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瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
制造商目前的确处于相对有利的地位。
汽车缺芯，2021年年中缓解？
汽车芯片业内人士对《中国电子报》记者透露，其实国内汽车芯片短缺问题在每年第四季度都会出现，只是因为疫情导致的全球供应链问题使得汽车缺芯......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
制造商目前的确处于相对有利的地位。
汽车缺“芯”年中有望缓解
汽车芯片业内人士对《中国电子报》记者透露，其实，国内汽车芯片的短缺问题在每年的第四季度都会出现。现在只是因为新冠肺炎疫情爆发，对全球供应链造成了消极影响，使得汽车产业的缺芯......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
汽车缺芯，并未过去;“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗，芯片短缺还没有完全过去。”近日，在2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛上，重庆长安汽车股份有限公司首席专家 李伟......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
己生产的芯片不仅够自己用，还能外销给其他车企。那这么有实力提前布局的车企是哪家呢?它就是比亚迪。那比亚迪为什么没遇到其他汽车厂商，甚至是很多大牌车企目前遇到的缺芯问题呢?他又是从哪年开始造汽车芯片的呢?
众所周知，比亚......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？;上游：汽车芯片涨得最离谱
事实上，汽车、消费电子、医疗、LED甚至是玩具，现在三百六十行，行行缺芯片。而“汽车缺芯”之所以排在首位，是因为汽车......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
来就出现短缺现象，各大知名汽车企业相继减产甚至停产。时至今日，汽车缺芯的问题仍未完全解决，对全球汽车产业造成了显著冲击。
模拟与MCU融合，发力......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
累计减产量最大的地区。
有汽车行业数据预测公司预测，今年全球汽车市场因缺芯将累计减产279万辆新车，这一结果虽然相较于去年有明显的缓解，但在年初，AFS预测今年的新车减产量只有76.77万辆......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
含量低，毛利低，需求量又大，主要依赖8英寸晶圆，造成了MOS严重的缺货涨价。
这些也为2020年年底开始的汽车缺芯埋下了伏笔。
2020年汽车和工业市场的复苏，8英寸产能已经被消费电子占了主导，疫情......
2022全球汽车市场将减产1050万辆汽车，几乎是销量的1/8(2022-12-01)
是指内含集成电路的硅片，是电子设备的一部分。目前全球芯片出现短缺，受影响的行业有汽车、手机等，话说为什么世界缺芯片?背后原因究竟是什么?
其实，世界缺芯片的原因有这些：第一、市场需求增加，手机、汽车......
“断链”笼罩下，电源管理IC车用前景如何？(2021-06-23)
“断链”笼罩下，电源管理IC车用前景如何？;2020年电源管理IC业绩回顾
来自乘用车市场信息联席会的数据显示，2020年全球汽车销量总计7803万辆，同比下降13%，中国市场所占份额为32%。按季......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
的重要亮点。
汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。2022年，汽车缺芯的态势仍然严峻。根据权威汽车预测机构AutoForecast Solutions（AFS）发布的数据，2021年，由于芯片短缺，全球汽车......
美欧疯狂砸钱，重塑全球芯片产业链几率有多大？(2023-07-10)
保障国家安全的屏障。这意味着，对芯片供应链的控制，具备新的战略意义。
自新冠疫情爆发以来，供应链的脆弱性暴露无遗。虽然过去也曾出现过材料短缺和供需问题，但是从来没有任何一次短缺像最近一样严重，其中2021年汽车缺芯事件甚至导致全球汽车......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆，并预测2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车。
由此可见，芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业，那么：
· 具体影响目前到底如何？· 汽车缺芯......
攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书(2023-05-26)
行业数据预测公司AutoForecast Solutions研究显示，2022年全球汽车产业因芯片匮乏减产约450万辆新车。该机构甚至预计，缺芯问题将在2023年继续影响全球汽车产业，预计2023年将......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
车企要攻坚芯片？
回想前几年汽车缺芯的日子，是大多车企的痛。2021年全球因缺芯导致的汽车减产量已达1027.2万辆，其中中国汽车市场2021年减产量198.2万辆，占到全球的19.3%。车规......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
乾分析了从2020年1月至2022年12月的全球汽车芯片平均交付周期状况。从2020年1月份的平均12周，到2021年上半年疫情起步阶段，汽车芯片平均交货周期飙升；从2021年下半年到2022年上半年，全球汽车缺芯......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了;2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。在消费类终端和汽车行业全面复苏后，各大......
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业盘点】(2021-08-25)
厂商将受此影响，预估紧张局面会持续到2022年春季。
一方面是全球汽车缺芯危机刚刚有迹象缓和，另一方面是马来西亚新冠疫情进一步升级。作为半导体封测重镇，马来西亚疫情的失控给全球汽车......
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周(2022-07-26)
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周;半导体“景气见顶”的声音日前再度响起，汽车缺芯程度趋缓的论调也逐步抬头。
但业内也传出了不同声音。有消息显示，一家IGBT企业......
