自疫情开始以来，全球芯片短缺已导致世界各地的汽车制造商从工厂计划中削减了1300多万辆汽车。这种短缺是由于新冠肺炎疫情期间个人电脑和其他电子产品的需求激增，从而改变了包括外包生产在内的商业模式。半导体行业协会表示，由于需求仍高于以往，未来几个月芯片可能仍处于短缺状态。芯片短缺迫使汽车制造商减产，阻碍了经济复苏。几乎每一家汽车制造商都不得不减产，而在世界各地，汽车装配线正在安静下来，工人们无所事事，经销商停车场看起来光秃秃的。通用汽车公司位于堪萨斯城的一家工厂因缺乏芯片于2月关闭，至今仍未重新开业。梅赛德斯-奔驰已经开始为昂贵的车型囤积芯片，并暂时关闭生产低价C级轿车的工厂。保时捷警告美国经销商。。。一组德国经济研究机构在本月的一份联合报告中警告称，芯片短缺“已成为制造商，尤其是汽车行业的一个严重问题”。尽管削减了产量，但汽车制造商仍能获得更多利润，因为他们不必因半导体短缺导致的产品短缺而相互竞争。伯恩斯坦研究公司指出，由于冠状病毒大流行和芯片短缺，汽车产量减少，这提高了定价和二手市场价格。上半年的利润率是汽车历史上最高的。截至2021 9月，数据公司IHS Markit预计全球芯片短缺将持续到明年，并下调了其全球汽车和SUV产量预测。全球芯片短缺已导致全球汽车制造商自疫情爆发以来，从工厂计划中削减了1300多万辆汽车。这种短缺是由于新冠肺炎疫情期间个人电脑和其他电子产品的需求激增，从而改变了包括外包生产在内的商业模式。半导体行业协会表示，由于需求仍高于以往，未来几个月芯片可能仍处于短缺状态。芯片短缺迫使汽车制造商减产，阻碍了经济复苏。几乎每一家汽车制造商都不得不减产，而在世界各地，汽车装配线正在安静下来，工人们无所事事，经销商停车场看起来光秃秃的。通用汽车公司位于堪萨斯城的一家工厂因缺乏芯片于2月关闭，至今仍未重新开业。梅赛德斯-奔驰已经开始为昂贵的车型囤积芯片，并暂时关闭生产低价C级轿车的工厂。保时捷警告美国经销商。。。一组德国经济研究机构在本月的一份联合报告中警告称，芯片短缺“已成为制造商，尤其是汽车行业的一个严重问题”。尽管削减了产量，但汽车制造商仍能获得更多利润，因为他们不必因半导体短缺导致的产品短缺而相互竞争。伯恩斯坦研究公司指出，由于冠状病毒大流行和芯片短缺，汽车产量减少，这提高了定价和二手市场价格。上半年的利润率是汽车历史上最高的。截至2021 9月，数据公司IHS Markit预计全球芯片短缺将持续到明年，并下调其全球汽车和SUV产量预测。
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资讯
芯片短缺 现代汽车巴西工厂将停产一周(2021-07-08)
供应紧张，上个月巴西工厂减少了生产班次，月底减产幅度达到三分之一。
自去年年底以来，全球性的芯片短缺对多个产业产生严重不利影响，汽车行业受到的冲击尤为严重。
法新社的报道称，芯片短缺致使汽车......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！;
芯片短缺困局难解，汽车巨头被迫停工减产
据日媒报道称，此次停产丰田高冈工厂5天，是丰田今年第二次因半导体短缺而关停其国内工厂。就在6月，丰田......
汽车芯片供应问题未解决 汽车巨头仍在努力(2023-10-27)
汽车芯片供应问题未解决 汽车巨头仍在努力;据外媒报道，2021年初开始的全球供应短缺问题对大众、丰田、现代、通用等多家汽车厂商造成了影响，导致其多座工厂停产或减产，并对其销量产生了负面影响。然而......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
除进一步展开产量调整计划。大众预计芯片短缺将导致全年全球汽车停产约10万辆。
从全球视野来看，自去年Q4季度起就持续为全球汽车行业带去冲击。许多汽车制造厂商接连被爆出减产、停产的消息——大众、福特、丰田、日产、FCA等......
