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五大全球首创技术，比亚迪超前构建全能充电体系(2023-12-19)
代，当时，市面上的乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压。时至今日，行业竞相进入800V高电压平台赛道。
高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，但在当时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电......
王传福八箭齐发，比亚迪独占四成市场(2022-12-16)
刷新中大型SUV销量记录。
比亚迪元11月售出29402辆，稳居A级纯电SUV销冠宝座；海豹热销15356辆，连续两个月销量破万，树立纯电运动轿跑新标杆；作为比亚迪e平台3.0的首款车型，纯电......
比亚迪祭出4680电池，LG打不过我就加入！(2023-10-10)
个数据来看，小编猜测未来比亚迪4680电池装车必然会用于快充领域，虽说比亚迪目前新款纯电车型的充电速度并不算慢。以比亚迪海豹为例，目前比亚迪海豹的充电功率最大能达到150KW，这个......
宁德时代、比亚迪将有大动作(2024-06-14)
宁德时代、比亚迪将有大动作;数据显示，目前电动汽车平均充电时长普遍在1小时以上，无法满足用户快速补能的需要。
麦肯锡更是在一份研究报告中指出，充电的快捷便利性已经取代了购车成本、里程焦虑等，成为......
比亚迪和特斯拉自愧不如，新能源汽车新技术来了(2023-06-02)
即可充满电。
出行超过200公里时，增程发电或停车充电即可满足能源需求。
若车辆没有油或电，可通过另一辆车来充电，车辆对外发电功率为15千瓦，能为其他车辆提供充电支持。
这种......
十款热门车型无线充电性能大比拼(2024-06-11)
是极氪X，充电量高达34%。而AMG GLE 53和比亚迪唐DM-i荣耀版则表现不佳，充电量仅为5%。
综合来看，极氪X在本次测试中充电效率最佳，但北京奔驰E300L、奇骏e-POWER等车......
从实测数据看电车快充速度的迭代(2023-11-13)
: 然后是弗迪动力提供的腾势N7：平均充电功率：81.2kW，峰值充电功率：138.9kW，这款电池是通过刀片电池优化之后的产品。我们对比比亚迪 宋PLUS EV，平均充电功率：54.8kW，差异......
800V平台车型，电池包电压为什么不到800V？(2024-06-11)
电压过低的情况，都会采用不同的升压方案来保障车辆能够适应不同充电桩，不能保证快充，但至少能够充进电。
比如比亚迪最早在汉上采用了复用电驱boost电路升压的方案，在充电时通过电驱系统中逆变器内的功率......
小米SU7电池组参数确认：最长续航达到800公里，部分版本支持超充(2023-12-13)
拉低新能源车型的价格；中端车用这种电池的就不多了，高端车基本不用。其二是比亚迪的磷酸铁锂电池目前没有支持800V高压快充（俗称超充）技术，小米SU7磷酸铁锂电池系列仍然是400V平台，充电功率没有多高，这也......
深度解析电动汽车痛点关键技术——超级充电(2023-07-20)
，两者取较小值作为输入功率。
快速充电模式的代表为特斯拉超级充电站。快速充电模式的电流和电压一般在 150～ 400A 和 200～750V，充电功率大于 50kW......
自燃真的是电动汽车躲不过的梦魇？(2022-08-25)
外状态信息，或用来自证清白，或用来宣誓决心认真整改。
这次，比亚迪却迟迟拿不出关键的行车数据，比如车主在开车前是不是刚刚用超级充电桩充过电，用的哪家的快充桩，平均充电功率是多少，自燃前环境温度多少，电池......
步步为赢，电动车产品线在全球市场上快速扩容(2022-11-30)
欢迎程度。
同样保持迅猛增长势头的还有比亚迪海豹和问界M7，销量环比增长超44%以上。其它销量增幅较大的车型包括极氪001和比亚迪元，增幅也均超过了19%。
2022年多......
新能源汽车800V高压技术解析(2024-04-03)
配合双永磁同步电机与后轴两速变速器，兼顾性能与续驶里程双优的需求。800 V三电系统电耗低，内置升压器，提高持续输出功率，增大充电功率，缩短充电时间，降低系统质量，前后驱动双电机均采用交流永磁同步电机，采用HairPin......
