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余承东曾称汽车低价会牺牲产品质量和安全(2024-06-20)
价值，不是卷，要增加产品的附加值。
在看来，长期来看，靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之，真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。......
余承东痛批汽车业价格战：低价会牺牲产品的质量和安全(2024-06-04)
没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之，真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。
余承东还表示，燃油车走向智能电动车的潮流在全世界都是不可逆的，而国内接受新鲜事物的程度更高，所以“卷......
吉利李书福：汽车价格战越打越便宜 质量越打越差(2024-09-24)
承东看来，长期来看，靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之，真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。
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不断壮大的“车企造电池”军团(2024-02-28)
不断壮大的“车企造电池”军团;动辄几百GWh的产能规划，车企造电池显然已经动了真格。吉利汽车规划电池产能超200GWh，大众汽车规划240GWh，Stellantis规划400GWh，比亚......
台积电：我们必须在美国建厂(2024-06-06)
科技企业领袖们都赞同魏哲家的观点，即在人工智能热潮下，台积电在经历了多年的萎靡之后，今年将恢复稳健增长。
赴美建厂是不得已而为之?
台积电正以其近40年历......
台积电：我们必须在美国建厂(2024-06-06)
将恢复稳健增长。
赴美建厂是不得已而为之？
台积电正以其近40年历史上最大规模向海外扩张生产。在本次股东会上，台积电两位高管都提到了台积电在亚利桑那州的工厂建设取得的进展——这是迄今为止最大的海外投资。
早在2020......
欧洲央行延长宽松加上意大利问题无解，英镑戏剧性反压欧元(2016-12-09)
最近英国房市上扬，预见欧元将会走软，所以才打算从明年开始缩减购债规模。
不过欧元之所以一夕之间被反转，主要还是因为市场并没看到期待中的缓解市场政策，例如对意大利银行业的救助。还有欧洲央行的购债政策之所以缩减，恐怕也是不得已而为之......
减配的气囊传感器？还是大V的流量密码？(2023-11-22)
在中国和欧洲市场取消碰撞传感器已经近十年，这并不是「芯片短缺」不得已而为之，也经过了九年中C-NCAP以及各种碰撞测试。可能宝马自己也没想到，这种气囊传感器集成化设计会因为一段拆车找不到碰撞传感器的视频而受到质疑。
而在......
小鹏也要“造电池”了？(2022-11-29)
广汽、蔚来、吉利、上汽等国内车企，纷纷通过自研、自建、合建等方式切入动力电池领域后，近日，小鹏汽车意欲自研自产动力电池的传闻，也再度让“车企造电池”的话题成为业界热点。
车企下场自研电池......
辅助驾驶日益落地的今天，激光雷达能带来什么？(2023-11-15)
高的成本堆砌更长的距离，去解决低频场景，也是不得已而为之的方案。
小鹏利用激光雷达的思路却有些不同，其从P5到G9，换装了性能更强的激光雷达，但仍然坚持将它们布置在车头大灯组下方，为的就是解决城市中的突发情况。这种......
比亚迪，在风口却站不稳的矛盾体(2023-01-14)
业，比亚迪的插电混合动力新技术、高密度刀片电池以及电池外供的前景令人遐想，也是值得专注的业务方向。
当初的不得已而为之，让比亚迪半导体同样站上了风口。从当前的局势来看，无论......
车企自造动力电池，有人投了1000亿(2023-12-20)
，几乎无一例外地将触手伸向了动力电池。车企造电池，动的必然是电池厂商的奶酪。
比如，雄心勃勃的特斯拉，今年6月其第1000万颗4680电池下线。未来该公司的4680电池......
涨价函纷飞，功率半导体乘势而起？(2024-01-16)
该公司产品价格保持稳定，“公司此前关注到有企业释出涨价信号，不过主要系部分小型企业前期降价幅度较大，今年下游一些领域可以看到复苏迹象，但还需要到二季度或之后进一步明确”。
行业人士分析，此番功率半导体市场出现的涨价潮是部分企业不得已而为之......
余承东回应：华为不造车！(2023-04-03)
东表示，虽然说法上有改变，但其本质并没有变化，华为依旧是在做“HUAWEI 问界”的生态品牌，帮助车企造好车。
余承东透露，按照之前的汽车业务规划，华为想做成类似博世的零部件供应商，但由......
博世反攻华为(2024-02-01)
这么多年积累的ICT技术，来帮助车企造好车。”
无独有偶，1周前，东风岚图与华为正式签署战略合作协议，被认作是华为HI模式的“再下一城”。
当华为HI模式开始“跑马圈地”，属于......
