在新能源时代，车辆智能化的浪潮一同到来。

特别是在智能座舱领域，各大车企与众多科技企业、互联网企业，共同开启了白热化的竞争态势。同时，在FLYME、鸿蒙等车机系统生态中，也越来越注重手机与车机的融合化发展。但是，这些带有手机系统、品牌壁垒的车机，却存在着一定的限制。那么，未来的车载智能座舱系统，会朝着怎样的方向去发展？

在25日的成都车展上，飞凡汽车首发巴赫座舱数字生态，而这一全新的智能座舱数字生态，通过对车机性能、车机手机互联等维度的综合性提升，杀出了一条真正的未来之路。那么，飞凡汽车的巴赫座舱数字生态到底有多强？

不设系统壁垒，巴赫座舱数字生态爽上加爽

智能座舱的核心，在于智能车机。而在目前，不少车企都在智能车机领域快速发展。无论是自主研发，还是与科技、互联网品牌合作，都力图找到完美的发展路径。但是在目前的智能车机发展模式中，却存在一定的问题。

其一，软硬件存在局限，车机系统的芯片需要考虑到稳定性、达到车规级可靠性，往往在老一代移动端硬件上进行调整。例如目前最强的车机芯片高通骁龙8155，是基于2018年推出的855移动端芯片优化而来，其算力只有当下骁龙8 GEN2的40%左右。

在使用的过程中，车机单一芯片的算力限制，也在一定程度上限制了使用。比如在一边开导航、一边听歌而且副驾或后排乘客还在看视频的情况下，APP应用多开可能会出现卡顿的情况，降低使用体验。

其二，车机与手机的融合存在壁垒：如FLYME、鸿蒙车机，它们在移动端生态方面，比较挑手机，需要品牌内的手机配合，才能达到完美的体验。

例如在鸿蒙车机上，使用苹果手机的时候，很多车机、手机互联的功能无法使用。特别是数字车钥匙等功能，受到跨系统的限制，甚至会无法使用。而即便是在屏幕上使用Carlife、Carplay等传统手机互联，也存在一些问题。比如连接的时候，需要操作手机的WLAN网络甚至用数据线连接；而在使用过程中，车机UI与手机投屏UI也存在画面割裂的问题，在实际使用场景中用起来不是那么地顺滑。

而本次飞凡汽车在成都车展首发的巴赫座舱数字生态，着力优化并且解决了这样的问题。首先，巴赫座舱数字生态对智能终端设备进行了深度打通。

例如在使用导航的过程中，如果用户在手机上收到了一个地址并且要想在车机上使用，在以往需要语音唤醒导航，如果语音识别不清晰还要在车机屏幕上手动输入地名，而且遇到地名中带有生僻字，甚至可能无法使用车机导航，整个操作会比较繁琐。

但是在巴赫座舱数字生态中，通过“飞甩”智慧流转功能，用户在手机接收地址后，只用一甩就能同步至车机导航……

这样的手机、车机系统操作模式，也意味着飞凡巴赫座舱数字生态通过飞凡极智互联技术打通了两者的数据交互，手机应用如原生车机应用一般被融合至车机桌面，分辨率智能适配，车机大屏操作体验丝滑跟手。并且，所有流转应用账号一致，大数据练成的用户偏好保留同步复刻，最大化保持用户友好的颗粒度。

而在实现车机与智能移动设备的深度打通后，飞凡座舱数字生态还针对手机系统的兼容性进行了优化，实现不同品牌、不同型号、不同系统的设备开放介入，搭建其全新的智能座舱数字生态。

而飞凡之所以能做到这样的表现，其实是因为飞凡极智互联技术率先通过了ICCOA联盟最新标准认证，OPPO、VIVO、小米多个品牌手机用户无需换机就能享受到兼容度优异的新一代智能互联座舱体验。

