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【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）(2021-03-30)
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）;巴西新冠疫情加剧车企停产
根据表格可知，此次汽车厂产能危机主要受汽车芯片紧缺、新冠疫情的影响。
近日，巴西的新冠疫情进一步恶化。据该......
全球首家停产燃油车！(2022-04-03)
面停售燃油车
……
而比亚迪是全球第一家车企停产燃油汽车。
资料显示，比亚迪一直采用DM插混、EV纯电两条腿走路的战略，发力新能源市场，早在2018年7月，比亚......
比亚迪Q1净利冲高3倍，豪掷18亿用于员工激励(2022-04-26)
出现了短期断供，这也直接导致部分主流车企停产。而比亚迪在此时果断转型，并且新能源业绩持续走高，正是得益于其供应链优势。
据了解，比亚迪依托旗下弗迪系公司和即将拆分上市的比亚迪半导体，实现了中游部件的自研自产。在上......
在汽车智能化汽车电子技术应用程度持续深化(2023-01-16)
发展机会，但要正视并判断自己的能力。
芯片行业采购周期偏长，一般来说要提早半年到一年开始向芯片生产企业订货，年初国内受疫情冲击，车企停产，各家车企在那时候普遍对市场失去信心，纷纷......
供应链告急！欧美车企相继关停100余处制造工厂(2020-03-24)
地区的全球知名汽车制造商，也陆续着手临时关闭工厂的事宜。
如今大批车企停工停产，对本就低迷的全球车市带来不可估量的打击。
据加拿大皇家银行资本市场的数据显示，新型冠状病毒肺炎疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020......
多国着急应对芯片荒 “供应自主”受重视(2021-03-22)
国际半导体行业代表纷纷表示将采取措施解决“芯片荒”燃眉之急。半导体产业长期存在的不平衡，也令全球主要芯片生产国开始重视规划“半导体产业自主能力”。
多家车企停产
根据日本放送协会（NHK）网站21日报道，日本......
停工停产、资金链断！造车新势力们要凉凉？(2023-04-06)
停工停产、资金链断！造车新势力们要凉凉？;值得注意的是，今年以来已有多家新能源车企爆出停工停产状况，包括此前递交招股书的威马汽车。这或许预示着整个中国新能源汽车行业将开启一段深刻的整合……
天际汽车发布停工停产......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
片供应持续紧缺的冲击下，许多车企不得不“断臂求生”——最好的选择是优先供应重点车型，尤其是近期上市的新车以及热销的的新能源车。再不济就暂时减产、停产，毕竟“活下去比什么都重要”。
(1)传统车企，正常生产已经“全面......
因半导体材料不足 日本车企相继宣布国内工厂临时停产(2021-05-25)
因半导体材料不足 日本车企相继宣布国内工厂临时停产;人民网东京5月24日电 据《日刊汽车新闻》报道，日本大发工业5月20日宣布，受半导体材料不足的影响，其位于滋贺县龙王町的滋贺第二工厂将于6月14......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！;值得一提的是，在上述“缺芯”列表中，网关控制器可能会面临6周的停产。这意味着，如果网关控制器的短缺得不到解决，奥迪的减产将持续到2021年6月份......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
得不对个别海外工厂安排减产、停产。据《国际电子商情》盘点“2021年Q1全球车企减产、停产信息”得知，1月丰田因汽车芯片短缺，削减了其美国德克萨斯州的圣安东尼奥工厂的40%产量；由于当地疫情恶化，3月29......
国际车企因“缺芯”叫停美国工厂、韩国工厂第四次停工……(2021-06-15)
国际车企因“缺芯”叫停美国工厂、韩国工厂第四次停工……;现代汽车位于美国、韩国的两座工厂分别停产！
最新消息显示，据韩媒引述业内人士消息称，由于半导体短缺和年度例行维护，现代汽车（Hyundai......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田......