车用“缺芯”Q3或缓和，2022年Q1恢复正常(2021-07-05)
车用“缺芯”Q3或缓和，2022年Q1恢复正常;行业周知，由于芯片供不应求，全球多家汽车厂商在上半年曾暂停汽车生产。不过，市调机构IHS Markit在近期报告中指出，这一趋势预计还会在第3季度......
因芯片短缺 通用、福特将削减更多北美工厂产量(2021-04-09)
产业团体向美国政府寻求帮助，并警告称此轮全球汽车芯片短缺可能导致全产业减产128万辆汽车，并在接下来6个月内继续干扰生产。
白宫方面的回应措施则包括将在下周一举行的，意在解决芯片短缺问题的峰会。通用CEO玛丽·芭拉（Mary......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车准备削减产......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
本土化发展贡献力量。
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦。
汽车行业数据预测公司Auto Forecast Solutions数据显示，截至10月30日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产......
芯片紧缺！日本汽车大厂1月多处产线停工数日...(2021-12-21)
芯片紧缺！日本汽车大厂1月多处产线停工数日...;综合读卖新闻、日本经济新闻报道，受芯片短缺等因素影响,日本汽车龙头丰田汽车(Toyota)日本工厂将在2022年1月持续进行减产计划，减产数量约为2......
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车，亚洲市场受影响最严重(2023-01-29 09:57)
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车，亚洲市场受影响最严重;根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至1月15日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已累计减产......
不惧行业“逆风”？台积电计划招聘超6000名工程师(2023-03-06)
65578.07美元)的平均年薪。
由于部分芯片短缺导致产品库存量大，市场对电子产品的需求下降，由此导致全球半导体行业低迷。
2022年底至今，全球多家芯片公司都已放慢投资。
例如，英特......
智能网联汽车技术正在引领全球汽车产业深刻变革(2022-12-05)
年下半年，全球汽车芯片短缺问题已初现端倪。今年以来，全球多家汽车制造商因“缺芯”被迫停产或减产。如何破解缺芯难题、保障汽车芯片供应链安全?在这场变革人类传统出行方式的产业性革命中，如何以中国技术、中国......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
“唾手可得”的轻松。
有数据显示，由于芯片短缺，截至去年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至427.85万辆，今年全球汽车市场已减产约30.46万辆汽车。业内......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
的销售价格。
一方面，汽车市场需求持续攀升，另一方面，车企受制于芯片短缺无法及时供应。这一背景下，近年多家车企开始进军上游芯片领域，或通过自研、或通过与芯片厂商合作，实现芯片供应。
近日，国内车企“造芯......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
尽可能地缩短用户提车等待周期。”
国家出手整治市场哄抬价格行为
众所周知，芯片短缺问题自去年起持续困扰着各行各业，而汽车行业情况最为严峻。
“缺芯”已导致全球汽车大规模减产。据......
芯片短缺！日本汽车大厂6月减产、10座工厂停工数日...(2022-05-24)
芯片短缺！日本汽车大厂6月减产、10座工厂停工数日...;据日本经济新闻报道，日本知名汽车大厂丰田汽车宣布将6月产量下调10万辆至85万辆左右。其中，日本国内负责产量约25万辆，剩余......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
间难以彻底解决。
中国汽车行业协会8月曾表示，由于疫情在世界许多地区继续肆虐，导致汽车制造商减产的全球芯片短缺问题不太可能很快解决。
根据IHSMarkit的预测，芯片短缺对汽车生产的影响将延续到2022年一......
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年(2021-05-18)
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年;据台媒报道，全球芯片短缺问题持续，对汽车业带来严重冲击。全球最大的汽车零件供应商博世 (Robert Bosch GmbH) 执行长 Volkmar......
