资讯
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
将技术团队转到L2和L4；
那么为何曾经火爆的L3级别自动驾驶，会被业内视如敝履呢？
我们都知道自动驾驶有6个级别，从L0级别的人工驾驶到L5级别的无人驾驶，而L3级别虽然也属于自动驾驶，但却需要驾驶......
“无人驾驶就是扯淡，是忽悠！”王传福只说对了一半(2023-04-07)
和王传福的言论观点，我们没有办法也没有必要去判断他们孰对孰错，这一切只能交给时间来检验。
而轱辘哥最关心的是，自动驾驶行业看起来一片热闹，但对消费者来说真的那么重要吗？就以在自动驾驶......
理想在狂飙，自动驾驶在炸锅！(2023-07-23)
理想在狂飙，自动驾驶在炸锅！;
有个观点，新能源的竞争，分上半场、下半场。
上半场是电动化，下半场是智能化，而智能化最突出的成果，是智能驾驶。
多数观点研判，今年下半年，随着......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远;先来感受下L4自动驾驶的魅力。
这是我在德国法兰克福大陆集团的Tech Show上进行的L4自动驾驶挑战，看完这段视频，我认为有必要......
全新亮相！百度Apollo将在上海车展发布智能汽车开放方案(2023-04-13)
办Apollo汽车智能化业务发布会。届时，百度Apollo将带来全新升级的驾舱图“多边形”产品矩阵，并发布百度智能汽车开放方案，这也是百度智能汽车事业部自2021年下半年组建以来的首次行业亮相。
作为全球最早探索自动驾驶......
Ultra Cruise的超级问题(2023-03-21)
%”，AAA报告说，消费者对完全自动驾驶汽车越来越感到担忧。
自动驾驶的辩护者通常纠缠于细节，说Tesla的FSD或通用即将推出的Ultra Cruise都不是自动驾驶。这些公司声称这些都是L2级别......
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶(2024-07-30)
算力是升上去了，但自动驾驶功能却并没有因此变得更加智能和先进。这也就意味着，算力并不能堆出自动驾驶。目前市面上的主流智能辅助驾驶系统基本在L2~L3之间，L4级别的汽车还未大规模量产。而数据显示，L2级别的自动驾驶......
春节过后，智驾可能成为新刚需(2024-02-28)
成为消费者选择车型时的新考虑因素。一位在春节出游回程中体验过L2级 ADAS系统的朋友向笔者表示，这次数千公里的长途驾驶几乎是辅助驾驶“救了他的命”，下一辆车一定上“智驾”。车企发力推进NOA进城，L3自动驾驶只欠东风近年智能驾驶......
激光雷达又开辟新赛道，新产品能杜绝路口和泊车中的事故？(2023-01-12)
让更多车企涌入激光雷达的赛道，360°的激光雷达探测变得更加唾手可得，但是在自动驾驶寒冬的大背景下，各家都在想降成本的方式，而且已经有很高冗余度之后，这种产品还有必要吗？
......
ADAS Tier1研究：市场在放大，供应商进入白热化竞争(2024-07-11)
ADAS Tier1研究：市场在放大，供应商进入白热化竞争;佐思汽研发布《2024年ADAS及自动驾驶Tier 1研究报告 国内篇》。
在中国智能驾驶市场，L2时代是国外供应商占主导，进入L2......
智能驾驶基本概念定义 中国智能驾驶格局分析(2024-04-12)
传感器实现横向和纵向控制。 ◎记忆泊车：学习、记录用户常用泊车位置，建立环境特征地图，实现自主泊车。 ◎AI代客泊车：在车内无人情况下，系统自动完成低速自动驾驶、避障、搜索泊车位和泊入、泊出。
智能驾驶......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
技术令一部分消费者望而却步的原因所在。不够安全，便难以迈出尝试的第一步。尽管从长远来看，L4级自动驾驶有望在2030年前后大规模落地。但眼下，受立法限制、产业链供应链尚未完全成熟等多方面因素影响，自动驾驶的“虚火”和......
抛弃高精地图，纯视觉是自动驾驶的最优解吗？(2022-12-14)
军也称，“自动驾驶肯定离不开地图，但需不需要高精地图，还两说。”那么被如此多业界大佬质疑的高精地图是否还有存在的必要，抛弃高精地图的纯视觉当真是未来自动驾驶的最优解吗？
抛弃高精地图？
首先，为了说清是否有必要......
