近日，据相关媒体报道称，公开信息显示，汽车工厂项目位于北京亦庄经开区，具体分两期建设，一二期产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计今年6月竣工。据悉，该工地总体呈矩形，东西宽度500余米，南北长度超过1公里。工地北边是合创产业中心的一排高楼，东边毗邻辛房路，与房辛店村隔路相望，南边和西边大多为待开发的荒地。

2023年刚刚开局，到2024年还有许多时间。小米在进军汽车行业之初，就制定了全栈自研算法的技术布局战略，而像“自动驾驶”这项功能将会有越来越多的品牌推进。换一句话说，小米汽车首款产品必须以智能化破局取胜。

据悉，在自动驾驶领域，小米汽车已组建超过500人的研发精英团队，并制定了全栈自研算法的技术布局战略。在自动驾驶领域首期规划研发相关投入为33亿元，另外小米也在致力于对产业长期的规划和布局，并投资了大量自动驾驶产业链上下游企业，涉及芯片、传感器等核心部件，相关投资总金额近20亿元，目标是在2024年进入行业第一阵营。

按照此前规划，小米工厂一期计划在2022年4月开工，2023年6月竣工，耗时14个月。其二期项目则是计划在2024年3月开工，2025年3月竣工。届时，小米首辆汽车会在2024年下线并实现正式量产。

2021年3月，小米宣布未来十年投资100亿美元造车计划。2021年8月，小米集团发布公告，宣布收购自动驾驶技术公司深动科技(DEEPMOTION TECH)，交易总金额约为7737万美元。完成交易后，深动科技会成为小米全资附属公司。2021年10月，小米集团董事长在投资者日上宣布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于 2024 年上半年正式量产。2022年4月，小米以6.1亿元在北京亦庄拿下了近72万平方米地块，进行自建汽车工厂。

小米的自动驾驶能力，也是此次造车进程遭受质疑的另一大关键，由于前期自动驾驶测试效果不佳，不少员工对小米汽车的首款产品缺乏信心。与此同时，一些小米在此之前高薪挖来的员工也在近期选择离职，这些员工多属于上海团队，而上海是小米整车、三电系统及底盘等业务部门的所在地。

今年11月初，外界也曾有传闻小米造车被喊停。小米方面人士当时表示，不针对传言回应，强调小米汽车专案正在顺利推进。

2021年3月宣布未来十年投资100亿美元造车计划以来，小米已经为之投入了巨额资金。

某自媒体博主发文称“小米造车遇到坎，品牌审批未通过”引发了网友们的热议。这也让米粉们再次燃起了对于小米首款汽车的期待，随后还有不少媒体曝光了关于小米首款车型的具体车型、定位、价格以及设计风格等信息，似乎小米汽车很快就要和我们见面了。

但在去年11月，小米又被爆出汽车项目进展缓慢，自动驾驶测试结果不如预期等负面传闻。甚至还有媒体报道说，一位不愿透露姓名的小米汽车高级员工透露称，“明面上看起来在顺利推进，但实际进度慢了不少。而一些本该交付的功能和产品，会被砍掉一部分。”

2021年9月1日，小米汽车有限公司成立。10月15日，小米汽车有限公司发生工商变更，大股东由小米通讯技术有限公司变为小米香港公司Xiaomi EV Limited。2022年8月11日，小米集团正式公布小米自动驾驶技术的研发进展，在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，组建了超500人规模的顶级研发团队，由50位顶级专家组成骨干团队，博硕占比超过70%，涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才，核心骨干成员还拥有微软、谷歌等全球顶级人工智能公司的研发背景。到今年年底，团队整体规模预计将突破600人。同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式，推进中长期产业布局。