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国产品牌的混动技术都有什么特点?;欢迎来到新车报告,这几年新能源车的发展非常迅速,尤其是国产品牌车型,各家也推出了自家的混动技术,其中关注度较高的有比亚迪DM-i混动系统,长安智电iDD混动......
、电控、增程器等一体化创新提升,助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升,智电iDD将省上加省,数智AI电驱将越用越优,超级增程将好上加好。 长安......
皮卡座舱智能化是大势所趋,高算力车机芯片成为标配;皮卡车型在政策的一再解禁和放宽下。正在成为越来越多乘用用户和家庭的选择。过去作为干活的主力车型,皮卡......
发布了原力技术品牌,分享了智能增程的技术成果。本次大会,长安又举办了长安智电iDD 技术发布会——这不是预告,而是告知。从消费端来看,接下来买长安乘用车,像CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-V等,选蓝......
可电的混动车似乎才是当下最便利的选择,各项技术却又让消费者犯了难。 市面上主流的魏牌DHT、比亚迪DM-i、长安iDD、吉利雷神智擎Hi·X,以及最新发布的奇瑞火星架构超级混动,究竟该怎么选择呢? 魏牌DHT......
带动以上这么多的需求,就必须有一块性能强劲、算力强大、还能保持快速迭代的SoC芯片。这意味着成熟制程不够用了,车机芯片也需要像手机芯片一样采用先进制程。 但即便是NXP等传统芯片......
供应商。 2016年特斯拉model 3发布,2017年量产上市,为了车机系统的不断升级以及智能驾驶系统的更新,特斯拉多次对其车机芯片进行升级换代。 特斯拉的第一代座舱域控制器的主计算芯片为英伟达Tegra......
,CYCLONE-LC-UNIV和CYCLONE-FX-UNIV全栈产品,可安全可靠地烧录杰发科技全系列MCU芯片。尤其是PEmicro的Cyclone编程器可用于这些MCU的安全生产编程和自动化生产,加快......
为什么比亚迪不用高通8155车机芯片?;不知道从什么时间开始,车机芯片不是8155都不好意思在发布会的时候拿出来说,这几个数字甚至成为了车机良好体验的招牌。 8155的成......
全新旗舰车机芯片开始铺货,高通8295比8155强多少倍?;不得不说,车机芯片的更新换代真的太快了。这不,很多车企还在拿着高通8155芯片当卖点的时候,不少新车型已经装配了最新的旗舰级车机芯片:高通......
,GPU则采用了Adreno 640,GPU算力超过1000 GFLOPS。 高通骁龙8155 从实际应用来说,如果说早期的高通骁龙602A、820A芯片还只是单纯的“车机芯片”,那现在的8155......
火炼的极致安全。 相信这也将成为长安汽车在下一阶段市场竞争中的护城河。 势能全面爆发 此次广州车展,长安汽车展台现场集结了基于SDA平台架构打造的数智新汽车CD701、超级增程皮卡长安猎手、数智电......
很多主打智能化的厂商,比亚迪并未激进地使用8155等高算力芯片,而是注重系统生态的优化。 例如在2023年夏天,比亚迪DiLink网联系统的动作很频繁。2023年8月8日,百度地图大屏版正式入驻比亚迪车机......
8155真过时了!高通最新车机芯片发布 性能提升近三倍!;“高通骁龙8155”可以说是目前最火的车规级芯片,从最初只运用在中高端新势力品牌车型中,到如今这款芯片已经下放到10万级左右的国产车,甚至每一款即将上市的国产车都会配备此芯片......
体验很可能还比过一台几千元的手机。 车机芯片的算力瓶颈,高合汽车会如何突破? 在展翼日的开头,高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊便指出:与其等待高通的产品纵向迭代,不如通过自研实现横向跨界创新。 而『喜欢......
语音识别率低、导航地图信息缺失、无线网故障等问题。 可见车机芯片不是唯一的硬伤。但不可否认,随着大模型陆续上车,高算力的车机芯片正逐渐成为必要条件。 前段时间爆火的Sora大模型,再度......
在安兔兔车机版 Beta 1 以 70 万分的绝对优势位列第一」,引发了热烈讨论。 这个排行榜,是智能手机性能测试跑分软件安兔兔在今年 8 月份发布的对当前主流车机芯片性能的第一次「摸底......
