是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持，开放融合、创新发展的产业生态基本形成，不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。

与网络化融合逐渐成为汽车产业的主要发展方向。目前汽车的和网联化已成为各国共识，两者相互融合将应对更加复杂的应用场景。从移动信息服务类应用到安全效率类应用，乃至协同类应用，都离不开由智能汽车系统为主体构建的“人-车-路-云”协同智慧交通体系。

未来的汽车一定不仅仅是交通工具，它还是一个智能设备，智能汽车会成长出一个新的生态，拥有自己的APP、操作系统、交互方式和服务。当人们坐在汽车里，不用依赖手机，仅仅靠汽车就能享受更好地服务和体验，那么汽车和人的关系将会发生颠覆性的变化。汽车会成为一个可移动的智能空间，形成一个全新的生态体系。

车联网+自动驾驶带来的智能网联汽车正在成为我国汽车产业发展的新动力，预计国内市场规模将超千亿元。现阶段自动驾驶在全国多个城市落地，在公开测试道路，自动加强场景已覆盖出租车、公交、环卫、无人配送、代客泊车等多个场景。在各地产业政策推动下，自动加强产业化落地步伐加快，以自驾驶技术为代表的智能网联汽车正在兴起。

随着国内智能网联汽车逐步渗透，消费者对汽车的操作便利性、安全性、娱乐性等方面要求逐渐提高，促进车载智能终端市场需求增长，由于移动通信技术的不断进步，内置移动通信模块的车载终端市场迅速增长。汽车市场广阔，网联车比例逐渐提升：前装车联网市场指汽车整车出厂时已装备的电子产品及服务，是有一定封闭性及较高进入壁垒的行业。新车预装车联网功能较容易，因此目前联网汽车的产量正在迅速增长。

得天独厚的发展土壤、政府政策的大力支持、AI技术的快速发展等都为中国的智能网联汽车发展给予了巨大的动力。尤其是AI技术在汽车研发、供应链、生产制造、销售、售后服务等领域的广泛应用，催生了新的业态和商业模式，引发了汽车产业结构的深刻变革。当提到汽车中的AI应用时，可能大家首先想到的就是自动驾驶。但是，人工智能要做的不仅仅是自动驾驶，未来的汽车也绝不仅仅是一个交通工具，它更是一个会听、会看、会思考、会学习、会交流的“私人管家”，致力于为用户提供感官化、场景化、主动化的汽车体验。

随着半导体技术的突飞猛进、通讯技术的不断发展，特别是5G技术的到来，以及人工智能技术的广泛应用，汽车产品的架构和产业格局都发生了深刻的变革。伴随着越来越多的传感器、高性能数字处理芯片以及车用以太网和5G技术的导入，大量的数据、算法、应用、连接在汽车上交织融合，使得汽车产品形态正在快速走向车内智能技术应用及车内外数据充分共享，并越来越强调云端计算、服务、控制等功能的整合。这一变化使得汽车制造商由制造端向服务端转移。

发展智能网联汽车，是实现创新驱动发展战略的重要抓手，是我国汽车产业实现换道超车的重要历史机遇，也是保障我国信息时代汽车产业自主安全可控的战略要求。目前，我国虽在技术领域取得一定突破，但产业整体水平仍落后于美、日、欧盟等发达国家和地区。