对电动汽车正确认知才能合理利用(2023-06-25)
看不上、拒绝购买和使用电动汽车的理由。加油时间只是几分钟的事，充电却要几个小时，买这样的车陪不起时间，不适用。
充电时间长，是电池的特性决定的，加快充电时间，意味着要增加充电功率，增加了充电功率，会带......
车载充电机在新能源汽车拆解应用分析(2024-04-03)
件主要有以下的技术指标：
图片来源：OBC技术指标，来自浙江大学电气工程学院
功率等级：国内和海外的新能源汽车充电功率不同。常见的OBC充电功率为3.3 kW、6.6 kW、11 kW 和 22 kW。11kW的OBC，意味......
自主品牌混动技术大盘点，四大主流混动构型，谁真正代表未来？(2024-05-30)
术原理的角度来说，增程驱动胜在结构简单可靠，整体故障率比较低，同时车辆完全由电机驱动，不会产生油电动力切换时的顿挫。只是相对来说，在高速行驶的工况下，电机耗能比较高。而此时，增程器的充电功率，容易跟不上电机的耗电功率......
1月中国动力电池装车量TOP15出炉：亿纬锂能跃升第4！(2023-02-13)
体系，并采用复合包覆和R元素掺杂技术方案，最大充电功率达480kW，一次充电可实现续航里程700公里，充电5分钟可支持200公里续航，充电10分钟则可支持400公里续航；可以扩展到CTB/CTC平台......
800V高压系统及其系统架构分析(2024-10-28 08:14:14)
间值800V，可笼统称之为800V系统。
800V高压系统的典型特征在于电压平台。快充技术的核心在于提高整车充电功率，要提高整车充电功率，技术手段上要么加大充电流要么提高充电......
大圆柱电池将迎来爆发？动力电池新战场的角逐开始了(2023-11-24)
还能有效控制成本。与2170电池相比，4680电池容量提升5倍、续航提升16%、充放电功率提升6倍。而和比亚迪刀片电池150Wh/kg左右的能量密度相比，4680电池能量密度达到215wh/kg。
4680还有......
比亚迪再筑“护城河”：新一代“刀片电池”提上日程(2024-11-27)
比亚迪再筑“护城河”：新一代“刀片电池”提上日程;
在推出搭载第五代DM混动技术的新车型后，插混车型成为销量增长的支点。
数据显示，今年10月，比亚迪......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
平台逐步普及，大功率IGBT越来越成为刚需。前段时间，工信部正式更新了2015年版国标方案，将直流充电最大充电电流从250A提高到800A、充电功率提升至800kW。与此同时，功率......
宁德时代市占率再创新低，动力电池格局将迎剧变？(2023-06-02)
研发三元锂电池，逐步获得现代、捷豹、乃至于特斯拉的青睐，仅有七年时间就成为全球动力电池top1，被业界赋予“宁王”称号。
之后比亚迪也开始发力，2022年可以说是比亚迪元年，宋、元、秦系......
什么是800V高压系统?800V高压系统的驱动力和系统架构分析(2023-07-10)
高压电气系统电压范围达到550-930V，取中间值800V，可笼统称之为800V系统。
800V高压系统的典型特征在于电压平台。快充技术的核心在于提高整车充电功率，要提高整车充电功率，技术手段上要么加大充电流要么提高充电......
800V成“香饽饽”，800V何以成为技术大趋势？(2023-01-27)
800V成“香饽饽”，800V何以成为技术大趋势？;
2019年9月，保时捷率先发布全球首款800V高压平台车型Taycan，在800V平台的助力下，充电功率提升至350kW，将电池电量从5%充至......
比亚迪-DMi混动系统解读(2024-05-30)
改善行驶中换挡平顺性。
比亚迪唐DM（2018款）
除了加入了「P0电机」，「第三代DM混动系统」也配备了更为强劲的「P4电机」由上一代的最大功率110kW/250N·m提升至180kW......
比亚迪DM混动系统的技术解读(2024-08-29)
代DM混动系统」也配备了更为强劲的「P4电机」由上一代的最大功率110kW/250N·m提升至180kW/380N·m，故此，百公里加速也由原来的4.9秒提升至4.3秒（「比亚迪唐DM」为4.5秒......
