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特斯拉对决华为！全液冷超充技术大比拼，揭秘五大顶尖产品谁将夺冠！

发布时间:2024-12-27 14:24:14  
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近日，华为旗下的鸿蒙智行传来喜讯，截至2024年12月22日，华为超充网络布局已取得显著成果。目前，全国范围内已建成510座华为超充站，配备8712个华为超充枪，服务网络覆盖了31个省份的120座城市。在本期的超充网络拓展中，又有34座华为超充站全新上线，这些站点分布在一线城市北京、上海、深圳，以及重庆、厦门、青岛、成都、武汉、长春、兰州、呼和浩特等城市，为广大车主带来便捷的充电体验。


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图：华为充电桩展台  电子发烧友拍摄

国际媒体报道称，在今年的10月份，特斯拉的超级充电（Supercharger）网络再次创下辉煌纪录，全球范围内已部署了高达6万个超级充电桩。特斯拉的超级充电网络成为全球唯一一个遍布各国的电动汽车直流快速充电网络。

近期，中国电动汽车充电基础设施促进联盟的副秘书长仝宗旗在接受媒体采访时指出：“面对市场需求的迅猛增长，大功率充电技术作为提高充电效率、缩短充电时间的核心手段，对于优化用户体验、推进新能源汽车普及、促进绿色出行和可持续发展扮演着不可或缺的角色，它已经成为行业关注的焦点。”

那么，大功率充电桩在中国的最新发展状况如何？液冷超充技术为何成为充电桩超充的主流趋势？市场上的主要竞争者和解决方案又是哪些？接下来，本文将为您一一揭晓。

800V电压平台新能源车上量，驱动液冷超级快充成为重要补能方式

根据充电联盟的最新数据，随着中国汽车制造商推广800V电压平台车辆的广泛应用，我国公共直流充电基础设施也进行了相应的升级改造。在2024年的前九个月，新增的充电基础设施中，750V及以上电压的充电桩占比达到了99%。截至2024年10月，全国范围内的大功率充电桩数量已经逼近10万台。
据电子发烧友的不完全统计，包括极氪007、小鹏G9、小米SU7、问界M9、吉利银河E9、智己LS6等在内的十余款车型均已搭载800V电压平台。以国产豪华车阵营中销量领先的问界M9纯电版为例，该车搭载了华为的“巨鲸”800V高压电池平台，仅需充电5分钟就能续航150km，在CLTC工况下的续航能力可达630km。
随着高压供应链的日益成熟，比亚迪、小鹏、理想、岚图等企业纷纷投入800V架构的高压平台研发，超充技术在新能源汽车领域的布局正不断加快。数据显示，目前市场上推出的800V高压车型已超过60款，2024年上半年800V车型的市场渗透率已接近8%。高压充电车型的价格也从最初的80万元降至30万元，甚至降至15万元。华为数字能源副总裁何波指出，超快充车型正在快速向A级乘用车及商用车领域扩展，并逐步下沉至县域等更多场景。
液冷超充为何比风冷超充更受行业青睐？首先，液冷超充的工作原理是在电缆和充电枪之间设置一个专用的液体循环通道，通过加入散热用的液冷却液，并由动力泵推动冷却液循环，从而实现充电过程中的散热。由于液冷散热不与外界环境进行空气交换，因此可以达到IP65的防护等级，同时系统采用大风量风扇，散热噪声低，环境友好性高。液冷超充的载流量更大，充电速度更快，且充电枪线更轻，减轻了充电装备的重量。相比而言，液冷散热发热少，散热快，安全性更高。
此外，液冷超充的维护简单，使用寿命长，其充电系统的总拥有成本（TCO）低于传统的风冷充电模块，性价比优势显著。

超充机器人上线，五大厂商推出最新方案

近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布了最新数据，截至2024年11月底，我国充电基础设施的总数已达到1235.2万台，同比增长了49.5%。在2023年底，中国新能源汽车的保有量已突破2000万辆。据第三方机构预测，到2030年，中国新能源汽车的保有量将增至6420万辆。按照1:1的桩车比例目标，充电桩市场仍有广阔的发展空间。
在强劲的市场需求驱动下，目前市场上推出液冷超充技术的厂商主要有五家，分别是特斯拉、华为、小鹏、蔚来和极氪。
根据特斯拉官方网站的信息，11月14日，特斯拉正式推出了“V4超级充电站”。特斯拉宣布，美国部分配备V4超充桩的超充站已经开始支持Cybertruck，充电功率高达325千瓦。这一举措领先于公司计划于2025年初推出的、能够支持高达500千瓦充电功率的V4充电柜的全面部署。
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特斯拉北美充电业务负责人Max de Zegher表示，所有搭载V3充电柜的V4充电桩未来都将提供325千瓦的充电速率。他进一步说明，目前的Cybertruck能够以400伏电压和325千瓦的功率进行充电，但随着V4充电柜的正式推出，车辆将能够充分利用其800V充电架构的全部性能。已经发布的V4超充机柜，可与V4超充桩配合使用，其最大充电功率达到500kW（适用于乘用车）和1.2MW（适用于特斯拉电动重型商用卡车Semi，即1200kW）。V4超充机柜的最大充电功率较V3机柜有显著提升，这意味着在多车同时充电时，每辆车都能获得更高的充电功率。
近期，特斯拉V4超级充电桩已在全球多个地区，包括北美、亚太、欧洲等地开始部署。据了解，特斯拉计划在2025年在中国大陆地区启动V4超级充电桩的部署工作。
今年，极氪不仅推出了多款全栈800V的车型，还实现了800V动力电池的全栈自主研发与创新，其部署的极充网络也是中国首个全面具备800V高压快充能力的充电网络。在第三季度，极氪能源推出了集成超快充桩的自动充电机器人，与V3极充桩配合使用，最大输出功率可达800kW。结合泊车端到端场景模型与实时通信技术，未来将实现车辆在无人状态下自主高效补能，为用户提供最为便捷的充电体验。