简单来说，用户在使用飞凡巴赫座舱数字生态的时候，可以快速地识别手机等智能设备信息并且同步连接，而且整个适配过程几乎可以用“无感”来形容。

更重要的是，车机与手机的设备数据传输基于生态域高速协议，最快传输速度876mbps，大带宽互联，使得应用操作流畅丝滑。同时，稳定的网络连接让6小时断连率远低于千分之一，在使用过程中没有“断档”的感受，保持始终如一的顺畅。

对于智能车机系统而言，在实现了不同手机、不同系统与车机的深度融合之后，其实就能带来很不错的使用体验了。而飞凡汽车的巴赫座舱数字生态，还带来了更多黑科技——通过手机与车机算力叠加，突破智能座舱算力的“天花板“。

举个例子，飞凡极智互联技术，可以实现双端系统级融合。

手机算力和车机端 8155芯片算力进行叠加，进一步激发飞凡RISING MAX 3+1屏霸的硬件优势。

基于这样的优势，飞凡巴赫座舱数字生态将为用户新增包含8个视频应用、3个音乐应用在内的总计16个应用，用户可根据需要自由选择如腾讯视频、优酷视频、咪咕视频、哗哩哗哩、抖音、快手、斗鱼直播等应用，舒适的观影体验不再受应用数量的限制。

并且，即便是遇到临时的办公需求，飞凡巴赫座舱基于算力叠加的能力和丰富的数字生态，也能在车内轻松实现腾讯会议、飞书等应用的多开，打造出真正的移动办公场景。

从产品到价格，飞凡要做真正的卷王

毫无疑问，在巴赫座舱数字生态的加持下，飞凡汽车的智能化水准将得到进一步的提升。在用户使用的过程中，车辆的智能科技也进一步贴近了用户的真实场景需求，在产品体验上，飞凡汽车已经卷到了天花板级别。

而更重要的是，飞凡汽车在成都车展发布了巴赫座舱数字生态后，也在“价值感”的层面开启了第二轮的重塑战略。

早在今年三月， 飞凡F7 ( 参数 | 询价 ) 就凭借着22.99-30.19万的诚意价格，引领了智能新能源汽车行业的“价值重塑”。而在这一轮的“价值重塑”过程中，飞凡汽车将进一步加码，助力更多消费者享受到即将于第四季度推送的巴赫座舱数字生态。

具体来看，从8月25日起，飞凡F7正式开启“限量钜惠季”限时政策。

在全国范围内，用户购车即可享受车价立减至高20,000元的优惠，同时拥有选装5折可立减至高12,000元的政策。

而价值30,000元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包，在这一次的“价值重塑”中，也成为了终身免费使用的权益。当然，限时金融礼、限时流量礼、后顾无忧礼等多重福利购车同步可享。

在飞凡巴赫座舱数字生态发布后，飞凡汽车也为成都车展现场前100名下定飞凡汽车的用户，带来了众多礼遇。例如，这一批用户可以率先成为OPPO 即将发布的折叠旗舰Find N3 Flip超前尊享用户，并有机会成为飞凡巴赫数字生态BETA体验官。

最后，飞凡汽车还同步开启了“飞凡宠粉季”。

针对现有车主，增加为期一年的飞凡代步车服务权益，无论是新用户还是老车主，在这一轮的飞凡汽车“价值重塑”中，都能感受到飞凡的诚意与飞凡的实力。

结语：

在近年来的各大车展中，新能源车阵地成为了车企的主要舞台。

而今年的成都车展，不仅仅是新能源的盛宴，更是技术的狂欢。在智能座舱技术领域，众多车企和互联网公司都在探索万物互联的发展之路。本次飞凡汽车发布的巴赫座舱数字生态，不仅打造出了万物互联的高效闭环，同时也打破了“品牌全家桶”的壁垒，以不挑手机、不挑系统、全链路舒适使用、舒适乘坐的姿态，开辟了智能座舱融合化发展的新赛道。

当然，在开辟新赛道后，飞凡汽车第二轮“价值重塑”所带来的多项优惠政策与用车权益，也将助力更多消费者享受到智能新能源带来的便利，并且也让飞凡汽车成为了真正的“卷王之王”。