随着汽车科技的日新月异，手机无线充电已成为车载设备的新标配。无论是豪华车还是经济型车，这一功能都越来越普及。相较于传统的有线充电，无线充电以其高适配性和便捷性受到消费者青睐。那么，不同品牌和价位的车型，其无线充电效果如何呢？本次我们将对近一年上市的十款热门车型进行无线充电性能实测，以揭晓答案。

测试准备与方法

为确保测试的真实性，我们选用了苹果iPhone 13 Pro和华为P50 Pro作为测试手机。测试过程中，首先将手机电量放尽，然后置于车载无线充电板上充电15分钟，以此评估充电效率。充电结束后，使用红外测温仪测量手机背部温度，以考察充电过程中的发热情况。

测试结果解读

充电效率对比

经过严格测试，小鹏X9、AMG GLE 53等车型因支持苹果快充协议，15分钟内为iPhone 13 Pro充电量均达到或超10%，效率显著。然而，北京奔驰E300L、奇骏e-POWER等车型对iPhone的充电效率则相对较低，充电量未超过5%。

在华为P50 Pro的测试中，奇瑞瑞虎9和极氪X因支持华为快充协议而表现突出，15分钟内充电量超过10%。特别是极氪X，充电量高达34%。而AMG GLE 53和比亚迪唐DM-i荣耀版则表现不佳，充电量仅为5%。

综合来看，极氪X在本次测试中充电效率最佳，但北京奔驰E300L、奇骏e-POWER等车型则表现平平。

手机充电发热情况

在为iPhone 13 Pro充电时，AMG GLE 53、极氪X和比亚迪唐DM-i荣耀版三款车型的手机温度差值超过10℃，其中极氪X因支持快充协议而温度差值达19℃。值得一提的是，奇骏e-POWER在温度控制上表现出色，温差仅2.5℃。

对于华为P50 Pro，奇瑞瑞虎9、极氪X和比亚迪唐DM-i荣耀版的温度差值也超过了10℃。尽管极氪X充电效率高，但发热量也相应较大。而比亚迪唐DM-i荣耀版在充电效率不高的情况下，温度控制却相对较差。相反，一汽-大众揽巡在华为手机充电过程中温差控制极佳，仅为1.1℃。

总体来看，奇骏e-POWER和一汽-大众揽巡在温度控制上表现优异。

无线充电功能便捷性

在测试的10款车型中，有3款车型的无线充电功能支持语音关闭，提供了极大的使用便捷性。而其余7款车型则不支持任何关闭方式，显示出在无线充电功能的设计上还有待改进。

总结

综合各项测试指标来看，极越01在充电效率和温度控制上均表现出色，且支持无线充电功能的关闭，但在支持快充协议方面还有提升空间。极氪X在充电效率上领先，但对温度的控制需进一步加强。一汽-大众揽巡在温度控制上独占鳌头，但充电效率和功能便捷性方面有待提升。总体来看，参与测试的车型在无线充电性能上各有千秋，均存在一定的改进空间。