当前汽车内有各种流媒体影音娱乐，相比之下原本属于车内标配的收音机，显得落后许多。其实，AM收音机可以很自然地归入“完美技术”这一神圣的类别。它已经存在了一个多世纪，不过至少几十年来，它的设计一直没再有重大的技术进步。部分汽车制造商表示，由于电磁干扰会使AM传输产生静电和噪音，让客户感到厌烦，他们打算不再在车上提供这些功能。也许是时候优雅地结束这项不再有多大用途的遗留技术了。然而，AM无线电仍然在包括美国在内的世界许多地区广泛使用，并在数亿人的日常生活和紧急通信中发挥着重要作用。尽管呼声很高，电动汽车中AM收音机的逐步淘汰也已经进行了一段时间 —— 宝马决定不将这项技术纳入2014款i3。宝马在一份声明中表示:“为了不让客户因接收信号差和噪音大而感到沮丧，我们决定在配备eDrive技术的车辆上不再安装这种设备（AM收音机）。”eDrive技术是为其电动汽车提供动力的系统。但近年来，这一趋势加速了。今年3月，马萨诸塞州参议员Ed Markey调查了20家汽车制造商，发现其中8家——宝马、福特、马自达、Polestar、Rivian、特斯拉、大众和沃尔沃——已经从电动汽车上移除了AM收音机。福特还打算在2024年从其汽油车上移除无线电，但最近改变了这一决定。随着越来越多的电动汽车放弃了AM收音机，广播公司称这是一个令人担忧的转变，可能会给电台带来麻烦，并剥夺司机在紧急情况下获得新闻的一个关键来源。
问题不在于汽车的电池本身，而在于驱动电机的电流。Xperi数字平台高级副总裁Ashruf El-Dinary表示：“目前的系统就是车辆，其中很多都是脉宽调制的。因此，它有一些高电流通过，这会产生电感，电感可以转移回天线系统。”这会在整个AM波段，尤其是在较低的部分（500至700千赫之间），产生不必要的噪音，表现为嗡嗡声或呜呜声。部分问题在于，也没有足够的数据来完全理解这个问题。国家广播协会（National Association of Broadcasters，NAB）负责传播的副主席Zamir Ahmed在给IEEE Spectrum的一封电子邮件中表示，“没有太多关于电动汽车对AM无线电频带干扰的测量数据。一般来说，一些电子设备会对离散频率或频率簇产生干扰，而其他设备的干扰可能会影响整个频带。”NAB于4月发起了“Depend on AM Radio”运动，以提高人们对这一问题的认识。事实证明，电动汽车电池和电机并不是AM收音机唯一令人担忧的原因——它们只是一长串罪魁祸首中最引人注目的。“还有一些其他的噪音影响，”El Dinary说，“即使是标准汽车中的电动车窗或电动后视镜，如果设计不正确或屏蔽不正确，也会影响模拟接收。”正确屏蔽整个电动汽车系统肯定比正确屏蔽电动车窗系统更复杂、更昂贵。如果做得不对，后果会更加明显。因此，大多数制造商选择完全拆除AM收音机，而不是麻烦地进一步重新设计他们的车辆。例如，大众汽车（Volkswagen）曾表示，结合保护AM收音机免受电流影响所需的变化将导致额外的重量，从而降低车辆的续航里程。作为为数不多的解决这一问题的制造商之一，克莱斯勒和吉普的母公司Stellantis正在使用屏蔽电缆，并在未来的汽车中将无线电接收器从发动机上移开。（Stellantis没有回应有关其缓解策略更多细节的置评请求。）El Dinary表示：“如果你说的是纯振幅调制，那100年来一直没有改变。我认为，大约15年前，当无线电设计进入更多的（数字信号处理）领域，解调或解码在软件层面完成时，它们就相当成熟了。”也许AM收音机作为一种贯穿其开发周期的旧技术的常见概念，导致汽车制造商认为它不值得包括在内，因为它与最新的创新并不匹配。但这忽略了一个事实，即大约4700万美国人仍然收听AM广播，在农村地区，这通常是为数不多的选择之一。这并不是说AM无线电的世界里仍然没有一些进步。Xperi的产品之一是HD Radio，它允许AM电台同时广播模拟无线电传输和数字无线电传输，数字无线电传输携带现代信息娱乐系统的所有数据：歌曲标题、专辑封面、电台标志等。El Dinary在HD Radio工作了25年，他说他听说一些AM电台选择完全关闭模拟传输，以支持完全数字化。这可能是前进的一条道路：“我们的大量测试表明，数字广播可以在这种噪音环境中生存下来，”他说。即便如此，他强调HD无线电并不是要完全取代AM无线电，而是一种向后兼容的发展。到底是从AM无线电过渡到HD无线电，还是其他新产品，还是未知数。不过，汽车制造商或许会发现一种新方法，仍然将AM无线电保留在电动汽车中。这不仅是因为其使用年限场，而是在飓风、野火或任何其他紧急情况下，简单可靠的技术仍然是帮助人们获得情况的最佳方式。El Dinary说：“在危机中，手机发射塔有很多漏洞，甚至调频广播也有。电视很有前途，但并不那么便携。如果人们试图撤离一个地区，或者需要行动起来寻找汽油或食物或其他什么，他们可以在车里解决这个问题 —— 这就是我们希望他们获得信息的地方。”
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