智能辅助驾驶趋势展望(2023-06-07)
拉的FSD也有望在近两年内引入国内市场。
领航背后驱动因素分为三方面进行考量：一是消费者对自动驾驶功能有较高的需求，根据《麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告显示，消费者对于高速道路的自动驾驶有......
小心L2的那些坑(2023-01-10)
小心L2的那些坑;全球汽车行业普遍认为2023年是ADAS广泛普及的年份。车厂在L2标签上增加了更多的自动驾驶功能。但他们把ADAS功能作为安全功能来宣传，这可能会导致L2车辆......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%;佐思汽研发布《2022年中国乘用车L2及L2+级自动驾驶研究报告》。
当前，L2级ADAS实现规模化量产，L2+级ADAS迎来......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
汽车”或者“智能网联汽车”。按照国际通用标准，根据智能化程度的不同，自动驾驶汽车可以被分为5个等级：L1-辅助驾驶、L2-部分自动驾驶、L3-有条件自动驾驶、L4-高度自动驾驶、L5-完全自动驾驶......
自动驾驶芯片市场规模新增3600万片，国产替代存巨大缺口(2023-08-17)
智能网联汽车创新中心预测，2025年中国L2/L3渗透率将达50%，2030年中国L2/L3渗透率70%，L4渗透率20%。2020~2025年，中国自动驾驶......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
、工程化和商业模式的挑战。张振林表示，自动驾驶有三大要素，算法、算力和数据。算法是推动技术落地的一个基础，而数据是驱动算法提升的一个基础。数据有成本，通常要达到量产，感知......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
前装量产方案，同时兼顾中国特色协同式智驾系统落地应用，逐步实现安全、平权及高效的出行方式。
自动驾驶进入了“下半场”，面临着安全、成本、工程化和商业模式的挑战。张振林表示，自动驾驶有......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
员持续监控。驾驶员可以选择是否参与驾驶，但必要时需要接管控制。
5. L5（完全自动化）：L5级别车辆具备完全自动化的驾驶能力，无需人类驾驶员介入。这些车辆可以在任何道路和条件下实现自动驾驶，无论是城市道路、高速......
共享记忆=城市NOA，这是高阶智驾的终极答卷？(2023-12-05)
共享记忆=城市NOA，这是高阶智驾的终极答卷？;
周圣砚称，记忆共享=城市NOA，不只是对高阶自动驾驶的路径思考，更是对城市NOA规模化实现的行之有效的解题思路。
在所谓的智能汽车下半场，智驾......
新能源汽车自动驾驶技术的关键组成(2023-09-13)
技术取得了长足的进展，但在实际应用中仍面临一些挑战，包括法律法规、道路基础设施的适应性、安全性和道德伦理问题等。然而，随着技术的不断进步和相关方面的不断努力，新能源汽车自动驾驶有望为未来的交通运输带来更多便利和可持续发展。
......
汽车电子龙头扩产芯片产能，未来两大车规级芯片将爆发高需求(2023-08-07)
该选择哪些核心芯片来提升自身车型吸引力？
数据拉动算力与存储芯片需求
智能驾驶概念自出现以来就是车的一大卖点。近年来，国内自主品牌的L2级自动驾驶......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
明为何这一千呼万唤的利好让反而企业纠结。
在SAE国际汽车工程学会的定义中，L2为半自动驾驶，L3为有条件的自动驾驶。
在L2级别，车辆可通过持续帮助驾驶员加速、制动和转向来实现部分自动化，但驾驶员仍需保持注意力并全心投入驾驶。而在L3级别......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
汽车工程学会的定义中，L2为半自动驾驶，L3为有条件的自动驾驶。
在L2级别，车辆可通过持续帮助驾驶员加速、制动和转向来实现部分自动化，但驾驶员仍需保持注意力并全心投入驾驶。而在L3级别，车辆在限定条件下可以实现自动处理所有驾驶......
关于遥遥领先的“智能驾驶”，这些问题你应该要了解(2023-10-10)
在该标准的框架上进行细化完善而来。」
那按照这个标准，我们其实可以将L0、L1、L2这三个等级称为「辅助驾驶」，而从L3开始的等级即可以称为「自动驾驶」。
关于这个等级划分相信我们并不陌生，因为......
