近年来，我国原油产量逐年增加，但与此同时需求量也在不断增加，远超过原油产量，每年均需要大量进口。而近两年国际石油价格大幅上涨，在这种不利处境下，国家将会继续大力地支持和鼓励的投资和应用，新能源汽车不仅仅是对传统汽车行业的延续和拓展，更是国家重要战略之一。发展新能源汽车是解决能源与经济发展矛盾的重要措施。因此，未来我国新能源汽车市场将继续向好。另外，近年来我国二氧化碳排放量快速增长，居全球首位。与传统汽车相比，新能源汽车行驶中无废气排出，可以实现零排放，不污染环境。因此，随着国家的积极宣传及国民素质的不断提高，环保意识的不断加强，新能源汽车将赢得更多消费者的青睐。同时，其市场规模将持续增长。

由于燃油车的发展周期比较长，整个产业链非常完整，以加油站和充电站为例，即使在山路上也能找到加油站和电动车充电站，比充电速度快很多电动汽车的未来必须考虑充电站和充电速度的问题。所以，以现在新能源车的发展速度来看，未来整体产业链配套必然也会发展得越来越完整。

新能源汽车主要芯片类型包括主控芯片、模拟芯片以及功率半导体等。传统燃油汽车向新能源汽车的转变意味着汽车的电气化、电子化，而电气电子模块中最核心的就是半导体芯片，可以说芯片是新能源的“大脑”，至关重要。比如电机控制器可将高压电池包的直流电逆变成交流电，以驱动电机实现整车的前进后退功能，在刹车时又将能源回馈给电池。尺寸、车重和空间是电动汽车的重要参数，为顺应这种市场趋势，引入创新技术是非常重要的，有利于延长续航里程、缩减电池尺寸(或提高电池可靠性)、解决快速高效充电等难题。

以前新能源汽车的发展主要受政策驱动，消费者主要出于政府的限行限购而选择电动汽车，目前是政策驱动和市场驱动同时存在，未来将会进入完全市场驱动的阶段。除了购车时的个人补贴外，新能源汽车还能享受到电价优惠。到2025年之后，这些政策也会取消，完全市场化驱动后将会倒逼车企降低成本，提高产品和服务的质量，让新能源汽车真正可以与燃油车同等竞争。

伴随汽车加快，汽车产业服务化成为高价值产业链的“黄金”环节。因其产值高、收益大，汽车服务链正成为企业关注的新领域，包括新能源与智能汽车检测与认证、交易平台、维修保养、保险服务、充换电服务、车载音视频等信息化服务、车内健康与空气监测等。汽车产业服务化已经成为汽车产业链高附加价值的延伸，并在疫情之后呈现加速发展的态势。

汽车将变得更加智能。就像汽车的电气化一样，汽车的智能化是历史发展的大趋势，不仅是电动汽车，燃油汽车也在智能化，安装的零部件越来越多。中控大屏，随着汽车的发展车载互联网技术，车载电子产品的数量将会增加。未来，每辆移动汽车都将成为车载互联网上的一个节点，人工智能技术有可能继续发展。现在手机已经成为智能化，家电智能化，我们可以在汽车上实现真正的无人驾驶，让汽车成为人类生活的必需品，未来一定会。

未来行业竞争将加剧，如今可以确定我国新能源汽车补贴将被取消，而补贴取消释放的信号则是行业将向着市场化发展。国家取消补贴，主要是为了促进市场的优胜劣汰发展，形成竞争，真正实现“良币驱逐劣币”效应。因此未来我国市场活力也将不断焕发，行业竞争将愈发激烈，真正有技术的企业将生存得更好，而一些竞争力低的企业将被并购重组甚至淘汰。