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制定等领域的深化交流合作,推动实现共赢发展。 随着“双碳”的实施,能源侧变革会让电动汽车实现绿色化,使用上真正的可再生能源。同时,新能源汽车可以通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车加......
力电池回收体系不健全,以及汽车换电池模式难以大范围应用的前提下,快充技术无疑是最有效的解决方法。 政策助力,中国电动汽车快充市场正加速布局 在新能源汽车推广初期,我国过于重视新能源汽车生产与销售,忽略......
其他国家形成了鲜明对比。例如,德国只有 5 万多个公共充电站,每个充电站平均需要服务 27 辆新能源汽车。为了继续提高电动汽车的普及率,公共充电基础设施的建设决不能放缓。让快充比加油更加方便、快捷,将有助于推动市场进一步接纳电动汽车......
带头,卷起了电四驱和新能源硬派越野车,几乎能想到的领域,各大车企都在内卷。 从2024年新能源汽车发展的趋势来看,今年骁龙8295芯片和800V快充大概率将成为新一轮内卷的桥头堡,如果......
麟电池首发车型,而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。双方已签署五年长期战略合作协议,基于深度合作关系,提升供需两端联动水平,推动新能源汽车科技进步。   宁德......
南芯科技推出100W同步升降压变换器SC8741Q,已通过AEC-Q100认证; 【导读】随着汽车和手机快充的广泛普及,汽车厂商也开始在汽车中加装快充设备。然而,相较于普通消费类芯片,车规......
4C锂电“急速”驶向量产阶段;当前,新能源汽车续航问题已基本解决,补能效率成为车主更为关心的话题,在此背景下,4C超快充锂电池正成为头部电池企业新的角力点。    近两个月来,阿维塔、哪吒、奇瑞......
全液冷超充架构”,匹配新型电力系统及新能源汽车快速发展需求,和“两个协同”即车桩协同、桩网协同,打造了一套高质量、高效率且生命周期长的充电基础设施。 主机最大功率720kW,超充......
无线反向充电。 众所周知,现在大部分新能源汽车充电需要5、6个小时,并且续航只有600公里左右,如果只在市区内行驶的话,完全没有问题,但是长途行驶的话,新能源汽车确实不如燃油车有优势,因为燃油车加......
”突破应用瓶颈 “高安全+长续航+长寿命+低成本”锦上添花    数据显示,我国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一,是名副其实的新能源汽车制造和消费大国。随着新能源汽车保有量的不断提高,电动汽车......
先行区域充电网络平均服务半径力争小于 1 公里,优先发展区域小于 3 公里,积极促进区域小于 5 公里。加强政策引导,推动燃油汽车加快退出。通过实行差异化上牌、行驶、停放等交通管理措施逐步引导使用新能源汽车,研究制定鼓励燃油汽车加......
不方便”是当下新能源汽车消费者两大痛点,为了延长续航里程,各大厂商纷纷采取加大电池容量的技术方案,并且提供快充方案能有效的解决充电及续航焦虑,新能源汽车800V高压系统技术由此应运而生。 什么是800V......
导通电阻、低开关损耗,SiC方案与传统的硅基IGBT方案相比,能让电机控制器系统减少70%的损耗,从而可为汽车增加5%的行驶里程。 第二,解决充电焦虑的问题。新能源汽车充满电所花费的时间,比燃油车加......
半固态电池实现量产,续航轻松突破1000公里,燃油车时代结束了;与传统的燃油车相比,目前新能源汽车的最大问题,不是别的,只剩下一个续航焦虑的问题,新能源汽车无论用什么方式去提高充电的速度,都无法与传统车加......
二:全面超充化 随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟,电动汽车正加速向高压化超充方向发展。预测2028年,高压超充车型占比将超过60%。 趋势三:极致体验 新能源汽车加......
未来几年会成为“标配”。    2、长续航+超快充,电动汽车渗透率接下来几年将会陡峭攀升。    近年来,随着续航700km、1000km车型的不断推出,新能源汽车续航焦虑已经不再。续航......
网络也不够完善。实际上我国不仅迫切需要极速充电技术,而且还有领先的XFC极速充电技术、产业和超大容量的内需市场支撑。” 数据显示,2022年我国新能源汽车保有量达1310万辆,零排放电动汽车约1000......
新能源汽车800V高压技术解析;新能源汽车在推广过程中,面临续驶里程短、充电难、充电慢的问题,通过加大电流及提升系统电压的方式提升充电效率,大电流会造成部件热损失高,因此......
左右,拉开纯电新能源汽车快充内卷序幕。 紧接着8月,宁德时代发布磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池,实现充电10分钟续航400公里,整车续航里程可达700公里。 宁德时代乘用车事业部 CTO 高焕......