百度Apollo：高精地图构建自动化率达96%，将扩大全无人自动驾驶运营(2022-11-30)
产品，探索L4/L2+技术共生路线。百度自动驾驶技术专家王亮认为，百度赋能汽车智能化的信心和底气源于十年自动驾驶技术沉淀。目前，技术栈层面已实现L4与L2+智驾产品视觉感知方案统一、技术......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望;随着中国本土汽车制造业的崛起，辅助驾驶（ADAS）的发展正在提速。目前，汽车行业智能化进程正处于由L2级向L3过渡阶段，虽然还没有达到L3，但已经超过L2......
百度Apollo Day：自动驾驶两极分化无人化落地成分水岭(2022-11-29)
反哺也将助力L4泛化能力提升。同时，王亮也强调高精地图是保障L2+城市级智驾产品高安全、体验好的必需必要条件。
此外，备受关注的芯片，也成为自动驾驶公司拥有自主可控技术的关键。Apollo Day技术......
自动驾驶感知系统“三件套”，谁在尴尬谁在笑？(2024-06-07)
的商业化进程起到举足轻重的作用；二是因为在L2+(有条件的自动驾驶)和L3-L5(高级/完全自动驾驶)这两个最具前景的自动驾驶领域，所需......
百度自动驾驶加速落地的秘密：文心大模型与高精地图自动化(2022-12-01)
联合优化和数据分布理解的能力，有效地利用高纯度数据进一步提升自动驾驶系统的整体智能水平。
而这一套技术的积累，让百度更有信心打入乘用车市场。
目前百度的路线为L4/L2+技术共生路线，百度自动驾驶......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
它要解决的场景是当前to C的真实的场景，要真正做到自动驾驶，就必须要面临这个问题。这还是在北美，在中国的道路上复杂度则更高。
一众企业正在攻坚克难
当前，特斯拉等一众车企主要集中在L2+和L2++辅助驾驶市场。
不过......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
避免进入「越安全越危险」的 MPI 悖论区间，帮助车企降低自身的担责风险，激光雷达（特别是高性能激光雷达）将是自动驾驶从 L2 过渡到 L3 的必选项。
要回答高性能激光雷达的必要性，首先要说清楚「激光......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
车的关系其实和人类骑马的过程类似，马可以按自己的感知意愿进行“自动驾驶”，但如果马撞了人，到底是马负责还是骑马的人负责呢？，笔者也认为这个比喻非常恰当，在需要和必要时，马也能够被骑马的人很好的控制，这样......
涉及自动驾驶安全问题 特斯拉召回超200万辆电动车(2023-12-14)
涉及特斯拉电动车的特别事故调查，这些车辆事故被怀疑与Autopilot 有关。
不过，审查特斯拉自动驾驶系统的监管机构不仅仅是NHTSA。该公司在1月份披露，已收到美国司法部要求提供与自动驾驶和完全自动驾驶有关的文件的请求。......
关于自动驾驶，百度Apollo Day上都说了啥？(2022-12-01)
也强调高精地图是保障L2+城市级智驾产品高安全、体验好的必要条件。
除此之外，在软件上的建树，硬件方面也成为了近期自动驾驶行业的另一个焦点。众所周知，随着世界风云的改变，芯片已经成为决定行业生存的关键之一。在百......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
自动驾驶l1和l2的区别;随着汽车技术的发展，越来越多的高科技功能开始应用到汽车上，其中自动驾驶就是未来汽车发展的一大趋势。十几年前，人们还在质疑自动驾驶靠不靠谱，感觉自动驾驶还很遥远。而现在，L2......
2024年有望开始普及的三项汽车功能(2023-12-11)
的安全性也能够得到不错的提高。
像沃尔沃，特斯拉目前的L2级的辅助驾驶的效果都还是不错的。L3自动驾驶更加的先进，在环境感知，自主决策，高精度定位，无线......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助;近年来驾驶辅助系统发展的非常迅速，很多新皮卡都配备有L2乃至L2.9级驾驶辅助系统，那么什么才叫自动驾驶辅助系统呢，一篇文章带你看懂。
自动驾驶......
