市场情况看，虽然市场供需双方意愿均强烈，但是由于车规芯片成本上升、认证量产耗时长、产能预定周期较长等问题，汽车芯片......
汽车电子技术与互联网的融合引领汽车电子行业的快速发展(2023-01-15)
的总需求在下降，产能扩充、需求收窄等因素对芯片产品的价格造成了冲击，但新能源汽车领域的缺“芯”现象仍在持续。自研芯片和新材料研发同为新能源汽车企业持续深挖的护城河，均无捷径可寻。
在新能源汽车......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
新能源车消费市场迎来了重磅政策利好，5月31日，《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》出炉。
但是，作为电动车的核心电子零部件，目前芯片依旧短缺，从另一个角度来看，新能源汽车销量持续向好，也进一步加剧了汽车芯片......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
呢？自研芯片这事又有什么好处？
车企为何造芯车 企 为 何 造 芯
汽车电子芯片是全球两大产业结合的产物——电子信息产业和汽车产业。二者交集成为汽车电子，而汽车电子的核心，正是汽车芯片......
中国汽车论坛 | 刘劲梅：“车芯联动”赋能汽车产业变革(2023-07-10)
缺芯状况缓解了，但是这些不确定的因素都没有消失。所以我们汽车厂商和芯片厂商需要更紧密合作，避免再出现2020年以来的缺芯状况，希望这些大家能有一些共识。
在这种共识的前提下，我们应该怎样进行车芯互动。车芯......
芯片厂商：“趁你病，要你命”(2023-12-14)
“芯荒”真的过去了吗
马斯克曾形象地称“抢芯片就像抢厕纸”，作为汽车圈最口无遮拦的顶流，一语戳破当下汽车芯片产能挤兑和踩踏的尴尬，例如今年的长安汽车1-9月缺芯约60万颗，每个......
瞄准第三代半导体，安森美拟砸20亿美元增产SIC芯片(2023-05-17)
年底那场空前的缺芯危机使得这家汽车芯片大厂始终保持对供应链的谨慎态度，彼时的芯片短缺导致了汽车制造商们多度宣布停产或削减产量。
安森美希望，2027年前能让自家SiC市占率提高到40%。该公......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
。
中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判;其演讲主要从三个方面对汽车行业的半导体趋势做了分析：
第一，回溯过去三年间，汽车半导体所经历的缺芯现象。第二，从需求端出发，观察智能电动汽车需求的芯片......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
造芯主要有三种情形。
1、车厂、传统芯片厂商合作，寻求车规级突破
在传统车规级芯片厂商无法满足芯片供应时，整车厂开始寻找更多国产芯片供应商。近两年来，国内一些非汽车芯片厂商开始实现车规级的突破，纷纷......
传晶圆代工厂正与车企协商涨价 小部分厂商车用芯片或将小幅涨价(2022-11-03)
客户考虑重新议价。
由于疫情、地缘政治、通货膨胀等因素影响，市场对PC和其他消费电子设备的需求迅速放缓，晶圆代工厂面临客户砍单情况，产能利用率明显下滑。汽车芯片IDM也经历了晶圆厂利用率下降的缺口，并可......
自动驾驶芯片，合适的才是最好的(2022-11-24)
加速器的SoC芯片成了汽车芯片市场的当红炸子鸡。
但搞智能驾驶，尤其是城市L2，芯片真的就只能选英伟达吗？在智能座舱领域疯狂圈粉的高通芯片，在智能驾驶上又表现如何呢？
车东......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
%以上的自主品牌OEM搭载了杰发科技的芯片,这是杰发科技团队和国产汽车芯片的骄傲。未来,杰发科技将在四大(SoC/MCU/AMP/TPMS)产品线基础上,围绕汽车电子核心应用,继续......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
支付更高的单价；但从2022年下半年以来，各行业的缺芯状况逐渐缓解，芯片价格也逐渐回归到正常状态。 不过，对于今年汽车芯片供应的预测和价格，章弘的态度则较为审慎。 他认为，2023......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
支付更高的单价；但从2022年下半年以来，各行业的缺芯状况逐渐缓解，芯片价格也逐渐回归到正常状态。 不过，对于今年汽车芯片供应的预测和价格，章弘的态度则较为审慎。 他认为，2023......
汽车芯片企业盘点之：TI的汽车业务是否能维持去年的增长？(2023-04-03)
业务增长注定是昙花一现。我们将继续跟踪每家企业季度的业务情况，并且把一些核心芯片的进展给梳理出来。
▲图7.几家汽车电子业务的比较
小结：
在整理汽车芯片业务营收比较的时候，我们一定要时刻注意和警惕，2022年的高需求可能真的是一个汽车电子芯片的阶段性高峰。
......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
产业发展的重要原因之一。
长达近3年的缺芯，何时解？
虽然在不久之前，摩根士丹利最新发布的报告指出，汽车芯片大厂瑞萨与安森美正在削减一部分第4季的芯片测试订单，车用芯片短缺不再，原因是台积电第3......
新能源推动智能网联汽车产业的创新发展(2023-01-02)
市场需求判断存在偏差;另一方面，汽车芯片生产的产能本来紧张，加上消费电子等方面的挤压，留给汽车芯片的产能十分有限，而且短期新增产能的可能性不大。汽车市场连续同比下滑，补贴退坡是导致这一下滑的主要原因，但不......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽车芯片......
