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加利福尼亚的请求，即要求到2026年，35%的新车和轻型卡车销售必须为零排放车辆，并在2027年实现排放量比目前减少90%的目标;第二，允许加州官员在未来十年......
单片机会被淘汰吗？单片机现在还有用吗？;我经常会在网上看过一些关于plc会不会被单片机替代，单片机会不会被plc替代的问题。 万一辛辛苦苦学会了的，到时候技术被淘汰了，那就坑大了。 我在......
网联对新能源汽车具有很高的价值加成。未来十年，随着传统车企、造车新势力在智能网联领域的持续投入，以及互联网、ICT等跨界力量围绕汽车产业布局的逐步兑现，智能座舱、自动驾驶将进一步加快成熟导入和规模化应用，新能......
深化全球产能布局 英特尔计划十年砸800亿欧元赴欧设厂;企业深受芯片缺货所苦之际，全球芯片商无不加紧脚步深化产能布局，英特尔计划未来十年投资800亿欧元（近950亿美元）于欧洲设厂，并宣......
%以上。2024年，禾赛和RoboSense 预计将继续引领乘用车LiDAR市场，占据前两位。 在技术层面，Yole集团预计，2024年近红外 (NIR) 波长预计将占乘用车LiDAR的90%。在未来十年......
为什么汽车制造商要逐步淘汰AM收音机;AM收音机可以很自然地归入“完美技术”这一神圣的类别。它已经存在了一个多世纪，不过至少几十年来，它的设计一直没再有重大的技术进步。 这也......
2022 年上半年以来，电子元器件的实际需求一直在下降。下半年汽油车和数据中心低迷的需求蔓延至基础设施领域，在智能手机厂开始调整零件库存下的情况下，电子零件厂的订单减少，且因......
车势力来势凶猛，充满活力。合资企业蓄势待发，即将全面发力。今后五年是一个窗口期，市场高速增长，竞争持续激烈。5-10年会有一次企业大洗牌，肯定会淘汰一批，究竟鹿死谁手，现在无法预测。总之，汽车......
。根据我国国家发展战略，2040年左右燃油车将退出市场，随着国家对环境保护越来越重视及当前世界大环境下，国家非常重视新能源车辆发展，燃油车逐步淘汰。纯电动车未来一段历史发展必然会突飞猛进，虽然......
新入场的新势力品牌应该是最后一波了。 他指出，新势力品牌的涌入已经趋于尾声，而对于这些新品牌来说，竞争的激烈程度将进一步加剧。 在这场竞争中，我们这种拥有数十年汽车制造经验的传统品牌具备了抗风险和全方位掌握能力。 无论......
的价格一直是在下降的。电控产品符合摩尔定律，下降的速度比较快。而电机和动力电池受到材料的限制，下降的速度比较慢，动力电池大约每年降价5%左右。未来，随着动力电池，电机，电控价格进一步下降，插电混合动力汽车会越来越接近传统燃油车......
数据显示，截至2014年，风力、水力和太阳能发电已占到欧盟发电总量的25%，核电占27%，但仍有48%的电力来自煤炭、天然气和石油发电。 EEA的研究显示，如果电动汽车所使用的电力全部来自燃煤电厂，那么这些车辆寿命周期内的碳排放量要高于汽油或柴油车......
很多厂商在布局1550nm的激光雷达，未来905nm会完全被淘汰吗？如果会，这个淘汰过程大概需要多久？ 业界普遍认可的激光雷达发展方向是基于SPADIS面阵+垂直腔表面发射激光器（VCSEL）阵列......
经存在了一个多世纪，不过至少几十年来，它的设计一直没再有重大的技术进步。为什么汽车制造商要逐步淘汰AM收音机？部分汽车制造商表示，由于电磁干扰会使AM传输产生静电和噪音，让客户感到厌烦，他们......
型的因子设为1.0。另外，石油当量因子还由辅助因子（AF）决定，该因子在几十年前设定时主要是考虑到汽油车的辅助功能，但现已不再相关，因此该因子设为1.0；以及驾驶模式因子（DPF），因为现在预期电动汽车的驾驶模式与燃油车......
英飞凌的碳化硅产品已经应用在全球各国的车厂中。随着新能源汽车在中国迅猛发展，英飞凌半导体器件将进一步在新能源汽车市场渗透。 根据英飞凌的预期，未来十年内，全球电动汽车将迎来高速发展期。所以，英飞......
