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这一局面的主要因素有： 需求误判：中国汽车制造商可能高估了欧洲市场对电动汽车的需求，导致大量滞销汽车堵塞了欧洲港口。 运输瓶颈：欧洲各国对卡车司机和设备的需求增加，使得......
%，成为欧洲最大电动车市场，部分原因是汽车产业被要求达成销售目标。 美国和加拿大的电动车销量也有所提升，成长9%，来到180万辆......
整车出口形势大好，但是本土销量下滑 　　据《国际电子商情》统计，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百......
后者价格更具优势（延伸阅读：）。此外，去年欧洲各国政府相继削减了购买电动汽车的财政激励措施后，电动汽车销售普遍放缓。另外，德国政府对购买电动汽车的企业提供补贴的政策已于2023年9月1日到期。 延伸阅读： 欧盟......
亚迪品牌、技术和车型赞誉有加，相关报道也收获了粉丝观众的广泛好评。 不管是比亚迪打造的中国汽车品牌新形象，还是ATTO 3（元PLUS）等新能源汽车产品，都让欧洲人民刮目相看。 不同......
SMMT：英国汽车产量在2022年下降了9.8%; 由于全球芯片短缺和结构变化抑制了产量，到 2022 年英国汽车年产量下降 -9.8% 至 775,014 辆。 电动汽车生产创历史新高，近三分之一的汽车是纯电动或混合动力汽车......
2022年英国汽车产量下降，电动汽车产量激增; 由于全球芯片短缺和结构性变化抑制了产量，2022年英国汽车年产量下滑9.8%，降至775,014辆。 电动汽车产量创历史新高，近三分之一的汽车是纯电动或混合动力汽车......
在考虑在该地区建立一个最先进的半导体制造厂。不过，该公司首席执行长上周表示，公司可能需要欧洲各国政府的巨额财政支持，才能参与这项计划。 英特尔一位发言人指出，亚洲企业在新建工厂的成本中，约有40%得到了政府补贴。该发言人表示，新工......
出口累计金额达468亿美元，增长39.5%。截止至2022年7月至2023年8月，汽车出口额连续14个月同比保持两位数增长。 尽管面临全球高利率和通货膨胀等经济困难，韩国汽车出口依然强劲，8月份国内汽车产量自2013......
科技总部座落于东莞,先后在广州、常熟、天津和宁波建成生产基地,产品配套珠三角,长三角和京津冀,覆盖了国内三大汽车产业集群中心,特别是模具及金属结构件产品远销德国、日本、美国、墨西哥、印度等欧美及亚洲各国和地区。......
行业的芯片供应挑战作为首要任务，并通过其晶圆厂 “加速”这些产品的生产。可见汽车“缺芯”影响甚广。截至目前，汽车级半导体短缺已经导致10家以上的车企在全球的近20家工厂减产，全年汽车产量或减少450万。各国汽车......
福曾在上述活动上对外透露，比亚迪在巴西也将启动本地化生产。 IT之家了解到，在大力发展之下，越来越多的新能源车企将欧洲列为出海目标。据悉，欧洲各国搭建的市场环境对有利，且没有针对本国企业设置明显保护。比如......
市场的销售额比2021年同期增长了一倍以上，占全球增长的大部分，美国市场增长60%，欧洲市场增长25%。尽管疫情与俄乌战争对全球车市造成了扰动，汽车产销承压，但目前来看，中国、美国、欧洲的汽车产业正在回归正轨，电动汽车......
研究显示芯片匮乏将持续到2023年;德国《汽车周刊》12月20日报道，汽车产业今年因芯片匮乏问题少生产了450万辆汽车。最新研究显示，芯片匮乏问题将持续到2023年。 美国汽车......
德国大众：市场需求疲软 两款电动车临时减产;9月27日消息，当地时间周二德国汽车发言人表示，由于市场需求疲软，公司将临时削减两款电动汽车的产量。本文引用地址：发言人称，公司计划在10月的......
从慕尼黑车展IAA看中国汽车产业出海布局;慕尼黑车展IAA的前身是德国国际车展，即鼎鼎大名的法兰克福车展，由德国汽车工业协会主办。2021年我们关注过变革时期欧洲巨头们转型的步伐。 时间......
销量同比下降4.9%，而中国厂商在全球电动汽车市场和动力电池产量中占据主导地位。这些因素迫使欧洲汽车制造商不得不进行裁员和调整生产规模以应对挑战。 汽车......
