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禁让人好奇,背后究竟有何技术?今天我们就来梳理一下萝卜快跑以及其背后的百度Apollo。         萝卜快跑和Apollo智驾是什么关系?   Apollo智驾和萝卜快跑是百度在自动驾驶......
从高分辨率视频和雷达信息中提取有价值的数据,在智能感知、传感器融合和中央域控处理系统等领域大显身手【关于宏景智驾】宏景智驾是一家自动驾驶人工智能公司,具备全栈感知软件、高阶行车和记忆泊车软件和车规级自动驾驶计算平台硬件研发能力,产品线覆盖L1......
挑战与机遇的部分。  十年之功   在中国新汽车的智驾领域,小鹏汽车是代表之一,它从创始之初,就定位于“未来出行探索者”,一直致力于做中国的自动驾驶第一。其10年造车之路,堪称一部跳跃式发展智能驾驶......
走入下半场的重要驱动力。2023年,随城市NOA功能规模化应用,多家OEM和L2++智驾域控厂商提出“重感知轻地图”的口号,形成新的市场风向。 北汽研究总院自动驾驶感知科长张洋谈到,目前......
智驾系统百花齐放,福特BlueCruise蓝智驾为何能位居榜首?;日前,美国消费者联盟旗下的权威杂志《消费者报告》更新了对目前北美市场主流主动驾驶辅助系统的评测报告,在17个不同汽车品牌的主动驾驶......
行车的安全性和便捷性。    当大众尚在讨论自动驾驶的“可行性”,小鹏汽车已经将目光投向了“个性化体验”的未来,全球首发的AI代驾是小鹏智驾迈向“私人定制”和千人千面的第一步。 AI代驾......
市 NOA 之战越来越激烈时,也代表着超大算力芯片即将启幕。毕竟,更多优质的算法意味着对算力的需求还在逐步提升。 从短暂的自动驾驶芯片发展史来看,呈现出以少求多、以实求远的发展规律。 从智驾......
控制器市场,知行科技其实是国内继德赛西威之后的又一大头部企业。目前,知行科技自动驾驶域控制器有两大产品线,一是与Mobileye合作开发的SuperVision,已实现域控制器及全栈智驾......
美国的钝刀子,割着中国自动驾驶的肉;这将是自动驾驶最好的时代,也会是自动驾驶最坏的时代。 小巧玲珑的无人售货车,在封闭园区内“肆无忌惮”地四处乱撞;头顶“大锅盖”的Robotaxi,渐渐......
不再主动提及这个等级划分了。 这容易导致一部分,了解L2级辅助驾驶的用户,得出这样的推论: 领航智驾是以L2级辅助驾驶功能升级而来的产物——领航智驾>L2——领航智驾=L3级自动驾驶。 可事实上,目前的领航智驾功能,均要......
”。 最后,丰田留了一部分时间给智能化,主要说了以下几个进展: 高阶智能驾驶,和Momenta合作,提供提供覆盖停车、高速、城区NOA的全场景智驾体验,首先装备在铂智3X车型。 L4自动驾驶,丰田......
国产自动驾驶芯片的2023纪事;2023年,也被称为智驾元年。理想、小鹏、赛力斯、阿维塔等国产新势力车企相继加速城市NOA(自动驾驶导航)的布局。 根据人为干预的程度及驾驶场景的范围,自动驾驶......
、小鹏在自动驾驶技术的更新速度上改写着历史,让消费者对智驾的态度有了重新的认识,观念上从观望转向接受。 L2级智能驾驶能力逐渐增强 任何事物的发展都经历着从量变到质变的过程,对于智能驾驶......
间表来到了2024年,L3级智能驾驶在这一年必定实现零的突破。 造车新势力在L2级智驾开城进度,为L3级智驾落地打下基础 2023年中国汽车市场进入了智能化汽车竞争时代,新势力品牌问界、理想、小鹏在自动驾驶......
自动驾驶线控底盘行业研究报告;【主要内容】 1. 行业概况 线控底盘定义: 以电信号代替机械装置实现对车辆精确控制的底盘,核心是人机解耦,是自动驾驶的基石。 发展阶段: 处于快速发展阶段,预计......
有可能导致泡沫的出现。 去年,以自动驾驶独角兽Argo AI倒闭为代表的自动驾驶寒冬季,便是泡沫破裂最好的例子。 但在9月19日,由辰韬资本举办的第二届智能驾驶......
离不开的激光雷达为例,禾赛科技等厂商可谓率先迎来了这场暖春。 2021年,禾赛ADAS(用于乘用车智驾)激光雷达交付量仅是自动驾驶激光雷达的零头,这也......