青睐的强大性能 前一阵,「骁龙 8295 在安兔兔车机版 Beta 1 以 70 万分的绝对优势位列第一」,引发了热烈讨论。 这个排行榜,是智能手机性能测试跑分软件安兔兔在今年 8 月份发布的对当前主流车机芯片......
三星正式宣布推出新一代车机芯片:首次引入AMD的GPU; 6月25日消息,正式宣布推出新一代车机“Exynos Auto V920”,最大亮点就是首次引入了 RDNA2架构的GPU图形......
新能源汽车销量首超燃油车,国产车机芯片迎市场机遇;近日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联会)发布报告显示,今年7月份新能源汽车零售渗透率达到51.1%,其中......
(46+TOPS),最高支持端侧130亿多模态生成式AI模型。 有关CT-X1的详细核心规格暂时欠奉。但根据此前爆料,其实测性能超骁龙8295旗舰车机芯片30%以上。 预计CT......
称号,成功跻身汽车行业智能车机系统第一梯队。 将在下半年上市的领克首款纯电车型Z10上搭载的Flyme Auto,则基于亿咖通·马卡鲁计算平台打造,并全球首搭AMD V2000A车规级系统芯片,通过......
据此前爆料,其实测性能超高通骁龙8295旗舰车机芯片30%以上。 预计CT-X1装车后,将与高通在智能座舱领域展开竞争,成为新一代旗舰车机的标配。 据悉, 搭载......
亿智电子完成数亿元B轮融资;  近日,端侧人工智能芯片先锋企业亿智电子完成了累计数亿元规模的B轮融资。其中超亿元的B2轮于本月完成交割,B2轮由温氏资本领投,三七互娱跟投,老股东北极光创投、达泰......
意念控车?长安汽车公布头枕脑电控制系统专利;3月24日消息,据企查查显示,重庆长安汽车股份有限公司申请的“基于脑电控制的头枕系统、控制方法及车辆”专利于近日公布。 图片来源:企查查 据专......
亿智电子:端侧通用AI算力 赋能智慧视觉芯生态; 智能化的时代,随着端侧AI芯片逐渐成熟,视觉AI应用正在加速向千行百业渗透。 多元应用布局,打造丰富应用领域生态 以智能安防领域为例,智能......
构型可以在燃油车的基础上,直接通过增加电机、驱动电池的方式“改装”。所以在初期,包括比亚迪在内,很多车企在初次推出插混产品的时候,都喜欢用这种构型。同时,这一混动构型带来的实际效果也不错。 比如长安iDD混动系统,就是......
新车即将在今年第一季度亮相。 这可是首款国产的7nm智能座舱芯片,如果它的推广顺利的话,芯擎科技很可能迅速成长为地平线那样的独角兽。要知道地平线从推出征程3,到拿到大众24亿欧元的合资邀请,中间其实只隔了一年多的时间。如今的车机芯片......
全球首款4纳米汽车座舱芯片:超越高通SA8295的联发科MT8676即将上车;去年笔者曾经对近30款汽车座舱芯片做了排名,能够超越高通SA8295的座舱芯片仅有三款,其中就有联发科的MT8676......
为小米手机用户打造。 小米汽车最新曝光信息 首先是车机芯片,实锤将由高通提供,去年就已接受评估,此前也有爆料称: 小米汽车也将确认采用骁龙8295。 高通骁龙8295车机芯片,5nm制程工艺,相比......
开发需求的复杂化,在芯片设计、测试等环节投入更高的成本和时间,所以在市场中可以看到车机芯片的更新换代速度相对较慢(有的车型一卖就是七八年),车机芯片升级的动力不足,态度更加谨慎,这两年车机芯片的运行速度已经和消费级芯片......
得不让几乎有实力的厂商都进入这条赛道,比如有比亚迪的DM 混动系统、长城混动(柠檬和P2/P2+P4)、吉利混动(雷神混动和GHS1.0 混动)、奇瑞鲲鹏e+、长安蓝鲸iDD ,以及今天我们要重点聊的传祺钜浪混动系统。 钜浪......
功率为+33 dBm,电源电压为+7V (19% PAE)。 此放大器匹配50 Ω,无需任何外部元件,RF I/O经过隔直,以提供稳定的性能。 对于需要最佳OIP3的应用,Idd应设置为940 mA以产......
