资讯
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
CEO李彦宏判断，L2之后率先进入商用的很可能是L4级别，因而决定跳过L3，直接进入L4级自动驾驶；
图森未来的联合创始人陈默此前接受媒体采访时也曾表示，“我们一直认为没有什么 L3。机器......
Ultra Cruise的超级问题(2023-03-21)
并没有回答我们的最初问题：通用为什么如此热衷于“脱手”驾驶？
我们也曾经看到过一些专家曾经表示，应该废除脱手驾驶。越来越多的证据表明，自动驾驶便利功能不会提高安全性，反而可能起反作用。
但我......
宝马智驾战略初露真容(2023-10-11)
纳入主流的主要挑战，”Martin说。
除了自动驾驶功能外，宝马还希望利用激光雷达来提高人类驾驶车辆的安全性。宝马集团在开发基于激光雷达的最小风险机动（MRM）系统。MRM是一个L2级安全驾驶决策平台，可以......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大......
全新亮相！百度Apollo将在上海车展发布智能汽车开放方案(2023-04-13)
办Apollo汽车智能化业务发布会。届时，百度Apollo将带来全新升级的驾舱图“多边形”产品矩阵，并发布百度智能汽车开放方案，这也是百度智能汽车事业部自2021年下半年组建以来的首次行业亮相。
作为全球最早探索自动驾驶......
春节过后，智驾可能成为新刚需(2024-02-28)
包括ACC自适应巡航，自动跟车、自动泊车等，大多数支持L2级辅助驾驶车辆具备前两种功能。而值得注意的是，从社交平台上的一些评论和笔者身边自驾人群的反馈，他们对于好用的智能驾驶好感度有所提升。主要......
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别(2023-04-25)
统，目前也没有什么方法论。
这就导致部分自动驾驶公司开发自动驾驶系统时，最重要的工作就是对标，宛如众泰当年的皮尺部。但将自己要设计的L4系统降维对标到L2头上，也着实让人大跌眼镜。该如......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
摄像头被遮挡或者强光干扰等。但是，特斯拉并不依赖毫米波雷达来进行核心的自动驾驶功能，而是将其作为一个辅助工具。
那么，特斯拉为什么不使用激光雷达呢？激光雷达有什么缺点呢？根据特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
到乘用车仍然需要一定时间。
更为重要的是，自动驾驶拥有复杂的产业链、供应链，并非单一企业、单一功能技术就能实现大范围落地，需要全行业通力合作推进。可以预见，从L2到L4将经历一段相当长的时间。一如......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
可能存在的争论依然复杂到让众多行业人士各执一词无法定论。（参见《何余之争》）。
而据工信部公布的数据，目前，我国乘用车中L2级及以上自动驾驶功能的车辆占比已超过40%。
同样，无法实现宣传功能......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
可能存在的争论依然复杂到让众多行业人士各执一词无法定论。（参见《何余之争》）。
而据工信部公布的数据，目前，我国乘用车中L2级及以上自动驾驶功能的车辆占比已超过40%。
同样，无法实现宣传功能......
智能驾驶基本概念定义 中国智能驾驶格局分析(2024-04-12)
和高速NOA则实现了在城市和高速场景下的智能驾驶。
◎基础L2级：辅助驾驶功能，如LKA、AEB等。 ◎高速NOA：在高速高架、环路、城市快速路等场景实现智能驾驶。 ◎城区NOA：在城市开放路况下实现智能驾驶......
与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题(2023-04-23)
女补充：根据余总的说法，比如上海城区80%以上工况都是可以依靠自动驾驶的）。
华为ADS 2.0用法也很简单，使用华为的智能座舱，打开功能按键，语音说出目的地，从此地到目的地就可以实现自动驾驶。中途......
