资讯
华为汽车：颠覆传统，引领未来——全面解析其卓越性能(2024-03-19)
行业，推出了多款智能电动汽车。今天，我们就来了解一下华为汽车的性能特点。
一、智能驾驶辅助系统华为汽车搭载了最新的智能驾驶辅助系统，具备了L3级别的自动驾驶功能。该系统采用了多种传感器和高级算法，可以......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-01)
智能车时代，华为让博世害怕了？;最近，一则视频火了。
视频中，博世高管高谈华为，处处透露着“我的优势，华为没法比”的意思。而这，也引发了行业乃至整个社会的讨论。
博世，都说了什么
首先，我们......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-05 09:43)
智能车时代，华为让博世害怕了？;
作者: 付斌最近，一则视频火了。视频中，博世高管高谈华为，处处透露着“我的优势，华为没法比”的意思。而这，也引发了行业乃至整个社会的讨论。博世，都说......
华为在汽车领域的布局和战斗力如何？(2023-09-19)
的野心与布局。
从大方向来看，汽车行业和科技公司，各自拥有独特的优势。
汽车制造企业有百年沉淀的基础，在汽车生产、质量控制以及安全可靠性方面积累了丰富的经验；而科技公司则在智能化技术应用方面，如AI算法......
路线之争，比亚迪完胜华为？(2023-04-10)
测试直接拉低了问界的口碑。而且，问界M5也面临高阶智能驾驶版的改款。
没有规模优势，缺乏定价权，产品质量难以把控。问界品牌的销量出现剧烈波动也在所难免。
这背后，实际上折射出了华为智选模式的窘境。华为不造车，无法以华为的品控和标准把控汽车的......
车市的一丝曙光？华为联合18家车企成立“5G汽车生态圈”(2020-05-11)
生态圈建立后，华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力。
另一自动驾驶云服务布局湖南落地
与此同时，华为轮值董事长徐直军5月9日在长沙宣布，华为......
余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？(2023-02-27)
车就能盈利。
在国内汽车行业竞争远超白热化的今天，大部分车企都在瑟瑟发抖，华为却表现出极大的自信和勇气。
可是，谁叫它是华为呢？
华为汽车业务的“三种模式”
华为本业是通信，一开......
华为环视四周，小米双手插兜(2023-02-16)
产业，任何时间都不晚”，“造车新势力布局汽车产业比小米提前了6-7年，但是小米的优势在于电子技术和用户体验上，2024年出车时间刚好。”同时，雷军提到了小米造车的未来目标：15-20年，小米汽车......
华为造车板上钉钉，为何总说“不造车”？(2023-02-06)
下，AITO问界虽然争议不断，但狠狠地赚了流量、赢了销量。
据悉，华为智选车模式扩容在即，奇瑞、北汽、江淮的车型或都将采用AITO车标。这并不代表汽车厂商沦为了“代工厂”，而是双方发挥自己的优势，真正......
博世反攻华为(2024-02-01)
品牌。”
“还没有感到华为特别强大的竞争压力。”
“博世的优势是华为无法比拟的。”
或许整个汽车行业，能够如此有底气与华为硬碰硬的零部件供应商，也只剩下博世一家。毕竟是138年的“老企业”，博世......
余承东：华为手机故障率只有苹果的几分之一(2023-04-04)
余承东：华为手机故障率只有苹果的几分之一;
据业内信息报道，近日在北京举行了中国电动汽车论坛，常务董事兼智能汽车解决方案 BU CEO
在会上对华为汽车业务的传言进行了回应，在谈......
是时候揭秘华为的汽车战略了(2023-05-04)
车这个决定正确与否，就像余承东所言，留给时间去检验。
华为初心：聚焦ICT
早在2014，华为年成立“车联网实验室”，面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。2016年起，华为重点构建围绕在车联网的技术和生态优势......
华为汽车波动，小米汽车慌张(2023-04-07)
华为汽车波动，小米汽车慌张;华为与小米的悲欢，并不相通。但当华为再次坚定“不造车”，余承东受的委屈，雷军都看在眼里。
华为汽车业务巨震，一张限制余承东的大网，缓缓展开。
事实上，坊间......
用“光”点亮出行：车载显示新物种光场屏来了！(2023-04-19)
拓展新的业务领域。同时，这也可以充分发挥华为在原有行业技术积累的优势，提高华为在整个汽车供应链中的地位和影响力。
总的来说，智能车载光是华为进军汽车行业的重要尝试，刚发布的华为光场屏更是华为......
从华为看汽车智能化国产方案对产业格局的重塑(2024-04-02)
望补充制裁导致的终端业务缺口。二、华为智能汽车业务的优势
（一）汽车智能化潮流日盛，格局未定汽车智能化潮流正当时，行业渗透率远期空间可观。从汽车智能化渗透率来看，根 据佐思汽研数据，2023年1-10月......
