资讯
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
芯片供不应求，半导体产业也从全面缺芯进入汽车芯片结构性缺芯阶段。
受芯片短缺问题影响，不少车企生产遇阻。近期，又有车企表示将下调汽车产量目标数值。
缺芯，又一车企减产
11月22日丰田......
凯美瑞疑现气囊致死案 广汽丰田拒绝举证(2016-10-27)
车企才启动了针对中国市场的召回。彼时，全球因高田缺陷气囊召回的汽车总数已有2400万辆。2015年6月，一汽丰田召回部分威驰、花冠汽车，共计30.3万辆；2015年8月，广汽丰田宣布召回8.3万辆雅力士。
直到......
大众斯柯达汽车在因缺芯停产两周后恢复生产(2021-11-02)
大众斯柯达汽车在因缺芯停产两周后恢复生产;10月31日，据捷通社报道，在因缺芯停产两周后，大众斯柯达汽车（Skoda Auto）多数工厂将于周日恢复生产。
受全球汽车芯片短缺困扰，10月7日时......
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...(2022-03-04)
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...;据日本经济新闻报道，当地时间3日，由于疫情持续延烧叠加芯片荒影响，让日本汽车业龙头丰田再度陷入缺货窘境。其畅销车型交付等待期再度延长，截至......
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初(2023-02-14)
全球汽车市场已减产约34.99万辆汽车。
仅上周，北美地区就因缺芯减产约33900辆汽车，使该地区累计减产量达到8.92万辆。亚洲、欧洲等其他地区则并没有出现新的减产。
AFS最新......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！;值得一提的是，在上述“缺芯”列表中，网关控制器可能会面临6周的停产。这意味着，如果网关控制器的短缺得不到解决，奥迪的减产将持续到2021年6月份......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
，丰田和电装为了支援瑞萨那珂工厂的复原进行了修复。在当时报道出来的那珂工厂工艺是180纳米的8英寸产线。
瑞萨启动自备工厂增加汽车半导体生产，应该说给目前缺芯的汽车产业带来了一剂利好。除了......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
上本身就与一汽集团和广汽集团拥有合资企业，丰田汽车也在加速导入电动化产品。到2025年，丰田预计电动化车型超过550万辆。
然而，还没等来收获“新能源”成果，“缺芯潮”便无声袭来。据不完全统计，今年......
芯片短缺，日产汽车下个月将调整几家工厂的生产(2021-06-24)
间停产8天。
此外，根据最新的消息，捷豹路虎将彻底整改其供应链，并直接与芯片制造商谈判，以避免再次因缺芯而关闭工厂。
捷豹路虎首席执行官Thierry Bolloré表示，随着......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！;在此背景下，当地时间12日，美国白宫将就芯片短缺问题举行线上峰会。据白宫透露，参加者包括谷歌母公司Alphabet、戴尔、惠普、三星......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
帮助瑞萨那珂工厂实现灾后的复原，丰田公司和电装公司对该工厂进行了修复。根据当时的相关报道，瑞萨那珂工厂在那段时间拥有的产线是采用180纳米工艺的8英寸产线。
瑞萨启动自备工厂增加汽车半导体生产，可以说给目前缺芯......
台积电先进制程大爆发！OPPO、特斯拉等均下单(2023-01-05)
汽车、手机与网络云端大厂陆续投入自研芯片行列。
设备厂商表示，在车用领域方面，“缺芯”潮改变传统供应链模式，国际车厂开始直接对口晶圆代工厂，台积电最新正与福斯、通用、丰田......
一只蝴蝶搅动全球半导体的风暴(2021-09-17)
%。
车厂预期
目前疫情对全球车企造成的影响比较大，一方面，全球汽车市场的需求复苏，另一方面，缺芯和疫情导致车企被迫停工停产。
笔者统计了全球主要车企的上半年的财报，从数据来看，上半......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
2021年中国车厂造芯记;
2021年的缺芯浪潮使得一众车厂面临新的路径抉择。是坚持寻求与更加靠谱的Tier 1合作获得芯片，还是踏上自主造芯的陌生土地？
芯片带来的影响十分明显，MCU......
汽车缺芯再升级？马来西亚封测大厂停产一周...(2021-09-09)
汽车缺芯再升级？马来西亚封测大厂停产一周...;国际电子商情讯 据外媒theedgemarkets报道，马来西亚半导体公司Unisem表示，马来西亚卫生部已命令其在从9月8日至15日期......
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？(2022-07-04)
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？;2020年席卷全球的缺芯问题虽然在2022年有了缓解迹象，但汽车市场“缺芯”依旧。“芯荒”之下，车企将何去何从？
01车企“缺芯”现状：停工、减产、减配......
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...(2021-08-13)
车用再“缺芯”，日本车企美国厂拟停工两周...;据读卖新闻报道，由于马来西亚当地疫情严峻致使当地芯片供应陷入停滞，日本汽车大厂日产汽车（Nissan）12日宣布，美国田纳西州的整车工厂将从16日开......