“缺芯”问题仍未缓解！ 通用被迫停止多数大型皮卡生产(2021-07-23)
行业都被迫延长了交付时间，不幸的是，这也影响了我们的客户。我们正在尽我们所能将影响降至最低。”
根据咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的数据，2021年芯片短缺问题预计将导致全球汽车行业损失1100亿美......
三星或将并购车用芯片企业 摩根大通：目标锁定美国大厂(2021-04-23)
三星或将并购车用芯片企业 摩根大通：目标锁定美国大厂;车用芯片短缺，已导致全球车企轮番发布停工公告。此前，市场消息传出，三星电子有意并购车用半导体制造商，力争这块市场大饼。对此，投资......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
相关人士告诉贝壳财经记者。此外，广汽本田、东风本田等合资公司也曾公开表示新车交付因芯片短缺受到影响。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2022全球智能汽车产业峰会上表示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
产业峰会上表示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆。汽车行业数据预测公司Auto Forecast Solutions发布的数据显示，芯片短缺已造成2022年全球汽车减产......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
相关人士告诉贝壳财经记者。此外，广汽本田、东风本田等合资公司也曾公开表示新车交付因芯片短缺受到影响。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2022全球智能汽车产业峰会上表示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
行业数据预测公司AutoForecast
Solutions(简称“AFS”)近日给出最新数据，截至12月18日，在芯片短缺的影响下，今年全球汽车市场已累计减产约441.42万辆汽车。如果......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
产周期需要2~4年时间，目前全球车规级芯片的产能无法满足需求，从周期的角度无从解决。汽车行业数据预测公司AutoForecast
Solutions预计，2022全年芯片短缺将导致全球减产约448.5万辆......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
供应链中断。”
除了减产，汽车“缺芯潮”爆发以来，为应对“缺芯”，多家车企还做出了减配交付、暂缓交付、以及跨界自研车用芯片等举措。
削减订单，汽车芯片短缺迎反转？
汽车“芯荒”已经持续近两年之久，何时......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
半导体的整体供应情况。
据汽车行业数据预测公司AFS的最新数据，截至11月27日，受芯片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆。AFS估算，2022全年，芯片短缺将导致全球汽车减产......
日媒：半导体供应不足，全球多家车企减产(2021-01-12)
日媒：半导体供应不足，全球多家车企减产;据日媒观察，半导体供应不足导致全球电动车生产陷入混乱。
据《日本经济新闻》近日报道，汽车生产中必不可少的半导体正面临日益严重的供应不足。半导体是在汽车......
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初(2023-02-14)
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初;据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)的最新数据,截至2月12日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已减产......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
半导体这个增长极为迅速的市场的重要性达成共识，进而提升产能优先级。
值得一提的是，媒体报道称，比亚迪董事长王传福4月7日在谈及芯片供应问题时表示，比亚迪在车规级芯片领域布局很早、自主研发、适应性强，几乎不受这次全球汽车芯片短缺......
汽车芯片成半导体市场“香饽饽”？车厂们疯狂锁定芯片商(2023-02-10)
将成下一个战场
格芯表示，半导体是推动汽车行业电气化、自动驾驶和互联互通的技术基础，在过去几年影响汽车制造商的全球芯片短缺中，半导体一直是中心舞台。
道格·帕克斯表示，随着汽车......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
产线中，有4条生产线将暂停生产，停工天数在1到4天之间。作为主力的SUV“猎犬”和“陆地巡洋舰”等车型将受到影响。
英国《卫报》日前也在报道中指出，由于依然面临全球芯片短缺的困境，捷豹路虎计划让英国索利哈尔和海伍德两大工厂减产......
汽车业减产继续，三菱汽车将在5月减产1.6万台(2021-04-26)
汽车业减产继续，三菱汽车将在5月减产1.6万台;受全球晶片短缺及瑞萨火灾影响，日本三菱汽车传出将继续减产，且减产规模大幅扩大，预估5月产量将砍1.6万台。
日本媒体23日报导，因无法采购到必要的芯片......
