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全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（附2021年芯片交货期统计）(2021-08-04)
全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（附2021年芯片交货期统计）;
全球芯片短缺/芯片荒已经成为半导体行业亟待解决的问题，它不仅涉及到供应侧芯片代工厂商的产能和扩厂计划，更关系着广大汽车、手机......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年;
【导读】芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek对汽车芯片产能问题撰写了一份报告，报告认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续......
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？(2021-10-28)
产能供不应求到明年。
越来越多的迹象表明，供应短缺问题仍在持续：汽车厂商多次因缺芯减产/停产，为保汽车产量一度宣布阉割车内配置，部分新车交付期长达半年；智能手机新机预售等待期也不断延后……那么，供应短缺问题将会延续到什么时候......
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年(2021-05-18)
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年;据台媒报道，全球芯片短缺问题持续，对汽车业带来严重冲击。全球最大的汽车零件供应商博世 (Robert Bosch GmbH) 执行长 Volkmar......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年;
众所周知，这些年我国科技产业快速发展，最杰出的成就是领先全球研发出了5G技术。也正是因为如此出众，引起了美国的嫉妒。美国先是联合盟国抵制我国5G技术......
韩国政府计划投资超5亿元人民币，推进汽车芯片研发(2021-11-19)
研发。
目前，今年全球性汽车行业芯片短缺现象，给韩国汽车产业带来了巨大的影响。报道指出，韩国汽车芯片短缺可能会持续到2022年上半年。为了应对全球性汽车行业芯片短缺，韩国将大力发展和培育本土汽车芯片......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》;在《》的第一期，笔者整理了2021年芯片交货周期盘点与变化，以及IT业界CEO们对芯片短缺......
瑞萨：车用芯片供给吃紧将持续到下半年(2021-03-15)
表示，他们公司和其他芯片制造企业一样，也在为芯片短缺给汽车和电子产品生产带来的影响做准备，柴田认为，这种影响至少会持续到今年夏季末。
另据《Barron’s》报导，美银证券分析师 Vivek Arya在最......
半导体主权真的是我们需要的吗?(2023-01-06)
地缘政治日益紧张和全球经济增速显著下滑，“半导体主权”升级为一个热门的政治话题。
最近，笔者与一位来自意大利的朋友聊天，他表示自己订了一辆车，却被告知因汽车芯片短缺，这辆车要4个月以后才能到货——如果汽车芯片......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
然打响。
3年“饮水”，冷暖自知。中国车芯产业链的搭建，决定着中国新能源汽车的可持续发展。
那场芯片短缺的风暴，带给汽车行业深刻反思，同样留给国内整个汽车芯片产业链，一次宝贵的契机。
2024年，汽车行业还缺芯片......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
企业发言人和分析机构的分析师，针对全球缺芯持续到何时做了预判。
近日，伟创力采购和供应链负责人Lynn Torrel表示，该公司的半导体供应商已经推迟了对短缺何时结束的预测。她说：“由于需求强劲，芯片短缺预计将持续......
供应链危机难解，造车业刮“停产”风(2021-03-24)
最关键工厂目前产能已经满载。他同时表示，今年上半年的供给将持续吃紧，供不应求态势预计将延续到今年下半年。
“我们无法预知汽车芯片市场供需何时才能趋于平衡，”柴田表示，他们公司和其他芯片制造企业一样，也在为芯片短缺给汽车......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
者表示，国产车加强应用国产芯片，这能倒逼国产汽车芯片技术完善并推动生产，从而解决汽车芯片短缺难题。
小结
因此，该“车规芯片短缺”现况之下，既是危机，更多是机遇。即便没有芯片短缺的事件爆发，行业内也在致力于推动国产汽车芯片......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
常时间的两倍。预计汽车芯片供不应求的局面将持续到2024年。
-缺芯影响 汽车制造商减产接连减产
值得一提的是，丰田汽车22日表示，由于受车用芯片短缺影响，将本财年（2022年4月至2023年3月）全球......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
？
不过，这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
博世中国执行副总裁徐大全日前对外表示，2023年车用芯片将持续短缺......