比”著称的大疆车载和喜提“纯电卷王”美名的小鹏汽车的说法其实并不矛盾,因为,按照业界通行的划分自动驾驶等级的方法论,一般将搭载高速NOA功能的智驾系统等级标定为L2+,搭载城区NOA功能的智驾......
、可靠快捷的备份,系统轻易不出错。而一旦出错,备份系统能够瞬间完全接管。  另外,数据是自动驾驶的重要燃料。智驾芯片需要一边开车,一边“摸鱼”——实时关注极端场景、记录特殊交通信息、验证路段可用性,以及......
。  高快智驾包,意思就是 可以实现高速和快速路上的NOA功能。  在看过腾势N7的传感器配置后,一位前Momenta资深算法人士告诉HiEV,84TOPS对于实现高速NOA是足够的,像DMS那些应该不会用到自动驾驶......
高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟?;如果自动驾驶落地充满荆棘,那高速智驾就是这荆棘之路中一条难以逾越的鸿沟。科技的进步带动了行业的变革,而自动驾驶落地则是汽车行业变革中从未改变的目标。随着......
关心竞对的马斯克照例要出来点评几句。 虽然不知道马斯克口中比亚迪的麻烦从何而来,但这番话也被解读为马斯克是在揶揄比亚迪落后的智能化和自动驾驶。比亚迪也不客气,随即就在8月的新款海豹里强调起智能化,同时......
以上车型有望在2025年在国内市场销售;互联网企业则在积极为智能驾驶汽车提供智驾方案,谷歌的Waymo于2009年开启无人驾驶的研发道路,百度则在2017年推出自动驾驶平台Apollo,并威马汽车、广汽、长城......
汽车关键领域的技术基础还比较薄弱,对外依赖度过高,基础研究、核心技术、关键部件严重滞后。三是尚未形成有效的信息、通信、汽车、交通等产业和技术跨界融合机制。四是自动驾驶基础设施、标准体系尚未实现国家层面的建设规划。 ......
话说,无论是实际路测还是底层技术架构,端到端才是自动驾驶的最终解。 01、端到端模型,为何让人着迷? 基于传统自动驾驶算法,智能汽车在走向高阶智驾的过程中,出现了三大挑战:开城瓶颈、体验瓶颈、成本......
首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型,问界M5已于12月23日正式发布。 除了赛力斯以外,华为还选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴,使用了华为自动驾驶解决方案的车,经华为授权使用HI标识,代表......
广汽集团无图纯视觉智能驾驶技术解读;当前,限制城市智驾功能普及的原因主要分为两方面。首先,是自动驾驶对高精地图的依赖。在我国,公路网遍布全国,而高精地图覆盖的里程仅占全国公路的6%左右,且主......
,智能化下半场到底来了吗?大概,只有那个最经典的答案可以回答了,“如来”。 社会舆论对于智驾的认知,一直没有客观的“中间态”。要么一棍子闷死,说自动驾驶不可能实现;要么过于夸大效果,甚至......
何时能真正落地,关键在于其在未来各个场景中能否真正满足消费者的期望和解决消费者的需求。 从L2级别迈向L3级别甚至更高阶自动驾驶,明显区别是自动驾驶......
连续,连的是端到端之前,周光和元戎启行团队提倡的前融合,以及无图。 无图就是不靠高精度地图。在华为开始在无图智驾、城区NOA的“遥遥领先”攻势开始前,高精度地图被视为自动驾驶的标配,作为一种“冗余......
并起,毫末角逐中国自动驾驶界的量产之路。 当下,智能驾驶赛道经历了高速发展,竞争日趋白热化。 信中提到,“目前行业表现最突出的华为犹如当初的特斯拉一样,是自动驾驶赛道的一条‘鲶鱼’。我们非常敬佩,必须......
速筛选出了行业龙头。按照前文的逻辑,自动驾驶域控的核心是智驾芯片。我们先来看看2023年智驾芯片的表现:   图1. 2023年智驾芯片出货量[1]从2023年的数据可以看出,在国内智驾域控芯片领域,特斯......
技术路径与落地,搭建智驾核心团队与架构;2023年8月,吴新宙加入英伟达,负责领导英伟达自动驾驶中国团队。 此前,在英伟达内网社区里,各种各样的疑问不断涌现。而引......
图新智舱业务收入出现大幅下滑。受疫情和宏观经济的影响,政企业务合作及项目验收进度推迟。 可以预见的是,2023年势必是自动驾驶技术加速落地的一年,同时也将是自动驾驶公司和图商加快跑马圈地的一年。 ......
际上,这是一群拎着脑袋跟在车企后面,动辄要入驻车厂一两年的苦命新汽车人。 中国的智驾玩家兴起于2016年,一大波自动驾驶公司先后成立,包括小马智行、文远知行、Momenta、知行科技、MAXIEYE......
