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造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
几百倍。
▌车企为“芯”所累 MCU、IGBT成重灾区
有数据显示，截至5月29日，今年全球因缺芯导致的新车减产量已经达到约198万辆，其中仅欧洲市场就减产了79.46万辆，是因缺芯导致汽车累计减产......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
AutoForecastSolutions统计，截至8月9日，全球“缺芯”已导致汽车减产达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。9月初，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在全球汽车芯片......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
1月)，我们认为，新冠疫情是导致汽车减产的原因之一，它也让主机厂遭遇到了因汽车减产而导致的芯片砍单和订单下降。但不曾料到，新冠疫情爆发之后，消费者的购车需求远超预期，芯片供给端出现了滞后反应。在危......
芯片加价40倍卖？国家终于出手，让恶意炒货者付出代价！(2021-09-13)
供给严重不足。国际电子商情近期就业内缺货导致的价格飞涨情况做了报道：；”
“缺芯”已导致全球汽车大规模减产。据AutoForecastSolutions统计，截至8月9日，全球“缺芯”已导致汽车减产......
群智咨询：四季度车用MCU涨幅约2%-5% 预计2023全年价格难下行(2022-12-20)
）统计数据，2022年全球汽车销量预计为8080万左右，同比去年下滑约0.2%，但下半年增长明显，同比增速达到10.7%，可见尽管因经济下行造成的消费水平下降虽未能完全恢复，但过去一段时间因缺芯造成的汽车减产......
2021年第一季度电子元器件采购调查报告出炉！(2021-03-30)
市场价格不计在内）。国内汽车芯片自给率不足10%，难以形成替代。
表（3-5）为全球TOP10汽车半导体原厂对应的汽车业务在其2020年总收入中的占比，比及它们在传感器、MCU和功率器件的收入排名。
缺芯必将导致汽车大面积减产......
受损设备增至17台，瑞萨那珂厂复工期恐延长(2021-03-29)
工艺的车载混合信号等。
事实上，自去年开始，已经有许多车厂因为缺芯问题陆续开始有计划的停工或减产减轻缺芯影响，不过 ，车用芯片缺芯情况并未得到缓解。
此前，瑞萨在21日的记者会上公布，那珂工厂失火事件导致工厂内11台的......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！;在此背景下，当地时间12日，美国白宫将就芯片短缺问题举行线上峰会。据白宫透露，参加者包括谷歌母公司Alphabet、戴尔、惠普、三星......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
季车用半导体晶圆产出年增达82%，较疫情前高出140%；其次，中国电动车销量转弱（占全球电动车五至六成），使得车用半导体目前已足额供给，进而导致汽车芯片大厂纷纷砍单。
但从上述因缺芯而减产的汽车......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
下滑约0.2%，但下半年增长明显，同比增速达到10.7%。同时，过去一段时间因缺芯造成的汽车减产情况正逐步缓解，预计2023年全球汽车销量将达到8270万台，同比增长约2.4%。
多位......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
荒做了一系列报道，并针对Q1停产车企做了盘点（详见表1）。
表1 2021年Q1全球汽车停产计划
进入到Q2底的6月，全球缺芯情况并未缓解，且从汽车领域还蔓延到其他领域。高盛最新研究报告指出，全球多达169......
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...(2021-08-13)
早些时候，全球汽车厂商们就曾因为全球缺“芯”被迫停工减产（ ）。
今年下半年起，因新冠病毒变异毒株（Delta病毒）蔓延，马来西亚自6月起就持续封城，再一次对汽车业界造成影响。7月起，继马......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
间难以彻底解决。
中国汽车行业协会8月曾表示，由于疫情在世界许多地区继续肆虐，导致汽车制造商减产的全球芯片短缺问题不太可能很快解决。
根据IHSMarkit的预测，芯片短缺对汽车生产的影响将延续到2022年一......
汽车缺“芯”问题看到曙光？或明年下半年恢复...(2021-08-20)
构认为，全球芯片荒远未结束。需要注意的是，这份预测还没有把丰田汽车减产4成的计划纳入。
IHS分析师Mark Fulthorpe与Phil Amsrud在报告中写道：“目前的情势仍充满挑战。我们......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
市场基本被恩智浦、瑞萨电子、德州仪器、英飞凌等外国传统汽车芯片巨头所垄断。缺芯热潮的到来，许多新入玩家浮上水面。
我们应当看到，缺芯只是导致汽车芯片市场出现变化的直接诱因。当下汽车在网络化、电气......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
相关人士告诉贝壳财经记者。此外，广汽本田、东风本田等合资公司也曾公开表示新车交付因芯片短缺受到影响。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2022全球智能汽车产业峰会上表示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
产业峰会上表示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆。汽车行业数据预测公司Auto Forecast Solutions发布的数据显示，芯片短缺已造成2022年全球汽车减产......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
相关人士告诉贝壳财经记者。此外，广汽本田、东风本田等合资公司也曾公开表示新车交付因芯片短缺受到影响。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2022全球智能汽车产业峰会上表示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产......