省政协副主席张复明在开场致辞中强调，山西将继续以开放合作的态度，积极推动与欧洲各国在清洁能源技术、低碳交通、低碳城市、循环经济、绿色金融等领域的密切合作。山西具备丰富的能源资源和良好的产业规模，为深化与欧洲各国......
已经总共生产了1000万辆福特T型车，其年产量占到全球汽车产量的一半，而日本汽车还是默默无闻的小卒。然而，福特万万没有想到，他亲手培养了美国汽车工业最强大的竞争对手。从20世纪六十年代开始，日本汽车......
车用芯片急需增产！美汽车业敦促国会拨款数十亿美元;全球车用芯片持续短缺，让汽车制造业相当头痛。对此，美国汽车产业组织及汽车劳工协会共同敦促美国国会拨款数十亿美元，提高半导体制造产能，以协助车商解决因芯片不足而被迫削减产量......
月汽车产量为38.2万辆，同比增长24.7%。销量方面，本土销量14.9万辆，同比增长4.3%；出口量24.7万辆，同比增长25.3%。 其中，4月份混合动力汽车、电动汽车和氢能汽车等环保汽车......
-2024年，半导体市场或将触顶，届时供应过剩的问题也将浮现。 大众汽车美洲业务负责人认为，美国汽车产量要到2022年下半年才能恢复正常水平。 中游：“壮士断臂”应对缺芯冲击 在芯......
就能享受更好地服务和体验，那么汽车和人的关系将会发生颠覆性的变化。汽车会成为一个可移动的智能空间，形成一个全新的生态体系。 车联网+自动驾驶带来的智能网联汽车正在成为我国汽车产业发展的新动力，预计......
相关芯片给予特别支持。   早在 2021 年，半导体供应短缺就导致全球汽车行业的汽车产量比前一年减少了 9%。与此同时，半导体紧缩在某些领域有所缓解，但并未全面缓解。VDA 现在预测如果芯片供应没有持续改善，生产......
获得超百亿美元的融资，大众汽车和高盛银行是该公司最大的股东。 欧洲各国迫切希望能够通过扶持Northvolt，建立起自己的电池产业链，从而减少对中国、韩国等国家电池生产商的依赖。 不过......
制造商及零部件厂商会面之后宣布的，资金将由韩国政府及本土的汽车厂商提供。 14.3万亿韩元的资金，将支持韩国汽车零部件厂商进行相关的投资，并确保足够的流动性，进而助力实现韩国电动汽车产量到2030年提升5倍的目标。 除了助力推升电动汽车的产量......
董事长暨集团策略长彭双浪表示，BHTC在欧洲、北美、印度、中国大陆皆有设供厂，对当地汽车供应是重要关键，今年还要做决定在欧洲、北美设立制造基地，这件事可以帮助友达“一步到位”，完成在各汽车产业集中地能就地供应，达成......
与半导体、汽车产业链相关。除了ASML之外，李在镕还会见了英国的芯片设计公司ARM、德国汽车芯片制造商英飞凌、电子设计自动化软件供应商西门子，以及荷兰汽车芯片公司NXP的代表。 种种迹象表明，三星已经不满足于做电动汽车......
工业的转型升级战略，承载和践行智能网联汽车国家发展战略。 各种先进技术的跨界融合为产业基础前瞻技术与共性交叉技术的相互融合提出了巨大的挑战。怎样彻底攻克先进技术跨界融合的挑战已经成为了世界各国在智能汽车产......
工信部：Q1我国新能源汽车产量211.5万辆，销量占比31.1%;近日，工信部公布了2024年3月及第一季度我国汽车工业经济运行情况。 数据显示，今年3月我国汽车产销分别完成268.7万辆......
%；1-11月累计集成电路产量达到2958亿块，同比减少12%。 汽车方面，11月份，我国汽车产量为242.3万辆，同比减少9.9%，其中新能源汽车产量为75.6万辆，同比增长60.5%；1......
-11月累计产量达到2958亿块，同比减少12%。 汽车方面，11月份，我国汽车产量为242.3万辆，同比减少9.9%，其中新能源汽车产量为75.6万辆，同比增长60.5%；1-11月累计汽车产量......
英媒：欧盟调查中国电动汽车旨在保护汽车产业，特斯拉可能遭殃;北京时间9月14日，欧盟周三宣布对中国电动汽车展开反补贴调查。对此，英国媒体指出，欧盟这么做旨在保护欧洲汽车制造商，防止......