发力高阶自动驾驶,“比亚迪们”认真了;2022年,不仅是中国新能源汽车大爆发的一年,也是自动驾驶加速普及,从低阶向高阶突围的关键一年。 据工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴日前在2023......
-to-End(E2E)”,指的是一个AI模型,只要输入原始数据就可以输出最终结果。应用到自动驾驶领域,意味着只用一个模型,就能把摄像头等传感器收集到的感知信息,转换成车辆方向盘怎么转、油门踩多少等操作指令,让汽车自动......
行业趋势,百度Apollo在2022年10月交付了行泊一体方案ANP2.0,而ANP3.0随之火速跟进,今年也将与消费者见面。 百度作为国内自动驾驶领域的开创者,也是自动驾驶人才的摇篮。在今天,汽车......
针对中国市场做足了功课。 去年 12 月 18 日,奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶(L3级)道路测试牌照的企业之一。而在全球范围内,奔驰也是唯一拥有 L3、L4 双持证的车企,早在......
月结束的中国汽车论坛上,地平线总裁陈黎明明确表态,端到端是目前通往自动驾驶终局的唯一可行方案。 爱芯元智车载事业部副总裁逯建枫认为,高阶智驾的端到端化是必由之路,芯片设计周期和研发周期比较长,爱芯......
,Waymo宣布停止商业激光雷达业务;去年9月,博世也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达…… 激光雷达对于自动驾驶来说,到底是鸡肋还是必需?一直是个热门的争议话题。“反对派”的代表人物,自然......
汽车的政策和法规在2023年也有所演进,这为高阶智驾发展提供了法律框架和支持。城市NOA的加速落地被视为L3级别自动驾驶时代来临的先声,也预示着自动驾驶赛道的进一步竞争和发展。 内卷一词可以很好的概括城市NOA的竞......
系统决策层的核心关键组成部分,是实现自动驾驶的重要硬件支持,对技术含量要求极高。 这一期,我们主要聊一聊自动驾驶芯片的发展情况及国产化现状。 大算力是自动驾驶芯片核心需求 发展至今,自动驾驶芯片以SoC......
场景包括三个阶段:功能实现;体验可用;等级提升,最终成长为智能汽车机器人。欧菲车联研发总经理杜跃发表《赋能汽车感知系统,迈入智驾新时代!》主题演讲。欧菲车联研发总经理杜跃杜跃表示,自动驾驶发展的大背景下,作为性价比最高的智能驾驶......
技术为业内首发,低成本、重体验、能量产的Apollo自动驾驶地图更是重新定义了新一代地图发展趋势。   大模型技术是自动驾驶行业近年的热议趋势,但能否落地应用、能否......
方案在海外落地。按照各家公布的时间线,最快今年大家就可以看到国产智驾方案陆续在海外市场落地。 那么,中国智驾技术公司争相出海,当前时机真的成熟吗? 中国智驾方案涌向海外 在自动驾驶领域,出海......
各家公布的时间线,最快今年大家就可以看到国产智驾方案陆续在海外市场落地。 那么,中国智驾技术公司争相出海,当前时机真的成熟吗? 中国智驾方案涌向海外 在自动驾驶领域,出海并非一个新话题。 数年......
亚迪就与当前起个大早的百度 Apollo 在自动驾驶的合作达成,在2022年传出百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品,但后来鲜有消息,最近有消息表示比亚迪已经中止与百度合作。 2021年3月,比亚......
重要性: 智驾与底盘的深度融合是实现自动驾驶汽车更安全、更舒适、更高效、更节能的关键基石。 技术发展趋势: 2025......
自动驾驶域控制器的来龙去脉;0. 前言 刚刚过去的2023上海车展我自然不会错过,除了给公司站台,就是把辅助驾驶相关的参展商仔细逛了一遍,尤其是自动驾驶域控制器。于是想写这篇文章,和大......

相关企业

由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来,该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程,并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌:NXP/FREESCALE 市场: 1)安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2)工业
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
;艾丝明自动售货机设备(上海)有限公司;;本公司是家韩国独资企业,主要产品是自动售货机.经常需要购买一些电子元件.
;深圳市宝安区松岗华锋机械装配部;;深圳华锋机械是自动化生产设备开发
特的整机电路设计,从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会,并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http
;齐河县茂峰车身(驾驶室)制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导,专业经营重汽驾驶室壳体及总成,以斯太尔,斯太尔王,豪沃,奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准,经营
;大众驾驶;;
;济南华威汽车车身焊接厂;;主营:汽车及配件的销售,专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司
;济南众联驾驶室焊接厂;;