理想汽车加码光伏布局!;11月16日,玉林车和家能源科技有限公司成立,法定代表人为郭仲福,注册资本100万人民币,经营范围含光伏设备及元器件制造、电池销售、新能源原动设备销售、新能源汽车......
续航+超级快充”的市场需求转变,将带来超充井喷发展    2023年,全球新能源汽车销售近1300万辆,其中中国新能源车辆占比高达727万辆;2023年全球锂电出货量近1203GWh,其中......
也将支持800V高压快充,纯电动汽车的补能问题也将得到很大改善。 写在最后: 如果说今年新能源汽车市场卷的是价格,那么在明年,如何做到增配不增价就成为了新能源车企该面对的现实问题。从广州车展来看,明年新能源......
测试测量的要求除了安全性之外,还有帮助产业链企业生产更高效率的产品。因传统汽车加满油仅需几分钟,而新能源汽车的充电速度一直被大家所诟病。不过,宽禁带功率器件如SiC,在新能源汽车上的应用可进一步缩短充电时间。使用SiC功率器件的汽车对汽车......
两会声音:发展新能源汽车产业还需内外协同;我国新能源汽车的产销量连续8年位居世界第一。如何保持其快速发展优势,持续壮大产业发展?全国两会上,多位来自汽车产业界的代表委员都带来了关于新能源汽车......
一体化压铸后底板总成,零件数量减少70多个,焊点减少700多个,制造时间由传统工艺的1-2小时缩短至3-5分钟,整车制造成本下降约40%。一体化压铸技术主要应用于新能源汽车铝合金零件部位,目前......
电池厂商“卷”向6C快充电池;随着新能源汽车研发周期不断缩短,新能源技术迭代速度加快,产品的更迭速度也在加快。在老一代产品体系上,需要更多的技术创新点,给产业带来更多的活力。 毫无疑问,从各......
新能源汽车的后补贴时代 该谈锂电池突破了; 半导体行业观察 2016 年 8 月,国家发改委发布了《新能源汽车......
新能源汽车800v快充技术分析;提升补能效率是新能源车技术发展的重点之一,800V 高压快充平台渐行渐近。续航能力及补能效率是部分消费者在购买新能源车时的顾虑。当前大部分电动车的续航里程在700公里......
快充风暴“山雨欲来”;中国动力电池占据全球动力电池出货的重要份额,以宁德时代为首的头部电池企业加快部署快充电池的市场化进程,有望推动快充车型的渗透速度。 新能源汽车快充风暴“山雨欲来”。 日前......
也将进一步释放我国动力电池高端优质产能,推动产业高质量发展。 超充时代开启,巨湾极快充电池赋能新能源汽车发展 随着全球新一轮低碳清洁能源革命的展开,新能源汽车增长进入快车道,充电的便捷性成为用户最关心的问题,补能焦虑正在替代续航焦虑成为新能源汽车......
都能缓解续航焦虑,800V高压快充PK换电技术,谁更好?;新能源汽车在国内市场发展迅速,渗透率逐年攀升。根据最新数据显示,截至2023年11月,新能源汽车的渗透率已接近40%,这意味着每十辆新车中就有近四辆是新能源汽车......
划从四方面进行分享:第一,新能源汽车行业的发展现状;第二,极速充电技术的发展趋势;第三,极速快充技术的解决方案;第四,XFC的超充建设生态的基本情况。 新能源汽车行业发展现状 过去三年里,中国新能源汽车......
汽车800V超充技术(一)—市场&车厂布局;一、充电问题仍是核心痛点,快充技术有望迎来机遇 新能源汽车需求的爆发式增长; 在各国政策的大力支持下,下游车企加大新能源业务发展力度,推动优质新能源......
何为800V高压平台?汽车高电压方案对比电流方案的优势;一、充电问题仍是核心痛点,快充技术有望迎来机遇 新能源汽车需求的爆发式增长; 在各国政策的大力支持下,下游车企加大新能源业务发展力度,推动优质新能源......
购车时的个人补贴外,新能源汽车还能享受到电价优惠。到2025年之后,这些政策也会取消,完全市场化驱动后将会倒逼车企降低成本,提高产品和服务的质量,让新能源汽车真正可以与燃油车同等竞争。 伴随汽车加快,汽车......
柱电池是目前为数不多能把这个逻辑跑通的方案。” 例如,在市场最为关注的安全方面,圆柱体是最好的压力容器,圆柱电池可提供全生命周期最佳的安全性。 图片来源:百人会 快充“最优解” 除了安全性,里程焦虑、充电不便也是影响新能源汽车......