关厂减产，全球汽车产量骤减。除汽车制造业外，全球智能手机、游戏机、家电等几乎所有电子产品，都不同程度的受到了芯片短缺的影响。 为此，欧洲也开始加快提出相关法案，以应对欧洲从芯片设计到产能下滑，以及过度依赖亚洲制芯片等问题。......
座加氢站，是当时欧洲各国计划建设数量的接近两倍。ACEA （欧洲汽车制造商协会）在其2021年专项报告中呼吁欧盟27国及英国到2025年需要建成300座适用重卡的公开商用车加氢站。各国......
核心区域角度分析：中国汽车出口核心区域，正逐步由过去的非洲，中亚，南亚等“不规范区域”向欧洲及东南亚等“经济发达”与“汽车产业发达地区”转移，中国出口到上述两大核心区域轻型车总量占中国总出口量的占比，从2020年的5.9......
化、国际化的营商环境, 支持国内企业深度参与全球汽车产业分工和合作, 同时为各国企业来华投资发展提供更多便利和更好的保障。 但解决缺芯危机并不是一时之责，更需着眼未来。因此，针对下一步中国汽车......
市场结构也不断调整，市场 需求的增长逐步由传统发达国家转移到新兴市场国家，尤其是除日本以外的亚 太地区，汽车产量增长强劲。中国从 2009 年开始超越美国，成为全球最大的汽 车销售市场。我国汽车销量从 2005......
体产业链对少数供应者的极端依赖也为很多地区和公司敲响了警钟。 随着美国和欧洲各自芯片法案的实施，亚洲中日韩也在积极推进半导体产业，如此看来，全球半导体产业三足鼎立将成定局。 ......
美国和亚洲的领先芯片制造商业务涉及的智能手机和个人电脑方面的终端需求要更多。 今年欧洲大陆汽车制造商的需求预计将仍然具有韧性，据瑞银集团(UBS Group, UBS)的预期，轻型汽车产量将比2022年增长2.7%。随着汽车制造商寻求遵守排放法规以及满足客户需求，电动汽车......
随着中国社会进入老龄化阶段，追求大排量的车型热情下降，精打细算的思想逐步回升，低电价和油价必然让更多消费者改用电动汽车。 节能降碳让新能源汽车产业迎来发展机遇，也带来了挑战。科技创新是第一动力。我国汽车产......
Spiegel）刊文指出，德国经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmaier）为德系汽车产业“缺芯”困境致信中国台湾地区相关部门寻求帮助，除了暴露车厂过度依赖供应商的问题，也凸显欧洲......
2023年中国汽车产销均突破3000万辆; 业内消息，近日中国工业协会今天公布了2023年汽车工业产销情况。数据显示，2023年我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比......
并具备实力。 将筹集370亿美元投资资金 由于芯片短缺问题，近几月来已有许多汽车厂商被迫暂停生产活动或减产，一些汽车制造商的日常运营已经被打乱，盈利空间受到挤压，欧洲各国政府此前已经向中国台湾寻求芯片支援，美国......
大陆、欧洲各有突破。 在投资方面，美洲因美国的“芯片法案”的推使，拉动其在新资本支出方面的排名中独占鳌头。由于政府投资催生了新的芯片制造工厂和供应商支持生态系统，从......
市场在储能领域同样具有巨大潜力。2023年，欧洲各国的电池储能年装机容量呈现增长趋势。英国作为欧洲最大的大储市场，其辅助服务收入极具吸引力，推动了短时储能向长时储能的演进。德国则是欧洲最大的家储市场，尽管年增长率较低，但2030......
推进技术创新、推广应用和基础设施建设，我国汽车产业发展取得积极成效。产业是一个典型的全球化产业，维护产业链供应链安全稳定是各国的共同责任。工信部将加持国际化创新、全球化发展的共识，支持各国......
2023年中国汽车产销量突破3千万辆，新能源汽车保有量超2千万辆;1月10日消息，据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年，中国本土汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比......
学会副秘书长简军波指出，一些具有本土汽车品牌，尤其是电动车制造业的国家可能会担心中国汽车因欧洲高关税而实施贸易转移，导致其本土汽车行业受到挤压，故而我国需警惕具有汽车制造能力的一些国家，诸如日本、韩国、印度、俄罗......
、蔚来以及长城等公司也宣布了大规模扩张计划。 中国电动汽车出口数量增长趋势也开始在其他国家的电动汽车销售数据中显现出来。今年前三季度，在欧洲销售的180万辆电动汽车中，11%来自中国汽车制造商，高于......

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