华为超前技术正式使用,燃油车最后一口气“真断了”!

发布时间:2023-11-14  

电动汽车的局限性在哪?有人说电池的容量,有人说智能辅助驾驶系统,还有人说现在的电动车技术只是临时过渡,固态电池才是真的未来。


事实上,电动汽车如今最大的痛点并不在于续航,很多电动汽车有着500-600km左右的续航能力,表现已经非常不错了。真正的短板在于补能速度较慢,长时间的充电是电动汽车输给燃油车的地方。

甚至还有一种说法,就是一旦电车充电效率提升至和加油一样快,那么燃油车将变得一地鸡毛。很多人觉得这很遥远,但华为已经研发出了全液冷超充站,并且已经开始投入使用。


前段时间,华为数字能源在川藏南线暨理塘、亚丁公路(四川段)沿线推出了全液冷超充站,采用的华为最新研发的全液冷超充技术。

这项技术最大的特色在于能够输出最高600kW,峰值电流600A的特高压,官方给出的广告语就是,一杯咖啡就能充满电。


这么理解可能比较抽象,简单来说就是一款新车只需要1秒钟就能补1km的电量,十分钟就可以补能到600km,几乎将一辆纯电车从0充满电。严格意义上来说,充电速度已经能够无限接近燃油车了。

更为关键的是,这套技术充电范围是非常广泛的,从200V~1000kv,所以能够适配绝大部分的电动汽车,甚至连一些新能源商卡,商货都可以使用,实用性将大大增强,能够进一步带动电动汽车的升级。


值得一提的是,华为首次将充电桩设置在了高原稀薄空气的地方,主要也是向外界展示华为的技术可以耐高温,耐高湿,即使在一些风沙较大,缺氧的环境也可以正常使用。

简单来说,随着华为这套技术大规模的推广运用,日系车孜孜不倦研发的固态电池已经变得可有可无了,而车企不断追求大容量电池的趋势也已经没有太多的意义。

据国家战略规划,我们国内的电动汽车还将进一步上升,到2027年中国新能源汽车保有量有望达到4567万,预计未来汽车与充电桩的比例能够达到2:1,所以一大批充电桩企业入局。未来充电桩一定会向着更高效率,更低能耗,更加安全环保的方向发展。


一旦充电桩的质量,补能速度以及数量上来,几乎就没有燃油车什么事了,这才是真正的颠覆!


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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