二手芯片设备成“新宠 ”(2021-03-05)
二手芯片设备成“新宠 ”;据路透社报道，尽管全球性的车用芯片短期已经让部分汽车厂陆续关部一些产线并减产，但美国一家汽车芯片制造商，目前订单仍超过负荷。
报道称，由于车用芯片短缺问题让全球各地的汽车......
数万辆“无芯”汽车囤积！两大巨头宣布停产...(2021-09-30)
数万辆“无芯”汽车囤积！两大巨头宣布停产...;自去年12月起，汽车行业缺乏芯片面临停产的问题就开始困扰无数车企。时至今日芯片短缺问题并未缓解，反而还有愈演愈烈之势。
美国（GM）通用汽车......
直面芯片短缺危机，摘掉“卡脖子”枷锁前景可期(2022-12-27)
直面芯片短缺危机，摘掉“卡脖子”枷锁前景可期;“近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆，这就是芯片短缺对汽车行业带来的深刻影响。”在日前举行的2022全球智能汽车......
半导体厂商或面临消费电子与汽车应用需求双重降温新挑战(2023-01-30)
应用需求双重降温的新挑战。
多年来，市场对汽车半导体的需求一直很强劲。2021年年初开始的全球性汽车芯片短缺，波及了通用、现代、福特、丰田等多家汽车......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》;在《》的第一期，笔者整理了2021年芯片交货周期盘点与变化，以及IT业界CEO们对芯片短缺......
韩国政府计划投资超5亿元人民币，推进汽车芯片研发(2021-11-19)
研发。
目前，今年全球性汽车行业芯片短缺现象，给韩国汽车产业带来了巨大的影响。报道指出，韩国汽车芯片短缺可能会持续到2022年上半年。为了应对全球性汽车行业芯片短缺，韩国将大力发展和培育本土汽车芯片......
芯片加价40倍卖？国家终于出手，让恶意炒货者付出代价！(2021-09-13)
供给严重不足。国际电子商情近期就业内缺货导致的价格飞涨情况做了报道：；”
“缺芯”已导致全球汽车大规模减产。据AutoForecastSolutions统计，截至8月9日，全球“缺芯”已导致汽车减产......
供应链危机难解，造车业刮“停产”风(2021-03-24)
供应链危机仍未解除，车用芯片生产商日本瑞萨工厂上周一场大火，再度让全球汽车厂商受到冲击，在芯片短缺状况加剧的情况下，全球汽车厂商相继宣布停工减产决定。
丰田停产期延长 现代直面缺芯困境计划减产
昨（23）日，本田汽车......
【盘点】2021年Q2疫情下亚洲电子产业停工现状（附表格）(2021-06-15)
摩托车；丰田旗下专门生产轻型汽车的大发工业也停止了生产。实际上在这之前，在2021年Q1，丰田和本田其他地区的一些工厂，就曾因汽车芯片短缺而陷入过停产、减产的困境。
中国台湾：有半导体封测公司停产
中国台湾在全球......
芯片短缺依旧严峻，本田宣布日本一座工厂12月上旬减产30%(2022-12-06)
田将重新建构中国境内的零件供应体系、维持当地的业务。
2022年，芯片短缺和供应链承压仍是全球汽车业面临的共性问题。Auto Forecast
Solutions数据显示，截至今年10月，全球汽车市场因芯片短缺已累计减产......
日产传5月持续减产 其九州工厂将停工8天(2021-04-16)
称九州工厂)”将停工8天。
路透社15日报导，据多位关系人士透露，因全球芯片短缺导致零件供应停滞、加上瑞萨工厂火灾导致供应延迟，日产汽车位于日本国内的工厂将在5月份进行减产。
关系人士指出，日产......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年;
【导读】芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek对汽车芯片产能问题撰写了一份报告，报告认为，汽车芯片短缺......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
常时间的两倍。预计汽车芯片供不应求的局面将持续到2024年。
-缺芯影响 汽车制造商减产接连减产
值得一提的是，丰田汽车22日表示，由于受车用芯片短缺影响，将本财年（2022年4月至2023年3月）全球......
