6分钟可充至80%,巨湾技研8C极速快充凤凰电池装车时间确定

发布时间:2023-06-08  

继2021年9月巨湾XFC极速电池搭载于广汽埃安车型上,实现XFC极速电池全球率先量产后,巨湾技研今年在“XFC极速快充技术”领域再次实现突破。


电池中国获悉,6月6日,“2023巨湾凤凰电池技术”重磅发布,以巨湾凤凰电池技术赋能极速快充动力电池系统创新升级。


6分钟可充至80%,巨湾技研8C极速快充凤凰电池装车时间确定


发布会上,巨湾技研首席科学家、电池研究院院长毛文峰介绍,以巨湾凤凰电池技术为核心,凤凰电池集成了其在材料、电化学、结构和控制等领域的科技创新成果,使电动汽车具备全天候正常运行,并在300V-1000V电压平台上实现最高8C极速快充(0-80%充电仅需6分钟)的能力,同时在电池安全性、使用寿命、比能量、续航和成本等方面也具有综合优势。这意味着,作为XFC极速快充技术领域的独角兽企业,巨湾技研此次进一步引领极速快充技术战略“跃迁”。


01


凤凰电池“极速快充”突破应用瓶颈


“高安全+长续航+长寿命+低成本”锦上添花

  

数据显示,我国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一,是名副其实的新能源汽车制造和消费大国。随着新能源汽车保有量的不断提高,电动汽车补能焦虑逐步替代里程焦虑成为主要矛盾,如何在提高补能效率的同时,使动力电池提质、降本,逐渐成为行业发展的主要诉求。在此背景下,巨湾凤凰电池提供了较为有效的解决方案。

  

针对“充电慢、充电难”在应用端的瓶颈,凤凰电池在极速快充、高安全、长续航、长寿命、低成本五个维度实现突破。

  

在极速快充方面,据毛文峰介绍,凤凰电池在300V-1000V整车电压平台范围内,均可实现最高8C极速快充,即0-80%充电仅需6分钟,并确保整车在全气候(包括低温)条件下续航里程不打折扣。

  

电池中国发现,巨湾凤凰电池除了能够满足800V高压平台下极速快充需求外,还适用于当前主流的400V电压平台,可以为主机厂提供在300V-1000V宽电压平台下实现极速快充的动力电池解决方案。

  

实际上,800V高压架构在电池极速快充、热管理、成本等方面具有一定优势,被认为是行业发展趋势之一,但其需要整车、SiC器件、动力电池、充电设施等产业链各方共同建设。短期看,800V高压架构的普及速度不及预期,制约了极速快充技术的规模化应用速度。

  

相比之下,400V电压架构在业内已得到广泛应用。业界普遍认为,如能在主流电压平台实现极速快充,将更利于极速快充技术的快速普及。

  

电池中国认为,凤凰电池在不同电压平台上的广泛适用性,可以让更多主机厂在不变动原有中低压平台架构的情况下,享受最高8C极速快充技术;也将有利于巨湾技研抢占极速快充规模化先发优势,成为其在电动汽车领域应用的“拳头”产品。

  

在续航、循环寿命方面,凤凰电池系统能量密度达260Wh/kg、系统体积利用率达75%,一次充电可续航1000公里。在全生命周期极速快充循环下,电池包循环寿命长达10年或80万公里。

  

在安全性方面,凤凰电池主/被动安全兼备,可以有效预防电池发生过充、过流等安全隐患,并在电池系统触发热失控实验中实现48小时不起火。

  

在降低成本方面,基于更优的系统结构设计,凤凰电池系统维护更加便捷,有利于电芯的梯次利用,同时带来整包电池的轻量化和成本的降低,经济性更优。

  

以上五大维度使凤凰电池突破极速快充动力电池应用瓶颈,在满足市场对极速快充需求的同时,对于主机厂来说,既适用于高中低电压架构需求,又使中低压平台企业可以节省开发高压架构的成本和时间;对于充电设施运营企业来说,将可以降低设备改造升级的难度和成本;对于终端市场来说,将有利于电动汽车加速普及。


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凤凰电池三大技术革新

  

凤凰电池能够实现全天候条件下的极速快充、超长续航、超高安全、超长寿命以及更低的维护成本,其背后凝聚了巨湾技研高效能热管理、多合一弹仓式结构、总线电压升降开关矩阵三大技术革新能力。

  

第一,高效能热管理技术,确保全气候环境下运行和XFC极速快充。巨湾技研独创轻量化超高导热率低维材料,构建三维立体热管理系统,换热面积比传统方案提升18倍,控温速率、效率与品质实现多倍提升,即使是在冬季仍可实现5分钟从-20℃升至+25℃的极速热车,极大改善整车性能和用户体验。

  

第二,多合一弹仓式结构技术,提升成组率和安全防护能力。凤凰电池独到的超导热、加热、缓冲、隔火材料多合一弹仓式结构,不仅使电池的热管理被极大改善,而且抗冲击、抗穿透能力增强,同时使系统体积利用率提高至75%。

  

第三,总线电压升降开关矩阵技术,支持300V-1000V整车电压平台实现极速快充。凤凰电池搭载了创新的高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统,可实现电池电压自由升降,大幅提升极速快充适用性。

  

产能方面,巨湾技研总裁裴锋表示,巨湾技研未来产能规划是120GWh,将分别在“东南西北中”布局,每个基地20GWh-40GWh。第一个投产的基地是巨湾技研(南沙)储能器件与系统生产基地,目前规划年产能8GWh,将于今年9月底开始试产。凤凰电池将于明年在南沙基地实现量产,并有望于明年年底装车配套。

  

产品市场化方面,电池中国了解到,巨湾XFC极速电池不仅配套广汽埃安车型实现量产销售,而且今年以来,巨湾技研还与合创汽车、博雷顿、创维汽车陆续达成合作,加速推动“XFC极速电池”的市场化应用。随着凤凰电池的落地,将进一步提升动力电池在全天候、高中低全电压平台下的充电效率、续航、寿命及安全等性能,解决市场痛点,加速电动汽车的渗透。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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