瞄准第三代半导体，安森美拟砸20亿美元增产SIC芯片(2023-05-19)
。
El-Khoury表示，在多个地方复制整个生产过程已成为汽车制造商的一个重要卖点，“拥有一个地理分布不单一供应链总是好的。”显然，2021年底那场空前的缺芯危机使得这家汽车芯片......
新能源汽车销量首超燃油车，国产车机芯片迎市场机遇(2024-08-26)
年中国汽车芯片市场规模约为794.6亿元，预计到2024年将达到905.4亿元。新能源汽车渗透率超50%据乘联会所公布的消息显示，7月份全国乘用车市场零售为172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
的一条处于闲置状态自备产线，以增加汽车芯片供给。1月28日，台积电表示，为了应对全球汽车芯片短缺，正在加快生产汽车相关产品并重新配置产能。知情人士透露，台积电即将采用新的举措，是启动“热运行”模式，有望将汽车芯片......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
汽车芯片大厂安森美，闷声发财;提到汽车芯片，ST、英飞凌的缺芯事迹已经传遍大江南北，安森美也是知名的汽车半导体大厂，它的“芯”酸事却更为隐秘，在一些非常规的产品如肖特基二极管、MOSFET上，竟然......
2021年我国芯片产量大增33.3%，供给能力逐步提升！(2022-03-01)
和信息化部部长肖亚庆介绍，2021年中国制造业增加值占GDP比重达到了27.4%，总量达到了31.4万亿元人民币，连续12年位居世界首位，我国产业链供应链韧性得到提升，芯片产量增长33.3%。
图源：国新办
保证汽车芯片......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
与整车厂建立互信体系。而且目前车规级产能需求远没有消费级大，且投入太大，认证周期非常长，投入的精力和产出并不完全匹配，因此动力明显不足。所以，汽车芯片的缺口问题依然将在一段时间内存在，并成为扰动汽车......
STM32F407V芯片断电的时候FLASH被异常改写的解决方案(2024-06-07)
，到这里我们有点怀疑是芯片真的有损伤了。我们又用cubemx生成了一个GPIO翻转和systick的延时，做相同的实验，问题照旧。
4，到此，我们一方面请芯片设计人员做进一步确认，看看芯片是否真的......
当前每一个汽车产品设计需要注意的四个要点(2024-08-20)
需要大量的软件与现有的硬件协同工作,这些硬件为我们的许多汽车的重要功能提供动力。
随着持续不断的汽车创新,汽车芯片(系统芯片)设计师必须确保他们的设计满足必要的要求,以生产越来越聪明,但更可靠的车辆,在其......
汽车芯片正趋向高效化，这些工艺变得更紧缺(2023-07-09)
汽车芯片正趋向高效化，这些工艺变得更紧缺;
【导读】汽车市场的复苏今年将推动欧洲芯片制造商的收入增长。目前汽车制造商在推动汽车电气化之际，正争......
深入探讨FLASH被非法改写的问题(2023-10-30)
写保护，做相同的实验，问题再现。
2，改为标准库中的systick例程，去掉写保护，加一个GPIO定时翻转。同时在烧录之后，加上写保护，做相同的实验，问题还是再现。
3，到这里我们有点怀疑是芯片真的......
自研芯片堆起高门槛，ASIC商机引设计与IP大厂垂涎(2023-06-12)
得倚靠博通的ASIC业务支持。
总结来看，ASIC服务市场确实有机会持续成长，不过此一服务不仅考验IP和技术的深度，也要相关功能芯片真的存在特制品的需求才行，并非每一家业者看得到，就有机会吃到。
......
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;深圳市福田区都会电子市场丰信发电子经营部;;丰信发电子成立于2003年，是一家汽车芯片专卖店。主营：汽车电子产品 IC包括发动机控制部件、汽车仪器仪表、汽车内部电子和动力总成系统等产品。经营
解决方案。 Z-Wave的网状网络协议栈嵌入在芯片和闪存是提供给制造商/ OEM自己的应用软件。一套片上外设，使得Z-Wave的芯片真正的系统芯片解决方案。其他工具可用，简化
电脑板、工程机械电脑、二手电脑板、汽车仪表、汽车编程仪器、汽车芯片钥匙、汽车汽车维修检测设备等。 在迅速发展的中国汽车工业领域里，我公司作为汽车电脑专业维修企业，始终致力于汽车电脑产品的维修，经过
;深圳市义鑫达电子科技有限公司;;义鑫达电子是一家集开发、生产、销售为一体的综合性企业，专注于星空投影灯系列产品、儿童音乐童车芯片、早教挂图系列产品、语音芯片方案、OTP产品方案、单片机方案、创意
确、最多选择的真空、空压及风机产品，为秉持这个信念，我公司以进口欧洲及日本名牌的真空泵浦，鼓风机及小型空气压缩机等相关产品为主要业务。目前所经营的产品有德国LEYBOLD油式旋片真空泵、台湾KAWAKE无油
封、小黑豆、薄膜封装、漆包线树脂封装、功率型及贴片类NTC热敏电阻，同时可以提供稳定的汽车芯片，产品参数齐全，阻值从100欧至500K欧，B值从2700至4500K。欢迎各位来电咨询选购，电话：0755