最新！车用半导体供应短缺问题缓解 车辆交货期正缩短(2023-02-08)
销量预计为8080万左右，同比下滑约0.2%，但下半年增长明显，同比增速达到10.7%。同时，过去一段时间因缺芯造成的汽车减产情况正逐步缓解，预计2023年全球汽车销量将达到8270万台，同比增长约2.4......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
供应挑战作为首要任务，并通过其晶圆厂 “加速”这些产品的生产。可见汽车“缺芯”影响甚广。截至目前，汽车级半导体短缺已经导致10家以上的车企在全球的近20家工厂减产，全年汽车产量或减少450万。各国汽车制造商正在努力获得所需的芯片......
全球缺芯！美参议院计划就半导体问题立法(2021-04-08)
全球缺芯！美参议院计划就半导体问题立法;据路透社报道，鉴于美国正面临从汽车到电脑等诸多行业使用的关键半导体持续短缺的困境，为了解决这一问题，美国总统Joe Biden在周三表示，美国......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
汽车缺芯，并未过去;“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗，芯片短缺还没有完全过去。”近日，在2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛上，重庆长安汽车股份有限公司首席专家 李伟......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
AutoForecast Solutions的数据显示，截至11月14日，因芯片供应短缺已造成全球汽车市场减产1009.7万辆。其中，
欧洲今年累计减产量为285.9万辆，
北美洲累计减产量为315.2......
缺芯过后又迎产能过剩，分销商如何平衡？(2023-03-08)
缺芯过后又迎产能过剩，分销商如何平衡？;近年来，半导体元器件行业多变，行业刚从2021年的全球缺芯中缓过神来，紧接着2022年又出现了消费电子芯片产能过剩的情况。在复杂多变的环境中，元器......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
除进一步展开产量调整计划。大众预计芯片短缺将导致全年全球汽车停产约10万辆。
从全球视野来看，自去年Q4季度起就持续为全球汽车行业带去冲击。许多汽车制造厂商接连被爆出减产、停产的消息——大众、福特、丰田、日产、FCA等......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
？
回想前几年汽车缺芯的日子，是大多车企的痛。2021年全球因缺芯导致的汽车减产量已达1027.2万辆，其中中国汽车市场2021年减产量198.2万辆，占到全球的19.3%。车规级芯片......
28nm工艺可以将全世界77%的芯片都能生产出来，这不是很重要吗？(2022-11-28)
电在国内扩产的28nm，却似乎成了“国产芯”的一个生死考验?
众所周知，全球缺芯的环境对于全球半导体来说是一个“危机”，因为芯片产能的严重不足，手机PC领域、汽车领域等多个和芯片相关的领域都受到了直接的影响。于是在这个缺芯......
“缺芯”一直都是车企面临的一大难题：特斯拉要在中国布局芯片工厂(2022-12-06)
供应问题已经成为很多车企解决的关键，由此带来的整车减产问题也屡见不鲜。
汽车芯片需求持续旺盛，推动国内芯片企业加快融资。统计数据显示，2022年下半年，共有14家车规芯片初创企业完成不同轮次融资，披露总金额超过30......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
供不应求，半导体产业也从全面缺芯进入汽车芯片结构性缺芯阶段。
受芯片短缺问题影响，不少车企生产遇阻。近期，又有车企表示将下调汽车产量目标数值。
缺芯，又一车企减产
11月22日丰......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
也可以拭目以待。
近两年，芯片短缺一直是横亘在各大汽车厂商之间的大难题，最直观的影响不是汽车卖不出去，而是造不出来。数据显示，今年全球因为缺芯可能会减产超450万辆汽车，更糟糕的是，这一趋势会延续到明年。智车......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
2021年年初，汽车芯片供应紧张态势就已十分明显。丰田、本田、福特、日产、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、奥迪等车企，相继暂停生产或减产相关车型。从那时开始，市场供应严重不足，导致汽车芯片价格飞涨，瑞萨......
本田计划削减本土产量，Q1数万产能或将受限(2021-01-08)
晶圆代工产能紧缺问题突出，到第四季度，出现全球范围内大规模的芯片缺货，到2021年1月上旬，下游相关终端设备产能受限有进一步加剧的趋势。可以从本田日本车厂1月的减产计划看出，上游半导体紧缺已经对终端汽车......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
的制造体系暴露出脆弱的一面，供应链安全问题成为汽车行业关注度最高的话题，全球汽车行业步入“缺芯周期”。而应对缺芯问题，越来越多的车企开始加速寻求与芯片厂商的深度绑定。各大车企重新构建供应链，押注芯片......