【盘点】2021年Q2疫情下亚洲电子产业停工现状（附表格）(2021-06-15)
Q2因疫情而停工的情况。由于这些地区在全球半导体及电子产业具有相当重要的地位，其短暂停工或会给全球电子产业链带来一定的影响甚至是冲击。
盘点亚洲主要地区半导体/电子厂停产现状
2021年Q2，亚洲......
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...(2021-08-13)
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...;据读卖新闻报道，由于马来西亚当地疫情严峻致使当地芯片供应陷入停滞，日本汽车大厂日产汽车（Nissan）12日宣布，美国田纳西州的整车工厂将从16日开始停产......
韩国超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰(2021-05-18)
韩国超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰;
图片来源：视频截图
据央视财经报道，近一个多月以来，韩国已经有多家车企因为芯片不足而暂时停产。17日起，现代、起亚等多家生产热门车型的工厂又面临新一轮停产......
疫情之下，美国工厂超大规模裁员潮来了...(2020-04-08)
电子商情小编了解到，本田汽车是北美地区第一家宣布停产的日本车企，原计划于3月31日复工。但由于疫情发展不乐观，该复工计划随后不久被延至4月11日。
本田此前承诺，停产期间全额正常发放工人的工资。但有......
数万辆“无芯”汽车囤积！两大巨头宣布停产...(2021-09-30)
数万辆“无芯”汽车囤积！两大巨头宣布停产...;自去年12月起，汽车行业缺乏芯片面临停产的问题就开始困扰无数车企。时至今日芯片短缺问题并未缓解，反而还有愈演愈烈之势。
美国（GM）通用......
全球智能车看中国，中国智能车看重庆(2023-09-05)
随着汽车产业加速重构，更多壁垒显现，像重庆这样的城市又何以站稳脚跟？
智能车发展，重庆何以站稳脚跟？
过去一段时间，传统车企停产油车、互联网企业相继造车，已经形成产业共识的是，新能......
日本7.0级地震/瑞萨12寸芯片生产线火灾，芯片供应雪上加霜？(2021-03-21)
，目前尚没有复产方面的计划。最近不少汽车芯片生产厂家接连因不可抗力而停产，已使全球各大汽车企业的芯片供应吃紧，不少汽车大厂只能临时停产。而瑞萨的12寸线停产，很可能令汽车缺芯困局更趋恶化。......
印度正式停工！(2020-03-24)
班次在岗员工较正常排班减少了50%进行工作。
印度本土车企相继关停
除了电子制造业，全球新型冠状病毒疫情对印度汽车工业产生冲击。据了解，目前包括马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)、Mahindra......
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业盘点】(2021-08-25)
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业盘点】;业内分析师预测，随着晶圆厂新增产能陆续达产，2021年下半年全球芯片产能紧张局面将有所缓解。下半年也有海外车企......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
芯片供不应求，半导体产业也从全面缺芯进入汽车芯片结构性缺芯阶段。
受芯片短缺问题影响，不少车企生产遇阻。近期，又有车企表示将下调汽车产量目标数值。
缺芯，又一车企减产
11月22日丰......
芯片短缺，日产汽车下个月将调整几家工厂的生产(2021-06-24)
采取行动应对和控制芯片短缺的时间太晚了。”
目前，芯片短缺已经成为困扰车厂的第一大问题，因为缺货，沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等多家车企已经大面积停产。大众发言人近期表示，芯片短缺可能导致六位数的汽车无法生产。
虽然......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
经针对汽车芯片荒做了一系列报道，并针对Q1停产车企做了盘点（详见表1）。
表1 2021年Q1全球汽车停产计划
进入到Q2底的6月，全球缺芯情况并未缓解，且从汽车领域还蔓延到其他领域。高盛最新研究报告指出，全球多达169......
遣散员工关店、新车骨折清仓！又一造车新势力要凉？(2024-02-22)
小米也将下场成为其中一员。
相比于传统车企，造车新势力仿佛在互联网时代具备前者没有的嗅觉和快速整合能力，大有弯道超车之势。起码从市场看来，其产品在售价并不占优势的情况下还拥有不错的销量。
然而，迅速......