高盛分析师：芯片价格大幅上涨局面今年结束(2021-06-30)
高盛的分析师预计，全球芯片供应将在今年年底前后增加，同时芯片价格大幅上涨的局面也将在今年内结束，不过整体来看全球芯片市场吃紧局面将持续到2023年之前，价格趋势仍将强于疫情爆发前的水平。
高盛分析师的预判
高盛分析师预计芯片短缺......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
供应链中断。”
除了减产，汽车“缺芯潮”爆发以来，为应对“缺芯”，多家车企还做出了减配交付、暂缓交付、以及跨界自研车用芯片等举措。
削减订单，汽车芯片短缺迎反转？
汽车“芯荒”已经持续近两年之久，何时......
直面芯片短缺危机，摘掉“卡脖子”枷锁前景可期(2022-12-27)
伟表示，“我们判断2030年的芯片市场规模约为300亿美元，需求量约为1000亿～1200亿颗/年，所以汽车芯片的需求越来越大、缺口也越来越大。”
在面临芯片短缺的同时，国内汽车芯片......
五大主要供应商库存增加，车用芯片短缺就结束了吗？(2021-11-30)
五大主要供应商库存增加，车用芯片短缺就结束了吗？;日媒报道认为，市场主要供应商的库存在9个月内首次增加，释放出全球汽车芯片短缺情况正在缓解的信号。
截图自《日经亚洲评论》
报道称，日本......
解决“缺芯”问题，欧盟打算这样做？(2021-05-13)
原因是缺乏半导体等中间产品导致许多制造商生产进度放慢。
韩国韩亚大投证券公司分析师表示，对汽车企业来说，第二季度芯片短缺问题更加严峻，这种状况可能会持续更长时间，甚至到明年。德国芯片巨头英飞凌公司首席执行官赖因哈德·普洛斯也预计，芯片短缺将持续到......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
月16日举办的全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，目前，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态还会持续较长一段时间。
随着智能汽车......
芯片荒下，汽车厂商们开始阉割车内配置...(2021-05-06)
公司对任何解决方案都至关重要。该公司将在6月份开始满足汽车客户的最低要求，但预计汽车芯片短缺将持续到2022年初。......
继ST、Xilinx后，瑞萨、Dialog也要涨价了？(2021-10-20)
后出货的所有的现有订单和新订单将以新价格处理。
至于涨价的原因，这家日系汽车芯片大厂表示，是全产业性的原因是由于晶圆、后端、测试、包装以及原材料的短缺，导致生产成本大幅增加。为了保持供应和长期制造的连续性，瑞萨......
西门子EDA新年展望：助力中国半导体企业提升芯片供给能力(2022-01-10)
分析机构和业界专家都预估，全球芯片短缺至少将持续到2022年，这是由2021年经济逐渐回暖，汽车、Cloud和智能手机等产品的需求回升导致。在西门子EDA看来，一些细分市场上的短缺，例如MOSFET、MCU等，虽然会持续到......
魏哲家：成熟制程短缺情况将持续到2023年(2021-04-15)
2023年。
而汽车行业客户的芯片短缺问题，台积电方面表示将在下个季度开始缓解。该公司强调正在努力提高生产率以提高产量，目前已在多个地方扩大产能，为解决芯片供应短缺问题尽自己的一份力，并预计下个季度客户的汽车芯片短缺将大大减少。......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
公司在该国的封装测试工厂因疫情被迫关闭，全球汽车芯片供应短缺问题持续恶化。如今汽车芯片短缺之势已经从ESP/ECU中的MCU蔓延到毫米波雷达、传感器等专用芯片。
从现货市场看，国家市场监督管理总局发布的数据显示，在供需平衡交易条件下，汽车芯片......
晶圆代工传涨15%？台积电这样回应...(2021-01-27)
销售额较第3季成长27%，占该季总销售额的比重仍只有3%。
事实上，在路透社上周报道称就提到，德国、美国和日本因汽车芯片短缺问题，已要求中国台湾地区相关部门帮助说服台湾制造商助力缓解汽车行业的“缺芯”问题......
富士康示警：芯片短缺问题将持续到2022年下半年(2021-11-15)
富士康示警：芯片短缺问题将持续到2022年下半年;据台媒报道，富士康于上周五召开第三季财报法人说明会。董事长刘扬伟预计，在疫情、通膨、国际政经情势等变数之下，缺料影响比预想的情况更严重，将延续到......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
行业。
根据科创板日报12月5日消息，芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续，估计会延续到2024年。虽然目前经销商库存增加，但这并不是因为芯片......