智能驾驶普及，性价比成“最后的解药”？(2023-10-19)
数量等方式降低单位数据成本，从而推出了各自的轻地图产品。当然也有声音质疑，高精地图应该作为智驾系统的安全冗余，而非必要条件存在。
所谓的“去图化”危机有可能会持续扩大。
当图商转攻自动驾驶
按照......
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。
图片来源：彭博社
L2级自动驾驶和L3级自动驾驶都属于ADAS。在BNEF的展望中，到2025年，L2级自动驾驶汽车将占全球自动驾驶......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。
具体来说，存在两端的重要变化：
一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+；
另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。
这场......
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+(2024-05-16)
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+;据外媒报道，5月15日，雷诺集团正式发布自动驾驶战略，未来将基于个人车辆和公共交通的差异化需求，实现自动驾驶技术的最佳应用。
在个人车辆方面，雷诺......
自动驾驶回归量产本质，向 20 万市场发起猛攻(2023-08-22)
举了一个例子，L2 级别自动驾驶仍需要驾驶员将手搭放在方向盘上保证驾驶安全，方向盘在开启自动驾驶后保证平稳就是细节。「即便有轻微的左右晃动，都给驾驶者的安全感不够。」
因此，即便是方向盘的细节调控，纽劢......
小米再“搅局”！靠这个打造“年轻人买得起的SUV”(2022-08-29)
四周都布满了摄像头，覆盖360°，车顶有一个高举的激光雷达。
众所周知，自动驾驶有四个核心技术层：感知、互联、高精定位地图、人工智能/深度学习。其中，感知层作为基础架构，至今流派分明，主导方案暂时没有定论。
第一......
自动驾驶「二次创业」，三大派系合流(2023-04-06)
的图森未来、过去的小马智行，都裂变出不止一家创业公司。
另一方面，一些公司内部业务大尺度切换，同样可以视为「二次创业」，比如自动驾驶公司整体从 L4 级自动驾驶转向 L2+。
他们从不同的维度出发，指向......
激光雷达市场有望增长 但美国投资者失去了兴趣(2023-01-14)
定条件下”的自动驾驶。LC预计这些部署中的大多数将真正达到2.5级，它仍需要驾驶员的注意，但确实显著提高了安全性。安全是头等大事，汽车制造商愿意投入一切必要......
自动驾驶落地，如何做到技术与场景相匹配？(2024-03-19)
.城市场景，落地为王
在“乘用车”和“公共道路行驶”这两个场景的叠加下，自动驾驶的发展风向已经从全面的L4级转向了L2+到L3级的过渡，这个......
Volvo 计划在自驾车技术领域收购 IT 公司(2016-10-24)
发展将不会让竞争对手专美于前。
Martin Lundstedt 强调，自驾车技术需要用到划时代的新技术，同时为了超越旧有的框架，有必要考虑对包括新兴企业在内的企业实施收购。目前 Volvo 正在卡车、巴士、建筑机械等领域推进自动驾驶......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
，TQ2-L2-5V，TQ2-L2-12V，TQ2-L2-224V，TQ2-L2-48V，TQ2SA-L-5V，TQ2SA-L-12V，TQ2SA-L-24V，TQ2SA-L-48V，TQ2SA-L2
l2-optics;;;
JS1-12V DSP2A-L2-24V JS1-12V-F DS2E-ML2-24V JQ1P-12V DS2E-SL2-24V JQ1AP-12V DS2E-SL2-5V JTN1AS-TMP-F
经浙江省计量测试技术研究所进行型式试验 合格,于93年10月，领取《制造计量器具许可证》。本公司拥有必要计量标准器、配套设备和一般检验计量器具。2001年产值达1000多万元，产品销往全国各地。 您的
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
表复费式电表温控仪桥架等。产品经浙江省计量测试技术研究所进行型式试验合格,于98年10月，领取《制造计量器具许可证》。本公司拥有必要计量标准器、配套设备和一般检验计量器具。2001年产值达1000多万元，产品
;中山市信力科技有限公司99342;;朋友，你需要客户吗？238万全国老板手机号码你想要吗？ 试想一下，销售过程中直接联系到企业的老板或负责人，是不是帮你省下很多时间？对你