能在1～5h内使蓄达到或接近完全充电状态的一种充电方法。常用于牵引用蓄电池需要在较短时间内恢复完全充电状态时的充电。蓄电池的正常充电耗时约10～20h，如何能快速充电而不损害蓄电池的性能和寿命，是人们关注的热门研究课题。

1、输出电压设定好后(例如36V)，若被充电瓶极板脱落断开，造成某组电池不通，或出现短路，则电瓶端电压即降低或为零，这时充电器将无输出电流。2、若被充电瓶电压偏离设定电压，如设定电压为36V，误接24V、12V、6V电瓶等，充电器也无输出电流，若设定为24V误接为36V电瓶，由于充电器输出电压低于电瓶电压，因而也不能向电瓶充电。

2、充电器两输出端若短路时，由于充电器中可控硅SCR的触发电路不能工作，因而可控硅不导通，输出电流为零。

3、若使用时误将电瓶正负极接反，则可控硅触发电路反向截止，无触发信号，可控硅不导通，输出电流为零。

4、采用脉冲充电，有利于延长电瓶寿命。由于低压交流电经全波整流后是脉动直流，只有当其波峰电压大于电瓶电压时，可控硅才会导通，而当脉动直流电压处于波谷区时，可控硅反偏截止，停止向电瓶充电，因而流过电瓶的是脉动直流电。

5、快速充电，充满自停。由于刚开始充电时电瓶两端电压较低，因而充电电流较大。当电瓶即将充足时(36V电瓶端电压可达44V)，由于充电电压越来越接近脉动直流输出电压的波峰值，则充电电流也会越来越小，自动变为涓流充电。当电瓶两端电压被充到整流输出的波峰最大值时，充电过程停止。经试验，三节电动车蓄电池36V(12V/12Ah三节串联)，用该充电器只需几个小时即可充满。

从去年的Apple Watch S7开始，就开始给手表配备所谓的“快速充电”。近期，苹果在官网上公布出了的具体数据，其中Apple Watch S7/S8大约可以在45分钟内从0%充到80%。而电池更大的Apple Watch Ultra时间长一些，可在大约一小时内从0%充到80%。

但需要注意的是，实现这个“快速充电”需要使用单独的USB-C磁力快速充电线，底座被换成铝合金外壳，官网售价283元(一米)。另外，苹果表示这个结果是使用Apple Watch磁力快速USB-C充电线和Apple 20W USB-C电源适配器完成的。也就是说，如果充电头的不合规，可能也无法达到上述的快充速度。

不过，对于手表来说续航显然比快充更加重要，Apple Watch可以说是目前智能手表中续航最差的产品，正常只够使用一天，需要每天进行充电。对比之下，安卓智能手表普遍能续航14天左右，即便一些旗舰产品性能全开，也能维持在3-7天的时间，比Apple Watch长了不少。

近日，苹果在更新的官方支持文档中，详细介绍了关于Apple Watch Series 7、Apple Watch Series 8和Apple Watch Ultra快速充电的具体细节。乍一看是不是觉得苹果也开始“卷”快充了?但是当我们仔细看的话，其实前提还真不少：

1、为实现快速充电，需要使用 Apple USB-C 磁力快速充电线。这款充电线的磁力充电器和 USB-C 接头均有铝金属包裹。

2、你还需要使用以下任一电源适配器：

Apple 18W、20W、29W、30W、61W、87W 或 96W USB-C 电源适配器

支持以 5W 或更高功率进行 USB 功率输出 (USB-PD) 的同等第三方 USB-C 电源适配器

据悉，Apple Watch Series 7、Apple Watch Series 8和Apple Watch Ultra这三款支持快速充电的苹果手表的包装内都附赠了一条USB-C磁性快充线缆。而附赠的这条线缆在磁圈上所用的材质是铝，所以符合了第一个条件。