保时捷研发新型固态电池：续航1300km(2023-05-18)
容量。
保时捷表示有信心在未来几年内将新电池应用于电动汽车上，让续航里程增加到1300公里，后续通过固态电池的优化，可以让续航里程再增加30%-50%，充电功率增加到500kW，彻底......
比亚迪！5大首创技术轻松解决充电难题，引领行业发展(2024-03-21)
比亚迪！5大首创技术轻松解决充电难题，引领行业发展;在这个新能源汽车广为流行的当下，很多消费者都在被充电问题所困扰，如果一家车企想要在新能源领域长远发展，那就不得不替消费者解决这些问题，作为......
比亚迪DM混动系统深度解读(2024-12-17 07:48:09)
」（峰值功率110kW）构成，三者配合做到了百公里加速5.9秒。
A柱下方印着『542』的比亚迪唐DM（2015款）
此后，比亚迪......
研判：比亚迪商用车全域600伏电压平台技术方案(2023-05-26)
研判：比亚迪商用车全域600伏电压平台技术方案;
从2022-2023年，比亚迪引入开启全域550600伏电压平台方案，用于乘用车的海豹和 腾势D9 ( 参数 | 询价 ) （EV）车族。将电......
比亚迪：Q1动力电池及储能电池装机量装机总量突破29GWh！(2024-04-08 09:49)
比亚迪：Q1动力电池及储能电池装机量装机总量突破29GWh！;4月1日晚间，比亚迪发布2024年3月产销快报。2024 年3月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh......
比亚迪拿日本“磨刀”(2023-03-15)
比亚迪拿日本“磨刀”;比亚迪日本的官网发布新闻表示，将继续在日本全国范围内建立授权经销商，为乘用车提供销售和售后服务，从而构建满足日本客户需求的服务体系。
目前，比亚迪ATTO 3车型（比亚迪元......
一文详解比亚迪汉的高低压系统技术细节(2023-07-10)
通过动力电池给12V蓄电池充电。
图3 12V蓄电池产品
图4 宋DM-i手册截图
低压系统中除了12V蓄电池，重要的还有各个用电控制器的供电架构、网络架构等，比亚迪汉EV的网络架构如图5所示，还是......
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
于强化汽车业务的中国华为技术已经开发出把3种主要零部件、DC-DC转换器、车载充电器、BMS、PDU一体化的电动驱动桥的标准产品。
比亚迪可以说是这种X合一......
比亚迪赵长江：车企自称 800V 难免误导消费者，叫“高电压平台”更合理(2023-11-03)
压 + 国标电流”技术路线，号称更利于客户多场景体验。该车采用双枪方案，叠加两把充电枪可在公共充电桩上实现最大 230kW 的充电功率，15 分钟补电里程 350km。
IT之家此前报道，赵长......
比亚迪CTB技术首发，打破性能开发跷跷板，是电池结构化天花板？(2023-11-06)
上高扭转刚度为新车带来了更加迅速的动态响应以及操控体验，以及AGS主动进气格栅，让海豹的燃油经济性更高，其树立纯电运动轿跑性能标杆和低能耗标杆。
比亚迪海豹作为首款搭载CTB技术的车型，依托于e平台3.0通过复用电驱系统功率元件，泵生充电......
汽车800V超充技术(一)—市场&车厂布局(2024-01-25)
动汽车高电压快充平台技术趋势》，充电速度的提升意味着充电功率的提升，充电功率则由充电电压乘以充电电流决定（P=UI）；也就是提升充电效率的方式有两种，分别是提升电流与提升电压。大电......
何为800V高压平台？汽车高电压方案对比电流方案的优势(2024-03-08)
《纯电动汽车高电压快充平台技术趋势》，充电速度的提升意味着充电功率的提升，充电功率则由充电电压乘以充电电流决定（P=UI）；也就是提升充电效率的方式有两种，分别是提升电流与提升电压。大电......
汽车无线充电离我们有多远？(2023-02-17)
、一桩难寻的问题仍然存在。如何让充电时间进一步缩短，是各大车企目前都在尽力解决的重大问题。
据悉，如吉利、长城、小鹏、广汽、比亚迪、理想等一众自主品牌目前都已完成了800V高压平台的布局，如小......