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车，亚洲市场受影响最严重(2023-01-29 09:57)
产量，预计减产将达300万辆。汽车芯片市场的增长速度比其他领域更快，包括智能手机和数据中心。现代汽车需要更多芯片，这些芯片也比以往任何时候都昂贵。由于需求旺盛，预计今年全年，汽车芯片将是芯片行业中为数不多的严重短缺......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
领域扩张的动力，汽车芯片的短缺和高价可能会持续两年。
虽然终端市场销售低迷，消费者应用芯片需求下降，晶圆代工厂理应有更多能力支持汽车芯片的生产，但转向制造汽车芯片......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
供需失衡对行业构成的是短期压力，预计对第二季度的挑战比较大、第三季度会有所缓解，也有人预计汽车芯片短缺或将持续到2022年。但无论如何，经历这次“缺芯”危机后，汽车厂商们都应该重新审视芯片供应风险问题。
封面图片来源：拍信网......
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初(2023-02-14)
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初;据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)的最新数据,截至2月12日,由于芯片短缺,今年全球汽车......
分析师：芯片过剩将持续至秋季 但汽车芯片依旧短缺(2023-01-05)
分析师：芯片过剩将持续至秋季 但汽车芯片依旧短缺;
【导读】行业分析师称，2022年下半年出现的半导体过剩预计至少要到2023年秋季才会缓解，但影响汽车行业的短缺可能会持续......
台积电7月营收同比下滑4.9%，环比增长13.6%(2023-08-18)
。除了AI以外，所有客户也全面更谨慎地在管控下半年库存，IC设计客户的库存预计在2023年第四季结束时才会到更健康、更低水准，但他们仍会持续管控。至于库存调整将会持续到什么时候，还是......
恢复势头良好，多迹象表明车规芯片短缺有效缓解(2022-09-08)
长张强表示，之前涨幅较大的芯片例如MCU（微控制单元）芯片和电源芯片等需求仍然较为紧张。张强预计，MCU、电源芯片、接口芯片等种类的短缺将会一直持续到明年，因为汽车芯片......
外媒：制造设备面临的芯片短缺(2022-05-05)
等待时间已经延长到两三年不等。一些人表示，之前下订单的交付也有延迟。
和过去两年不同，如今迅速克服全球芯片短缺的期待正在减弱。芯片高管们认为，短缺问题会持续到2023~2024年，甚至更长时间。
“有一......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
，到高等级自动驾驶阶段会超过3000个。预计到2030年，我国汽车芯片市场规模将达300亿美元，数量约1000亿~1200亿颗/年。面对需求量的增加以及目前国内市场出现的汽车芯片短缺，不少车企开始寻求芯片......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？;
近来，因为芯片短缺导致的汽车厂商减产停产的新闻不断。继大众和本田之后，丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产，通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
【盘点】全球56家市值破500亿元的半导体企业(2021-06-21)
伟创力采购和供应链负责人Lynn Torrel表示，芯片短缺预计将持续至2022年中期至年末；英特尔新任CEO Pat Gelsinger称，芯片荒预计会持续数年；摩根士丹利分析师表示，汽车芯片供应短缺或将持续到......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
准备削减产量，预计今年1月份将首先减少约4000辆汽车制造。据知情人士透露，本田今年晚些时候削减的幅度可能会更大：“从二月份开始，局势有可能越来越严峻。第一季度，仅在日本国内，因汽车芯片短缺就能影响成千上万辆汽车......
缺货恐持续到2022年下半年!车用MCU/功率电源吃紧...(附供应商盘点)(2021-11-22)
年下半年短缺缺况比上半年严重，预计车用芯片短缺或将持续到2022年。
不过，目前已有部分车厂给出悲观预测，缺芯问题可能将延续到2024年。短缺的部分包括8位和16位的MCU，以及......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
数据预计，2030年汽车电子在汽车总成本中的占比会达到50%。
不过，也正是在持续旺盛的需求下，汽车芯片荒似乎仍在蔓延。
▌汽车芯片上游砍单风声上演“狼来了”故事？结构性短缺下MCU价格狂飙、IGBT有价......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
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