蔚来制造电池，会否打响主机厂反抗电池企业的第一枪？(2023-03-16)
大规模的降价，对于像蔚来这样推动自研和自造电池的整车企业来说，无疑具有比较大的冲击。 对于整个新能源汽车行业来说，电池的话题太过于敏感。特斯拉的高毛利以及持续降价，让国内的整车企业不得不采取一定的动作，来使......
400GWh！又一家全球顶级车企造电池(2023-09-19)
400GWh！又一家全球顶级车企造电池;作为有抱负的车企，对动力电池肯定是有野心的。
据外媒报道，近日欧洲汽车巨头、全球第四大车企Stellantis首个电池......
固态电池时代正在加速到来(2024-06-06)
产品将在2026年量产，而为之匹配的上汽首条全固态电池量产线将在今年第三季度开工，预计在2025年下半年完工并开始投产。
该工厂一期产能规划为0.5GWh，其生产的第一阶段产品能量密度可达 400Wh/kg以上......
BMW大圆柱电池的开发进度(2023-02-22)
随着产能过剩，将来电池的制造成本只占电池的20%，这个是BMW非常确定的。在BMW这种200万产量水平的豪华车企来说，在演进过程中，只要自己的产品足够强，你就能拉着全球的电池企业来给你造电池，你不需要自己去造电池......
固态电池真造出来了？智己电池与宁德麒麟电池有何不同(2024-04-07)
智己官方账号在面对网友在某平台的质疑时，也说出了：“白马是不是马呢”这样模棱两可的话。
那么智己的“固态电池”到底成色如何呢？
2.固态电解质不够润湿剂来凑，真固态电池尚需时日
固态电池与目前的三元锂、磷酸铁锂电池最大的区别就在于，固态电池是不......
造电池，吉利这次动真格了(2024-06-29)
城汽车控股的蜂巢能源市占率达到3.13%，比上年增加1.84个百分点，位居榜单第6；而由吉利汽车控股的极电新能源投产仅半年，市占率即达到1.03%，位居第11位。
在车企造电池这件事上，吉利......
11月国内动力电池装车量同环比双涨，宁德时代市占率近44%(2023-12-12)
强度和续航里程上更胜一筹。
在2017年之前，由于市面上小微型电动车占据主流，成本更低、安全性更高、循环寿命更高的磷酸铁锂电池是市场的主要选择，一度占据约70%的国内动力电池市场。
而近两年来，随着车企......
锂电池充电及保护电路(2024-05-06)
子核外层的3个电子，只有最外层的1个电子是自由电子，另外2个电子不属于自由电子，也就是不参与锂原子的电子性能。
为什么会选用锂元素作为电池的材料呢？
这是因为，锂原子虽然最外层只有1个电子，但它......
一纸谎言难以复原联邦快递已经烂到底的衣服(2022-12-28)
说一众美国科技公司遵循特朗普命令断供华为，还算某种程度上维护所谓程序正义不得已而为之；那么各路本应对政治保持中立的国际技术标准组织，先后宣布剔除华为成员资格，绝对算助纣为虐；而联......
比亚迪加入“固态电池”大战(2024-06-19)
能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。但是，什么时候量产？不知道。
不过，在不断的狂欢和传播下，宁德时代这样的巨头，也不得已改变原先的对外态度。最近，宁德......
292Wh/Kg！又一车企大圆柱电池来了(2023-12-26)
人及其它智能家居领域展开深度合作。
真正大规模的应用还需要时间
亿纬锂能今年9月曾表示，从与车企的交流情况来看，大圆柱电池是未来动力电池主流之一的观点已经基本形成，但真正大规模的应用还需要时间，比如......
华为 ADS 2.0 发布，城区智驾之战「白热化」(2023-04-17)
升级为智选模式。同时，余承东重申华为不造车战略，帮助车企造好车。
为什么我们期待华为 ADS 2.0？
最后，谈一谈为何我们期待华为 ADS 2.0。
首先，华为的战略是帮助车企造好车。在智能化浪潮下，头部......
电动汽车在跑高速时耗电很快是何原因呢？(2024-01-15)
出更多功率去维持车辆的高车速，即高速时增加了电耗。
在电动汽车的电池身上，电池有放电功率（放电电流）越大，电池SOC消耗越快的电特性。
我们知道锂离子电池是靠锂离子和电子在电池正极和负极之间往复运动实现充电和放电。电流......