汽车行业下一个流行趋势，chiplet？(2023-06-20)
三个任务都是车辆级的操作，不需要大量的数据，但需要以高速和低延迟运行。而且它们必须要实现功能安全。为了实现总体安全，车辆级操作与自动驾驶有很多互动。因此，它们能够从紧凑的集成中受益。”
Dixon总结说：今天......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
十万级车型也有（你没看错，现在十万的车型就有辅助驾驶了，卷出了天际）。需要注意的是，实现这些功能一般不需要自动驾驶域控制器。
图3. 帝豪S
1.2 实现大部分L2功能，厂家宣传“L2+”
行车功能......
辅助驾驶功能的分级(2023-07-11)
了，卷出了天际）。需要注意的是，实现这些功能一般不需要自动驾驶域控制器。
图3. 帝豪S
1.2 实现大部分L2功能，厂家宣传“L2+”
行车功能主要包括：
ACC自适应巡航（全速......
整车操作系统来了？奔驰发布MB.OS规划(2023-02-27)
将为奔驰带来可观的收益提升。
以下，我们具体来看奔驰关于MB.OS都说了些什么。
在操控层面，MB.OS对全车功能的操控包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。目前我们提及最多的便是智能驾驶与自动驾驶功能......
智能辅助驾驶趋势展望(2023-06-07)
拉的FSD也有望在近两年内引入国内市场。
领航背后驱动因素分为三方面进行考量：一是消费者对自动驾驶功能有较高的需求，根据《麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告显示，消费者对于高速道路的自动驾驶有......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
、工程化和商业模式的挑战。张振林表示，自动驾驶有三大要素，算法、算力和数据。算法是推动技术落地的一个基础，而数据是驱动算法提升的一个基础。数据有成本，通常要达到量产，感知......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
前装量产方案，同时兼顾中国特色协同式智驾系统落地应用，逐步实现安全、平权及高效的出行方式。
自动驾驶进入了“下半场”，面临着安全、成本、工程化和商业模式的挑战。张振林表示，自动驾驶有......
关于遥遥领先的“智能驾驶”，这些问题你应该要了解(2023-10-10)
不再主动提及这个等级划分了。
这容易导致一部分，了解L2级辅助驾驶的用户，得出这样的推论：
领航智驾是以L2级辅助驾驶功能升级而来的产物——领航智驾>L2——领航智驾=L3级自动驾驶。
可事实上，目前的领航智驾功能，均要......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
自动驾驶l1和l2的区别;随着汽车技术的发展，越来越多的高科技功能开始应用到汽车上，其中自动驾驶就是未来汽车发展的一大趋势。十几年前，人们还在质疑自动驾驶靠不靠谱，感觉自动驾驶还很遥远。而现在，L2......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
自动驾驶和它的未来——车路协同;(一)自动驾驶是什么
自动驾驶是新一代智能网联汽车最重要的功能，自动驾驶是指利用计算机、传感器和其他设备实现车辆自主行驶的技术，它解放人力迈向机械自动化。按工......
理想在狂飙，自动驾驶在炸锅！(2023-07-23)
理想在狂飙，自动驾驶在炸锅！;
有个观点，新能源的竞争，分上半场、下半场。
上半场是电动化，下半场是智能化，而智能化最突出的成果，是智能驾驶。
多数观点研判，今年下半年，随着......
自动驾驶摄像头分类与功能应用(2024-01-10)
自动驾驶摄像头分类与功能应用;近年来，汽车ADAS高级驾驶辅助系统装车率正在快速增长。纵览各大厂商，这些技术基本上集中在L2-L3级自动驾驶，而为了实现这些功能，单车感知系统中，摄像......
自动驾驶回归量产本质，向 20 万市场发起猛攻(2023-08-22)
类事件的处理和反应也是不一样的。」在自动驾驶降本增效开卷考中，打分权恰恰掌握在消费者实际体验的过程中。
对于消费者而言，大多数人并不关心自动驾驶系统自研还是非自研，又是哪些供应商做的。
消费者真正关心的问题是产品能做到什么样的功能......