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图：华为600KW全液冷充电桩 电子发烧友拍摄

在最近的充电桩展览会上，华为展示了其超级液冷充电站，其全液冷超充终端的最大输出功率达到600kW，最大电流为600A，充电速度之快，达到了每秒补充一公里的续航能力，兼容市场上的主流车型。华为的全液冷超充技术覆盖200-1000V的充电范围，适用于所有车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车以及货拉拉等商用车，实现了“即来即充，即充即走”的便捷体验。12月20日，知名汽车博主“不是郑小康”透露，华为的快充自动充电机器人已亮相，预计最快将在2025年上半年量产。
根据爆料图片，华为的充电机器人采用白色机械臂，配合600kW的液冷充电桩，旁边还标有“一秒一公里”的口号。机器人装备有摄像头和雷达，能够识别汽车的充电口并进行自动充电。这款机器人能够适配华为超充联盟中的所有品牌车型，并具备无感充电的功能。目前，华为超充联盟已吸引众多品牌加入，包括阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想、奇瑞、赛力斯、小鹏等汽车企业。
华为的超级液冷充电设施也正在走向国际市场。2024年3月13日，土耳其领先的能源公司Enerji SA与Zebra以及华为数字能源合作，在土耳其推出了首座液冷超充站点。在发布会上，三方共同宣布，将在新能源汽车充电网络的建设与运营等领域展开全面战略合作，计划在2024年商用50套液冷超充解决方案。
作为新兴造车企业的小鹏汽车，在4月的北京车展上宣布，其800kW液冷S5超快充将于2024年第三季度全面升级，补能速度将达到行业领先的“每秒超过一公里”。小鹏S5液冷超充站的最大功率为800kW，插枪启动速度小于13秒，最大输出电流800A，最大输出电压1000V，实现了“每秒超过一公里”的充电速度，大幅提升了车主的出行效率和补能体验，有效解决了用户的续航焦虑问题。

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图：来自小鹏汽车
小鹏汽车正在加快其充电网络的布局步伐，预计到2024年底，将建立起1600座自营充电站的网络，其中1300座已上线运营，另有1000座超充站。
近期，蔚来汽车公布了其新型超快充桩的技术细节：这款充电桩具备640kW的峰值充电功率，最大输出电流可达765A，同时，最大输出电压也提升至1000V。蔚来官方同时公布了其充电设施的最新布局情况，包括超过20,955根蔚来公共充电桩、9,632根蔚来超充桩、1,137根500kW超快充桩以及1,263根蔚来高速超充桩。
12月25日，小米公司的创始人雷军在社交媒体微博上透露，小米汽车已与蔚来、理想、小鹏达成了充电桩共享合作。据了解，小米将接入蔚来、小鹏和理想的部分充电桩资源，包括蔚来14000个充电桩、小鹏的9000个充电桩以及理想的6000多个充电桩，这些都将纳入小米充电地图。在此之前，雷军在小米SU7的发布会上宣布，小米汽车将采用600kW液冷超充技术来构建自己的超级充电网络，并计划首批在北京、上海、杭州等城市逐步实施。

写在最后

展望2025年，搭载液冷超充技术的新能源汽车将从高端市场逐步向中低端市场迅速扩展，这一趋势将推动超充车型的数量快速增长。在商用车领域，超充技术的价值尤为显著，因为对于商用车辆而言，时间成本极为重要。预计到2028年，高压超充车型的市场占比将超过60%。
随着新能源汽车市场的迅猛增长和保有量的持续上升，国内对于“补能焦虑”的关注使得从中央到地方政府的支持力度加大，预计在未来三年内，超级充电桩的保有量将迅速增加。同时，国产新能源汽车的海外市场也在迅猛扩张，国产充电桩正快速走向世界。相较于中国7.5：1的车桩比，欧洲和美国的公共充电桩车桩比均超过15：1，显示出巨大的市场潜力。未来，我们将关注哪些厂商能够抓住超级充电桩的发展机遇，共同见证市场的变化。


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