仅需1秒钟就能给电车充1公里续航！你没看错，充电就是这么快，而且现在已经开始布局建设了。

电车发展到目前阶段，充电是一直困扰电车的大问题，虽说已经从之前的两三个小时提升到了现在的1个小时左右，但相比于5分钟的加油时间，还是相差了不少，严重影响用户体验。

平时用车还好，有大把的时间充电，而出门排队等充电，会浪费很多的时间。于是，不少厂家都在研发快充电池和快充方案，来尽可能地缩短充电时间。

宁德时代在今年的上海国际车展上，亮相了凝聚态电池，不仅提高电池能量密度，续航可以达到1500km，而且还将快充技术升级了，仅需充电3分钟就能续航500km，这个速度堪比燃油车加油，体验上已经没什么差别了。

这项技术从参数上来讲，是非常完美的，既能增加电车续航，又能大幅提升充电速度，不过到现在还没有量产落地，据悉今年底或者明年初会有新车搭载这套方案。

除了宁德时代在这方面发力之外，不少车企或供应链也都在努力，其中就包括华为。华为作为后来者，展示出了强大的技术能力，不仅做手机遥遥领先，做汽车也是遥遥领先。

赛力斯问界M系列，除了没有在车上印华为的logo，整车每个部件都透露着华为气息，对问界华为可以说是亲力亲为、全力打造。

为了解决充电过慢的问题，华为研发出了一套全新的全液冷超充解决方案，可以实现“1秒1公里”，随着华为超级快充面世，电动汽车充电迎来大变革。

华为解决的是充电桩的问题，并不是针对某款车来做的方案，也就说华为打造了数字能源充电网络，给充电基础设施作为电动出行的提供了重要保障。

想象一下，1分钟就能续航60km，10分钟达到600km，这种充电速度已经完全可以媲美加油的速度了。充电时间缩短到10分钟内，将会极大地刺激消费市场，用户也不用在抱怨充电排队等太长时间了。

全液冷超充，融合了光储，并通过“一个全液冷超充架构”，匹配新型电力系统及新能源汽车快速发展需求，和“两个协同”即车桩协同、桩网协同，打造了一套高质量、高效率且生命周期长的充电基础设施。

主机最大功率720kW，超充终端单枪最高支持600kW，快人一大步。这些液冷充电桩并不是针对某一个车型，基于华为智能算法，可以快速识别从货拉拉到最新款车型，即插即充，高效充电。

虽说速度提升了不少，但是华为液冷超充终端枪线重量相比传统充电枪，减轻了55%，而且在充电的时候也更加安静，运行分贝低至60dB，从整体方面来提升充电体验。

华为的这套全液冷超充并只是展示，已经在高速服务区、城市公共、园区光储充三大充电场景部署全液冷超充。据近日最新的消息，在福州岳峰悦享超级充电站，这个已经正式投入使用。所以，当你看到600kW的液冷超级快充时，充电电量肉眼可见的快速增长，不要觉得惊讶，尽量做到充满即走，不要耽误后面的充电。

不得不说，“一秒一公里”，带来的极致体验，将会把新能源汽车行业发展再次加速。