800V快充普及,电池管理和车载充电如何演变?;为了实现更快充电速度,新能源汽车充电系统从400V逐步升级到800V,以缩短充电时间。高压快充的引入提升电源组件和芯片的使用数量和要求。从新能源汽车......
车逐步转向常规化的运行状态。 新能源汽车产销两旺,相关汽车零部件需求持续扩大。日前,一些汽车零部件企业推出定增预案,瞄准新能源汽车市场加快产品布局。业内人士表示,随着新能源汽车渗透率不断提升,国内汽车......
量格局的调整,新能源汽车的市场动向不仅影响着动力电池的装机节奏,也影响着动力电池的产品定位本身,包括材料、价格等。而万变不离其宗,终端车企对于动力电池降低成本、提高性能的诉求都在不断深化。 2024年......
高压快充将成为未来新能源汽车行业主流; 是全球汽车产业转型升级的主要方向,也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的战略选择。在党中央、国务院的坚强领导下,经过行业上下多年不懈努力,我国新能源汽车......
极大解决用户补能等待焦虑,让加电像加油一样方便快捷。据悉,搭载在合创V09的巨湾XFC电池包已正式下线,这标志着合创汽车携手巨湾技研领跑新能源汽车极速充电赛道,将对超级快充的普及具有重要意义。 携手......
的下一步是什么,中国新能源汽车发展新阶段核心瓶颈在哪里?业界普遍认为是快充技术。 极速充电技术的重要性 最近的国务院常务会议上强调,充电基础设施的建设为新能源汽车发展的关键环节,但是,要让......
略投资者,引入了充换电能源生态、电池关键资源、芯片设计与制造、智能驾驶车路协同等领域的战略支持和产业协同投资者。 新能源车加速发展,车规芯片规模扩大 当前,新能源汽车......
高压快充和储能安全成BMS最强动能,国产替代前景广阔; 【导读】电池管理芯片(BMIC)在汽车、储能及消费电子等领域下游应用空间广阔,机构指出,随着新能源车800V高压平台渗透加速,储能......
整个电机及其控制系统的成本也相对较高。 充电技术 新能源汽车的充电技术是其使用便捷性和充电效率的重要保障。目前,新能源汽车的充电技术主要包括交流充电和直流快充两种类型。交流充电适用于家庭和商用充电场所,充电......
整个电机及其控制系统的成本也相对较高。   充电技术 新能源汽车的充电技术是其使用便捷性和充电效率的重要保障。目前,新能源汽车的充电技术主要包括交流充电和直流快充两种类型。交流充电适用于家庭和商用充电场所,充电时间较长,一般......
锂能中央研究院任仁博士受邀出席,并发表《亿纬锂能超快充技术介绍》的主题演讲,引发与会者广泛关注。 会上,任仁博士首先分析了新能源汽车市场的现状,指出......
方式主要有厂家补贴或经销商降价等。 这轮降价潮主要开始于一周前湖北雪铁龙、东风本田等品牌汽车的大幅降价,雪铁龙C6最高补贴9万元,其中政府补贴4.5万元,厂家补贴4.5万元。之后汽车行业降价开始发酵。对燃油车有替代趋势的新能源汽车......
乘用车销量达到1242.5万辆,同比增加35.5%。 对此,有分析认为,受国内新能源乘用车销量年底促销和德国新能源汽车补贴取消等多重因素影响,预测12月全球新能源乘用车销量为145万辆,全年......
汽车的新能源高端市场需要走向成熟; 我国汽车产业抓住、、网联化转型机遇,强化顶层设计,着力推动技术创新、产品创新、市场创新,培育新增长点,一批核心技术相继取得突破,新能源汽车连续7年产......

相关企业

;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司,专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;佛山南海源沣灯具有限公司;;佛山南海源沣灯具有限公司公司,拥有经验丰富的团队和先进的生产设备,专业研发,设计,生产,销售车载遥控灯,汽车加装灯,汽车雾灯。我司所生产的灯具,现已畅销世界100多个
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。 公司主要从事ARM+FPGA开发,目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业;目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等;另外
;深圳市建伦实业有限公司上海;;风力发电专用保险丝,太阳能发电专用保险丝,新能源电动车专用保险丝,新能源汽车专用保险丝,变频器 ,UPS/EPS ,感应加热电源 ,混合动力汽车,逆变
”、“973”计划重大科研项目。目前已获发明专利三项、公示三项。OE参与制订了中国“锂离子电池通用标准”,是中国汽车工程学会电动车分会理事、北京市新能源汽车产业联盟成员、中华环保联合会新能源与电动汽车