ADAS域控季报：L2+及以上ADAS域控主芯片市场份额(2023-07-23)
六个季度和未来五年的市场规模预测。
L2+、L2.5、L2.9的定义如下：
2023年Q1，中国乘用车市场（不含进口车）配置L2+及以上自动驾驶功能车型销量达到36.0万辆，同比增长68.2%。这36.0万辆L2......
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析(2024-09-04)
别
5.2CPU与SoC的区别
5.3举个例子
Reference：
什么是域控制器（DCU），对汽车未来电子架构有什么影响？
自动驾驶域控制器
MPU和MCU的区别
DCU：Domain......
高阶智驾迈向10万级，何小鹏这次是不是吹牛皮？(2024-03-27)
比”著称的大疆车载和喜提“纯电卷王”美名的小鹏汽车的说法其实并不矛盾，因为，按照业界通行的划分自动驾驶等级的方法论，一般将搭载高速NOA功能的智驾系统等级标定为L2+，搭载城区NOA功能......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
做过足够里程的仿真才能上路。
某主机厂仿真专家说：通常，自动驾驶公司做L4仿真的能力更强一些，而第三方仿真公司做的仿真则以L2为主。那么，两个阶段的仿真的具体差异有哪些呢？
01、功能边界
轻舟智航仿真专家
L2的产......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助;近年来驾驶辅助系统发展的非常迅速，很多新皮卡都配备有L2乃至L2.9级驾驶辅助系统，那么什么才叫自动驾驶辅助系统呢，一篇文章带你看懂。
自动驾驶......
汽车电子龙头扩产芯片产能，未来两大车规级芯片将爆发高需求(2023-08-07)
智能化体验
与自动驾驶有着明确的分级标准不同，智能座舱概念本身具有复合性和非标准化特征。不同厂商将其认知范围内摸索到的智能座舱相关的功能都放在这个范围内。
就目......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
丰田汽车和马自达在内的日本车企到2022年左右将为其主要车型配备自动驾驶技术。这些车企将安装Level 2和以上的功能。
什么是自动驾驶汽车呢？从广义上来说，具备驾驶辅助功能的汽车都可以称之为“自动驾驶......
不用激光雷达高精地图，智驾科技纯视觉方案实现高速/城区NOA(2023-12-06)
%。
在L2级高级辅助驾驶与L3级有条件自动驾驶之间，还要经过L2+、L2++等阶段。目前造车新势力、华为等公司重点布局的高速NOA和城区NOA就属于这个阶段。相比L2，L2+、L2++的技......
“自动驾驶”在中国应该怎样落地？(2023-12-01)
引起各方的关注——
Q：如果出现事故，具体解决办法是什么?
A:如果在自动驾驶未开启未激活功能的情况下，还是按照传统的机动车事故责任管理办法，由驾驶人负责如果在自动驾驶系统在开启的状态下，由运......
小心L2的那些坑(2023-01-10)
小心L2的那些坑;全球汽车行业普遍认为2023年是ADAS广泛普及的年份。车厂在L2标签上增加了更多的自动驾驶功能。但他们把ADAS功能作为安全功能来宣传，这可能会导致L2车辆......
涉及自动驾驶安全问题 特斯拉召回超200万辆电动车(2023-12-14)
2020-2023年款Model Y等配备自动辅助转向功能的车型。召回通知说，在某些情况下，该功能与配套的控制和警报功能可能不足以防止驾驶员误操作。
此次召回是在NHTSA进行调查后，宣布发现特斯拉自动驾驶......
激光雷达有可能成为智能汽车的ESP吗？(2024-08-09)
电动车的时候，激光雷达有没有可能变身未来智能电动车的“ESP”，成为一项非强制要求但默认标配的零部件？
谈这个问题的关键，在于理清激光雷达是不是智能汽车自动驾驶L2升L3，亦或L3升L4的刚......