造车卷，造电池也卷？动力电池产能过剩，如何解？(2023-08-07)
造车卷，造电池也卷？动力电池产能过剩，如何解？;动力电池作为新能源汽车必不可少的核心部件，在去年一度因为“原材料价格波动”而价格上涨，搞得各大车企很是头疼，于是不少车企老板纷纷表示要自己造电池，以免......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-01)
和服务。
而2023年年底，也是华为宣布“不造车”承诺的到期之日。2018年，华为海南三亚立下“不造车，而是帮助车企造好车”的誓言，为期五年；2020年，华为再次发声，继续强调不造车；而在去年，针对......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-05 09:43)
的到期之日。2018年，华为海南三亚立下“不造车，而是帮助车企造好车”的誓言，为期五年；2020年，华为再次发声，继续强调不造车；而在去年，针对外界所传“华为汽车”的说法，徐直军也曾表示，严禁......
丰田持续押注，固态电池才是新能源车的未来？(2023-06-20)
生产成本的不断下降，固态电池取代液态电池将成为未来的主流趋势，这是不可避免的。就像丰田虽然一再抵制汽车电动化，但也不得不大力发展新能源相关技术，避免被市场淘汰。所以谁能够在固态电池上先占领先机，谁就......
2023年终系列：回归制造属性后的动力电池(2023-12-21)
是对产品性能的修修补补；二是由于技术门槛降低，技术壁垒转变为制造壁垒，制造的效率、良品率、产线利用率成为关键，车企制造电芯成为可能。
其实，从2020年宁德时代提出了“极限制造”理念开始，动力电池......
动力电池之战，仍然血红一片(2023-07-21)
还会反过来被供应链绑架。而经过了一系列“斗争”，尤其是今年新能源汽车市场“价格战”愈演愈烈之后，动力电池行业正被倒逼着更加成熟，趋于合理化、规范化。
01
车企该不该自研电池？
不知从何时开始，车企们自研自造电池......
摸着比亚迪过河，广汽埃安自研动力电池是否可行？(2022-12-23)
摸着比亚迪过河，广汽埃安自研动力电池是否可行？;新能源车企苦动力电池久矣！
自从广汽集团董事长曾庆洪在“2022世界动力电池大会”上，公开自嘲是宁德时代的“打工人”后，彻底打响了新能源车企......
小米汽车，憋不住了(2023-02-01)
小米汽车，憋不住了;一改往日沉默，小米汽车开始疯狂试探起市场的边界。
“严肃处理！”
就往日经验而言，汽车设计泄密，在业界可是不小的公关危机。
所以，关于春节期间，小米......
宁德时代，多少胜算？(2023-09-12)
时代的赚钱能力依旧十分强劲，日赚一亿都不在话下。而且除了动力电池主业之外，宁德时代还凭借资本积累，开展了诸多副业，如：打造电池回收体系，布局充电网络，成立换电品牌，投资车企……
从赌性坚强，到溥博渊泉，宁德......
长城深藏不露，终于造电续航500公里的电池！(2023-07-18)
长城深藏不露，终于造电续航500公里的电池！;随着新能源汽车的普及，长城汽车推出了自己的欧拉品牌。然而，长城汽车一直困扰着电池问题，因此他们决定自己制造电池。那么，长城汽车制造的电池是否可靠呢？电池......
1年花掉十几亿美元！余承东坦言华为汽车业务亏损...(2022-07-08)
不造车”的立场。
徐直军强调，华为要做的是基于多年积累的ICT技术，帮助车企造“好车”、“造好”车。
据悉，华为高层在2018年就做出了一个决定，华为不造车，意思是华为将基于多年积累的ICT技术，来帮助车企造......
中科院固态电池重大突破！争取2026年量产(2024-05-31)
中科院固态电池重大突破！争取2026年量产;自从新能源逐渐成为车市发展主流，大家对于电池的研发就愈发关注，毕竟谁都知道，如今阻碍电动车取代燃油车的最大绊脚石，就是电池技术始终得不到突破。即便不少车企......
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌(2021-04-13)
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌;聚焦ICT技术，帮助车企造车
此前，业内关于华为“造车”的消息沸沸扬扬，但华为发言人曾多方表态称，公司在汽车领域的野心并不在整车上。实际上，华为......
不同人眼里的IC设计(2016-12-05)
不同人眼里的IC设计;
对于我们这个公众号的大部分人来说，IC是一个普通到不能再普通的名词。然而为了这指甲大小的产品，背后又有无数的工程师为之付出了辛勤的汗水，相信......
可食用电子新突破：科学家打造出首款能吃的充电电池(2023-04-17)
，这个电池是由我们日常饮食中常见的材料制成的。这项创新技术有望在健康诊断、食品质量监测和可食用软机器人等领域发挥作用。这项研究成果已经发表在《先进材料》杂志上。
据了解，可食......
2023将是混合动力的大年(2022-12-02)
及新势力给出了不同的答案。
下场造电池
蔚来、埃安这样的纯电动车企选择亲自下场造电池。
10月21日，蔚来成立蔚来电池科技有限公司，注册资本20亿元，由李斌亲自担任董事长，正式下场电池制造。10月27日，广汽埃安宣布因湃电池......
