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研发客服比亚迪表示，此次战略调整，围绕国家“双碳”战略目标，坚持“绿色”“创新”的发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。 即将举办的 将聚焦国际 “碳中和” 产业发展前沿科技，同期举行“”欢迎 参加。
值得注意的是，近年来，全球各地区政府层面陆续推出禁止销售燃油车的时间表。不少车企也随之推出了各自的燃油车停产或停售计划。
- 北汽集团将于2025年停售除特种车辆外自主品牌燃油车
- 长安汽车表示于2025年停产停售燃油车
- 捷豹宣布于2025年转变为纯电动品牌
- 大众汽车计划到2030年实现所有车型电动化
- 本田计划在2040年全面停售燃油车
- ……
而比亚迪是全球第一家车企停产燃油汽车。
资料显示，比亚迪一直采用DM插混、EV纯电两条腿走路的战略，发力新能源市场，早在2018年7月，比亚迪新能源车销量就首次超过了燃油车销量。
2021年，比亚迪全年乘用车销量为71.34万辆，其中新能源乘用车销量为55.5万辆，销量占比为77.79%；从营收来看，新能源乘用车销售收入达794.18亿元，在总体汽车及相关业务营收中占比高达70.6%。
另据，2021年全球纯电动车品牌排名，Tesla全球销售总量突破93万辆，市占率20.2%，位居第一名；而插电混合式电动车排名方面，比亚迪凭借其在2021年以27.3万辆的佳绩成为榜首，市占达15%。
如何对决特斯拉？比亚迪董事长王传福在4月1日下午的网上业绩说明会上给出了回应，强调技术引领。
会上多名投资者向王传福抛出问题：“比亚迪的自动驾驶何时能追上或者超越特斯拉？”“公司未来对自动驾驶方向是如何进行规划？”
王传福对此强调，比亚迪通过多年的新能源汽车技术积累，不断推进电气化实现了对搭载智能化的天然优势。未来，公司将持续加大汽车智能化的开拓力度，从感知、决策、执行三方面，积极探索与国际间不同专业领域伙伴进行合作，融合科技创新的强大势能，共建智能汽车产业生态，推动汽车行业智能化发展走上快车道，并于合适的时机进行技术研发及上车应用。
他指出，随着汽车行业加速革新，从多个维度迈向电动化、数字化和智能化，汽车智能系统需求爆发及自动驾驶的浪潮，有助扩大公司汽车智能系统业务规模。
不过，王传福认为，在汽车智能化的路上，仍然离不开对电气化架构的进一步发展和进步。因为汽车智能化的前提是汽车电动化，优秀的电气化架构可以提升汽车智能化的效率和水平。
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