上汽新四化研究：什么是智能汽车第六域？(2024-04-10)
终端数量达到亿级，形成其他主机厂难以达到的生态域优势。蔚来汽车的用户有限，仅靠研发手机难以形成全面的生态域，未来或许可以考虑与BAT或OPPO生态的合作。
......
余承东回应：华为不造车！(2023-04-03)
余承东回应：华为不造车！;在4月1日举行的2023中国电动汽车百人会-高层论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对最近华为汽车业务的多种传言进行了回应。余承......
都是跨界“造车”，苹果、小米、乐视有何不同？(2021-04-01)
，华为刊出一份内部决议文件，重申华为不“造车”，聚焦ICT技术，做智能网联汽车的增量部件提供商，帮助车企“造好”车造“好车”。甚至还附加了一条声明：以后谁再建言“造车”，干扰公司，可调离岗位，另外......
你怎么看AITO问界变身“HUAWEI问界”，会提升销量吗？(2023-03-13)
将会较大程度上影响消费者的购买决策。
同时，华为此举也标志这华为汽车的相关业务开始步入了深水区，从一开始的软硬件提供方，到深度参与产品定义和产品设计，再到此次的介入营销渠道，华为汽车在不断的探索当中，也摸......
一觉醒来华为发现，自家雷达技术被超越了，幸运的是对手是自己人(2024-01-19)
距离达到300m，最远探测距离为400m，电平更是达到了可怕的1228.8万点。
这就说明，对自动驾驶这一块而言，华为汽车并不一定就是国内最强大的，他所生产的激光雷达也只不过是供应链的一部分，而有......
手机渗透车圈，能否为科技找到新宿主(2023-01-18)
技术不断发展，手机和车机正彼此融合，在智能化和软件生态方面，手机厂商正在大展拳脚，比如苹果的CarPlay，华为的鸿蒙车机系统，正垄断着汽车的大脑，软件定义汽车逐渐成为主流趋势。
而依赖手机为其提供软件优势的智能汽车......
余承东引入鲶鱼，华为高阶智能驾驶加速(2023-03-27)
智选车三大发展模式，其中零部件和 HI 模式是由华为轮值董事长徐直军主导，华为智选车是由余承东主导。（更多信息阅读往期文章：华为汽车的两幅面孔）
零部件和 HI 模式更注重技术积累，华为智选车则更倾向销售布局，徐直......
华为汽车，靠什么在2025年实现盈利？(2022-12-25)
华为汽车，靠什么在2025年实现盈利？;不计成本的华为汽车业务，要把盈利当成头等任务了。
据晚点Auto报道，在12月8日的华为内部会议上，余承东表示车BU要在2025年实现盈利。今年是车BU成立......
华为，找到了汽车的支点 6小时前(2023-10-10)
提供广泛的销售网络，这对汽车企业的销售具有积极的推动作用。
当然，现在华为的优势过于明显，因此并不满足于和赛力斯的智选合作模式。所以，正与奇瑞、江淮等更多车企实现不同程度的绑定，扮演供应商、经销商等多重角色，成功......
华为来势汹汹 理想如何反攻(2023-12-22)
场上，凭借先发优势，理想汽车先期已经积累了一个持币观望的用户池，几万块钱的优惠足以让大部分的潜在消费者迅速从观望转为下定，待这部分人群消化差不多之后，理想汽车的销量会再度回归市场的常态。只不过，这次......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？(2024-04-19)
及后面升级为鸿蒙智行的智选车模式。目前被人们所熟知的问界品牌就是鸿蒙智行下的产物，之后推出的智界、享界都是这一业务模式。
回顾华为汽车业务十年多的技术发展，其核心在于针对和智能驾驶的基础性核心技术的开发，这主要集中在基于智能汽车的......
什么是智能汽车第六域？(2024-04-19)
数百款电子产品。生态域给智能汽车带来了巨量的功能拓展，让智能汽车更加像“移动的家”。
生态域拓展，成为汽车智能化发展的重要方向来源：华为问界汽车目前汽车生态域的拓展，主要有三种形式：
第一种是 主机......
华为问界商标卖了，25亿！(2024-07-03)
极致的智慧出行体验。
据悉，赛力斯近日还与华为签署进一步深化联合业务合作协议。双方将充分发挥联合业务优势，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。
在原合作框架不变的前提下，赛力斯与华为充分发挥各自资源、禀赋优势，聚焦赛力斯汽车......