但是!由于Apple Watch是不随附充电头的，而满足快速充电的另一条件就是需要“使用相应的电源适配器”，所以没有多余充电器的用户们，还是需要再买一个充电器的。

苹果Apple Watch的续航一直是被用户诟病的存在，可以说Apple Watch可以说是目前智能手表中续航最差的产品，正常只够使用一天，需要每天进行充电。

这时快充功能就十分重要了。

其实，从去年的Apple Watch S7开始苹果就开始给手表配备所谓的“快速充电”，但真的要算，还是今年新款手表所推出的功能，这也代表着，只有Apple Watch Series 7、Apple Watch Series 8以及Apple Watch Ultra三款手表支持快速充电。

苹果官方表示，Apple Watch S7/S8大约可以在45分钟内从0%充到80%，而电池更大的Apple Watch Ultra需要的时间长一些，可在大约一小时内从0%充到80%。

不难看出，在加入所谓的“快速充电”技术后，新款Apple Watch的充电速度确实是肉眼可见的变快了，要知道此前Apple Watch Series 6充满电量最快也要1.5小时，一度受到很多果粉的吐槽，如今这样的快充表现可以说重新回到主流水平; 但是新款Apple Watch同样存在一些槽点，比如想要实现“快速充电”必须使用Apple USB-C磁力快速充电线才能实现，而这根快充线在官网的售价为283元，价格多数有点劝退消费者。

华为发布了最新一代 Mate 手机 —— Mate 50系列，Mate 50 系列包括 Mate 50E、Mate 50、Mate 50 Pro，定位从低到高排列，最小杯为 Mate 50E，最大杯是 Mate 50 Pro，另外再加上一个 Mate 50 RS 保时捷设计特别版本。

Mate 50 Pro 搭载骁龙 8+ 4G 移动平台，6.74 英寸超高硬度昆仑玻璃，支持 IP68 级防尘防水，在消费级手机上创新性地支持北斗卫星消息功能，无地面网络也能应急通讯进行呼救，XMAGE 光变摄像头的加入也让手机拥有了自定义光学景深的能力。

快充性能方面，Mate 50E 电池容量为 4460mAh，支持 66W 超级快充，不支持无线充电。Mate 50 电池容量为 4460mAh，支持 66W 超级快充，支持 50W 华为无线超级快充，支持无线反向充电。Mate 50 Pro 电池容量为 4700mAh，支持 66W 超级快充，支持 50W 华为无线超级快充，支持无线反向充电。Mate 50 RS 容量为 4700mAh，支持 66W 超级快充，支持 50W 华为无线超级快充，支持无线反向充电。

众所周知，现在大部分新能源汽车充电需要5、6个小时，并且续航只有600公里左右，如果只在市区内行驶的话，完全没有问题，但是长途行驶的话，新能源汽车确实不如燃油车有优势，因为燃油车加一箱油只需要5、6分钟时间，并且，加油站随处可见。

但是，大部分城市并没有专用的充电桩，即便有充电桩，数量也非常有限，另外，新能源汽车启动之后全靠电量维持，不管是空调还是灯光，耗电量都非常大，尤其在冬天和夏天开空调的时候，车主最担心的就是电量问题，而解决新能源充电和续航成为了车企最大的难题。

消费者也明白新能源比燃油车更省钱，但是实用性阻碍了消费者购买脚步，因此，新能源汽车普及速度并没有计划的快，今年第一季度，国内新能源汽车保有量突破了1000万辆，但是，我国汽车总保有量接近4亿辆，如果想要实现全面普及，可能会需要很长一段时间。

根据数据统计，今年第一季度，国内充电基础设施增量为49.2万台，其中公共充电基础设施增量同比上涨96.5%，随车配建充电设施增量同比上涨538.6%，随着新能源技术不断发展，电动汽车充电时间也会大大缩短，只需要10分钟左右，就能充满一台容量为100kWh电动汽车，央视报道电动汽车最新技术：5-10分钟充满!可完全取代燃油车。