2021年第一季度电子元器件采购调查报告出炉！(2021-03-30)
将造成2021年全年450万辆汽车减产，接近全球汽车年产量的5%。
《国际电子商情》推测汽车缺芯将持续至2021年第四季度，上半年仍为供需最紧张阶段。
2、手机......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
件供应商中，以德赛西威为例，中金公司就表示，芯片供应紧张对该公司前三季度业绩造成较大掣肘。
不过，目前汽车缺芯情况正逐步缓解，国融证券分析师赵雅楠表示，10月份以来，马来西亚疫情数据全面好转，预计......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
各国政产学研界代表展开研讨。对话世界 杰发科技全系列芯片亮相“中国芯”展区本次大会“中国芯”展区由中国汽车芯片产业创新战略联盟打造，杰发科技四大产品线全系列芯片分别在计算类、控制类、功率类、传感器类展位亮相，向全球汽车厂家和产业链集中展示杰发科技汽车......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
芯片厂商当前布局的状态来看，很多公司行动较慢，这与车规级芯片产品研发周期长以及投入产出比不匹配等问题有关。
传统车企和新势力缺芯调查
IGBT和部分模拟芯片较缺
为应对2020年下半年爆发的汽车缺芯问题，全球......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
芯片厂商当前布局的状态来看，很多公司行动较慢，这与车规级芯片产品研发周期长以及投入产出比不匹配等问题有关。
传统车企和新势力缺芯调查，IGBT和部分模拟芯片较缺
为应对2020年下半年爆发的汽车缺芯问题，全球......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇;
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
芯片“唾手可得”的轻松。
有数据显示，由于芯片短缺，截至去年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至427.85万辆，今年全球汽车市场已减产约30.46万辆汽车。业内......
转折将至，汽车后缺芯时代寻求合作共赢(2022-11-18)
预付款达成一致，双方并不确定应该投资于共同未来，还是只为订单支付保证金。
由此看，关于汽车缺芯问题已经到了新的转折口，汽车产业、芯片产业二者之间的产业链生态正在慢慢搭建，如果......
汽车缺“芯”问题看到曙光？或明年下半年恢复...(2021-08-20)
汽车缺“芯”问题看到曙光？或明年下半年恢复...;市调机构IHS Markit昨(14)日表示，半导体短缺将导致今年全球汽车产量减少多达710万辆，而疫情造成的供应链中断将拖累该产业直到明年。
该机......
谷泰微CEO看2022：市场将考验每家公司的产品定义、设计、供应和技术支持能力(2022-02-14)
得到有效控制吗？为什么？
经历了2021的全球缺芯潮，我们迎来了2022 年，今年，世卫组织认为新冠疫情会得到控制，随着疫情影响减弱，以及AIOT、智慧家居市场、老年健康市场走热，半导......
成立“GaN半导体集成电路”国家级课题组，韩国第三代半导体破局之路！(2021-05-08)
E-GMP平台打造，零部件供应商来自现代旗下零部件商现代摩比斯，生产放在美国。
最后，借此来简要谈谈全球汽车缺芯情况。
现状
当下大多数汽车......
汽车缺芯，上汽集团、三星等在行动(2022-10-26)
汽车缺芯，上汽集团、三星等在行动;业界消息显示，汽车行业仍旧受到芯片短缺的阻碍。在当下消费电子市场低迷情势下，车用芯片市场整体需求不断增长，有望成为拉动经济增长的强有力引擎。近期，多方再度将视角聚焦到汽车......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
功率半导体争夺战也由此而发。
缺芯依然，传统功率半导体厂商扩产保供
从爆发汽车缺芯以来，车规......
2024年半导体行情分化明显，分销商的选择大于努力？(2024-06-11)
方面是新冠疫情常态化之后，全球汽车需求并未因疫情而减弱，疫情初期车企对芯片厂砍单的影响显现，最终全球汽车芯片供需错配，导致严重的汽车缺芯潮。
总之，夹杂供应链不透明的信息差，下游制造商来不及求证是真实需求，还是......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
的制造体系暴露出脆弱的一面，供应链安全问题成为汽车行业关注度最高的话题，全球汽车行业步入“缺芯周期”。而应对缺芯问题，越来越多的车企开始加速寻求与芯片厂商的深度绑定。各大车企重新构建供应链，押注......
涨！有芯片价格飙涨至5倍！从“买不到”到“买不起”！全球百余行业受冲击...(2021-06-08)
视频截图
一辆车要用几百甚至上千个芯片，缺一个就会导致整车无法生产。近期，全球汽车行业集体陷入“停产潮”，福特汽车、铃木汽车、大众美洲公司、丰田汽车、本田汽车......