为减少芯片用量，部分车企开始阉割车辆功能，日产暂时舍弃汽车导航(2021-05-07)
为减少芯片用量，部分车企开始阉割车辆功能，日产暂时舍弃汽车导航;5月6日消息，眼看着车用芯片供应紧张的问题短期内难以得到解决。部分车企开始”两害相权取其轻“，在不停产的情况下，移除......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
企业会斟情保证供应；小车企只能考虑加价抢货。但是，一旦涨价、抢货都无法解决芯片供应难题的时候，汽车制造工厂就不得不以停工停产的方式，去暂时缓解一些企业的经营成本。
涉及企业回应
该消息究竟是否属实呢？
作为......
国产突围，汽车芯片-MCU篇(2022-08-01)
车芯片只占其每年芯片代工收入3%。同时车载MCU芯片容错率低，对工作温度、寿命、良率、认证标准等指标极为严格，使得整车厂商与芯片厂商依存度很高。
自2020年底，汽车芯片短缺让主流车企猝不及防，受缺芯影响，停产......
高合汽车回应停工停产，翻身窗口期最多三个月(2024-02-23)
高合汽车回应停工停产，翻身窗口期最多三个月;开工首天被曝停工停产半年、全员降薪
2月18日是龙年春节复工首日，有媒体报道称，当日高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。此外，有内......
【独家盘点】马来西亚54家半导体工厂(附表)(2021-07-08)
布暂时关闭英国温斯顿工厂，此外3家位于日本的工厂在5月也有过短暂停产。虽然这类车企的芯片供应商一般不会只有一家，但是在全球缺芯的大环境下，瑞萨那珂厂的火灾无疑是雪上加霜。
与瑞萨电子那珂厂突发的火灾相比，马来......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
的今天，也依旧令人感到心有余悸。
各车企因芯片短缺停产、芯片制造商借机涨价、投机者囤积居奇……芯片短缺，使得中国新能源汽车的发展，迎来前所未有的挑战和深思。
新能源汽车时代的到来，车载......
新报告称日本车企已落后 特斯拉与比亚迪是EV领导者(2023-06-01)
新报告称日本车企已落后 特斯拉与比亚迪是EV领导者;近日，一份新的报告引起了人们的关注。该报告根据全球汽车制造商迄今为止在电动汽车方面的努力对它们进行排名。该报告着眼于当前车企......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
韩联社日前消息，由于芯片长期短缺，现代汽车和双龙汽车等多家韩国车企被迫停产。现代汽车此前已通过减少各工厂加班调整产量，但蔚山第一工厂的艾尼氪（IONIQ）5和KONA生产线仍将从当天起暂停至14日。
如何......
燃油车、新能源车频频降价，车用芯片不缺了？(2023-03-15)
油车有替代趋势的新能源汽车紧随其后，包括比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源等新能源车企均有降价动作。
汽车品牌纷纷降价，是否因车用芯片供需变化所引起？
据芯片制造商恩智浦的预测，今年汽车类、工业......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
列或爱尔兰的工厂进行。
截至4月初，美国三大车企均有生产线因“缺芯”而不同程度停产，部分日本车企的北美工厂也受到冲击。早前有报道称，美国汽车行业组织——汽车创新联盟曾敦促美国政府提供帮助，并警......
车市“寒冬”蔓延，汽车三巨头共裁员25000人(2019-12-06)
行业内部持续“洗牌”，国内三四线品牌车企的生存空间遭到挤压。在今年，由于资金压力，至少10家新造车企业被曝出现裁员、停产、欠薪、甚至拖欠供应商货款。
国外车企也纷纷宣布裁员，据国际电子商情不完全统计，下列国外车企......
日媒：半导体供应不足，全球多家车企减产(2021-01-12)
月中旬期间停产。大众集团麾下的西亚特公司将从1月下旬至4月在西班牙实施减产。本田公司也决定调整生产计划，铃鹿制作所负责生产的小型车将在1月减产大约4000辆。
报道称，车企减产的原因，主要......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点;
目前，供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点，波及到整个汽车产业链上下游。受到疫情的反复爆发，叠加暴雪、地震等偶发性多重事件影响，一些......