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在(2022-06-27)
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在;近日，清华大学教授、国家“01”专项总师魏少军在“中国·南沙国际集成电路产业论坛”期间谈及当前全球缺芯问题时表示，缺芯表象背后的根本原因是全球......
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年(2021-05-18)
博世CEO：芯片短缺可能会持续到2022年;据台媒报道，全球芯片短缺问题持续，对汽车业带来严重冲击。全球最大的汽车零件供应商博世 (Robert Bosch GmbH) 执行长 Volkmar......
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键(2022-11-25)
已由全面紧缺转向局部紧张
近两年来，由于新冠疫情、中美贸易战以及部分晶圆厂（受暴风雪、地震、火灾等影响）减产等因素影响，全球出现了严重的缺芯问题，其中尤其是以汽车芯片的短缺最为严重。众多车企都出现了因缺芯而减产、停产......
2022全球汽车市场将减产1050万辆汽车，几乎是销量的1/8(2022-12-01)
2022全球汽车市场将减产1050万辆汽车，几乎是销量的1/8;
“最近几个月感觉整个行业都有些疲，产品开始有点儿卖不动了，下游还出现了‘砍单’的趋势。”11月初，珠海一家芯片......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？;在电气化与智能化趋势下，全球新能源汽车与智能汽车需求高涨，但汽车芯片供不应求的问题也不断凸显。2022年半导体市场已经从全面“缺芯”步入结构性“缺芯”阶段......
面对半导体行业缺芯危机，看昇润科技如何化解？(2021-04-16)
样的大背景下，全球半导体需求持续强劲，但是由于缺芯带来的严重供不应求，将会导致全球手机、平板电脑和个人电脑市场的出货量面临一段时间的下滑，汽车行业将面临部分车厂减产、甚至停产。在这个充满挑战的时期，昇润......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
产量的一半以上。
在高速增长的新能源汽车市场带动下，车规级芯片的需求量也随之激增，导致汽车半导体自2020年以......
美国拟砸520亿美元扶植半导体，力拼8月休会前通过(2021-06-29)
问公司AlixPartners估计，全球芯片短缺迫使汽车工厂减产，将导致汽车制造业今年营收损失1100亿美元。
雷蒙多称，她计划尽快与众议院议长裴洛西（Nancy Pelosi）讨论芯片......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
响到了很多车企。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。根据一家全球权威顾问机构预计，2021年汽车芯片短缺，全球将造成200万—450万辆汽车产量的减产。
那么究竟是什么原因导致汽车芯片......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
半导体的整体供应情况。
据汽车行业数据预测公司AFS的最新数据，截至11月27日，受芯片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆。AFS估算，2022全年，芯片短缺将导致全球汽车减产......
劳动力短缺是供应链面临的下一个主要问题(2021-07-21)
，除了酒店和仓储行业的劳动力短缺外，缺芯危机导致汽车行业也面临芯片短缺和整机减产。为消毒设施而进行的短期停工，加上招聘工人的困难造成的压力减缓了制造业的增长。正因如此，许多......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计;汽车“缺芯”已成为今年以来半导体行业“老生常谈”的话题。
尽管业界普遍预测汽车“缺芯”情况开始有所缓解并有望在今年下半年恢复正常，但是近期消息显示，汽车厂商因芯片......
暴雪席卷汽车业：通用、福特等车企相继关闭美墨多处制造工厂...(2021-02-19)
气象机构预估，德州这股寒流将持续至本周六才会逐渐回温。
墨西哥汽车协会 (AMIA) 表示，墨西哥北部六个州本周出现大规模停电，导致汽车组装厂生产暂时中断。天然气供应受阻使边界周围汽车厂天然气消耗量被迫下调2至3......
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...(2022-03-04)
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...;据日本经济新闻报道，当地时间3日，由于疫情持续延烧叠加芯片荒影响，让日本汽车业龙头丰田再度陷入缺货窘境。其畅销车型交付等待期再度延长，截至......
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初(2023-02-14)
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初;据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)的最新数据,截至2月12日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已减产......
全球缺芯，传ASML扩产？(2021-04-23)
全球缺芯，传ASML扩产？;《国际电子商情》讯，荷兰光刻机巨头ASML于本周三发布财报称，因全球芯片荒之下其设备需求大幅增长，公司第一季度净盈利13.3亿欧元，较上年同期的3.906亿欧......
谷泰微CEO看2022：市场将考验每家公司的产品定义、设计、供应和技术支持能力(2022-02-14)
谷泰微CEO看2022：市场将考验每家公司的产品定义、设计、供应和技术支持能力;经历了2021的全球缺芯潮，我们迎来了2022 年，今年，世卫组织认为新冠疫情会得到控制，随着疫情影响减弱，以及......
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如一地为客户提供一流的产品和专业化,全方位的服务.专业销售IC集成电路：TI.SMD.DIP.QFP.BGA,FLASH/系列电子元器件和全球短缺芯片
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