从底盘到屏幕 中国新能源厂商的黑科技你了解多少？(2023-12-14)
次广州车展期间，理想汽车旗下首款MPV理想MEGA正式亮相，除了个性化的造型之外，这款车在续航里程、充电速度等方面的表现也是外界关注的焦点。
根据官方消息，理想MEGA在800V高压平台下具有极强的充电能力，最大充电功率......
磷酸铁锂电池4C快充赛道开启(2024-02-27)
从2023年12月开始，比亚迪就被宁德时代挤下第一宝座。这背后，宁德时代“神行超充电池”在市场和社会层面的宣传和引导，以及公司在客户层面合作扩大贡献了不小的作用。
当然，对于第二、三梯......
吉利与罗姆达成战略合作 携手发力碳化硅(2021-08-05)
领域，主要有特斯拉/吉利/比亚迪等公司。
对于国内整车厂，比亚迪通过纯自主研发制造，欲在2023年实现SiC对硅基IGBT的全面替代；而其他大多数车企例如一汽/北汽/上汽则通过与SiC功率......
800V架构下电机面临的两大要求(2023-03-21)
功率元器件的耐压能力，之前电动车高压系统普遍采用的是400V电压平台。基于该电压平台的充电桩中，如果想要进一步提高充电功率、缩短充电时间，就需要将电压平台从400V提升到800V、1000V甚至......
功率超200KW的充电器将创造价值179亿美元的电动汽车直流充电系统市场(2023-01-09)
Power、Alpitronic、Kempower、Wangbang Digital Energy/StarCharge 和 Delta。
大多数大功率充电器由多个子单元充电器模块构成。主要的充电......
超70GWh！比亚迪、宝马、广汽电池项目投产、下线(2023-11-01)
超70GWh！比亚迪、宝马、广汽电池项目投产、下线;动力电池作为电动汽车的核心部件，近年来成为众车厂重点布局的领域。近日，比亚迪、宝马、广汽、宁德时代相关电池项目纷纷取得突破性进展：
比亚迪：注册......
磁吸无线充电，或许成为今年手机厂商的突破口(2023-02-15)
。
在同时推出的50W磁吸无线适配器中，realme内置了一个主动式的风冷散热系统。
这个充电速度，也是国内目前无线充电功率的极限了。
另外，如果追求更轻便的话，realme......
浅谈新能源汽车电驱动系统的大三电和小三电(2023-10-07)
驱动科技、上海电驱动、联合电子、巨一动力、双林汽车。其中，比亚迪和特斯拉依靠整车销售优势市场份额持续扩大；第三方供应商竞争激烈，方正电机稳定占据市场第三，其他供应商竞争优势不显著。
持续提高功率......
当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾(2023-02-14)
系统规格较为单一的主机厂，换电模式具备一定应用前景;二是充电模式，分别有家用桩常
见的交流慢充模式以及公共桩的直流快充模式，而快充模式又分两条路线，一个是以特斯拉为代表的大电流快充，另
一个是以比亚迪......
碳化硅大规模上车：道阻且长，行则将至(2023-04-11)
两年，奔驰EVA将实现峰值充电功率128kW、48min由10%充至80%；保时捷Macan将实现峰值充电功率180kW、25min由5%充至80%。“再看国内，长城机甲龙限量版、北汽阿尔法S、小鹏G9......
热管理技术在汽车的应用(2023-10-08)
速强度越大，都是促进电池的升温。充电过程中的电流也在提高发热，尤其是直流充电的时候，以北汽新能源和比亚迪为例，直流充电时稳定功率能达到60kW，要知道的是许多大功率电机的额定功率也不过60kW，充电......
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;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;深圳龙盛光电有限公司;;深圳市亿伟世科技有限公司成立于2006年底，专业一级代理比亚迪电源管理IC及MOS管，产品广泛应用于开关电源，手机充电器，LED灯电源，小家电辅助电源等领域。产品
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
;深圳市宏伟成电子有限公司;;本公司专业从事功率电感（贴片电感）的生产销售，现有员工90人，工程技术15人，产品质量可靠，价格优惠。主要客户有创维，三星，比亚迪等。欢迎咨询！
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;
;比亚迪微电子;;