成立“GaN半导体集成电路”国家级课题组，韩国第三代半导体破局之路！(2021-05-08)
集团的一部分）。
丰田对半导体设计和制造工艺的深入了解，是它成功避免受到缺芯冲击的主要原因。
短期情况
汽车供应链与3C供应链互相争抢半导体晶圆代工产能，若3C供应......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？;上游：汽车芯片涨得最离谱
事实上，汽车、消费电子、医疗、LED甚至是玩具，现在三百六十行，行行缺芯片。而“汽车缺芯”之所以排在首位，是因......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。在芯片荒背景下，有些企业高管们甚至直接跑去芯片制造商门口蹲点。
早在2021年Q1，《国际电子商情》就已......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
常时间的两倍。预计汽车芯片供不应求的局面将持续到2024年。
-缺芯影响 汽车制造商减产接连减产
值得一提的是，丰田汽车22日表示，由于受车用芯片短缺影响，将本财年（2022年4月至2023年3月）全球......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
汽车芯片供不应求的局面将持续到2024年。
-缺芯影响 汽车制造商减产接连减产
值得一提的是，丰田汽车22日表示，由于受车用芯片短缺影响，将本财年（2022年4月至2023年3月）全球产量目标从970万辆......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
主要以及本土芯片企业纷纷宣布新建产能，按照投产周期测算，这些产能将于今年下半年陆续释放。不过，据《红周刊》观察，目前“缺芯”对汽车产量的影响依然较大。
丰田近日宣布，由于车用芯片持续短缺，丰田日本3......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
主要以及本土芯片企业纷纷宣布新建产能，按照投产周期测算，这些产能将于今年下半年陆续释放。不过，据《红周刊》观察，目前“缺芯”对汽车产量的影响依然较大。
丰田近日宣布，由于车用芯片持续短缺，丰田日本3座组......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆，并预测2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车。
由此可见，芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业，那么：
· 具体影响目前到底如何？· 汽车缺芯......
“芯荒”之下，车企将直接对接晶圆代工厂？(2022-12-26)
“芯荒”之下，车企将直接对接晶圆代工厂？;据业界人士透露，车用半导体市场长期以英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器、意法半导体等IDM厂商为主导，留给晶圆代工厂商的比重约为两成多。随着汽车市场“缺芯”潮不......
涨！有芯片价格飙涨至5倍！从“买不到”到“买不起”！全球百余行业受冲击...(2021-06-08)
涨！有芯片价格飙涨至5倍！从“买不到”到“买不起”！全球百余行业受冲击...;缺芯片！芯片荒！这张多米诺骨牌，正在全球产业链上传导。而每一张牌倒下，都引起新的连锁反应。高盛一项最新研究显示：全球......
“芯荒”之下，车企将直接对接晶圆代工厂？(2022-12-24)
半导体等IDM厂商为主导，留给晶圆代工厂商的比重约为两成多。随着汽车市场“缺芯”潮不断蔓延，车厂改变了传统供应链模式，开始投入芯片设计领域，并与晶圆代工厂商合作。
据悉，车用芯片多以28纳米......
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业盘点】(2021-08-25)
多家汽车厂商将受此影响，预估紧张局面会持续到2022年春季。
一方面是全球汽车缺芯危机刚刚有迹象缓和，另一方面是马来西亚新冠疫情进一步升级。作为半导体封测重镇，马来......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽......
供应链危机难解，造车业刮“停产”风(2021-03-24)
芯片供应链危机仍未解除，车用芯片生产商日本瑞萨工厂上周一场大火，再度让全球汽车厂商受到冲击，在芯片短缺状况加剧的情况下，全球汽车厂商相继宣布停工减产决定。
丰田停产期延长 现代直面缺芯困境计划减产
昨（23）日，本田......
产业链动态变幻莫测，芯查查元器件供应链波动监控与保障系统定制 “保驾护航”(2022-05-24)
产业链动态变幻莫测，芯查查元器件供应链波动监控与保障系统定制 “保驾护航”;
为何长安汽车选择芯查查为其监控元器件供应链、提供元器件数据服务并保障元器件供应？
为何丰田......
“缺芯贵电”问题成为汽车产业链上的焦点，寻解破题之策成为重要任务(2022-12-23)
“缺芯贵电”问题成为汽车产业链上的焦点，寻解破题之策成为重要任务;
一场始于云计算的软硬件变革，已经蔓延到了芯片行业甚至整个IT产业。没人能否认，新的大幕正徐徐拉开。自研DPU(Data......
日增超5000例！马来西亚宣布无限期封锁，恐加剧缺芯危机...(2021-06-29)
日增超5000例！马来西亚宣布无限期封锁，恐加剧缺芯危机...;马来西亚疫情严峻，近一周日均新增病例超5000例，马来西亚政府已决定无限期延长原定于当地时间周一（6月28日）到期......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇;
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联......
