据美国约翰斯-霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间4月8日13：21分，全球累计确诊1430453例，累计死亡82133例。其中，美国确诊达到逼近40万“关卡”，达399081例，死亡12907例。目前，美国确诊新冠肺炎病例数最多，西班牙和意大利也是此次疫情“重灾区”确诊数分别为141942例和135586例。

日产：在美工人全被裁

由于疫情在美国的发展不容乐观，日产汽车在美国的生产活动自3月中旬以来已停止。

据CNN报道，为了减少损失，该公司宣布对美国部分岗位进行调整，于4月7日在密西西比州坎顿市和田纳西州的两个工厂，即Smyrna与Decherd，暂时解雇约1万名员工。这几乎是该公司在美国所有工厂的全部员工。

日产汽车发言人洛林·洛夫·卡特（Lloryn Love-Carter）表示，裁员于4月7日开始，该公司要求暂时解雇的员工在4月27日前向政府申请失业救济。此外，由于一些原因，该公司还推迟了部分在美工厂的工资发放。

该公司要求被临时裁员的员工，在4月27日之前申请失业救济金，将会获得失业救济金，并表示在工厂恢复运营时，将可能再次雇用这些员工。

据了解，日产汽车的临时裁员几乎波及其三家美国工厂的所有工人，包括位于田纳西州的整车工厂、发动机工厂以及位于密西西比州的一个整车工厂。这三家工厂自3月20日起已经全部停产，最初宣布停工至4月6日，后又宣布延长至4月底。上述工厂2019年的产能为76万辆，主要生产SUV、轿车、电动汽车及商用车。

除了美国工厂，日产日前还宣布了欧洲工厂的裁员计划，英国工厂也有约6000名员工被解雇，西班牙巴塞罗那工厂约3000名员工被解雇。

特斯拉：裁员减薪同时进行

除了日产汽车，特斯拉在本周二也宣布将暂时解雇所有非必要员工，同时在工厂停产期间同步实施减薪计划。

路透社的报道指出，特斯拉内部法律顾问Valerie Capers Workman在一封发给美国员工的内部邮件中表示，特斯拉计划在5月4日恢复（这些厂房）正常运营，但（疫情）发生任何重大变化除外。而在此期间，那些无法在家工作的员工、包括没有被分配到关键的现场工厂工作的员工将被暂时解雇。

由于疫情在美国持续延烧，美国电动车大厂特斯拉于3月24日暂停了旧金山湾区(San Francisco Bay Area)汽车和纽约太阳能屋顶瓦厂的生产。据了解，特斯拉在美国唯一的汽车工厂雇佣了1万多名工人，到2019年12月底，该汽车厂产量达41.5万辆/年。

特斯拉没有公布具体的裁员人数，只是表示在恢复生产之前，被裁员工将继续享受医疗福利。

与裁员同步进行的减薪计划则从4月13日开始，特斯拉将下调美国领薪员工的工资，并将一直持续到第二季度末。该公司表示，其他国家也可能进行类似的薪金削减计划。

具体的裁员计划为，美国工人工资削减10%；董事工资将削减20%；副总裁工资将削减30%。

本田：美国5工厂10000员工被裁

除了日产和特斯拉，近期宣布裁员的还有本田汽车，其美国5家工厂的10000名员工将被临时遣返回家。

国际电子商情小编了解到，本田汽车是北美地区第一家宣布停产的日本车企，原计划于3月31日复工。但由于疫情发展不乐观，该复工计划随后不久被延至4月11日。

本田此前承诺，停产期间全额正常发放工人的工资。但有报道指出，在从本周日（4月12日）之后，这家汽车制造厂将全额发放薪金改为每位员工向当地政府申请失业救济金。

本田没有直接就此次裁员置评。

更多车企正在酝酿裁员...

受疫情影响，包括底特律三巨头——福特、通用和菲亚特克莱斯勒在内的全美所有汽车制造商，都已经宣布停止生产。

除了停产，在最近一段时间里，还有不少车企还通过降薪、裁员等手段应对疫情带来的冲击。

3月20日，沃尔沃卡车宣布其在瑞典的20000名员工将被短期临时解雇；

3月26日，通用汽车宣布延迟发放全球约69000名全职员工20%的工资；

菲亚特克莱斯勒也将把全职员工薪金的20%推迟发放三个月至一年，并告知在美国、加拿大和墨西哥工作的约3000名员工，由于工厂停产需要节约资金，公司将暂停部门项目，提供外部支持的分包公司也已被要求暂停运营；

福特汽车宣布自5月1日起，公司中300名高管薪水的20%~50%将被延期发放至少5个月。

另外，尽管大规模的裁员在德国尚未展开，但大众集团CEO在接受采访时表示，由于疫情，该集团除了在中国以外的销售活动已经停止，但每周20亿欧元的固定成本支出并无法停缴。如若疫情持续，公司能通过裁员手段的维持营运。

相关阅读：

责任编辑：Elaine