自动驾驶域控制器，为什么是地平线&芯驰组合？(2023-09-11)
自动驾驶域控制器，为什么是地平线&芯驰组合？;根据高工智能汽车研究院最新发布的《2022年度中国市场乘用车标配L2+NOA功能智驾域控制器芯片方案市场份额榜单》显示，地平线市场份额达49.05......
感知自研、数据驱动，自动驾驶华山论剑的「门票」(2023-12-05)
路线的出现为标志，自动驾驶下一幕已经来临。
行业内不少人开始思考，自动驾驶企业应该具备什么样的能力？
有观点认为，坚持感知自研和数据驱动才是通往终局的有效路径。
感知自研：意味着掌握产品定义能力，能够......
L2+ADAS/AD传感器及系统架构设计(2024-04-03)
半年量产上市。
有意思的一点，自动驾驶域控制器中和地平线搭配的芯驰X9是一颗座舱芯片；
为什么会有这样的配合？在全国产的自动驾驶域控制器中，为什么会需要地平线NPU，芯驰CPU，和一颗功能安全MCU这样......
Valeo为何坚守着LiDAR？(2024-02-21)
十年后的汽车前景至关重要。
欧美自动驾驶的分歧
与此同时，美国和欧洲在增加自动驾驶功能方面存在分歧。受Tesla的影响，美国车厂倾向于测试他们能在多大程度上将L2扩展为L2+、L2++和L2+++等子集。这些......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望;随着中国本土汽车制造业的崛起，辅助驾驶（ADAS）的发展正在提速。目前，汽车行业智能化进程正处于由L2级向L3过渡阶段，虽然还没有达到L3，但已经超过L2......
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶(2024-07-30)
算力是升上去了，但自动驾驶功能却并没有因此变得更加智能和先进。这也就意味着，算力并不能堆出自动驾驶。目前市面上的主流智能辅助驾驶系统基本在L2~L3之间，L4级别的汽车还未大规模量产。而数据显示，L2级别的自动驾驶......
英伟达的野心，远不止造芯(2023-12-18)
一起，英伟达将为奔驰的下一代车型提供AI赋能，包括自动驾驶解决方案、智能座舱解决方案等。
到现在，3年过去了，双方的合作却依旧不温不火。
有消息称，今年奔驰展示“倒车”等辅助驾驶功能时，英伟达的自动驾驶......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
+级（高阶辅助驾驶）为5.1%。随着深圳、上海、广州等城市高阶自动驾驶政策的落地，以及理想、小鹏、蔚来、长城等领航辅助功能的规模量产，L2+级以上ADAS将快速渗透。预计到2025年L2及L2+级......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
它要解决的场景是当前to C的真实的场景，要真正做到自动驾驶，就必须要面临这个问题。这还是在北美，在中国的道路上复杂度则更高。
一众企业正在攻坚克难
当前，特斯拉等一众车企主要集中在L2+和L2++辅助驾驶市场。
不过......
百度智能化布局，越发“接地气”(2024-04-25)
也在持续为赛道输出人才，从新势力到传统主机厂，再到初创公司，凡是与自动驾驶有强相关的企业中，都能或多或少看到百度系大佬的身影，智驾圈“黄埔军校”实至名归。
但在具体业务落地，特别是智能驾驶层面，百度......
智能戒指有什么功能和作用 智能戒指nfc怎么用的(2024-05-30)
智能戒指有什么功能和作用 智能戒指nfc怎么用的; 智能戒指有什么功能和作用
智能戒指是一种集成了智能科技的戒指，具有多种功能和作用，以下是常见的功能和作用：
1. 健康监测：智能......
自动驾驶之眼的中场战事(2022-03-01)
定76-79GHz为汽车雷达使用频率，进一步规范化了市场。
与此同时，汽车领域原始设备制造商(OEM)开始追求实现L2及更高级别的自动驾驶功能，同样使得毫米波雷达传感器数量得到进一步增加。根据......
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;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
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;红涛电脑有限公司;;没有什么好介绍的 呵呵
;杂七杂八一瓢居;;没有什么好介绍的，有空自己看！