2023将是混合动力的大年(2022-12-02)
游的原材料厂商更是暴利，天齐锂业、赣锋锂业的净利润各个都是百分之好几百的增长，搞了半天，原本站在食物链最顶端的整车厂成了那个苦哈哈的打工仔。
怎么办？纯电动车企和两条腿走路的传统车企及新势力给出了不同的答案。
下场造电池......
国产芯片的“觉醒”很可能即将到来，这是怎么一回事?(2022-12-23)
态、无稀有金属电池等电池技术布局。
值得一提的是，针对整车企业自研电池，以及业内“全栈自研”战略的风潮，朱江明表示，零跑的态度是不造电池，而是在电池在车上的应用设计上发力。“在产......
三星 SDI 开发 46 系圆柱电芯，预计 2023 年将确定设计方案并量产(2022-11-27)
供应商之所以研发4680电池，主要是因为在现阶段动力电池中，4680电池的优势很大。一方面，4680电池是采用了全极耳技术，取消了正负极上的金属极耳，直接在电池的正负极材料上剪出极耳。这样做的好处是不仅大幅降低了电池......
小米、华为耗巨资自研CPU的真相曝光(2017-03-16)
其高端机型在选购芯片的时候非常头疼。因为联发科的高端芯片不被消费者认可，用在旗舰机上消费者不买单，不得已采用三星Exynos系列处理器，这就非常被动。当然去年年底的时候，魅族已经和高通和解，未来......
韩系电池厂商“很焦虑”(2023-03-16)
料价格飞涨的形势下，成本更低的磷酸铁锂让三元节节败退。三元电池曾是韩国厂商骄傲的资本，而如今他们不得不仰头，凝视那个曾被他们看不起的磷酸铁锂。
01
碰瓷比亚迪
“特斯拉叫停了和比亚迪在(磷酸铁锂)电池......
苹果遭重大设计缺陷 A16芯片或以失败告终(2022-12-26)
在开发后期才发现了新款GPU的设计缺陷，不得已才匆忙使用A15的GPU进行了小幅升级。
此次事件在的设计史上是史无前例的，这也是为什么与前些年iPhone的GPU性能每一代都升级巨大，而iPhone 14......
相关企业
;比克电池（BAK）;;比克电池是中国大陆最大的锂电池生产厂家之一，有先进的技术和生产设备，有高素质的员工一万多人。
制造企业，其LIR电池、松下cr2032、松下cr2450、松下cr1220、焊脚电池、cr电池是公司主要销售的纽扣电池系列，产品质量可靠，价格合理，欢迎大家订购。
;超霸电池（深圳）有限公司;;GP超霸电池是全球十大电池生产商之一； GP超霸电池是亚洲区（除日本外）最大的电池生产商； GP超霸电池是国内最大的电池生产商； GP超霸电池提供各种系列、型号规格的电池
;上海陇迅电子有限公司;;公司成立4年,以配套为主,元器件,硅光电池,电源滤波器,硅光电池是国产产品,'FOAI'电解电容和'埃德'电源滤波器是国内知名品牌产品,:FOAI有14000,UL等认
;广州阳光电池工贸有限公司;;德国阳光电池产品种类繁多，欢迎您来电咨询该产品的详细信息！ 阳光电池是使用德国高新技术，是世界上铅酸蓄电池制造先驱及领导者，是胶体阀控式铅一酸免维护蓄电池
;许天兴;;兴记手机电池是一家专卖电池的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营手机电池，公司位于中国广东深圳市福田区通天地长城市场。兴记电池本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多
;广州阳光电池总汇;;德国阳光电池产品种类繁多，欢迎您来电咨询有关阳光电池产品的详细信息！ 阳光电池是使用德国高新技术，是世界上铅酸蓄电池制造先驱及领导者，阳光电池是胶体阀控式铅一酸免维护蓄电池
;深圳市力亚王电池有限公司;;深圳市力亚王电池有限公司隶属力亚王电池集团下属出口公司，依托集团电池产品过硬的质量，合理的价格，准时交货期，赢得了国内众多出口配备电池产品厂家的信赖与支持。 力亚王电池是
对超级电容每天充放电20次,连续使用可达68年。 c. 可以大电流充电,充放电时间短,对充电电路要求简单,无记忆效应。 d. 免维护,可密封。 e.温度范围宽-40℃~+70℃,一般电池是-20℃~60℃
;深圳市梦展科技发展有限公司;;深圳市梦展科技隶属力亚王电池集团下属出口公司，依托集团电池产品过硬的质量，合理的价格，准时交货期，赢得了国内众多出口配备电池产品厂家的信赖与支持。 力亚王电池是