根据中国地震台网正式测定：03月20日17时09分在日本本州东岸近海（北纬38.43度，东经141.84度）发生7.0级地震，震源深度60千米。

众所周知，半导体对于生产环境要求非常的严苛，而大地震不仅可能会造成停电，还可能会造成生产环境污染、机台移位、设备管线内的化学药剂与气体发生渗漏等一系列问题。

日本是地震多发的国家，也是半导体产业重镇。所以每次地震，除了了解民众受灾情况，业界也颇为关心到底对产业有没有影响。

由于本次地震刚发生不久，又是周末，所以暂时没有半导体工厂受影响的消息公布。不过，按照以往的情况，震中附近的半导体公司或多或少会受影响。

比如，2011年时，日本就曾发生里氏9.0级的大地震，震中位于日本宫城县以东太平洋海域。当时位于距离震中较近的岩手县的东芝的微处理器和图像传感器的（LSI）芯片的工厂受影响停产，瑞萨的八个生产设施也被迫停产。此外富士通半导体厂及摩托罗拉在日本的半导体工厂也均受影响。因此当时也造成了市场上半导体芯片价格的一波上涨。

2020年4月20日，日本宫城县外海发生6.1级地震，铠侠（Kioxia）新厂K1 Fab所在的岩手县北上市震度达到3级。受此影响，铠侠K1厂停机检查，不过由于该厂产能仅约5K/月，停机检查对对市场冲击影响有限。

本次地震会对半导体产业产生多大影响，全球半导体观察将持续跟进关注。

目前，全球芯片产业正处于史上最严重的缺货时期，如果地震对半导体相关厂商造成影响，那么势必会让芯片供应雪上加霜。

事实上，在本次地震十几个小时前，日本瑞萨电子表示其位于茨城县的NAKA工厂N3楼的一楼12寸芯片生产线出现火灾，8：12该火灾被确认已扑灭，一些配套公用设施受损。

火灾虽已扑灭，但瑞萨已决定将该12寸线临时停产，目前尚没有复产方面的计划。最近不少汽车芯片生产厂家接连因不可抗力而停产，已使全球各大汽车企业的芯片供应吃紧，不少汽车大厂只能临时停产。而瑞萨的12寸线停产，很可能令汽车缺芯困局更趋恶化。