汽车操作系统抢位战：从暗斗走向明争(2023-02-03)
年盈利；由吉利控股集团创始人兼董事长李书福和前吉利汽车研究院副院长沈子瑜共同于2017年创立的亿咖通在纳斯达克上市。华为汽车BU和亿咖通都提供包括芯片、操作系统在内的智能汽车相关解决方案。此外，阿里......
牵手奇瑞，是华为汽车2.0时代的第一步？(2023-08-21)
牵手奇瑞，是华为汽车2.0时代的第一步？;导语：在沉积了一段时间后，华为在电动车领域再度迎来新的进展。其和奇瑞合作的智选车模式的一款新车型即将亮相，而奇瑞也将成为华为智选车模式新的合作对象，帮助华为......
小米汽车 不必悲观(2024-01-05)
小米汽车 不必悲观;两三年前，当雷总“愿意押上我人生的全部声誉，再次披挂上阵，为汽车而战”时，比亚迪掌门人船夫哥曾向雷总喊过话：“亏50个亿不算啥，但浪费三年时间的事儿更大。”本文引用地址：站在电动汽车......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
AI Day来公布最新的研发进展。
在高阶辅助驾驶方面，毫末有一项得天独厚的优势就是在于，它完全不用担心订单问题，长城汽车的销量和毫末智行的订单量强相关；毫末......
联合光电：毫米波雷达已获整车厂定点；4D毫米波雷达相关技术正在研发(2023-02-20)
前该公司已经储备了4D毫米波雷达的相关技术且正在研发中。
被问及其与华为汽车的合作事宜时，联合光电表示：“目前公司与华为在多个领域有深入的合作，包括机器视觉产品及智慧显示屏产品。公司......
苹果将如何重新定义汽车?(2020-12-29)
苹果公司产品的特点来看，一定是以用户为核心重新设计的产品，与传统汽车主打产品质量、驾驶品质不同，可能会以智能化和内容为亮点，来满足人民的出行需求。”鹿文亮判断。
苹果尚在空中，华为已开始落地
如果说苹果造车的......
互联网巨头造云主导自动驾驶(2022-12-06)
互联网巨头造云主导自动驾驶;这一年，各大云厂商纷纷发布专有的汽车云。在智能化时代，上云成为汽车的标配。华为、腾讯、百度、阿里，有能力提供汽车云服务的依然是各大互联网企业，同时，对各家云厂商来说，随着......
新能源汽车的发展不是偶然而是必然(2022-11-27)
将耗电量转化为发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少。因为电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。新能源汽车的优势:低噪音基本上，电机......
智能汽车的算力将如何发展？(2024-07-09)
更强大的处理需求和更大屏幕的需求，正逐步被擅长生产强大处理器和高质量显示屏的三星、NVIDIA和AMD等公司所取代。这些公司利用其在电子和计算技术方面的优势，进入了汽车市场。
在过去，车企会与一级供应商合作生产汽车的......
助力智能化，汽车激光雷达的中国四大豪杰(2024-08-26)
雷达产品的高性能，以及所装载的多款车型持续热销，成为汽车激光雷达领域名副其实的大哥大，就连名气很大的华为技术，都不得不甘拜下风，自叹弗如。
不过，汽车激光雷达领域毕竟是一个新领域，目前赶着要上车的企业，也是......
真假鸿蒙座舱 藏着华为HI模式的硬伤(2022-10-10)
鸿蒙座舱的试金石呼之欲出：华为独有的人机交互设计。
换句话说，不是华为亲自下场打造的智能座舱，就不算真正的鸿蒙智能座舱。翻译过来，就是说，只有智选模式下的智能汽车才拥有真正的鸿蒙座舱。
对照华为汽车......
将实现完全自动驾驶 特斯拉有望在2026年前实现L5量产(2023-07-21)
了生产成本，这对它的自动驾驶功能普及有重要的推动作用。自动驾驶毫无疑问是未来电动汽车的重要发展方向之一，如果不能打破特斯拉在这方面的优势，国产厂商将陷入被动。
到目前为止，国内......
解锁智能化的最“底”端，看途灵平台技术如何作答(2024-06-07)
，皆搭载了途灵平台，在市场上收获了广泛的好评。特别值得一提的是问界M9，尽管车身巨大，但其卓越的转向半径仅为5.8米，实现了D级车身与B级转向的完美结合。
华为的iDVP平台为汽车......
【深度】一颗主控芯片250美元，引爆智能座舱出货量！(2021-04-21)
观的就是智慧屏，智能座舱。
一方面，特斯拉和新势力正在快速蚕食传统车厂的出货；另一方面，高通、英伟达、华为在自动驾驶和智能座舱上利用算力优势，正在电动汽车市场攻城略地。
电动车的智能座舱就是传统燃油车的......
