【导语：我国汽车产业飞速发展，智能驾驶领域成为当前的主流发展方向，随着政策的倾斜与技术的推进，众多业界人士认为智能驾驶规模化商用拐点将至。】

目前，我国智能驾驶领域已经成为风口前端的产业，在2022年，企业市场规模已经达到2894亿元，有专家预计，到2025年，我国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。

近日，由辰韬资本主办，中信证券协办的“未来已来 创见未见”第二届智能驾驶商业化落地与产业发展趋势主题研讨会暨项目联合路演在北京举行，智能驾驶商业化落地头部企业信心十足，也对即将到来的新赛道充满期待。

今年推出的多款新车都在围绕智能驾驶作为最大卖点，国内外无人驾驶创业公司也在今年取得重大进展，我国在封闭场景的无人驾驶技术方面投资颇多，智能驾驶商业化越来越近，近几年利好政策的推动以及智能驾驶产业链的成熟完善，自动驾驶渐行渐近。

智能驾驶迎来规模化商用

近些年来，我国对于智能驾驶产业的发展大力推动，仅在今年上半年，国内相关部门和地方政府已经出台近30条涉及智能驾驶产业的相关政策和规定，围绕智能驾驶产业相关基础建设起到强力的推动作用。

中央与地方协同探索创新路径，为智能驾驶领域营造良好的发展环境，截止到今年6月，我国已有50余个省市区发布道路测试实施细则，在中央各部门跨部委协同下，无人化测试、载人测试、载物测试以及商业化试点等测试示范也在紧锣密鼓的展开，同时北京、上海、广东等多地通过地方立法或政策先行推动智能网联汽车发展。今年7月，由工信部和国家标准委印发的《关于国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》的通知，更是围绕我国智能网联汽车发展新趋势所给出的指导意见。在政策的推动下，国内智能驾驶企业商业化落地也从单一领域扩大到各行业领域，从个别城市扩大到全国范围规模。

重大核心技术突破也在进一步推动智能驾驶商业规模化的发展，尤其是在今年以来，车载传感器技术装备更加先进，同时随着车规级芯片技术的发展，智能网联车的计算能力有了质的飞跃，5G互联网技术应用更加成熟，在这些技术的支持下，智能驾驶的更高阶发展也在持续推进。目前，专注于矿山无人驾驶的易控智驾已经实现百分百常态化去安全员，无人矿车累计运行里程已超过150万公里；专注于港口无人驾驶技术研究的斯年智驾目前已经完成在港口、散货集装地、物流园区实现大规模商业化落地。技术的飞速发展已然是智能驾驶商业规模化最大的内动力。

构建智能驾驶产业生态链

智能驾驶并不是一项单一技术，而是涉及多个领域的集合体，其中主要包括人工智能、传感器技术、芯片以及大数据和云计算等，因此，加速探索车路云一体化发展路线和示范应用也是当前我国在智能驾驶领域的发展方向。加快技术创新，加强多个协同领域的创新发展，才能让智能驾驶产业生态链更加稳固，提升整体竞争力。

智能驾驶产业的发展不仅依靠众多领域的前沿技术，同时还需要众多传统行业的协同合作，其中包括汽车制造业、通信以及互联网，以汽车制造业作为主体，通过通信与互联网行业的支持，才能推动汽车产业数字化、智能化的发展，加强车路协同发展以及促进跨界融合，才能让智能驾驶规模化商用有更广阔的发展。

伴随智能驾驶生态链的构建，越来越多的相关企业也在迅速发展。从汽车制造企业来看，国外的特斯拉、国内的造车新势力“蔚小理”等也都在积极布局智能驾驶领域，国内消费者更加倾向于具备智能驾驶功能的产品，今年1月到5月，具备L2级别智能驾驶乘用车渗透率已经达到42.2%，L3级别智能驾驶乘用车也有望在今年实现量产销售，L4级别以上车型有望在2025年在国内市场销售；互联网企业则在积极为智能驾驶汽车提供智驾方案，谷歌的Waymo于2009年开启无人驾驶的研发道路，百度则在2017年推出自动驾驶平台Apollo，并威马汽车、广汽、长城等厂商建立合作关系，构建起全国唯一的L4级纯视觉自动驾驶技术。

智能驾驶领域是当前世界上少有的顶级赛道，亿万级市场规模的汽车产业也为智能驾驶产业的发展提供广阔的空间，智能驾驶生态链的构建也将带来系统性的投资发展。

点评

智能驾驶领域的黄金期已经到来，在规模化商用拐点将至之际，对于众多智能驾驶相关产业而言，未来也是机遇与挑战并存的时代，无论是众多汽车巨头还是互联网公司，下半年角逐智能驾驶领域的号角已经吹响。