业内的价格战并未有停歇迹象。 近期，爱驰汽车遭遇收购，极越汽车的未来充满不确定性，2025年汽车行业的淘汰赛仍在继续。随着问界新M8、小米SUV车型、比亚迪新车型的相继推出，市场竞争愈发激烈。汽车......
指出，尽管TIM用量下降，但热导性粘合剂的成本超过传统填充材料，可保持相似的单车收入水平。预计未来十年，随着电动车市场的持续扩展，TIM的年收益将比去年增长5.6倍。 对于电动机而言，则面......
们的工作方式各不相同。 从2026年的车型开始，这一切都将改变。 作为加州“先进清洁汽车II”（Advanced Clean Cars II）计划的一部分，加州法规要求汽车制造商逐步采用类似于燃油车OBD......
国家为了鼓励电动汽车的发展，电动车充电免费;也有些国家已经开发照明电线杆直接提供电源插头，实现便捷“充电桩”等，电动汽车将是全世界范围的发展方向和未来目标。针对车辆发展的趋势，我国也制定了淘汰......
汽车作为缓解环境压力、对抗气候变化的利器，其产量的急剧增加直接牵引着半导体元器件市场的迅速扩张。 TechInsights的预测展望了未来十年汽车半导体市场的光明前景，指出随着技术的持续迭代与应用领域的不断拓宽，该市......
汽车时代的趋势已然形成。到2035年，通用汽车将淘汰汽油和柴油汽车；福特汽车将在2030年前在欧洲实现全电动；英国提前到2030年淘汰柴油和汽油车；UPS和亚......
机只为电动机充电的串联式 串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。例如采用这种混动形式的雪佛兰沃蓝达，在高速行驶时，油耗高达6.4L/100km。而一台普通1.4L纯汽油车......
动汽车的缺点得到了充分体现。从未长距离驾驶电动汽车的人永远不会理解电动汽车车主的痛苦。与燃油汽车相比，这是一个缺陷。尽管全国各地都在大力建设充电站，但覆盖面积远远不能满足车辆需求。 传统的燃油车在燃烧汽油......
不会放弃内燃机。前不久，梅赛德斯奔驰的表态也来了： 未来十年将继续推出新款内燃机车型，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售，而背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。 据报......
报道称挪威四大政党已经达成了一份临时决议，将在未来10年之内内禁止销售新汽油车和柴油车。对于特斯拉创始人还特意发了一条Twitter对此决议大加赞赏： 刚刚听说挪威将会在2025年禁止销售燃油车，这个国家太了不起了，你们真棒！！ 荷兰......
展的方向转向可再生能源。 会有更多的国家支持禁售燃油车 不只是德国，在今年 6 月份的时候，也有报导称挪威四大政党已经达成了一份临时决议，将在未来 10 年之内内禁止销售新汽油车和柴油车。对于......
本的32位方案，哪个更容易赢得客户的订单？显然，价格已经不再是购买的唯一理由。 看好8位MCU未来的人则认为，厂商依然在8位MCU上投入研发，简单的嵌入式应用一定会持续存在，而为简单而生的8位则永远不会淘汰......
工，2023年6月竣工，耗时14个月。其二期项目则是计划在2024年3月开工，2025年3月竣工。届时，小米首辆汽车会在2024年下线并实现正式量产。 2021年3月，小米宣布未来十年投资100亿美......
气排放检测过程中，汽油车和柴油车都要进行OBD检 查......
是糊弄消费者。 车身稳定系统的普及都拖了将近十年时间，从自吸转到涡轮成为新能源来临前十几年汽车工业发展最大的“进步”，这样的节奏在接下来的新能源时代里将会被彻底淘汰。从厂商的角度来看，这样的斗争确实有点惨烈，但汽......
型车排放法规并未正式落地（且未有针对增程的）所以商用车有部分区别。   三、增程式电动车市场及应用   在进行市场分析之前，我们先来回顾一下由中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提到的新能源汽车在未来......
源目前处于起步阶段，未来会有更大的发展趋势。许多传统老牌车企已经官宣到某年停止生产汽油车。科技在进步人类在发展。传统的汽车制造业经历了上百年的技术积累，由庞大的体系构成，围绕......
铂金二次供应量估计将小幅下降。此外，2023年至今，铂金投资低迷态势得到扭转，前景变得光明，今年前四个月ETF持仓量增加了19万盎司。 全球轻型汽车产量增加被电动汽车市场份额进一步扩大所抵消，导致汽油车产量受到抑制同时汽油车......