华为车机开启征服传统车厂时代(2024-04-12)
政府纷纷出台政策推动电动车产业的发展，消费者对电动车的接受度也在不断提高。
丰田作为传统汽车巨头，在燃油车领域拥有无可争议的优势。然而，在新能源汽车时代，尤其是电动汽车领域，丰田却面临着巨大的挑战。电动汽车的核心优势......
估值1150亿元，华为引望大动作！(2024-08-21)
就是两颗昇腾 910。另外，基于麒麟990的麒麟990A则是华为汽车座舱芯片。
近期，华为在车载芯片领域发布了最新的麒麟9610A车规级芯片，它是基于麒麟9000的架构，但进行了针对性的优化和改进，使其更适合汽车的......
智慧出行方案继续拓宽，余承东透露了华为哪些黑科技？(2023-11-13)
智慧出行方案继续拓宽，余承东透露了华为哪些黑科技？;
2023年的汽车市场的内卷之势，从始至终都没有停下过，而在新能源市场中，不仅卷价格，更要卷实力。
随着新能源汽车的发展，智能......
华为明确重点布局自动驾驶汽车业务(2021-04-19)
华为明确重点布局自动驾驶汽车业务;首次被美制裁后，华为汽车业务浮出水面
根据华为近年来在汽车领域的频繁布局，很明显可看出，因售美国政府禁令影响，华为已经把业务重点已经从智能手机转移到了汽车领域。根据华为......
提高未来电动车能源效率的一种电机控制专用电路技术(2024-09-10)
了电流的谐波成分和能量损耗，提高了电机的运行效率。
3. 实现功能性安全
电动车的安全性能是消费者关注的重点之一。IMTS通过集成于微控制器的专用电路模块，为汽车动力系统提供了功能性安全支持。在突......
罗姆与联合汽车电子签署SiC功率元器件长期供货协议(2024-09-05 16:02)
元器件的产能。今后，双方将继续深化合作，加快以SiC为中心的创新型电源解决方案的开发，为汽车的技术革新做出贡献。UAES副总经理郭晓潞表示：“随着电动汽车在中国车载市场蓬勃发展，SiC为首的功率半导体使用、交付......
罗姆与联合汽车电子签署SiC功率元器件长期供货协议(2024-09-05)
元器件的产能。
今后，双方将继续深化合作，加快以SiC为中心的创新型电源解决方案的开发，为汽车的技术革新做出贡献。
UAES副总经理郭晓潞表示：“随着电动汽车在中国车载市场蓬勃发展，SiC为首的功率半导体使用、交付......
自动驾驶渐成“标配”，消费者真的在乎智能化吗？(2023-11-15)
扬声器），对应含价率约为11%；华为系的智驾费用在问界M5智驾版、阿维塔11和极狐阿尔法HI的定价一致，订阅为720/月，7200包年，1.8万元买断。
除了在城市NOA争取价格优势外，不少车企对整车的......
相关企业
;广州宏科汽车技术研究中心;;总部位于广州市的 HKA 成立于 1995 年，我们为汽车行业提供汽车系统开发，测试和诊断最专业的技术和知识。专注于发动机，变速箱，和汽车系统，我们已经成为汽车
立天派南京研发中心，具备芯片级的核心技术研发能力。 天派已拥有30000平方米现代化生产厂房及超过2000名的员工，生产测试设备先进，配套设施齐全，具备了为汽车电子前装及售后市场提供优质产品的良好基础。依靠核心技术及关键部件的精密制造形成的独特优势
;达为汽车电子;;
;善为汽车照明有限公司;;
;善为汽车电器有限公司;;
;常州润格电子有限公司。;;我司是香港TYCO（AMP）授权的代理商，专业为汽车、 工业控制产品配套。主要经营AMP、KET,YAZAKI,住友，JST进口接插件。 其中AMP是我司的绝对优势
;广州迈纬汽车电子有限公司;;广州迈纬汽车电子有限公司位于华南理工科技园内，以华南理工大学的强大科研实力和产品开发能力为后盾，致力于利用先进的车载网络和电子系统为汽车的动力系统、行驶性能、安全
客户车辆使用中的后顾之忧,长久的电动叉车专业服务赢得广大客户持续的支持和信赖！ 我公司二手电动叉车的优势:1.对售后的电动叉车一律享有保质保修的专业服务2.专人培训对电动叉车的使用维护讲解3.售出
;润和电子;;已经营十年，主要产品为汽车电子产品。
;AMP/TYCO/TE连接器代理商-东莞辰普电子;;东莞市辰普电子科技有限公司是一家专业从事汽车的电控系统及线束总成的开发与设计，经营各种电控线束零部件，有汽车