恢复势头良好，多迹象表明车规芯片短缺有效缓解(2022-09-08)
勒卡车等纷纷表示，它们已获得了足够的芯片零部件，可以满负荷生产。同时现代、大众等多家汽车厂商看好下半年芯片供应预期。多数厂商认为已度过芯片供应短缺的最严重时期，目前芯片供应正在缓解。
部分车用芯片......
缺芯之下，“阉割版”汽车即将交付……(2022-03-17)
缺芯之下，“阉割版”汽车即将交付……;尽管上述举措是车企应对芯片短缺的无奈之举，但“缺斤少两”的汽车真的能交付吗？能被市场认可吗？美国汽车巨头福特公司迈出了尝试的第一步。
据美媒报道，为缓解汽车......
全球晶圆产能告急，车用芯片缺货靠协商能解决？旺宏：抢位很难!(2021-01-28)
全球晶圆产能告急，车用芯片缺货靠协商能解决？旺宏：抢位很难!;车用芯片插队优先生产？
随着全球芯片产能告急，车用芯片紧缺导致全球汽车制造厂商部分产线被迫停摆。为此，全球代工重镇——中国......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
响到了很多车企。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。根据一家全球权威顾问机构预计，2021年汽车芯片短缺，全球将造成200万—450万辆汽车产量的减产。
那么究竟是什么原因导致汽车芯片出现短缺......
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;深圳怡强精密器械有限公司;;我们是全球短缺芯片专业供应商，解决电子元件短缺专家 We are speical in providing Hard to find electronic
;深圳市著牌升降器有限公司;;专业生产汽车中控锁、集控器，为国内多家汽车主机厂配套
;德尔福有限公司;;德尔福公司在全球汽车零部件巨头，主要从事汽车零部件这一块，当然技术非常强。
多家主机厂配套，产品覆盖重、中、轻、微、轿及工程机械近200多个品种，国内市场占有率45%，产品出口欧洲、北美、南美、东南亚等30多个国家和地区。全球汽车、医疗器械等行业的应用深入推广，以及
;莱克讯科技有限公司;;深圳市莱克讯科技有限公司我们分销全球多种品牌的主动元器件。公司的供货渠道来源于全球3500家优秀的供应商。我们服务的行业包括：消费类电子、便携设备、视像设备、汽车..
;扬中市宏鑫电光源有限公司;;公司产品严格按照GB15766---2000.1-3国标生产，并通过9001：2000认证，已与众多家汽车、摩托车、电动自行车厂长期配套合作，产品销往全国各地，深受广大用户的青睐。
;长春市伟龙汽车部件厂;;本厂是一家从事汽车悬挂开发、生产的专业厂家。多年来一直致力于汽车空气悬挂的研发和生产，技术力量雄厚，与国内多家汽车生产厂协作配套，得到业内人士和客户的广泛认同。主要
;蔡鹏弟;;瑞安鹏迪汽车配件有限公司是一家汽摩及配件的企业，主营汽车配件及加工生产，公司位于中国浙江温州市。本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来洽谈业务。
第一，诚信经营’的宗旨，竭诚为国内外电子商家及科研院所提供最优质的货源。 北京凯芯远航科技是多家国际著名半导体厂商在中国的现货供应商.主要代理分销知名国际品牌半导体产品, 业务涉及，接口芯片、驱动芯片、DSP
西亚等货源优势，以优惠的价格，稳定的货源，长期备有大量现货为优势，已经与全球多家知名高科技的OEM和CEM电子生产商建立了紧密持久的商业合作关系，并获得一致好评。使得我们成为广大EMS，OEM产品制造商首选现货供应合作伙伴！