对欧洲动力电池发展问题有着以下几个观点： 1，欧洲节能减排推进较早，但并没有顺利转入新能源赛道，而是凭借在柴油机领域的深厚积累，选择了柴油机方向，点歪了科技树。相对而言，柴油车二氧化碳排放量比汽油车要低15%-20......
落后者由五个日本品牌和一家印度汽车制造商组成。 ICCT 2022年全球汽车制造商评级 为了得出每家汽车制造商的排名和评级，ICCT研究了每家汽车制造商的市场份额、技术和战略愿景。特斯拉是名单上唯一一个只生产电动汽车且从未生产过汽油车......
头购置新车，或许只需要四分之一箱的汽油。 若以晶体管的缩小速度缩小，汽车会变成蚂蚁般大小。您甚至可把一堆备用轮胎放在衬衫衣兜里。 这一想法被称为“”，对很多行业的发展都产生了深远的影响。 摩尔......
价格大幅下降。预计2023年NAND市场收入将减少至389亿美元，下降32.9%。但该市场的收入将在2024年由于严重供应短缺而增长60.7%。 Gordon表示：“半导体行业将在未来十年......
他业务加起来还多，可以说汽车业务已成为英飞凌最核心的增长方向之一。远期看，英飞凌预计未来十年汽车MCU需求保持高速增长，其在汽车市场增长潜力巨大。 国产厂商方面，包括出货量较大的杰发科技（四维图新）、芯旺......
咨询数据显示，2022年中国全年汽车销量为2,690万辆，年增3.7%，是支撑全球新车市场的关键。美国和西欧销量均创下十年来历史新低，美国总量仅达到1,370万辆，年衰退8.1%;西欧仅1,180万辆，年衰......
智能化转型：是否可以重塑燃油车未来？;智能化时代已经拉开帷幕，全球汽车产业的焦点似乎已经从燃油车向电动车转移，智能化和电动化被视为淘汰燃油车的法宝。很多企业家已经将燃油车定义为“淘汰品”。 智能......
汽车的姊妹品牌奥迪，也将逐步放弃燃油汽车。外媒在报道中就提到，奥迪在上周已宣布，他们从2026年开始就将只推出纯电动汽车，汽油车和柴油车将在2033年停产。在发展电动汽车的浪潮中，大众集团也在大力转型，前CEO赫伯特・迪斯......
油价又要涨了！年内最大幅度;明天9月1日又是成品油调价“窗口”。据市场预测，由于本次调价周期内国际市场原油平均价格涨幅较大，汽油、柴油价格将迎来较大幅上调，预计每升上调近0.2元。 数据显示，8月......
动汽车现在无法满足零碳排放 随着各国更加关注“碳排放”问题，并相继发布了节能减排目标，许多车企也在推出更加节能的车型。如果只关注能源的消耗方式，BEV消耗的是电能，燃油车消耗的是汽油，BEV在驾......
新能源车增程器不用柴油机的原因是什么;众所周知柴油机的最大热效率要比汽油机更高，而且大部分时间柴油的价格也低于汽油。既然如此，为什么混动车不使用柴油机作为增程器呢？原因主要有以下几点。 1、柴油......
分会场主要探讨大规模普及 EV和 AV 将要面临的挑战，以及未来十年汽车产业在实现全自动驾驶的道路上将会遇到什么情况。• 开幕主题演讲：特斯拉产品设计全球总监 Javier Verdura• 圆桌讨论主持人：是德......
芯片关系国运！日本首相顾问呼吁未来十年投入10万亿日元重振芯片业;财联社（上海 编辑 刘蕊）讯，在韩国刚刚制定下要在2025年前实现半导体产业竞争力达到世界第一的雄伟目标之后，日本也不甘示弱，提出了未来十年......
%。但该市场的收入将在2024年由于严重供应短缺而增长60.7%。 Gordon表示：“半导体行业将在未来十年面临着一系列长期挑战。过去几十年的大量重要市场驱动因素已成强弩之末，尤其......
降价获得销售额增加，但投资者又要求我们有更好的发展，这一问题需要认真思考。此外，汽车产业变革导致电子电器架构发生变化，使得未来汽车电子芯片业态的竞争与原有芯片行业巨头的发展规矩可能有所不同。未来十年......
，全球GNSS（全球卫星导航系统）和EO（地球观测）收入超过2000亿欧元，未来十年将达到近5000亿欧元。 今后十年全球GNSS市场将保持稳定增长 图：全球GNSS接收机年出货量 根据《报告......

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