2023，本田还能掌控“电动化”？(2023-02-06)
往更纠结的业态，似乎都在预示，这个正在发生转折的时代，早已脱离了所有在局者的掌控。
而当身为丰田汽车掌舵者的丰田章男，年初将权杖交予曾经的雷克萨斯总裁佐藤恒治，无论后者如何因势利导，事关......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
怪罪中国半导体产能方面的。
日前，中芯国际联席CEO赵海军表示，这次的缺芯与中国半导体产业没太大原因，主要原因是需求透支以及产能建设的欠账。
在日前的红杉数字科技全球领袖峰会，赵海军表示，全世界缺芯......
车用缺芯有缓和，制造商看到曙光？(附24类汽车供应商盘点)(2021-10-13)
车用缺芯有缓和，制造商看到曙光？(附24类汽车供应商盘点);鉴于生产新能源汽车所需的芯片成倍增加，因此市场研究机构IDTechEx预测，车辆电动化趋势会在2021年带来74美元的额外半导体需求。然而......
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键(2022-11-25)
尼黑华南电子展。在展会期间，瑞萨电子还召开了媒体见面会，与会的技术专家也向媒体详细介绍了瑞萨电子在汽车电子领域的创新技术与解决方案应用，同时也分享了对于汽车芯片供需结构变化的看法。
汽车缺芯......
国际车企因“缺芯”叫停美国工厂、韩国工厂第四次停工……(2021-06-15)
国际车企因“缺芯”叫停美国工厂、韩国工厂第四次停工……;现代汽车位于美国、韩国的两座工厂分别停产！
最新消息显示，据韩媒引述业内人士消息称，由于半导体短缺和年度例行维护，现代汽车（Hyundai......
“涨价函能凑一副扑克牌”，缺芯潮走到了哪里？(2022-01-13)
“涨价函能凑一副扑克牌”，缺芯潮走到了哪里？;姜蕾, 芯片超人创始人
“我们在2020年年底开始整理一些缺芯的涨价函，没想到涨价现在还在继续。2020年缺芯刚开始的时候，我们......
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
等后续各项数据的公布。
汽车芯片仍靠“抢”：下半年供需较上半年稍微缓和
去年曾有机构和企业预测称，汽车行业缺芯现象在2022年将得到缓解。但到2022年上半年车规级芯片依旧紧缺，小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示，上半年汽车缺芯......
特斯拉启用工规、车规芯片，“成本节流大师”想开了？(2023-01-31)
可靠性的要求。
此次特斯拉逐步启用工规、车规芯片，背后究竟出于什么样的考量仍有待观察，不过某种意义上说，汽车芯片的紧缺或许已经有了明显改善。
早些时候，现代因缺芯决定在车上使用家电芯片。同一时期，丰田......
缺芯过后又迎产能过剩，分销商如何平衡？(2023-03-08)
缺芯过后又迎产能过剩，分销商如何平衡？;近年来，半导体元器件行业多变，行业刚从2021年的全球缺芯中缓过神来，紧接着2022年又出现了消费电子芯片产能过剩的情况。在复杂多变的环境中，元器......
缺芯之下，“阉割版”汽车即将交付……(2022-03-17)
缺芯之下，“阉割版”汽车即将交付……;尽管上述举措是车企应对芯片短缺的无奈之举，但“缺斤少两”的汽车真的能交付吗？能被市场认可吗？美国汽车巨头福特公司迈出了尝试的第一步。
据美媒报道，为缓......
继ST、Xilinx后，瑞萨、Dialog也要涨价了？(2021-10-20)
还有一些无线通讯业务。瑞萨在8月31日正式宣布已完成对Dialog的收购。
截止发稿，瑞萨未就上述涨价消息置评，消息真实性尚待进一步证实。
不过，瑞萨电子社长柴田英利近期曾就缺芯问题预测称“缺芯问题将持续到2022年上......
拥抱智能化，丰田或将使用华为智驾方案(2024-04-09)
拥抱智能化，丰田或将使用华为智驾方案;近日，有消息称，丰田将于华为合作打造智驾方案。具体为，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式，该方案与华为现有的ADS高阶......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作;受下游消费电子市场疲软影响，全球科技产业“缺芯”问题迎来好转迹象，不过汽车市场“芯荒”依旧。为解决芯片供应问题，近期不少车企表态，将通......
丰田使出“杀手锏”，能否战胜特斯拉？(2023-07-06)
丰田使出“杀手锏”，能否战胜特斯拉？;丰田新任首席执行官Koji Sato提出了一个新的路线图，要求对丰田的产品和工厂进行新的设计。近日，丰田的高管们概述了这项计划将带来的倍增效应，并计......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
车企在发布的月度销量新闻稿中多次提到“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”和“受零部件供应紧张的影响”，销量不及预期，丰田、本田等车企多次宣布减产。
长安汽车董事长朱华荣日前在一汽车论坛上坦言，“缺芯、贵电”是我......
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