日前，美国消费者联盟旗下的权威杂志《消费者报告》更新了对目前北美市场主流主动驾驶辅助系统的评测报告，在17个不同汽车品牌的主动驾驶辅助系统中，福特BlueCruise蓝智驾在系统功能和性能、保持驾驶员参与度、易用性、明确安全使用的条件、应对驾驶员未响应策略多个层面中综合评分排名第一，得到了《消费者报告》杂志评审专家的一致认可，以84分的总得分再次赢得了最佳评价。

此外，在10月25日，中国汽车工程研究院股份有限公司指数管理中心(简称“指数管理中心”)召开2023年第三批次汽车指数测评结果发布会，  长安福特蒙迪欧 ( 参数 | 询价 ) 在智能行车、智能安全以及智能交互的测试中均获得了G的优秀成绩，在智能化方面又遥遥领先，另外，10月，蒙迪欧以6866的销量再次验证不俗的市场表现。

《消费者报告》杂志的汽车测试高级总监Jake Fisher表示：“像福特BlueCruise这样的主动驾驶辅助系统是一个重要的进步，它可以让驾车出行变得更加的轻松。” 

软硬实力加持，正确引导用户去使用辅助驾驶

能实现如此高阶智能的辅助驾驶，自然离不开强大的硬件和软件赋能，福特BlueCruise蓝智驾之所以能获得《消费者报告》综合排名第一，实力当然不俗，背后是软硬件双向提升，在硬件层面上，结合了车辆配备的6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达等众多传感器，并整合了蓝智驾地图以及GPS定位系统。在软件层面，同样功能升级，地图数据可通过OTA升级保持及时更新，覆盖更多支持的路段。

但归根结底，目前来看辅助驾驶系统的作用并不是完全解放驾驶员的双手双脚，更多的是帮助驾驶员减轻压力，更加轻松，例如，在高速公路上行驶或在交通堵塞时，它可以让驾驶员放松握住方向盘，而在与其他车辆保持安全距离下行驶，在高速巡航时，驾驶员只需轻轻把手搭在方向盘上无需过多用力，观察前方路况即可。这么看来，福特的BlueCruise就很“格尽职守”。

福特BlueCruise蓝智驾已被广泛搭载使用

在中国市场，目前福特BlueCruise蓝智驾，可应用路段已覆盖全国超过40万公里的高速与快速路。在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上，搭载福特BlueCruise蓝智驾的车辆可在0-130公里/小时的车速范围内，实现自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘，大大降低了高速长途驾驶带来的疲劳感，让出行变得更加的安全、轻松。

根据最新的统计数据显示，福特BlueCruise蓝智驾在全球已搭载超过26万辆车型，用户累计使用时间超过180万小时，累计辅助驾驶行驶里程超过2亿公里。目前，欧洲已经有英国、德国和西班牙三个国家批准搭载福特BlueCruise蓝智驾的车型。

BlueCruise蓝智驾是长安福特向智能化跨越式的进阶

目前，长安福特旗下的蒙迪欧、锐界L以及电马等多款国产车型均搭载BlueCruise蓝智驾系统，实现可实现 L2+ 高级驾驶辅助功能。

例如长安福特锐界L,在车道避让场景里带来更加接近真人驾驶感受的高速公路驾驶辅助体验。该功能可以保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能将自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。长安福特蒙迪欧在遇到前方道路即将急转弯时，将主动、平稳地降低车速，并且能够在车速变化之前向驾驶者发出提示，实现智能化判断和预警。

汽车网评：有辅助驾驶并不难，难的是得到用户的认可

通过上述的介绍和分析，我相信大家也都能理解为何福特BlueCruise蓝智驾能得到了《消费者报告》杂志评审专家的一致认可，同时多个层面中综合评分排名第一。在目前的大环境下，有辅助驾驶能力并不稀奇，但是像长安福特这样配备车型齐全的，而且被用户认可，信赖以及高频率的使用的智能化系统少之又少。这才是长安福特加强智能化技术应用的初衷。