、小鹏P5、吉利星越L、智己L7等。 骁龙8155P同样是从移动的骁龙855演变,但是从实际应用来说,如果说早期的高通骁龙602A、820A芯片还只是单纯的“车机芯片”,8155P就是真正的智能座舱芯片......
,但是从实际应用来说,如果说早期的高通骁龙 602A、820A 芯片还只是单纯的「车机芯片」,8155P 就是真正的智能座舱芯片。具体来看,高通 SA8155P 具有八个核心,算力为 8TOPS,可以......
国产车机芯片黑芝麻智能C1200系列拟Q4量产; 6月5日消息,近日,黑芝麻智能和架构副总裁何铁军表示,黑芝麻智能C1200系列芯片预计将于2024年第四季度量产。 该芯片......
可以到我的360云盘下载。关于F0系列芯片的参考手册有多个版本(针对F0不同芯片),但有一个通用版本,就是“STM32F0x128参考手册V8(英文)2015-07”建议参考该手册,以后如果你换用一种型号芯片......
把自己定义为智能汽车增量部件提供商。早在2020年7月,搭载华为HUAWEI HiCar车机系统的比亚迪汉上市,向外界首次展示了华为汽车生态的雏形。在近日举办的CITE 2021上,华为展出了比亚迪汉汽车,展示......
为什么会频繁黑屏呢? 问题难道在于AMD的芯片吗? 就此问题求教过AMD的相关技术人员,人家的回答是与芯片无关,但是与使用环境有关。 去年的特斯拉汽车将车机芯片换成了AMD Ryzen(锐龙......
驶者需要操作屏幕的时候,向日葵大屏向左旋转,便于驾驶员进行交互,而当副驾驶需要使用屏幕调节各种功能的时候,屏幕可以向右旋转…… 其实除了长安深蓝SL03的车机系统,拥有这样的操作外,高合HiPhi Z......
是高一些花里胡哨的东西牺牲安全性去追求所谓科技感。 智能汽车车机容易老化 必须说明的是,车机上的芯片其实是5年前的手机芯片,想想大家用2年就卡的安卓机吧,汽车是耐用品,普通家庭一般是6-15年,用20年的......
发展模式中,却存在一定的问题。 其一,软硬件存在局限,车机系统的芯片需要考虑到稳定性、达到车规级可靠性,往往在老一代移动端硬件上进行调整。例如目前最强的车机芯片高通骁龙8155,是基于2018年推......
侧/端侧芯片处于基础层的环节,提供AI算力,具备离线智能、高时效、低延迟的优势,基于人工智能加速单元,实现图像视频数据在前端的结构化处理,因此扮演着至关重要的角色。 亿智电子:以突破AI边缘侧/端侧......
联发科新款车机芯片现身Geekbench:基本确认Arm Cortex-X5 I;不久前曾有消息透露,正在与Arm合作,可能在天玑9400上采用代号“BlackHawk”的新内核架构——Cortex......
费者对于自动驾驶的安全性存在疑虑。 高度集成的智能化功能将大幅提升乘客的体验,但势必会带来大量的数据交互,对数据传输的带宽、稳定性、传输距离等提出更高的要求。尤其是自动驾驶,传感器、车机芯片......
系统进行开发的,可以提供丰富的功能性,从而更进一步利用起先进车机芯片的算力。 总的来说,在底层的芯片和系统方面,智能车机系统的发展趋势,都是以算力性能、操作流畅性、应用......
平。这一时期,自主品牌基本都押注智能插混技术,除了比亚迪DM-i以外,还有长城柠檬DHT、吉利雷神、长安iDD等技术品牌。 前段时间,长城又推出了全新Hi4电四驱技术,宣称Hi4可以......
模块计算能力又有数量级的提升,用博泰创始人应宜伦的话说就是:“主流手机芯片比主流车载芯片快近20倍;启动速度比当前常见车联网方案快100倍,比传统车机快15倍;连接速度快60倍......
个逻辑上看,未来汽车的核心竞争力,整个生产关系的变化等方方面面都在改变。 从底层要素来看,长安目前把技术分成七大类,叫“芯器核图云网天”,芯是芯片,器是控制器,核是核心操作系统和关键算法,图就是地图,网是......
以截获原生游戏应用的图形渲染指令,将它发送到车机端,车机芯片利用自身算力,根据渲染指令执行图形渲染,最终将渲染结果送显到车机屏幕上。在这种方案下,手机端不用再执行复杂的图形渲染指令,也不......

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