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键(2022-11-25)
尼黑华南电子展。在展会期间，瑞萨电子还召开了媒体见面会，与会的技术专家也向媒体详细介绍了瑞萨电子在汽车电子领域的创新技术与解决方案应用，同时也分享了对于汽车芯片供需结构变化的看法。
汽车缺芯......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
除进一步展开产量调整计划。大众预计芯片短缺将导致全年全球汽车停产约10万辆。
从全球视野来看，自去年Q4季度起就持续为全球汽车行业带去冲击。许多汽车制造厂商接连被爆出减产、停产的消息——大众、福特、丰田、日产、FCA等......
贞光科技｜汽车芯片深度研究报告(2024-06-20)
平线和华为为代表：极狐阿尔法S和赛力斯SF5搭载华为AI芯片和计算平台，岚图FREE和智己L7搭载地平线征程系列芯片。
政策趋势：汽车缺芯问题引发思考，扶持***上升到国家战略层面21年缺芯问题全球化，多家......
半导体产能重镇危机解除 车用芯片供给现曙光(2021-10-16)
工厂员工完成接种2剂疫苗，工厂便可恢复100%产能。例如，大摩调查显示，英飞凌的马六甲工厂员工已在9月完成2剂BNT疫苗接种，工厂恢复全产能运行。
汽车缺芯症结渐解
汽车产业的“四化”趋势......
中国汽车论坛 | 刘劲梅：“车芯联动”赋能汽车产业变革(2023-07-10)
产业变革》。
特别珍惜有这个机会和车厂朋友们交流，首先我想讲一个理念看能不能达成共识。今年是后疫情时代的元年。2020年以来面临汽车缺芯，芯片企业从车厂N级供应商提级管理变成了一级供应商，今天，缺芯......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
尽可能地缩短用户提车等待周期。”
国家出手整治市场哄抬价格行为
众所周知，芯片短缺问题自去年起持续困扰着各行各业，而汽车行业情况最为严峻。
“缺芯”已导致全球汽车大规模减产。据......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
。
汽车缺芯，加速国产化进程
2019年，全球汽车芯片的市场规模是465亿美元，折合人民币3000多亿，预计2020年将下降至460亿美元。虽然全球汽车芯片30%的市场都在中国，但我国自主汽车芯片产业规模仅占全球......
群智咨询：四季度车用MCU涨幅约2%-5% 预计2023全年价格难下行(2022-12-20)
）统计数据，2022年全球汽车销量预计为8080万左右，同比去年下滑约0.2%，但下半年增长明显，同比增速达到10.7%，可见尽管因经济下行造成的消费水平下降虽未能完全恢复，但过去一段时间因缺芯造成的汽车......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
芯片荒做了一系列报道，并针对Q1停产车企做了盘点（详见表1）。
表1 2021年Q1全球汽车停产计划
进入到Q2底的6月，全球缺芯情况并未缓解，且从汽车领域还蔓延到其他领域。高盛最新研究报告指出，全球多达169......
大众斯柯达汽车在因缺芯停产两周后恢复生产(2021-11-02)
大众斯柯达汽车在因缺芯停产两周后恢复生产;10月31日，据捷通社报道，在因缺芯停产两周后，大众斯柯达汽车（Skoda Auto）多数工厂将于周日恢复生产。
受全球汽车芯片短缺困扰，10月7日时......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
突破的难点究竟在哪？业界也一直在追问这个问题。
一直以来，芯片是一个高度分工、高度集中的行业。全球汽车芯片市场以及产业链条面临“三高”挑战：高风险性、高不确定性和高脆弱性，此三大挑战在疫情之后表现尤为突出。事实......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
芯片已经不再短缺，但是结构性紧缺仍存在。
从汽车数据看，缺芯导致的供应链停滞已经有所缓解。12月8日，根据群智咨询(Sigmaintell)统计的最新数据，2022年全球汽车销量预计为8080万左右，同比......
NXP、ST、英飞凌，开始跑不动了(2024-09-02)
第二次下调年度预期；NXP 2024全年收入预计微降（2023年营收为133亿美元）。
英飞凌、NXP、ST还是全球汽车芯片大厂前五，各自的汽车半导体销售额占比都超过了四成（2023财年英飞凌51％，NXP 56......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
术型号产品或将面临供应紧张的局面。
在全球市场层面，随着汽车电动化、智能化、网联化发展，汽车芯片市场需求将不断增长，2022年全球汽车依然会保持紧缺状态，只是由大规模全面缺芯演变为了结构性缺芯，大大小小的制造商仍然受到不同程度的缺芯......
千人盛宴！2021年正能量元器件分销大数据应用峰会圆满闭幕(2021-12-14)
坡安达总经理范祎、凯新达董事长徐成、万德鸿总经理杨英浩、明嘉瑞总经理彭佳颖上台，针行业内大家所关心的缺芯、行情发展等问题展开了深度探讨。
（1）缺芯最大的受益者是贸易、原厂还是代理？为什么？
（2）缺芯......
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