日本三菱将停止在中国生产汽车，广汽接盘工厂(2023-10-09)
源试验室、综合试验室、试制车间和科研楼的研发中心。此前广汽集团已经公布了广汽埃安 ACS 项目，投资金额为 12.81 亿元。
实际上，近几个月关于三菱汽车在中国停产的消息就频繁传出。9 月 27......
工信部：全球集成电路供应链稳定性仍面临严峻挑战(2022-01-21)
监测协调局局长罗俊杰表示去年全球集成电路制造产能持续紧张，各行各业都陆续面临着“缺芯”的问题，对全球产业发展业绩造成了较大的影响。其中特别是汽车产业受到的冲击最大，国内许多家车企因此出现了减产或短期的停产问题。我们了解分析，这里......
新能源汽车的鬼故事是越来越多了(2023-01-05)
谁说的才是真的。
市场上的“嗅觉”在这个时候也最是灵敏，不放过哪怕一丝风吹草动。
但行业利空的“鬼故事”总是源源不断；新能源车企下个月的变化，就像是开盲盒，不知道到时候开出来是惊喜还是惊吓。
即使......
特斯拉上海工厂被曝已停产(2022-12-26)
特斯拉上海工厂被曝已停产;12月25日，据一份内部通知和两位知情人士透露，特斯拉在周六暂停了上海工厂的生产，使得12月最后一周上海工厂暂停了大部分排班计划。报道指，特斯拉上海工厂取消了早班，并告......
费者们购买新能源汽车的决定因素将更加纯粹(2022-12-12)
费者们购买新能源汽车的决定因素将更加纯粹;
从当前形势来看，尽管势头很猛，但受限于里程、配套设施等因素，还并不足以撼动燃油车的地位。不过，国内外车企先后宣布停产燃油车，也让“围观群众”意识......
紫光国微市值破千亿，加速汽车电子领域投资力度(2021-07-07)
增长47.44%，归属于上市公司股东的净利润3.24亿元，同比大增70.31%。
加速汽车电子布局
今年以来，受多重因素叠加影响，汽车芯片短缺的问题在今年集中爆发，众多车企......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
。
足以见得，汽车场景对于芯片的巨大需求。
所以车企下场造芯也就很好理解了，不外乎两大原因，一是一两年之前的缺芯潮，让多数汽车企业被迫减产或停产，国产车厂也意识到芯片供应链自主的重要性；二是......
今年全球半导体销售额将达5651亿美元，可望创下连三年双位数增长记录(2022-01-19)
防疫需要，无论是个人、企业、学校和政府都加速转向数字化发展，这些变化推动下，2020下半年到2021全年半导体芯片销售金额快速成长。不过，随着一些企业，尤其是车企在全球供应链危机中季度停产减产，造成......
又一国产车企，向SiC狂奔！(2023-10-10)
未来发展趋势。
三是可以获得安全稳定的供应链。在前几年芯片短缺，交货长达几十周，有些车企的产品被迫减产或者停产。如今，英飞凌、安森美、意法的MOSFET、IGBT等功率半导体器件交货周期长达50周......
又一国产车企向SiC狂奔！(2023-10-10)
几年芯片短缺，交货长达几十周，有些车企的产品被迫减产或者停产。如今，英飞凌、安森美、意法的MOSFET、IGBT等功率半导体器件交货周期长达50周。未来，SiC功率元器件的短缺局面或将继续持续一段时间。面对......
车企陷入停产危机，MCU缺货难道只是ST的锅？(2020-12-08)
车企陷入停产危机，MCU缺货难道只是ST的锅？;今年的全球半导体似乎并不太平，本以为疫情会导致全球半导体产业发生萎缩，但是谁也没有想到，带来的却是各种缺货涨价潮。驱动IC涨价，MOSFET涨价，电源......
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