6月20日消息,近日,首席增长官李瑞峰也是公开表示,国产车卷低价消费者长期要付出代价。
本文引用地址:李瑞峰表示:“低价之下岂有硬货?有人说,下探是大销量带来零部件成本的规模优势,是供应链体系垂直整合的叠加势能大。如果一味的卷,卷到低于成本,让利还让本,纵然披着科技的外衣,低价低质的商业本质是不会变的。”。
在这位高管看来,在消费者看不见摸不着的地方,如果偷工减料,底盘结构缩水,取消性能,用无镀层不防腐的车身钢板,偷梁换柱,以次充好,最终还是消费者利益受损。
类似的观点之前也曾提到,中国有些企业喜欢低价竞争,实际上会牺牲质量和体验,华为追求价值,要卷价值,不是卷,要增加产品的附加值。
在看来,长期来看,靠打价格战的车企是很难生存下去的,从来没看到靠低价竞争走得远的车企,只有没有水平的人才打价格战,因为自身竞争力不行,是不得已而为之,真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。
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